Сообщество - Как это сделано

Как это сделано

1 347 постов 19 596 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

620

Как делают зубную пасту и зубные щетки SPLAT

Снимал репортаж ещё в прошлом году, снял все что возможно снять, надеюсь понравится всем любителям производственной тематики.

20

Самое легкое для изготовления дома кресло

Не моё, оригинальное видео в комментах. Если что, пятнистое это вторичный поролон, он изготавливается из обрезков, имеет плотность выше обычного мебельного поролона, например если в диване плотность 30 кг на кубометр, то вторичный поролон может иметь плотность и 150 кг на кубометр, вплоть до жесткости спортивных матов. Ну а сверху оранжевое и белое это обычный мягкий поролон. Есть минус, нужна жена со швейной машинкой.

Показать полностью
33

Карбоновый велик

Еще один ролик, который я переделал из большого чужого видео на ютубе, все ради борьбы с повторами, удобства созерцания вертикального видео, да и просто неровно дышу к видео на которых создается что то новое. Оригинал в комментариях

7723

Изготовление походных ботинок1

Просто хочу что бы на пикабу было больше интересных роликов и меньше повторов. Короткий ролик сделал сам, оригинал в комментах, не мой

2896

Бедный художник -миллионер!

Вы задумывались когда-нибудь о том, откуда берутся огромные логотипы на резервуарах для нефти, как делаются такие большие рисунки размером с шестиэтажный дом!? Да и зачем они, ведь качество нефти от этого никак не меняется !)

Сегодня я расскажу вам об одном художнике-альпинисте и, по сути, уникальном специалисте Николае Давыдове. Таких как он всего 5 человек в России. Николай наносит логотипы, не имея ни каких шаблонов, рисует от руки. У него есть 3 волшебные палочки, при помощи которых можно нарисовать что угодно.

Главные инструменты - метровая линейка, аналогичный по размеру уровень и циркуль. Последний, кстати, раскладывается на 2.5 метра и сделан из простого рыболовного сачка.

Чтобы стать не просто художником, а  художником-высотником, Николай прошел школу спелеологов в Крыму.

Пригодился опыт погружения в самую глубокую пропасть мира (пещера Крубера-Воронья в Абхазии) и самую глубокую пещеру России (Горло Барлога). В общем, навыков работы с альпинистским снаряжением у Коли было достаточно, и 18 лет назад Николай сделал свой первый «наскальный рисунок».

Как оказалось, не обязательно иметь художественное образование, чтобы получать миллионные гонорары. Да, именно  миллионы за художество, при этом, не умея рисовать как художник. На работу Николай летает исключительно бизнес классом.

Шучу! На самом деле в крайней поездке в бизнес класс Коля попал случайно. Парень опаздывал на рейс, заказчик купил обычные билеты, но по какой-то прихоти судьбы на стойке регистрации ему пробили квиток на бизнес. Наверное, вам кажется, что его работа «не бей лежачего» но это не так.

Представьте обстановку - висишь на веревках на высоте 5 этажа и под завывания резких порывов ветра пытаешься рисовать карандашом закрепленном (на циркуле в 2.5 метра) четкую круглую линию. На фото высота резервуара 18 м, высота эмблемы 4,5 метра

Теперь понимаете, почему специалистов по логотипам,  которые рисуют любой бренд можно пересчитать по пальцам одной руки. Благодаря этому Николай объездил всю России от Питера до Владивостока, побывал практически во всех крупных городах страны, где качают нефть.

Часто судьба забрасывает в такие места, куда сам бы не за что не поехал. Например, город Надым, именно там было много лагерей Гулаг, и строили железную дорогу в Салехард, которая так и не была соединена, из-за смерти вождя.

Рельсы не растащили, потому что туда практически невозможно  проехать, кругом болота. А еще местные говорят - Дагестанские диаспоры сказали не трогать там ничего своей молодежи, сохранить для истории. Строили железную дорогу при Сталине, рельс не хватало-поэтому использовали даже царские рельсы, списанные, изношенные.

В общем, идеальная профессия — работать, путешествовать и познавать историю! Нет привязки к одному городу!)  Который год подряд Николай летает во Владивосток и после выполнения работы просто берет в прокат велосипед и катается по русскому острову длиной километров 60.

Так сколько же зарабатывает наш герой? За 18-летную рабочую практику случалось всякое, конечно не обошлось без проливании краски на белый бак.

В течение 30 мин Коля с помощником растерли все, зарядили белую краску в аппарат и бак был снова белый, но не тут то было! Хоть это был воскресный вечер, ему позвонил руководитель узнать, что произошло! (Охрана по камерам все увидела-доложила!) Камеры у Транснефти лучшие, минус 40.000 от его заработка.

Еще пример из его жизни. Помощник решил покурить в железном контейнере, на объектах курить запрещено,  но ему было лень идти до проходной, это же время и силы. Парень посмотрел - камер нет, окружают металлоконструкции, покурил, через 5 минут подъезжает охрана – забирает его. Оказывается, в двухстах метрах была камера и через щель в металлоконструкциях секьюрити читали даже название сигарет на фильтре! В итоге приличный штраф. Кстати, вот так выглядит плавающая пробка в самой большой в мире нефтяной бочке.

Для чего нужны вообще эти логотипы на резервуарах?! Ведь это огромные расходы. К примеру нанести логотип на самый большой резервуар (50.000 куб.м) стоит от 1 млн рублей! (Но художник получает лишь часть этих денег)

Вот представляете у вас небольшой магазинчик, вам же хочется, чтобы его название было запоминающимся и все его знали на районе, то же самое происходит и у  крупных нефтегигантов, а также менее масштабных нефтяных компаний. Все хотят, чтобы их бочки были видны из далека, пусть даже и в дремучей тайге.

Счет трат на брендирование идет на миллиарды, это не баннер заказать частнику за 5 тыс рублей. Вот представьте, Лукойл заплатил миллион рублей за логотип, а тут приехал Николай Давыдов, перепутал бочки и нарисовал на ней вместо Лукойл-Газпром.

Это реальная история была в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге в  далеком 2007 году. Шума было больше, чем от самолетов постоянно взлетающих и приземляющихся. Коля все исправил быстро, но запомнил надолго. Самое сложное было оперативно достать нужную краску, её просто так в Леруа не купишь. Краска используется импортная двухкомпонентная эпоксидная, (очень ядовитая, кстати) такой обычно днище кораблей красят. Самый дешевый Российский аналог стоит около 40.000 за ведро.

Но обычно все происходит четко и без проволочек. Работа на высоте  априори связана с риском, и напряжением, важно внимательно работать со снаряжением. Кроме альпинистских навыков самое главное необходимо знать, как масштабировать рисунок с бумаги на емкость. Нужно четко соблюдать все нормы которые предъявляются нефтяными компаниями, это, правда, бывает не просто. Нарисуешь все четко, а какому-нибудь генералу не понравится)

Так сколько же зарабатывает наш художник? Давайте посчитаем. Транснефть платит примерно миллион за рисунок с двух сторон. Чтобы нарисовать, нужно изготовить шаблон и нанять подсобных рабочих для установления лесов. Расходных материалы: сама краска, растворитель, билеты, проживание исполнителей, налоги, кисти валики и прочее.

Николай работает не напрямую с Транснефтью, Роснефтью и т.д , а через посредников, которые тоже имеет свой процент. В итоге примерно 10 часть от первоначальной суммы попадает в его карман.

Сейчас мой знакомый отправился в Краснодарский Край, оттуда возможно поедет в Белгородскую область. Количество заказов за сезон (7 месяцев) разное, но в целом позволяет жить его семье на уровне чуть выше среднего и наслаждаться заслуженным зимним отдыхом! Главное, не проливать дорогостоящие краски)

На этом ВСЁ. PS Друг мой, фото его, текст мой, ТЕГ моё.

Показать полностью 22
367

Как создавали космический туалет

В один прекрасный день у тебя в доме начинается капитальный ремонт систем водоснабжения и водоотведения. Рабочие снимают старые стояки подачи воды и канализации, и на несколько дней ты становишься чуть-чуть космонавтом — обтирание влажными салфетками вместо душа, ёмкости питьевой, технической и отработанной технической воды, ассенизационная ёмкость с хлоркой от запаха и прочие неудобства.

К счастью, более чем полувековая история космических полётов хранит достаточно историй для отвлечения и поднятия настроения. В самом деле, любой ремонт меркнет перед неудобствами, выпавшими на долю, например, Фрэнка Бормана и Джима Лоувелла на «Джемини-VII».

Сегодня в день космонавтики в «как это сделано» рассказ об истории создания очень важной на орбите вещи — космического туалета.

Первые туалетные проблемы появились уже в самом начале космических полётов. 5 мая 1961 года. Астронавт Алан Шепард должен стать первым американцем в космосе. По плану суборбитальный полёт должен продлиться всего пятнадцать минут, поэтому никто из инженеров не стал задумываться о человеческих потребностях. Однако, из-за проблем с погодой и техникой старт задерживался, и в какой-то момент Алан, просидевший в кабине уже больше четырёх часов (а в скафандре больше восьми), сообщил по радио, что ему категорически необходимо сходить по малой нужде.

Перед ЦУПом возникла совершенно реальная проблема - попытка помочиться в скафандр могла привести к отказу датчиков телеметрии, проблемам с системой терморегуляции скафандра, в самом худшем (пусть и маловероятном) случае - к короткому замыканию. Альтернативой была бы только отмена полёта - подать башню обслуживания на пару минут, сходить в туалет и вернуться в кабину не было никакой технической возможности. А, учитывая публичность запуска, представьте себе заголовки газет, если бы полёт отменили по такой причине. Решили рискнуть - Шепарду разрешили справить нужду в блестящий гламурный скафандр.

Аварии не произошло, и обратный отсчёт продолжили. К чести Алана Шепарда, он отнесся к ситуации с юмором и пошутил, что вот теперь-то он является "мокрой спиной" (жаргонное обозначение нелегальных мексиканских мигрантов, переплывавших Рио-Гранде). Полёт прошёл успешно, но все-таки при просмотре кадров торжественной встречи на авианосце немного забавно знать, что спина-то у Шепарда мокрая...

На второго американского астронавта Гаса Гриссом анадели двухслойное трико, чтобы моча содержалась между слоями. Решение было неудачным, и уже к первому орбитальному полёту Джона Гленна был разработан простой мочеприемник (UCD - Urine Collection Device) из презерватива, трубки и емкости для мочи:

К последнему полёту корабля "Меркурий" систему немного изменили. Мочеприёмник на скафандре дополнили стационарной ёмкостью. Астронавт должен был ручным насосом перекачивать мочу из ёмкости на скафандре в стационарную. Шепард, провожавший в полёт Купера, подшутил над ним, положив в кабину вантуз. Шутка оказалась пророческой - насос работал плохо, шланги протекали, в кабине летали шарики мочи.

Как минимум, часть коротких замыканий на последних витках полёта устроила протекающая ассенизационная система, серьезно осложнив полёт.
А для большой нужды в кораблях "Меркурий" не было ничего - астронавты за три дня до полёта переходили на специальную диету, сокращающую объем каловых масс. В случае задержки полёта (а такое было регулярно), диета продлевалась.

Советское значит отличное

Корабли "Восток" проектировались для многосуточных полётов, поэтому вопросы космического туалета были решены заранее, и даже Гагарин отправлялся в 108-минутный полёт с полностью комплектным туалетом, которого хватило бы на несколько дней. Конструкция позволяла справлять большую и малую надобности и была сравнительно простой:

1 – приемник; 2 – сборник урины; 3 – воздушный фильтр; 4 – вентилятор;5 – сборник каловых масс; 6 – выход чистого воздуха; 7 – гибкий шланг; 8 – сигнальная лампа.

Вентилятор создавал поток воздуха, который, как пылесос, втягивал отходы и не давал им разлететься по кораблю. Жидкие фракции по трубе попадали в сборник урины, где фиксировались в губчатом материале. Твердые фракции задерживались в сборнике каловых масс в сменном пакете. Затем пакет закрывался и убирался в отсек для отходов. Воздушный фильтр обеспечивал очистку воздуха от неприятного запаха. Большим достоинством туалета была пригодность как для мужчин, так и для женщин, что обеспечивали сменные насадки:

Сверху мужская насадка, снизу женская

Первым космонавтом, сходившим в космосе по-большому, стал Валерий Быковский на "Востоке-5", и это не произошло без курьёза. Доклад Быковского на земле услышали как "был космический стук", очень сильно перепугались и даже собрали рабочую группу для расчётов массы метеорита, с которым мог бы столкнуться Быковский, чтобы услышать стук. Но через виток, на следующем сеансе связи, ситуация разрешилась ко всеобщему облегчению.

Конструкция оказалась настолько удачной, что не претерпела принципиальных изменений уже больше полувека. На современных "Союзах" стоит почти такой же туалет, отличающийся только формой отсека каловых масс:

Здесь можно посмотреть на демонстрацию работы туалета в невесомости ("Союз ТМА-14", 2009 год)

Туалеты советских космических станций и МКС работают на том же принципе пылесоса и отличаются только полноценным сиденьем и более сложной системой обработки жидких отходов. Губчатый наполнитель имеет сравнительно небольшой ресурс, поэтому на орбитальных станциях жидкие отходы идут в специальные баки (которые затем загружаются вместе с прочим мусором в грузовой корабль "Прогресс" и сгорают с ним в атмосфере) или в систему регенерации, которая получает из мочи питьевую воду или кислород для дыхания.
На МКС два туалета отечественного производства:

Слева туалет в модуле "Звезда", справа - в модуле Destiny

Видео из фильма "Космическая одиссея, век XXI" туалет с 4:30:

Туалеты иногда ломаются (как и любая другая техника) и попадают в новости, но на самом деле это весьма надежные и удобные устройства.

Две недели в мусорном баке

В отличие от конструкторов СССР/России, американская конструкторская мысль в ассенизационных вопросах прошла долгую и трудную дорогу и, несмотря на все старания, создавала сложные, неудобные и неприятные устройства. Корабли "Джемини" должны были летать долго, до двух недель, и тут уже эрзацами в виде UCD было не обойтись. Собственно говоря, UCD никуда не делись и использовались на "Джемини", "Аполлонах" и "Спейс Шаттлах" на старте.

Астронавты-мужчины проходили процедуру подбора презерватива к UCD (рекомендую почитать Майка Маллейна "Верхом на ракетах", он её очень красочно описывает) и могли выбирать, стартовать с UCD или памперсом (Маллейн советует выбирать UCD, памперс неудобнее). Однако уже на орбите надо было использовать какой-то более долговременный туалет.

UCD времён "Джемини"

Первоначальная конструкция требовала, чтобы астронавт мочился в мочеприемник, одновременно вручную создавая тягу, растягивая гармошку приемного устройства:

Слева мочеприемник, справа гармошка приемного устройства

Идея оказалась никуда не годной. Во-первых, тянуть гармошку самостоятельно было нереально, требовалась помощь второго астронавта. Во-вторых, система часто выбрасывала мочу вместо всасывания - гармошка не вентилятор, одного неосторожного движения было достаточно для создания избыточного давления, а не разрежения.

Начиная с "Джемини-V" систему изменили - мочеприемник сделали плотно прилегающим и надевающимся как презерватив. В шланг добавили обратный клапан, защищающий от выбросов мочи, и заменили приемное устройство на простую мягкую ёмкость:

В таком виде система была более-менее пригодна для использования. Начиная с "Джемини" моча (кроме небольших пакетов для последующего медицинского анализа) не хранилась на борту, а сбрасывалась через специальный клапан с подогревом (жидкость в вакууме мгновенно испаряется и превращается в лёд, без подогрева клапан бы забило).

По рассказам астронавтов, одно из самых красивых зрелищ в космосе - сброс мочи на закате. Урина превращалась в лёд и красиво разлеталась ледяным облаком. В принципе, вместо мочи подошла бы любая другая жидкость, но обычную воду, например, за борт не сбрасывали.

С твердыми отходами ситуация была гораздо, гораздо хуже. Для них в NASA придумали специальные пакеты:

Пакет имел клейкую горловину и должен был приклеиваться к ягодицам вокруг ануса. После дефекации нужно было просунуть пальцы в специальный мешочек, отделить фекалии от тела и протолкнуть их дальше в мешок, чтобы не вылетели. Затем необходимо было разорвать пакет с дезинфицирующим средством, поместить его в большой пакет с фекалиями и перемешать - это было необходимо для того, чтобы убить бактерии и не допустить газообразования в пакете. Потом наступала очередь туалетной бумаги и влажных салфеток, и, наконец, надо было поместить всё это в ещё один пакет и упаковать в контейнер для мусора.

В целом идея оказалась по-настоящему жуткой. Клей на горловине вырывал волосы на коже, фекалии вылетали из пакета, чтобы сходить в туалет требовалось порядка 45 минут, и не было никакой возможности не заполнить кабину неприятными запахами.

В программе "Джемини" было два длительных полёта - "Джемини-V" (почти 8 дней) и "Джемини-VII" (две недели). Оба полёта потребовали недюжинной силы воли от астронавтов. Хуже всего пришлось Френку Борману и Джиму Лоувеллу на "Джемини-VII". Уже спустя неделю кабина заполнилась вонью мочи (не всё можно было вытереть) и немытых тел (не было ни сменной одежды, ни возможности помыться). Астронавты терпели как могли - первый раз по-большому сходили только на десятый день. А последние несколько дней стали по-настоящему неприятными. Но в то время это стало большой победой - США обогнали СССР по длительности полётов, и двух недель хватало, чтобы слетать на Луну.

На Луну с мешками для фекалий

Программа "Аполлон" базировалась на ассенизационных наработках "Джемини". Жидкие отходы собирались в такие же надевающиеся приёмники с ёмкостями и сбросом за борт. На каждого астронавта хранился запас в 10 сменных манжет для мочеприемника.

И с большой нуждой было всё так же плохо - мешки для фекалий остались практически неизменными:

Расшифровки переговоров астронавтов регулярно содержат обсуждения "чья это какашка летает по кабине":

Поскольку программа "Аполлон" была предназначена для высадки на Луну, пришлось добавить системы сбора мочи и кала для скафандров. Мочу собирали в обычный UCD, а для фекалий сделали что-то типа памперса:

Особенностью американской космической программы был детальный анализ отходов - образцы мочи и кала привозили обратно на Землю, и, по слухам, они до сих пор хранятся где-то в холодильниках NASA.

Гигантский скачок вперед "Скайлэба"

Только на станции "Скайлэб" американцы приблизились к советскому уровню туалетного комфорта. В ассенизационной системе наконец-то появился вентилятор. Правда, вместо воронки мочеприемника использовались такие же манжеты, как и на "Аполлоне", но, по крайней мере, вентилятор надежно создавал разрежение для всасывания мочи. Зато в деле сбора твердых отходов появился туалет со сменными мешками:

На уровне колена виден приемник для твердых отходов

И откат назад шаттла

А вот с туалетом для Спейс Шаттла получился инженерный конфуз. Исходная идея была замечательная - давайте сделаем туалет, в котором потоки воздуха будут сами помещать фекалии в приемное устройство без участия астронавта. Однако добиться надежной работы не удалось - фекалии постоянно задевали стенки тоннеля, и астронавтам приходилось постоянно его чистить.

Система упаковки фекалий работала недостаточно надежно, туалет достаточно регулярно выходил из строя. Также, для пользования туалетом приходилось проходить специальную подготовку. На тренажере в тоннеле стояла камера с подсветкой. Перед лицом астронавта стоял монитор с прицелом. Тренировка заключалась в том, чтобы поместить свой анус в центр прицела и запомнить положение тела, чтобы уже в невесомости фекалии начинали свой путь максимально близко к центру тоннеля.

Относительно предыдущих американских космических туалетов система была прогрессивной, вентилятор и сменные насадки позволяли пользоваться туалетом и мужчинам и женщинам. Но туалет получился слишком сложным и недостаточно надежным. По воспоминаниям астронавта Майка Маллейна перед пользованием туалетом лучше всего было полностью раздеться. Утечки мочи и улетающие фекалии были не таким уж редким делом.

Маллейн вспоминает одну достаточно неаппетитную шутку, которую устроил его коллега-астронавт. Он взял сосиску с обеда, спрятал её в кармане и пошёл в туалет. Выждав некоторое время, он выбросил сосиску в общий отсек и стал за ней гоняться с салфеткой (астронавты как могли уворачивались, не узнав сосиску в летающем предмете), а догнав, съел...

Туалет Спейс Шаттла. На переднем плане гибкий шланг мочеприемника

Видео тренажерной туалета Спейс Шаттла. В фильме участвует Майк Массимино, который "летал" на МКС с Говардом в "Теории Большого взрыва":

Можете поддержать сообщество донатом. Это не обязательно, только по желанию, но зато стимулирует меня создавать новые фотопосты по производственной тематике для подписчиков сообщества Как это сделано

Показать полностью 17 3
Отличная работа, все прочитано!