В Санкт-Петербурге на воду торжественно спустили пассажирский теплоход «Виктор Астафьев», получивший своё название в честь знаменитого на всю Россию писателя Виктора Петровича Астафьева.
Корабль долго не задержится в культурной столице и скоро отправится в Красноярский край по Северному морскому пути. В Сибири теплоход будет покорять могучий Енисей, однако случится это не раньше следующего года
Контракт на строительство двух судов проекта А45-90.2 СНСЗ заключил с "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК) в апреле 2020 года. Закладка головного судна проекта А45-90.2 под заводским номером 716 состоялась на СНСЗ 31 июля 2020 года. На тот момент судно именовалось "Андрей Дубенский".
Под именем "Виктор Астафьев" (заводской номер 717) в 2021 году было заложено второе судно серии. Однако затем, в честь 100-летия со дня рождения великого писателя, было произведено переименование. Таким образом заказ №716 стал именоваться "Виктор Астафьев", а заказ №717 – "Андрей Дубенский"
Cуда будут ходить по одному маршруту и сменят уже выработавшие свой нормативный срок корабли «Александр Матросов» и «Валерий Чкалов».
Планируется, что на теплоходах «Астафьев» и «Дубенский» будут осуществлять восьмидневные речные туры. Жители и гости Красноярского края смогут отдохнуть и ознакомиться с красотами края с воды Енисея. Программа круиза включает путешествие за Полярный круг, северную рыбалку, знакомство с промышленным и природным потенциалом Сибири и многое другое.
Проект А45-90.2 стал крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-Невского завода. Судно предназначено для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км.
Как отмечают на СНСЗ, впервые в стране завод строит суда класса "река-море", которые будут работать в Арктической зоне РФ, на социально значимом маршруте Красноярск – Дудинка, где перевозка людей на большие расстояния по водным артериям является практически безальтернативным средством транспортировки.
Проект А45-90.2 представляет собой однокорпусное судно с двумя пассажирскими палубами, рестораном, прогулочной палубой и рулевой рубкой, расположенной в носовой части судна на палубе надстройки, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной энергетической установкой.
Судно оборудовано носовым трап-сходней для схода пассажиров на необорудованный берег, в кормовой части расположен кормовой слип, в котором размещен катер пассажировместимостью 12 человек для доставки пассажиров при невозможности судна подойти к берегу.
Церемония приурочена к 100-летнему юбилею великого красноярского писателя, который 1 мая отметили по всей России. К слову, на торжество прилетела и внучка знаменитого сибиряка — Полина Астафьева. По старой морской традиции Полину Астафьеву назначили крёстной мамой теплохода и дали разбить бутылку шампанского о форштевень судна на удачу.
На борту разместятся ресторан, бары, фитнес-комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трех палубах судна предусмотрены каюты I класса и класса люкс, трансформируемые двух-четырехместные каюты II класса, четырехместные каюты III класса, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями. Число кают: четырехместных — 47, двухместных — 16, люкс — 7, для лиц с ограниченными возможностями — 1.
В качестве главного двигателя будет установлен судовой нереверсивный шестицилиндровый рядный дизель S6R2-T2MPTK с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха, имеющий максимальную мощность 480 кВт при 1350 об/мин. Вспомогательная энергетическая установка состоит из трех дизель-генераторов и одного аварийного дизель-генератора.
Габаритная длина составляет 98,2 метров, ширина – 14,6 метров, осадка – до 2 метров. На борту могут разместиться 220 – 245 пассажиров. Численность экипажа – 41 человек. Скорость — 23 км/час. Класс РКО — М-ПР 3,0 (лед 20).
Благодаря своему ледовому классу, судно сможет не только работать на самом Енисее, но и выходить в Гыданский пролив и Енисейский залив южнее линии, соединяющей оконечности острова Шокальского, острова Сибирякова и острова Диксон. Этот маршрут имеет огромную социальную значимость, поскольку в регионе практически нет другого доступного транспортного сообщения между удаленными населенными пунктами.
Русский прозаик и публицист Виктор Петрович Астафьев родился 1 мая 1924 года в селе Овсянка Красноярского края. Рано лишившись матери, воспитывался в семье бабушки и дедушки, затем в детском доме.
В 1942 году Виктор Астафьев окончил Железнодорожную школу ФЗО, затем работал четыре месяца составителем поездов на станции Базаиха под Красноярском.
Во время Великой Отечественной войны Астафьев ушел на фронт добровольцем, воевал простым солдатом, был ранен. Фронтовые заслуги Астафьева отмечены орденом Красной Звезды, медалями "За отвагу", "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.", "За освобождение Польши".
Произведения: "Тают снега" (1958), "Царь-рыба" (1976), "Печальный детектив" 1986), "Прокляты и убиты" (1995)
Штрих: в честь Виктора Астафьева назван астероид 11027 Astaf ev и танкер (бывший "Ленанефть-2035").
29 ноября 2001 года писатель скончался в селе Овсянка Красноярского края, похоронен там же.
контракт стоимостью 8,7 млрд руб. на создание теплоходов «Виктор Астафьев» и «Дубенский» был заключен еще в 2020 году. Суда планируется приобрести в лизинг до 2040 года.
про Виктора Петровича Астафьева:
