
Исследователи космоса
Млечный путь
На космодром Восточный прибыл макет ракеты "Ангара-А5"
А кто то писал, что ЖД составом не привезти на Восточный ракету)
Макет под названием "Ангара-НЖ" изготовлен на предприятии "Полет" и предназначен для отработки подготовки первой летной "Ангары-А5" к пуску, а также для аттестации технического и стартового комплексов космического ракетного комплекса "Амур" (вторая очередь строительства) на космодроме Восточный.
"На космодром Восточный прибыл железнодорожный состав с блоками конструкторско-технологического электрозаправочного макета ракеты-носителя "Ангара-А5" ("Ангара-НЖ") и специального оборудования, отправленного из омского филиала Государственного космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева (входит в Роскосмос)", - говорится в сообщении на сайте госкорпорации.
Отмечается, что специалисты космодрома провели приемку вагонов, которые ждет транспортировка на технический комплекс Восточного. Затем специалисты Роскосмоса начнут комплексные испытания технического и стартового комплексов Восточного с использованием "Ангары-НЖ".
"Транспортировка макета на космодром проходила в специальных транспортных контейнерах. При погрузке "Ангары-НЖ" на новые средства транспортирования и отправке железнодорожного состава на Восточный начались их автономные комплексные испытания и аттестация, которая завершится при разгрузке блоков макета на техническом комплексе и контрольных проверках датчиковой аппаратуры вагонов", - добавили в госкорпорации.
Едет, едет паровоз —
Две трубы и сто колес,
Две трубы, сто колес,
"Ангары" макет привез!
Автор стиха и картинки.
Аномальные объекты и явления на Луне. Поиск возможных проявлений ВЦ. Цирк Альфонс
В моих публикациях упоминается Луна и интересные детали, объекты на Луне. Поэтому решил проиллюстрировать тексты снимками. Начнём с непонятных деталей, «колец» неясного происхождения. И вот что удивительно: По всем приметам, до моих наблюдений они были никому не известны! Напоминаю, что это не могут быть природные воронки просыпания в трещины, следы ударов астероидов о Луну или вулканические структуры. У этих «колец» нет или почти нет своего рельефа, это «детали альбедо».
Первое такое «кольцо» я увидел уже после многих лет наблюдения, разглядывая свой снимок поверхности цирка Альфонс. На его днище меня удивила какая-то сероватая «ниточка»! Разглядывая её, я заметил, что она замыкается в правильное кольцо, частично лежащее на залитом лавой когда-то, миллиарда три лет назад, днище Альфонса, а частично, на прилежащем к нему ещё более старом «материке», в сторону Моря Облаков. Показывал снимок разным людям, некоторые действительно видели это «кольцо», некоторые не видели. Как и следовало ожидать, их сразу увидела группа медиков-рентгенологов, которые привыкли высматривать малоконтрастные объекты.
Фото 2. Снимок бОльшего масштаба, ККК, на одном выделены кольца на Альфонсе и второе, менее контрастное и несколько большего размера, между Альфонсом и Тихо.
Объект этот действительно малоконтрастный, но в полнолуние он виден гораздо лучше, чем сам Альфонс! Альфонс в полнолуние можно заметить по яркой центральной горке и декорирующим цирк тёмным ореолам разбросанного вещества вокруг его удивительных «кратеров на трещинах». Вал Альфонса при этом почти незаметен. Само это «кольцо» лучше всего наблюдается дня четыре, вблизи полнолуния, когда нет теней и Луна «катафотирует» свет обратно, в сторону Солнца и Земли. Потом выяснилось, что «Кольцо Альфонса» есть на снимках американского аппарата «Клементина» и даже «Койперовского Атласа Луны»! Но в «Атласе» снимки на слишком контрастном фотоматериале и кольцо видно плохо.
Пару слов, как я получаю свои снимки: В общем-то, по современным меркам, ничего особенного! У меня есть старенькая чёрно-белая камера ВАК 135, которую мне дали хорошие люди. Она установлена на телескопе системы Кассегрена диаметром 400 миллиметров, с эквивалентным фокусом около пяти метров. Так я делаю снимки бОльшего масштаба. Меньший масштаб получается, если на телескоп ставлю «редуктор фокуса», который уменьшает масштаб, но увеличивает площадь, видимую на Луне. «Кольца» хорошо видны при простом просмотре видео этой камеры, в реальном масштабе времени.
Чтобы получить более резкие снимки, фильм из нескольких тысяч кадров обрабатывается программой «Регистарх-6», которую сделали очень хорошие люди, им я искренне благодарен! Эта программа, отбирает из фильма самые резкие кадры, складывает их и позволяет «доработать» по контрасту и резкости итоговый снимок. Это «стандартная» любительская технология получения чётких снимков. Работаю я этим методом, когда Луна находится как можно выше над горизонтом, чтобы уменьшить помехи от атмосферы. Для этого я также поставил перед камерой плотный красный фильтр, который повышает чёткость изображения, «вырезая» узкий спектральный интервал, который ещё и находится в оптимуме для сенсора камеры. То есть, все снимки я делаю в тёмно-красном свете, обычно снимаю два фильма, из одного снимок назначаю красным, а из другого назначаю зелёным. При их сложении получаются картинки золотистого цвета. Если за время наблюдения на Луне что-то изменится, то это «что-то» будет выделено цветом.
Это один вариант: Второй вариант такой: Я снимаю три фильма в инфракрасном, зелёном и фиолетовом фильтрах и складываю в стандартных цветах. Такие снимки, из-за особенностей матрицы видеокамеры, получаются худшего качества. Но они позволяют как-то судить о цвете Луны в интервале от инфракрасного до фиолетового цветов. Именно в этом интервале «кольца» не имеют цвета, они «серые». Названия фильтров указываются в наименовании снимка, например «ИЗФ». Хорошо бы расширить спектральный интервал снимков, но пока-что у меня нет такой возможности.
Чем эти «кольца» могут быть, я не знаю! Они реально видны и скорее всего, отражают вид каких-то реальных структур. По ряду признаков (например, правильная форма) можно предположить, что они «искусственного» происхождения. И материал, который находится на их поверхности, выброшен из глубины, в нём меньше стеклянных шариков, которые образуются при метеоритной бомбардировке и в полнолуние они хуже «катафотируют», поэтому темнее окружающей яркой поверхности. Можно далее, предположить, что их не четыре, как я пока могу показать, а больше, но далеко не всю поверхность Луны можно с Земли наблюдать с Солнцем за спиной. Только приэкваториальные области в центральной части видимого полушария Луны. Впрочем, чего жадничать? Четыре непонятных структуры на Луне уже достаточно для многих выводов! Например, о том, что там «кто-то» давно уже строит или строил какие-то подповерхносные сооружения. (В этом плане интересен район «города Грюйтуйзена»).
Советский астроном И. С. Шкловский предлагал то, что мы видим в Космосе и не можем толком объяснить, считать возможным кандидатом в интересные для СЕТИ объекты! Это как раз оно и есть! Следует заметить, что в этом случае я не пользуюсь методом исследования, который называется «научным». Метод получения исходного материала, да, из научного инструментария, но увидев следы на песке, похожие на след босой ноги, я не буду высчитывать вероятность интерференции волн, которые набегали на пляж, «хиршабельность и диссертабельность»,а приду к несколько другим выводам!
И вот ещё: Некоторые, сделанные мной, снимки просто красивые и могут представлять эстетическую ценность. Думаю и их потом выставить!
Фото 3. Снимок ИЗФ, псевдоцвет, (Ифракрасный фильтр, З-фильтр, Фиолет-фильтр) малого масштаба, полнолуние, Альфонс, с кольцом.
Ю. Н. Бондаренко. пос. Маяки.
Луна и Антарес. Астрофото
Пару дней назад я публиковал анонс соединения Луны и Антареса. Сегодня делюсь фотокарточками.
Соединение - астрономический термин, который означает сближение небесных светил (если говорить просто).
Более точные определения Соединения подразумевают использование конкретной системы небесных координат. Чаще всего используется 2-я Экваториальная система координат, в которой точкой отсчета является точка Весеннего равноденствия, а основу составляют небесный экватор и ось вращения Земли. Реже используется эклиптическая система координат, в которой та же точка отсчета, но основу задают эклиптика и её полюса. Моментом соединения считается такой момент времени, когда первая координата (в той или иной системе небесных координат) у обоих объектов становится одинаковой. В экваториальной системе координат первой координатой является Прямое восхождение, а в Эклиптической системе координат - эклиптическая долгота. По своей сути обе упомянутые координаты аналогичны географической долготе, если бы речь шла о координатах морских судов. Но если на водной глади океанов Земли корабли плавают как вздумается, то "блуждающие светила" на небе (планета, Солнце и Луна) ограничены довольно узким коридором свободы. По прямому восхождению (или эклиптической долготе) они проходят полный круг, а по склонению лимитированы ±30 градусов от экватора (или ±10 градусов от эклиптики). именно поэтому соединения бывают только по прямому восхождению или эклиптической долготе. По склонению астрономы обычно ничего не соединяют (хотя это имеет смыл для объектов с высоким наклонением орбит - для полярных спутников, например).
Прошлой ночью, вскоре после полуночи, координаты Луны и Антареса по прямому восхождению сравнялись. И между светилами остался очень небольшой зазор - около 12 минут дуги. Фотографии сделаны примерно за час до соединения. Поэтому на снимках Луна и Антарес довольно далеко еще друг от друга (Антарес, это тот, который ниже и левее Луны). Позже эта парочка скрылась за домом, а я лег спать. Но никто и не надеялся, что хоть что-то удастся увидеть, поскольку весь предшествующий день было пасмурно, а разбегаться тучи начали лишь ночью.
Снимки с Луной и звёздами композитные. Это означает, что делалось два снимка - с большой выдержкой (2 секунды верхний снимок, 5 секунд следующий) для звезд, и с короткой выдержкой (1/100 секунды) для Луны. Потом снимки совмещались, и фрагмент из снимка с короткой выдержкой заслонял собой передержанную совершенно белую, без каких-либо деталей, Луну со снимка с большой выдежкой.
ISO 100, Камера SONY DSC400
PS: Наверное есть смысл сделать отдельную статью по небесным координатам. Что скажете, Друзья?
Астронаблюдения. Новосибирск
Товарищи астрономы-любители Новосибирска, может у кого-нибудь есть желание устроить совместные наблюдения?
Венера, 3 июня 2023 года
Оборудование:
-телескоп Sky-Watcher Dob 12″ Retractable SynScan GOTO
-линзоблок Барлоу НПЗ 2х
-корректор атмосферной дисперсии ZWO ADC
-разгонная втулка
-фильтр ZWO IR-cut
-астрономическая камера ZWO ASI 183MC.
При использовании ультрафиолетового фильтра (ZWB2 + НПЗ СЗС-22) и монохромной астрономической камеры (QHY5III178m) отчётливо проявляются венерианские облака:
Синтезированное изображение на основе данных с цветной и монохромной камер:
Место съемки: с. Варваровка, Краснодарский край, винодельня «Скалистый Берег».
Всем ясного неба!
MOLAB: лунная геолаборатория NASA
В 1963 году в рамках Лунной программы NASA начало разработку одного из самых странных автомобилей в истории – геологической лаборатории-вездехода MOLAB. Инженеры на полном серьёзе полагали, что MOLAB отправится на Луну: астронавты могли жить внутри колёсного модуля до двух недель, проводя при этом различные исследования.
При этом, в отличие от в итоге полетевших в космос «лунных багги», MOLAB оставался практически земным автомобилем, даже двигатель у него был от Chevrolet Corvair, только несколько модифицированный. Внутреннее пространство площадь 12 квадратных метров было рассчитано на двух астронавтов и двухнедельное их там существование, но на поздних стадиях проекта концепция изменилась — экипаж вырос до трёх человек, срок миссии уменьшился вдвое плюс появился отсек для дополнительного исследовательского оборудования.
Разработчиком шасси выступила компания General Motors, а изначально машина называлась MGL (Mobile Geological Laboratory, «мобильная геологическая лаборатория»). Позже аббревиатуру тех же слов составили иначе. Главным конструктором был инженер GM Вики Хики — в какой-то мере поэтому MOLAB был в большей мере земной машиной, чем лунным модулем.
В 1964 году автомобиль поступил NASA, и астронавты тренировались жить в нём и водить его в пустыне Нью-Мексико. Интересно, что это были не просто покатушки — астронавты брали настоящие пробы почвы, исследовали их, а потом писали отчёты, и эти данные впоследствии поступили к обычным геологам, исследовавшим пустыни.
Испытания длились до 1968-го, а окончательно отказались от проекта в 1971 году, когда стало понятно, что до основания колонии на Луне дело явно не дойдёт, а доставка MOLAB на спутник Земли даже если и возможна, то стоить будет чрезмерно дорого. Автомобиль был 6 метров в длину и весил 3720 кг — при самом лучшем раскладе его мог бы взять на борт Saturn V, производство которого к тому времени уже сворачивали.
MOLAB сохранился до наших дней и экспонируется в Музее космонавтики (US Space and Rocket Center) в Луизиане.















