Исследователи космоса

В NASA обеспокоены тем, что лунная версия корабля Starship не будет готова к запуску миссии Artemis III в конце 2025 года.

На совместном заседании Совета по аэронавтике и Совета по космическим исследованиям Национальной академии наук США, Джим Фри, заместитель директора NASA по разработке новых космических систем, сказал, что запуск миссии Artemis III вероятно будет перенесён с декабря 2025 на 2026 год.

NASA беспокоит количество запусков Starship, которые SpaceX должна выполнить, чтобы быть готовой запустить Artemis III. Перед данной миссией должна состояться беспилотная посадка на Луну, а также демонстрация перекачки топлива на околоземной орбите. Кроме того, необходимо сделать множество пусков системы с испытательными и грузовыми миссиями на околоземную орбиту, а затем осуществить многопусковую схему, чтобы Starship HLS добрался до Луны.

"Учитывая трудности, с которыми столкнулись SpaceX (ред - чиновник не уточнил, что под этим имеется в виду), у компании впереди значительное количество запусков, и это, конечно, целевая дата запуска миссии вызывает у меня беспокойство. Вероятно, Artemis III переместится на 26-й год", — сказал он.

Фри также сообщил, что NASA с помощью своих специалистов участвует в расследовании преждевременного завершения первого полёта Starship 20 апреля, и что оно поддерживает прямой контакт с FAA:

"Они делают всё возможное, но пока рассматривают лицензию на запуск следующей миссии. Я объяснил наша общую задачу, что необходимо сделать, чтобы в итоге запустить посадочный корабль Starship HLS".

SpaceX и NASA отложили следующий критический обзор Starship HLS до тех пор, пока компания не проведёт демонстрацию дозаправки на орбите:

"Им нужно начать полёты кораблей, прежде чем мы сможем дать какую-либо оценку Starship HLS".

Чиновник также сообщил, что компания уже предоставила NASA обновлённый график таких работ. При этом он уверен, что SpaceX в конечном итоге сделают посадочный корабль Starship HLS. Он также отметил, что контракт с фиксированной ценой защищает NASA от дополнительных расходов на него.

Действительно ли Starship - слабое звено миссии Artemis III, и как дела у главного подрядчика NASA?

Читая о том, как Starship, который чуть более месяца назад впервые оторвался от стартовой площадки, и уже тормозит чуть ли не всю лунную программу NASA, невольно вспоминается заявление бывшего директора агентства Джима Брайденстайна, который перед важной презентацией Starship показательно заявил, что вообще-то, главное - это побыстрее запустить миссию Demo-2, а не отвлекаться проектом Starship...

Но вернёмся в настоящее. Стоит обратить внимание на график главной поп-звезды NASA - ракеты SLS. В прошлом году она совершила свой первый полёт и успешно запустила миссию Artemis I в облёт Луны. Однако к тому времени, когда ракета это сделала, она опоздала на шесть лет с первоначальной даты запуска (в конце 2016 года) и превысила бюджет на миллиарды долларов. По последним данным, стоимость запуска каждой следующей миссии на SLS теперь оценивается в $4,2 млрд. Только дополнительные расходы на двигатели и ускорители ракеты составят $6 млрд (это равно стоимости для NASA двух лунных посадочных систем от SpaceX и Blue Origin)...

Во-вторых, перенос миссии Artemis III на 2026 год обсуждается ещё с прошлого года (и предрекался специалистами отрасли с вероятностью, близкой к 100%), причём в первую очередь он был связан с неготовностью скафандров для высадки астронавтов на Луну. К слову, по заверениям NASA, они всё ещё вызывают обеспокоенность агентства, несмотря на прогресс компании Axiom в их разработке.

Дальше - больше. Накануне стало известно, что производство ракеты SLS для миссии Artemis II - задерживается. На Boeing подал в суд подрядчик - компания Wilson Aerospace, за кражу своей интеллектуальной собственности.

Речь идёт о специальном инструменте, который помогает точно работать с фитингами и гайками в ограниченном пространстве при интеграции основных двигателей на ракету. Якобы, Boeing раскрыл работу этого устройства перед прямыми конкурентами подрядчика и сделал подобное уже не впервые. Обычно гиганту индустрии всё сходит с рук, проблемы решает его (неприкасаемость) авторитет. Однако, настойчивый подрядчик хочет добиться суда с присяжными, и тогда, по словам Wilson Aerospace, может всплыть ряд преинтереснейших подробностей производства ракет SLS. В частности, что Boeing использует для ответственных работ инструменты низкого качества, которые были причиной многочисленных утечек в ракете, и, вероятно, вызвали утечки в оборудовании подрядчиков, которые и будут выявлены при расследовании. Wilson Aerospace уже заявили, что собираются идти до победного конца и показать все текущие клапаны SLS, что может ещё больше "подмочить" репутацию и без того переживающего не лучшие времена любимого подрядчика NASA.

Что же до главной причины задержки миссии Artemis III, ранее Илон Маск публично заявил, что его компания будет готова раньше всех. И хотя, скорее всего, главный инженер SpaceX ещё пожалеет о данных словах, наблюдать за тем, как компания будет стремиться к этому - определённо будет крайне интересным занятием.

Источник

Источник: Кольца? Не только у Сатурна!

Великобритания строит уже третий космодром.

Первый - Саксаворд - расположен в Северной Шотландии на одном из Шетландских островов (условно - в треугольнике между Англией, Исландией и Данией). Космодром новый, строительные работы все еще ведутся. Тем не менее, уже в этом году немецкая ракетостроительная компания Rocket Factory Augsburg планирует запустить с него свою ракету - https://t.me/IngeniumNotes/598

Помимо небольших компаний, на этот космодром большие планы имеет такой гигант, как Lockheed Martin.

Второй - Корнуолл. Расположен на юго-западе Англии. Как подробно и интересно рассказал канал "Спутник ДЗЗ", это скорее гражданский аэродром, работающий "под брендом" космодрома. В целом - это неудачный проект.

Ну и, собственно, третий, который только начали строить - космодром Сазерленд в Шотландии - первый космодромом вертикального запуска, который будет построен на материковой части Великобритании. (Картинка с будущим космодромом прикреплена к посту.) (Да, на материковой. Но вблизи северного побережья острова.)

Он станет "домашним‘ космодромом базирующейся в Форресе пусковой компании Orbex.
Планируемая мощность - 12 пусков в год.
Ожидается, что космодром обеспечит около 240 рабочих мест в Высокогорье Шотландии и принесет около 1 млрд. фунтов стерлингов валовой добавленной стоимости для экономики Хайлендс и Айлендс в течение следующих 30 лет (по 30 млн в год).

В мае 2022 года Orbex представила свою ракету Prime. Это двухступенчатая ракета длиной 19 метров, предназначенная для вывода грузов весом до 180 кг на низкую орбиту. На первой ступени 6 двигателей, на второй (включается на высоте 80 км) - один.
Особенность ракеты - ее "экологичность". Для ее обеспечения используется специальное зеленое топливо.

Комментарии
С одной стороны, по факту Великобритания является одной из ведущих европейских космических держав. У кого еще есть действующие космодромы в Европе?

С другой стороны, есть нюанс. Все, что у Великобритании есть - расположено в Шотландии. То есть по сути мы наблюдаем не английский, а шотландский космический проект. С учетом ненулевых шансов на отделение Шотландии от Великобритании - возникает естественный вопрос: "А почему так?"

https://t.me/IngeniumNotes/758

При обсуждении возник вопрос - чье именно это все, и космодром и ракеты? Шотландское? Английское? Чье то еще? Покопался в истории Orbex. Думаю, что найденное стоит обсуждения - как применительно к истории конкретно Orbex, так и для понимания того, как вообще устроена современная космонавтика.

Почему я думаю, что это именно шотландский проект. Потому что я не верю в то, что какая-то элитная группа будет строить космодром и производство ракет к нему на территории, которую она не контролирует. Я думаю что такого вообще не может быть. И уж тем более не может быть сейчас. Хотя бы в контексте раскрученных в информповестке сообщений о массовых технологических катастрофах в США. (Вспомним, например, остановку работы космодрома Куру из-за акций протеста 6 лет назад.)

Следующий пункт. Зачем нужен космодром?
Сейчас (последние лет 15) любая уважающая себя крупная элитная группа по интересам обзаводится собственным полным "космическим" циклом производства. В том числе - пусковыми мощностями. (Лет пять назад, когда денег было много, и в России все бурлило на этой теме. Всякие, на первый взгляд пустые фирмочки - пузыри, рассказывали, как они будут строить собственные космодромы под Нижним Новгородом, в Дагестане и еще где то.)

Не понимаю почему, но у Lockheed Martin с этим большие проблемы. Настолько большие, что она то новозеландские компании пытается купить, то в Шотландии что то построить. И именно в контексте этих проблем Lockheed Martin и существует история Orbex.

Перейдем к Orbex. Она была основана в 2015 как стартап Moonspike Ltd, создающий частный космический корабль для запуска спутника к Луне. Деньги компания собиралась получить с помощью краудфандинга. Для этого использовалась американская платформа Kickstarter. Сбор денег проходил в 2015. Минимальная сумма в 600 тысяч фунтов не была собрана, и все деньги - 79 тысяч - ушли платформе.

В 2016 году Moonspike произвела ребрендинг и стала Orbex.

Пока искал информацию о Orbex, нашел интересный британский космический информационный портал Orbitaltoday. Который в силу каких-то своих причин очень не любит Orbex. Дальше нельзя не процитировать Orbitaltoday, уж очень драматично все описано. В 2016 Великобритания начала выделять деньги на космическую программу. И в этот момент ... Orbex Space, при поддержке Lockheed Martin, появилась из ниоткуда, чтобы занять лидирующие позиции в заявке на запуск с космодрома А'Мойн в Сазерленде. Каким-то образом Orbex удалось объединиться с Lockheed Martin и испанской компанией Deimos, чтобы обеспечить большую часть бюджета Космического агентства Великобритании для космодрома на полуострове Амхойн в регионе Сазерленд на Шотландском нагорье. Orbex также удалось получить некоторое частное финансирование.

Что это за компания Orbex? Кем она была создана?

Основатели - Кристиан Фон Бенгтсон (датчанин) и Крис Лармор (немец). Оба очень примечательные люди.

Крис Лармор. Проживает он в Мюнхене.
Orbitaltoday обращает внимание на пробел в его официальной биографии - между 1986 и 2003. "Учитывая [предыдущее образование], вполне вероятно, что он был на военной службе, скорее всего, в военной связи. Это могло бы объяснить дорогостоящий онлайн-курс в 2003 году, поскольку это стандартная практика - направлять сотрудников, отслуживших срок, на дальнейшее обучение после увольнения. Такого рода военная служба также дала бы хорошее представление о спутниковой связи", которым обладает Лармор. В другом тексте этот выражающий негодование английских военных портал утверждает, что Лармор связан с немецкой военной разведкой.

В апреле 2023 Крис Лармор ушел из компании, чтобы Orbex "смог перейти на новый уровень". Что именно имеется в виду - не уточнялось. Можно предположить, ушел чтобы снизить остроту элитного конфликта.

https://t.me/IngeniumNotes/759

Orbitaltoday обращает внимание на то, что компания Orbex, которая собирается запускать ракеты из Шотландии, уже имеет там производственные мощности и строит космодром, в сущности не британская, а датско-немецкая компания. Именно в Дании и в Германии работает большинство сотрудников. Причем в это большинство входят ключевые сотрудники компании. И, судя по всему, главные в этой компании немцы.

То есть, по сути, Orbex - это немецкая компания, лишь работающая в Шотландии и осуществляющая, в некоторой степени, локализацию бизнеса.

Как отмечено выше, в Великобритании есть три проекта космодромов. Корнуолл (юг острова, использовался обанкротившейся Virgin Orbit), который, судя по всему, можно считать закрытым.

Сазерленд (северная Шотландия), "домашний" космодром Orbex.

И Саксаворд (расположен на одном из шотландских островов). Кто собирается работать на этом космодроме? Немецкая компания Rocket Factory Augsburg, имеющая эксклюзивные права на его использование.

То есть на обоих оставшихся британских (шотландских) космодромах главные - немцы.

Почему это нужно шотландцам - можно понять. Во-первых, часть шотландских элит хочет независимости от Англии. Получить ее можно только при поддержке Германии. Во-вторых, большая часть элиты Шотландии против Брексита и за интеграцию с Европой - то есть с Германией.

Но почему правительство Великобритании поощряет это?

В апреле в Foreign Affairs вышла статья британского профессора Гартона Эша «Постимперская империя. Как война на Украине трансформирует Европу». Перевод статьи опубликовало ИА Красная Весна - https://rossaprimavera.ru/article/2bf9098c

Профессор специализируется на Восточной Европе. Сорок лет назад Эш был, что называется, офицером политической войны против СССР. Участвовал в подготовке и проведении "революций" 1989 года в столицах стран Организации Варшавского договора. Если тогда он был "политическим офицером", то сейчас, сорок лет спустя, его вполне можно назвать "политическим генералом".

Что же говорит этот генерал? Как он предлагает обустроить Европу?

Англичанин Эш говорит, что необходимо воссоздание миттельевропейской империи во главе с Германией. Архитектурный план этой империи следует взять у Габсбургов. А цель существования такой империи - борьба с Россией. По задумке, это развяжет руки США, которые смогут сконцентрироваться на Китае.

Этот текст авторитетного британского эксперта, опубликованный в ключевом внешнеполитическом американском журнале - сенсационен. Он демонстрирует, что, по крайней мере, часть американских и британских элит собираются восстанавливать Германскую империю. Империи, которой они всегда боялись.

В рамках подобных сценариев можно объяснить действия властей Великобритании, направленные на развертывание на своей территории немецких космодромов. Как-то по-другому объяснить происходящее я для себя не могу.

https://t.me/IngeniumNotes/764

Теперь в повествовании пришел момент для обсуждения космической политики Великобритании.

Что именно задумывалось? Как именно Великобритания должна была стать "ведущей космической державой", с точки зрения правительства страны? Британские СМИ описывают это следующим образом.

К концу 1970-х Великобритания окончательно проиграла "первую" космическую гонку. И до 2010-х годов не проявляла космических амбиций.

Но к середине 2010-х окончательно стало ясно, что правила игры в космонавтике изменились. И такие компании, как SpaceX или Rocket Lab в некоторой степени способны конкурировать с государствами в сфере космонавтики.

Идея властей Великобритании заключалась в том, чтобы заманить такие компании на свою территорию. Заманивать собирались деньгами, преференциями в сфере налогов и технических норм и т.д. В частности, Великобритания и США подписали соглашение о технологических гарантиях, позволяющее американским компаниям работать на космодромах Великобритании и экспортировать технологии космических запусков.

Lockheed Martin согласилась на этих условиях работать в Великобритании.

Первоначально планировалось, что компания построит космодром Сазерленд в Шотландии. Однако потом Lockheed Martin переиграла договоренности: отказалась от строительства космодрома Сазерленд и решила использовать Шетландский космический центр - космодром Сакса Ворд.

Несколько раз менялись и предполагаемые партнеры Lockheed Martin по запуску. Первоначально это был новозеландский Rocket Lab. Затем, когда Rocket Lab в резкой форме оказался запускать ракеты в Великобритании, Lockheed Martin сотрудничало с немецким Orbex. Однако вскоре компании прекратили сотрудничество. Сейчас, (если планы вновь не изменились) Lockheed Martin сотрудничает с ABL Space.

Сотрудничество Lockheed Martin и Rocket Lab понятно - Lockheed Martin "стратегический инвестор" этой компании. История с ABL Space тоже янса: отец гендира ABL Space - представитель крупного акционера в Lockheed Martin. Но вот какие связи у Lockheed Martin с немецкой Orbex - не ясно.

Следует отметить, что британские СМИ активно перемывали кости союзу Lockheed Martin и Orbex. Американскую мега-компанию ругали за то, что она нарушила соглашения, в рамках которых получила от Великобритании грант аж на 17 млн. фунтов. Да, формально нарушение есть (Lockheed Martin получил грант под космодром Сазерленд). Но что такое эти деньги для такого гиганта как Lockheed?

С Orbex куда интереснее.
Утверждают, что компания создает свои ракеты именно на средства, выделенные правительством Великобритании. И тут есть интересный нюанс. Через несколько месяцев после получения гранта в размере 5,5 млн фунтов стерлингов от Британского космического агентства, Orbex наняла директора по международным связям. Им стала Кэтрин Фрэнсис, до этого работавшая менеджером по распределению грантов в Британском космическом агентстве.

Здесь возникает законный вопрос: а что вообще происходит? Банальное воровство, или что-то более сложное?

Давайте посмотрим две новости. Первая - недавняя. Великобритания получила 17% мирового космического частного капитала с 2015 года, согласно отчету, опубликованному во вторник Британским космическим агентством и PwC. Больше получили только американские компании.

Вторая - новость весны прошлого года о том, что Lockheed Martin создает спутниковое производство в Великобритании.

Да, Великобритания проигрывает США. Но "космический бизнес" в страну она достаточно успешно привлекает. И своего ближайшего конкурента - Германию - она, пока что, в космической гонке XXI века обгоняет.

https://t.me/IngeniumNotes/765

Своего рода альер эго космической программы Великобритании - космическая программа Германии. Обе реализуются в одно и то же время с примерно одинаковыми целями и начальными условиями, в прямой конкуренции и с оглядкой друг на друга. Поэтому поняв, что думают в Великобритании о немецкой программе, за что ее ругают и чего боятся, что-то можно понять и о грандиозном британском видении своего космического будущего.

Во-первых, немцев обвиняют в том, что они коварно воспользовались тем, что власти Великобритании купили долю в OneWeb за 400 миллионов фунтов стерлингов. Из-за этого на строительство космодромов и создание ракет пошло меньше денег, и немцы в этой области получили некоторое преимущество.

Для нас же здесь важно следующее. То, что правительство Великобритании смогло выкупить OneWeb (на пару с младшим индийским партнером) означает, что данный проект всегда был под контролем Великобритании. Бенефициару пришлось раскрыться в критической ситуации, чтобы спасти свой проект. (Предполагать что такие проекты могут существовать без государственной "крыши" даже не смешно. А если бы он был, например, немецким или французским, то те же немцы уж как-нибудь нашли бы 400 млн чтобы выкупить его хотя бы только ради того, чтобы англичанам не достался.)  

Отсюда вопрос. Сколько еще у Великобритании таких проектов, в которых она держат руку? Достоверно известно о том, что британцы имеют долю в японском проекте, фактически, боевых космических дронов. А сколько не известно? Например, финский Ледяной глаз. Кто знает что там находится на элитной глубине? В 19 веке Великобритания очень активно работала в Финляндии, с тем же пантуранским проектом, вокруг которого формировалась финская элита. В 20-м веке - в том же проектном пространстве конкурировала с немцами. Говорят, что английская разведка - единственная в мире разведка, у которой есть собственная страна. Если именно этот субъект "собирает" космическую программу (а если не он - то кто?), то почему не выдвинуть гипотезу (не доказанную) о существовании подобных, например финско-британских, связей?
Ну и, раз уж занесло в эту сторону, то сколько вы знаете по настоящему знаменитых английских писателей, не связанных с английской разведкой? Я вот сходу никого не могу вспомнить.

Второе обвинение - Германия тратит "огромные суммы" на стимулирование своей космической программы. В том числе - из общеевропейских фондов. Британцы даже картинку - карикатуру нарисовали на эту тему (прикреплена к посту ниже).

Третье обвинение - Германия, чтобы обогнать Великобританию, коварно использует украинский космический потенциал.

Интересно, что под эту идею британские СМИ придумали даже целый лубок, согласно которому вся космическая программа СССР реализовывалась на Украине. Ну, разве что, космодром был в степях Казахстана. И, в рамках этой логики, теперь, после 24 февраля 2022 года, российской космонавтике придет быстрый кирдык. Причем впечатление, что есть люди которые реально в это верят. Такая очень своеобразная обстановка в этой их эхокамере.

Что касается Германии, то да, действительно она использует специалистов из Украины. В частности - Rocket Factory Augsburg, которая, кстати, имеет эксклюзивные права на пользование шотландским космодромом Саксаворд.

Но и британские специалисты, скажем так, черпают вдохновение на украинском осколке советской космической программы. Почему же британцы хорошие, а немцы плохие, с точки зрения СМИ Великобритании?

А плохие немцы потому, что они эти советские наработки в свою космическую программу включают в обход бюрократических правил ЕС.

В следующий раз давайте обсудим украинский фактор в космической программе Германии и Великобритании.

https://t.me/IngeniumNotes/766

Британская карикатура на космическую программу Германии.