Сообщество - Мото

Мото

6 546 постов 12 155 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

507

Грязное дело

Никогда, слышите меня, никогда не ехайте на тяжёлом мотоцикле на дорожной резине по мокрой грунтовой дороге между колеями. Чуть что случится, а ножками до земли и не достать уже, и под правой, и под левой – колеи. И будет упс… А поднять мотоцикл, завалившийся в верхотуры в колею, да на скользкой глине, одному почти нереально.

Грязное дело

Нужно выбрать колею, которая поприличнее, и по ней ехать. Да, мокро и грязно, да смешно со стороны смотрится, как мотоциклист ножками перебирает, зато надёжно. Может и закопается колесо в глине, но мотоцикл упадёт вряд ли.

А сам то чего наверх полез? – спросит меня пытливый читатель. Отвечаю: вы не понимаете, это другое! :) Это я решил из правой колеи в левую перебраться, которая вроде посуше, и переоценил свои силы.

Показать полностью 1 1
62
Мото
Серия Три шага от дома

Три шага от дома - усадьбы 2

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. В поездке по усадьбам я уже бывал, но усадьб по Подмосковью много, чё бы и не повторить, да?) Маршрут у нас сегодня слегка за ЦКАД, хорошо зайдёт осенью, когда темнеет рано, или если у вас небольшая кубатура и поездки уровня "выехали за вторую бетонку, вот теперь разгуляемся" для вас пока перебор.

Начать рекомендую с заправки Роснефть (55.535569, 37.609430), удобная и привычная точка сбора эти первые после МКАД заправки. И в этот раз у меня есть пассажир и, благодаря ей, ценные кадры самой поездки. Участок Матвеевское-Добрыниха хоть и не так пустынен по траффику, как хотелось бы, концепции соответствует. То есть мы едем чаще полями чем населёнными пунктами, дорожка извивается, в пробках не стоим и машины не напрягают - хорошо, приятно так ехать хоть за второй бетонкой и лучше.

По пути обнаруживаем странное сооружение, похожее на горку для горных лыж или сноуборда, запросом по карте искаться не желает. Усадьб настолько много, что мы пропускаем усадьбу Воробьёво и Мещерское, которые я нашёл на карте только сейчас. Тем не менее, длинный перегон на старте всё ещё приятен своей целостностью и, когда он только начинает надоедать, мы приехали.

Усадьба Кузьминское (55.244793, 37.881393) это разрушенный основной дом, что прячется в кустах. При въезде в само село Кузьминское направо-назад отходит грунтовая дорога. Езжайте по ней и ищите слева окоп, перекрывающий въезд в лесок - вам туда. В СНТ делать нечего. Зайдя в лесок поворачиваете направо и идёте до обгорелого крупного дерева, недолго. От него и ведёт тропинка к самому зданию. Ходите осторожно, территория изобилует рукотворными колодцами непонятного назначения.

Сама усадьба - в плачевном состоянии. Уцелели обветренные стены, минимум декора, а на полу растут деревья. В этой судьбе нет ничего удивительного, большая часть усадебных домов либо такие, либо чуть получше и со следами советского быта и только изредка можно найти что-то в хорошем состоянии и смотрибельное. Забегая вперёд - сегодня такое будет.

Пока же мы, как обычно, ходим и гадаем о планировке и перепланировке здания за десятилетия его службы. Например, на фото выше отчётливо видна вырубка под лестницу, но в левой части кадра был либо проход, либо окно - его заделали. Завершив с главным зданием (и пропустив вроде был существующие другие) мы стартуем через Барыбино дальше, но очень недалеко - в Ляхово. И вот тут есть на чём задержаться:

Главный дом усадьбы Ляхово (55.255242, 37.995152) может размерами и не поражает, зато точно поражает сохранностью в сочетании со свободным доступом внутрь. Видно, что здание пытаются сохранить от дальнейшего разрушения, а внутри - масса интересного.

листаем карусель

В части комнат сохранена даже отделка, двери! Определённо это здание одно из лучших по сохранности, что я видел. Этому способствует плёнка на окнах и даже крыше. Интересно устроена и планировка, все комнаты как бы собраны вокруг центрального "столба" каминами. То есть камин есть в каждой комнате, но все они - сходятся вместе дымоходами в общую пару.

А вот дальше - загадка. Смотрите сами. Вот - выходы дымоходов первого этажа. Слева от нас есть проход, но и этот проём похож на оригинальный, задумывавшийся по планировке. Присмотревшись, вы можете увидеть Y-образные железки, их три и центральную видно отлично.

Обернувшись, можно увидеть второй комплект, возможно это даже одни и те же железки, имеющие U-образную фому под полом. Заканчиваются они на уровне перекрытий пола. Зачем существуют - не ясно. Но загадка дымохода на этом не заканчивается.

это карусель

С обеих сторон арки есть дымоходы дальше, на крышу. Дымоход с первого же этажа посреди арки. Всё это было в стене, на что явно указывает край отделки, заканчивающийся раньше. Абсолютно загадочное исполнение, есть мысли?)

А вот так здание выглядело в 1984м году, когда там снимали фильм "Формула Любви", кадр из которого - выше.

Приусадебный флигель, возможно, совмещал в себе функцию дома прислуги и гостевого дома. По крайней мере, я не вижу других причин делать флигель размером с главный дом и украшать его колоннами на входе, пусть и попроще, чем основное здание. Из сохранности - две стены, так что выяснить что-то ещё "на месте" - не получается.

В Кузовлёво (55.268658, 38.064237) мы должны были найти археологические объекты, как подсказывала одна из карт. Но смотреть там нечего, местные жители сообщают о том что там запрет на раскопки потому что курганы и что-то нашли. Мы же, раз всё равно приехали, заезжаем на родник. Точку я ставлю там, где кончается асфальт, дорога дальше грунтовая и местами - скользкая.

Усадьба в Авдотьино (55.247464, 38.183442) тоже разрушенная, конечно же, но посмотреть всё равно есть что.

Для начала - обратите внимание на потолки. Кирпичи выложены дугой и такой потолок - весьма крепок. По крайней мере, пока он весь цел.

Ну а где не цел - там уже вес постепенно проваливает кирпичи, выгибает железо дугой. Но и "культурный слой" весьма немал. Я стою почти вровень с полом следующего этажа, стоя на куче, образовавшейся от обвалившегося кирпича и земли сверху.

Ещё из примечательного - гвозди. Сперва нам показалось, что они держали крыльцо, но нет, это "армирование" для лепнины, выполненное таким вот оригинальным способом.

А ещё усадьбе принадлежало здание бани. Внутри прохладно и темно, а под потолком мечется ласточка, чьё гнездо мы потревожили своим появлением. Какой была баня в оригинале - не узнать, здание сильно переделывалось при советах, можно не тратить время.

Зато время можно потратить на родник, он там рядом. Есть некое лёгкое ощущение чрезмерной фиксации на родниках, но это потому что из нас троих воду взял я один и, конечно, её не хватает. А ещё слева от церкви есть бывшее здание школы при усадьбе. Оно жилое.

В Никоновское (55.280991, 38.153045) была отмечена некая туристическая достопримечательность, но по факту это всего лишь дом, вдобавок закрытый. В маршруте эта точка остаётся разве что потому, что в двух шагах есть продуктовый магазин.

А у нас - последняя усадьба на сегодня, в Троице-Лобаново (55.252555, 38.276823). Большой длинный и разрушенный дом.

Крыши - купольные из кирпича, видно как на них успели вырасти берёзы и даже обвалить одну из крыш своим весом.

А вот с идентификацией помещений - совсем плохо. Потому что пол явно был по уровнню между верхними и нижнми проёмами, но двери низковаты без причин, а что за каменные сооружения в подвале - абсолютная загадка. Самое неразрушенное - в последней комнате, но ответов не добавляет. Три толстых стены, но четвёртой - нет. Перемычка дугой сверху.. но земляной пол внизу. Единственное предположение - это поддержка перекрытий пола, поскольку по кирпичному контуру помещения весьма крупные.

Заканчиваем маршрут пропуском последней точки - усадьбы в Марьинке. Территория закрыта, усадьба реставрируется. Видимо кто-то выкупил. На А-108 направо, там есть заправка Лукойл и это 131 км от заправки до заправки - должно хватить даже небольшим по баку мотоциклам.

Что сказать о маршруте в целом? Он полярный и насыщен событиями, но если вас не интересуют разгадки перепланировки старых зданий то вам, пожалуй, будет не интересно.

Спасибо за внимание, всё.

Послесловие

Напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Показать полностью 32
52

Мотопутешествие 2024. Нефтеюганск-Алтай-Улан-Батор-Владивосток-Байкал-Нефтеюганск. ч.5 - Обратная

Как бы этого не хотелось, но надо было ехать обратно по этой же дороге.

К счастью пейзажи немного отличаются. А временами вообще ничего не было видно.

Дорога до Могочи 900км, из них 800 под дождем, зато не жарко.

Ближе к Чите погода наладилась. в Улан-Удэ вообще солнце и тепло.

Ну вот наконец-то добрались и до Байкала. Вода на бурятской стороне оказалось теплой, вполне купабельной, только заход в воду очень опасный из-за скольких камней.

Набрали разных омулей на 2000р. Доехали до Иркутска, переночевали.

Следующим днем долетели до Красноярска.

Вид со смотровой на Енисей.

Недалеко от Новосибирска около дороги небольшой парк военной техники.

Новосибирск с высота 26 этажа.

Ну вот почти дома, Тюменская область.

И тут наше мотопутешествие подошло к концу. Главное все добрались живыми и невредимыми, особых проблем с мотами не было. Пора начинать строить планы на следующий год...

Показать полностью 24
40

36 лет и потянуло на 2 колеса

Внезапно докатился до такой жизни, что меня потянуло на 2х колесную технику. В последний раз катался на 50сс лет 10 назад, ещё до свадьбы, да и не сказать что много и активно катался. Позже скутер жены продали а свой я подарил отцу. Внимание своё с тех пор уделял только 4х колёсному транспорту, но постепенно снижая мощность. Изначально это был Скайлайн на 300лс, Лансер на 116, потом Глория на 215, Либерти на 147, докатился даже до ВАЗ 21053 на 71лс, и на данный момент владею Вагон Р Стингрей на целых 54 лошади, на котором после продажи своего автомобиля в основном ездит жена. На машина как машина, не для удовольствия скорее а для передвижения из точки А в точку Б. Вот и задумался я в этом году, а почему бы не обзавестись скутером в формате макси но под категорию М которую открыл в 2018 году. Ну начал искать что то подходящее, смотрел обзоры, изучал дизайны и комплектации и так пришёл к покупке нового Jilang Max Pro на 50cc. Скутер имеет полноценные 2 места, оснащён полностью диодной (за исключением передних поворотников) оптикой, цифровой приборкой, встроенной аудиосистемой с блютус и usb, парой дисковых тормозов, кофром, ветровым стеклом, аварийкой, возможностью моргать дальним светом кнопкой и сигнализацией с дистанционным запуском. Остальное ничем не отличается от других скутеров. Брал не в официальном мото салоне, а напрямую со склада на чём сэкономил порядка 10000₽. Гарантия на подобную технику всёравно весьма условная, а с учётом цен на запчасти на эти. 10000 при самостоятельном ремонте можно несколько раз перебрать половину скутера.

Дети покупкой очень довольны, пару раз прокатил их на площадке, но на дороги общего пользования с ними до 12 лет выезжать нельзя.

В ближайшее время буду проходить обкатку, сейчас пробег порядка 22км, и приобретать необходимые лично мне аксессуары. Например не очень доволен заводскими зеркалами, а так же уже заказал сигналку на дисковый тормоз

Плюсом в выходные дни нужно будет сгонять забрать свой шлем, и купить мотокуртку. Потом и мотоботинки со штанами.

Буду дальше описывать эксплуатацию данного скутера, так как информации по ним в интернете практически нет. Модель эта 2024 года, и уже рестайлинг. Всех отличий не подскажу, но на дорестайлинге стояли РГБ «реснички» за которые по нашим ПДД можно лишиться прав, и люди их банально отключали.

Всем удачи на дорогах!

36 лет и потянуло на 2 колеса
Показать полностью 1
19

Ответ на пост «Парочка»2

Ответ на пост «Парочка»

Мини и макси. Стройная оса и рыжая лиса.

Piaggio Vespa (не моё) и QJ Fort (моё)

Vespa по-итальянски - оса. Ну ведь и правда же похожа на осу-наездника!

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!