Популярная наука

Прошедший год в очередной раз стал рекордным для индустрии электромобилей. По всему миру в совокупности было продано более 17,1 млн. электрических транспортных средств (это число включает легковые и малотоннажные транспортные средства, имеющие батареи и подключаемые к сети).

Лидером рынка стал Китай с 11 миллионами транспортных средств, что больше на 40%, чем в 2023 году.

На втором месте расположился Евросоюз, Великобритания и страны, входящие в европейскую ассоциацию свободной торговли. В этом году на них пришлось 3 миллиона транспортных средств, что на 3% меньше, чем годом ранее. Небольшое падение обусловлено закончившейся программой по стимулированию покупок электромобилей в Германии.

Замыкает тройку лидеров США и Канада, где было продано около 1,9 млн. автомобилей, что на 9% больше, чем в прошлом году.

Наконец, на весь остальной мир пришлось 1,3 млн. электротранспортных средств, что на 27% больше, чем годом ранее.

Мировым лидером во внедрении электротранспорта является Норвегия, в которой уже 90% продаж приходится на электрические автомобили.

Ожидается, что в 2025 году рост продаж продолжится и составит по миру примерно 20 млн. единиц (+18%):

• Китай: 12,9 млн, +17%

• ЕС, ЕАСТ и Великобритания: 3,5 миллиона, +15%

• США и Канада: 2,1 млн, +16%

• Остальные страны: 1,5 млн, +15%

Сами же электромобили уже совсем не те, что были раньше (раньше не было лучше, да). Согласно исследованию Бирмингемского Университета, надёжность электромобилей на аккумуляторах (BEV), каждый год повышалась примерно на 12%. И если ранее BEV заметно проигрывали машинам на ДВС, то теперь либо сравнялись с ними, либо даже превзошли. В настоящий момент средний электромобиль способен проехать около 200 тысяч километров без капитального ремонта. Средний срок службы электромобилей достиг 18,4 лет (экстраполированные данные).

Кроме того, электромобили создают заметно меньше выбросов в течении жизненного цикла. Их производство примерно на 50% «грязнее» производства машина с ДВС, но по мере эксплуатации разница сокращает. Уже примерно с 50 тысяч пройденных километров электромобили загрязняют окружающую среду меньше.

P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):

О науке, творчестве и прочей дичи: https://t.me/deeplabscience

Об играх и игровой индустрии: https://t.me/gameprodev

Учёные из Института коллоидов и интерфейсов Общества Макса Планка представили революционное решение для хранения энергии. Они разработали инновационный материал на основе линалоола — компонента лавандового масла — и серы, который значительно улучшает долговечность и эффективность натрий-серных аккумуляторов.

«Мы инкапсулируем полисульфиды в углеродный наноматериал, который стабилизирует и уплотняет структуру. Это позволяет нам разрабатывать батареи, которые и более долговечны, и обладают более высокой плотностью энергии, чем существующие варианты на основе натрия и серы», — пояснил Сенокос.

Почему это важно?

- Новый материал решает ключевую проблему — перемещение серы, благодаря инкапсуляции её в углеродную наноструктуру.

-Батареи сохраняют более 80% ёмкости после 1500 циклов, генерируя мощность до 600 Вт·ч/кг.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Солнечная генерация благодаря падению цен на солнечные панели стала дешевле ископаемой, что в свою очередь сделало ее самой быстрорастущей.

В Китае продолжают падать цены на солнечные панели

Индийская NHPC подвела итоги тендера на 1,2 ГВт солнечной энергии с системой хранения

Турецкая металлургическая компания Tosyalı объявила о начале реализации второго этапа строительства СЭС мощностью 1,2 ГВт. Первый этап ввода в строй кровельных СЭС достиг мощности 215 МВт. Реализация второго этапа позволит получать 50% всей потребляемой энергии от солнечных электростанций.

Глубина переработки солнечных панелей достигла 99+%

СЭС первого этапа

Компания так же работает над внедрением зеленого Н2 в процесс производства стали.

В Китае стартовало строительство производства зеленого водорода второе за последнюю неделю

Китай подключил к сети больше ветропарков в 2024 году чем Германия за всю историю

По данным EMBER в 2024 году мощность солнечной энергии Турции удвоилась за 2,5 года, превысив показатель 2025 года на полтора года раньше. Почти весь прирост обеспечили СЭС для собственного потребления, это как правило электростанции для промышленного и коммерческого сектора + 94% роста с июля 2022 года, увеличив мощность с 9,7 ГВт до 19 ГВт к концу 2024 года.Что позволило сэкономить 15 миллиардов долларов США на импорт природного газа.

Китай ввел в строй рекордные мощности систем хранения

В Индии построят ветропарк для энергоснабжения сталелитейного производства