Клиент заказал подбор под ключ автомобиль Kia Sorento. Везти автомобиль из Кореи можно, но это нужно ждать почти два месяца. Бюджет у клиента не большой и в этот бюджет сейчас сложно привезти, что-то хорошее и достойное из Кореи. Да и в России цена на аналогичный автомобиль будет такая же.
Поэтому поиски автомобиля проходят в России. Но скажем сразу, что "перекупы" тоже не будут отдавать дешево хороший автомобиль. Им же надо потом что-то купить? И тут уже логика: так он же ее купил по курсу 75 рублей, может продаст по этому курсу? - не работает! Очередной автомобиль уже нужно покупать по новому курсу. Поэтому не стоит верить в очередное чудо, что сейчас дешево можно купить автомобиль!
Клиент наткнулся на очередное объявление от дилера. Кстати дилер считается официальным, то есть официально продает определенные марки автомобилей от производителя и как правило им запрещено заниматься всякой ерундой!

Вроде хорошее предложение.

Пробег небольшой...

Но у нас возникает вопрос: почему тогда так дешево? Да и еще у дилера? Мотор 2.2, полный привод, пробег 49 000 км.
Пообщавшись с менеджером салона - автомобиль в хорошем состоянии. Никаких нареканий нет. У менеджера запросили VIN номер автомобиля.
Решили перед осмотром его пробить. Благо мы сейчас живем в эру информационных технологий и ГУГЛ всегда нам в помощь!

Автомобиль продавал некий корейский дилер Global Cars.

VIN номер автомобиля совпадает.

Больше всего нас поразило, когда мы увидели пробег.

Да, пробег у автомобиля 275 000 км.
Общее состояние автомобиля тоже оставляет желать лучшего.

Водительское сиденье еще как-то можно понять, так как "кожа" да и отделка у Корейских автомобилей уже после 60 000 км., может потрескаться. А вот пассажирское сиденье почему?

Там оно просто рваное.
Ну и общее состояние автомобиля примерное такое же как и эти сидушки.

По кузову много дефектов.

Ну а теперь чудеса подготовки автомобиля к продаже.

Такой автомобиль в Корее стоит дешево. Поэтому еще остается хороший зазор для подготовки автомобиля. Сидушки меняются. Кстати по этой причине мы обязательно смотрим болтовые соединения у кресел. Если болты сорваны, то тут возникает вопрос почему. Да это не показатель. Могли химчистить салон и поэтому сиденья снимали. Но все равно, на это стоит обратить внимание.
Обычно сидушки меняют на Starex-ах из Кореи. Там пробеги в Корее по ним уже далеко за 300 000 км. И выгоднее купить дешевый автомобиль и просто довести его до состояния "нового".
С ростом спроса на автомобили в Корее стали появляться мошенники. В Корее за последнее время появилось много нечестных дилеров, которые занимаются экспортом автомобилей в другие страны. Схемы мошенничества у них разные и потерять деньги очень легко.

Поэтому покупать и выбирать автомобиль исходя только из цены глупо. Надо всегда помнить, что бесплатный сыр бывает только в одном месте. Если вы хотите купить дешево, тогда такой вариант проще привезти из Кореи. Будет дешевле. Но придется самому все подготовить и привезти в порядок. Но пробег уже будет далеко не 49 000 км.

Ну а мы продолжаем поиски корейского автомобиля в России.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

В конце апреля к нам обратился наш постоянный клиент с просьбой подобрать ему автомобиль Kia Sorento. Но задача усложнялась, так как наличных денег не было и нужно было продать старый автомобиль Nissan Xtrail, который мы подбирали еще три года назад. Автомобиль был в очень хорошем состоянии. Единственное пробег у Икстрейла был уже 230 000 км., но при этом вариатор работал отменно! Владелец каждые 40 000 км., менял в нем масло!

В апреле этот Икстрейл можно было продать тысяч за 800. Не больше. А Соренто стоил 1 200 000 - 1 300 000 руб. Покупать Икстрейл с пробегом 230 000 км. никто не хотел, хотя автомобиль действительно был хороший: в родном окрасе, максимальная комплектация, по технике все исправно и работает. Цену мы сказали ставить 700 000 - 800 000 руб., что бы новый владелец имел финансовую возможность произвести ремонт вариатора. Но все равно ее никто не хотел покупать. В итоге пришлось сдать его в трейд-ин. В салоне за него как раз предложили 750 000 руб.

Но звезды сошлись так, что в этом же салоне продавали Kia Sorento 2015 года, именно тот, что нам нужен был!

Конечно, мы сразу поехали на осмотр Соренто.

Вопросов к Соренто не было. Кузов в заводском окрасе. По технической части он идеален. Один владелец. Полный привод работает. Цена 1 350 000 руб.

Но там стоял мотор 2.4 литра - G4KE. Автомобиль 2015 года, мотора уже модернизирован и все заводские недостатки его предшественника устранены, но все равно, перед покупкой мы на этих моторах обязательно проводим эндоскопию мотора и за одно замеряем компрессию.

На холодную мотор работал просто идеально. Никаких стуков нет. Когда прогревался, тоже работал тихо и ровно.

Течей никаких нет.

Задиров тоже нет. Небольшие риски, но на пробеге 125 000 км., это допустимо.

Поршня в хорошем состоянии. Сильного нагара нет.

Клапана тоже в хорошем состоянии.

Компрессия в моторе была на момент диагностики везде 12 атмосфер.

Из всех недостатков по автомобилю - это была ошибка по датчику кислорода:

Салон в хорошем состоянии.

Из рекомендаций по обслуживанию - это заменить датчик кислорода и сделать ТО.

Мы рекомендовали купить автомобиль.

Недавно нам звонит наш клиент и говорит, что у него какие-то проблемы с машиной начались. Мы своих клиентов никогда не бросаем и всегда готовы помочь в любой ситуации. Учитывая даже что, автомобиль мы подобрали в апреле, а позвонил он нам в декабре, мы все равно решили выехать к нему и проверить еще раз автомобиль, что с ним не так.

С его слов мотор работает неровно и жрет масло как не в себя.

Для нас это было немного удивительно, так как автомобиль действительно в хорошем состоянии.

Да и кто знает, что могло случиться за это время.

Первым делом мы почитали ЭБУ, что бы понять, куда вообще копать и на что обратить внимание в первую очередь.

На удивление, ошибок никаких нет. Но при холодном пуске, через пару минут по мотору стали проявляться легкие пропуски зажигания. Когда он прогрелся, пропуски пропали.

Вскрываем мотора.

Смотрим свечи зажигания.

Свечи клиент менял тысяч пять назад. На свечах присутствует нагар масла. Одно нас успокоило, что все свечи одинаковые.

Лезем видео эндоскопом посмотреть мотор.

Каких-то сильных задиров по мотору нет.

Больше всего мы боялись, что там будут задиры и возможно мотор стучит как барабан. Но стука из ШПГ нет, вкладыши скорее всего в нормальном состоянии. Цилиндры в хорошем состоянии.

Больше всего смущал нагар.

Нагар на клапанах был серьезный.

Когда мы автомобиль забирали, такого не было. Можно сказать мотор был чистый изнутри.

Замеряем компрессию.

Компрессия, достаточно высокая. И причем она одинаковая во всех четырех цилиндрах.

Скорее всего закоксовались кольца. Но это только одно из предположений.

Для начала мы предложили сделать клиенту раскоксовку и посмотреть, что будет.

Но в процессе общения с клиентом, выяснилось, что он сразу после покупки автомобиля удалил катализатор!

На вопрос зачем, он сказал, что так делают все! Зачем? Пробег 125 000 км., на момент покупки, задиров нет. Катализатор целый, не разрушен. Вот на пробеге 150 000 км., можно сделать эндоскопию и посмотреть, есть задиры или нет и уже подумать, нужно удалять катализатор или нет.

Но клиент решил его удалить!

После того как он его удалил, через 5 000 км., он стал замечать жор масла и после этого мотор стал работать неровно.

Но сам масложер начался скорее всего не из-за катализатора. Катализатор создает противодавление и когда кольца залегли, то масло не уходит. Но стоит вырезать катализатор, противодавление от катализатора пропадает и масло через кольца начинаете лететь в трубу. Кстати на выхлопной требу и был нагар. Так же пропуски зажигания возможны из-за обманки, хотя ошибки по ЭБУ нет.

Наши рекомендации - установить ремонтный катализатор и сделать раскоксовку.

Должно помочь.

Возможно наша статья кому-то поможет, у кого возникла такая же проблема. При чем проблема достаточно распространенная. При удаление катализатора начинается жор масла.

Рекомендуется еще смотреть клапан PCV и его чистить, так как он бывает забивается.

Поэтому при покупке автомобиля с мотором G4 рекомендуется проводить эндоскопию. Только убедившись в отсутствие задиров и хорошей компрессии, его можно покупать.

Начало https://pikabu.ru/story/1000_km_v_servis_6074250.

Сначала хронология событий.

31.07 купили машину

3.08 сломались, заехали в сервис, оповестили продавца. Продавец был готов выслать эвакуатор мск-казань, но свояк решил сначала сделать экспертизу топлива. (чтобы не пришлось потом оплачивать эвак, если топливо окажется "жЫжей" - да,да я знаю, что потом по суду было можно стрясти эту сумму с неф.компании)

4.08 взяли топливо на экспертизу (4 бутылки: 1-в сервис, 2-для экспертизы, 3-"владельцу машины", 4 - для топливной компании)

7.08 (вторник) экспертиза готова - топливо по ГОСТу. Брак катализатора.

По совету из комментов дал родне наводку на Ядрея. (Ярдрей - влогер-юрист)

9.08 они должны были встретиться в мск, а пока по телефону ядрей сразу посоветовал писать претензию продавцу в казань.

За свои услуги ядрей попросил 10к - за эту сумму он готов был провести юр.экспертизу претензии и доп.соглашений, т.к. продавец обещал компенсировать моральный и материальный вред покупателю, если тот ограничится ремонтом авто.

На словах (по телефону) продавец пообещал свояку (покупателю) бесплатно поставить пороги и литьё, но на след день уже пообещал только зимнюю резину бриджстоун (продавец смекнул, что свояк готов договариваться и быстро "переобулся").

Жена свояка сама накатала претензию, поэтому 10к решила не тратить на ядрея. Хотя мы готовы были кинуть им эти 10к.

Ближе к вечеру 9.08 в мск нашелся один кат и его тут же привезли и поставили на прайм.

10.08 свояк едет в сервис принимать прайм. С продавцом все таки договорились на допы в виде порогов и зим.резины - было прислано гарантийное письмо. Допы обещали привезти и поставить в след вторник (14.08). Претензию отправят сегодня-завтра "заказным с уведомлением." (на случай, чтобы продавец не съехал с темы возмещения допами).

Хорошо, что живут они у родни в часе езды от сервиса, но все равно - денег и нервов уже потрачено очень много.

А до дома (Ейск) еще 1000 км.