■ Корабль "Прогресс М-УМ", который привез на МКС "Причал" отстыковался и сгорел. Славный этап закрыт.
■ Сегодня старт CZ-7A. У Китая в планах еще три запуска в этом году.
■ Завтра Ангара 5, послезавтра Arian 5 (Уэбб). Может быть:)
■ США и Китай сделали равное количество попыток орбитального запуска - по 51. При трех авариях у каждого. Кто победит?
Люди на орбите
Автор Ли Канаяма 21 декабря 2021 г.
Предоставлено: MHI Launch Services
В среду Япония успешно запустила спутник Inmarsat-6 Flight 1 (I-6 F1) как часть спутниковой группировки широкополосной связи следующего поколения Inmarsat. I-6 F1 запущен на борту ракеты H-IIA 204 в 00:32 по местному времени в четверг (15:32 по всемирному координированному времени в среду).
Запуск в среду, обозначенный как H-IIA F45, является третьим орбитальным запуском Японии в 2021 году и второй миссией H-IIA в году, ознаменовав 45-й полет H-IIA в целом.
Обзор ракеты и полезной нагрузки
H-IIA — флагман Японии и в настоящее время самая большая ракета, эксплуатируемая Mitsubishi Heavy Industries (MHI) для Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA).
С момента первого запуска H-IIA в 2001 году она стала самой долго эксплуатируемой и часто летающей ракетой на жидком топливе, эксплуатируемой Японией. В 1975 году Япония запустила на орбиту свою первую ракету с жидкостным двигателем в рамках партнерства с американской компанией McDonnell Douglas, выпустив свои первые ракеты на жидком топливе, заимствованные из американской серии Thor-Delta.
Опираясь на свой опыт с первыми ракетами, названными NI и N-II, Япония затем начала работу над новой ракетой, известной как HI. Эта ракета была первой японской ракетой, в которой в качестве топлива использовался жидкий водород. Первой ступенью была американская разработка, оснащенная керосином и жидким кислородом (kerolox), Extended Long Tank Thor (ELTT) с твердотопливными ракетными ускорителями (SRB) Castor-2. Вторая ступень представляла собой разработанную японцами и построенную вторую ступень водород/жидкий кислород (гидролокс) с использованием двигателя LE-5. С 1986 по 1992 год HI совершил девять полетов, и все его полеты были успешными.
Начиная с H-II, преемника H-I, все будущие ракеты будут использовать только жидкий водород, а их проектирование и строительство будет происходить в Японии. H-II использовался с 1994 по 1999 год, и его первые пять полетов достигли орбиты. Однако из-за высокой стоимости и сложности ракеты уже готовились к замене. Последние два полета H-II закончились неудачей.
Новая ракета, теперь известная как H-IIA, была создана для снижения затрат при меньшей сложности, что позволило ей быть более конкурентоспособной на пусковом рынке. H-IIA использовал аналогичную, но обновленную конструкцию H-II.
Первая ступень приводится в движение водородным двигателем LE-7А. LE-7A развивает тягу 1098 кН с удельным импульсом 440 секунд в вакууме. Его диаметр составляет четыре метра, а высота - 37,2 метра. Во время запуска ступень будет работать 390 секунд.
Для обеспечения начального этапа полета используются два или четыре SRB. Известные как SRB-A, они обеспечивают первоначальный разгон для выхода из атмосферы. Каждый ускоритель обеспечивает тягу 2,020 кН при времени горения 100 секунд.
Вторая ступень H-IIA приводится в движение одним двигателем Hydrolox LE-5B. Этот двигатель может создавать тягу 137 кН с удельным импульсом 448 секунд в вакууме. Ступень такая же в диаметре четыре метра, но высота — 9,2 метра. Чтобы вывести полезные нагрузки на орбиту, ступень может работать 530 секунд.
Обтекатель полезной нагрузки диаметром четыре метра, расположенный на верхней части второй ступени, используется для защиты полезной нагрузки до и во время запуска. Существует также возможность установки обтекателя диаметром пять метров для размещения более крупных грузов.
Чтобы обозначить, какую версию использует H-IIA, была создана система нумерации. Первое число означает, сколько ступеней используется, хотя во всех летных конфигурациях использовались две ступени. Вторая цифра означает, сколько жидкостных ускорителей будет использовано, однако это было отменено перед первым полетом H-IIA. Таким образом, первые два числа в системе всегда фиксируются на «20».
Третье число означает, сколько бустеров SRB-A используется, а необязательная четвертая цифра означает, сколько твердотельных бустеров Castor-4XL (SSB) будет использоваться. Ранние ракеты H-IIA имели возможность использовать до четырех Castor-4AXL вместе с двумя SRB-As. Этот вариант был отменен в 2010 году.
Используя самую мощную версию, H-IIA 204 с четырьмя SRB-As, можно поднять до 15 тонн на низкую околоземную орбиту (LEO) или шесть тонн на геостационарную переходную орбиту (GTO).
Ракета H-IIA была выбрана для запуска I-6 F1 в 2017 году. Обозначенная H-IIA F45, запуск в среду использовал этот вариант H-IIA 204 для вывода спутника I-6 F1 на орбиту. Ожидается, что это будет последний полет конфигурации 204, в результате чего 202 останется единственным активным вариантом H-IIA, поскольку JAXA сворачивает операции с H-IIA в рамках подготовки к его замене предстоящим H3.
Inmarsat — ведущий мировой поставщик спутниковой связи, который начал свою деятельность в 1970-х годах как межправительственная организация. После, приватизированная британская компания обеспечивает спутниковую связь по всему миру.
Первая спутниковая группировка Inmarsat была унаследована от ее предшественницы, Marisat, и состояла из трех космических аппаратов, которые были запущены на ракетах Delta в 1970-х годах. За ними последовали два спутника MARECS, запущенные на ракетах Ariane в 1980-х годах, а третий был потерян в результате неудачного запуска.
Спутники следующего поколения начали запускаться в 1990-х годах с использованием спутниковой платформы Eurostar-1000, произведенного Airbus. Четыре из них, получившие название Inmarsat-2, были запущены на ракетах Delta II и Ariane 4.
С 1996 по 2013 год было запущено девять спутников в составе серий «Inmarsat-3» и «4». Многие из этих спутников используются до сих пор. Эти спутники в основном использовали транспондеры L-диапазона для связи как часть сети ELERA.
Начиная с 2013 года, Inmarsat приступил к запуску своей группы спутников пятого поколения, известной как Inmarsat-5. Вместо использования L-диапазона, как на предыдущем космическом аппарате компании, он использовал транспондеры Ka-диапазона как часть новой группировки широкополосного Интернета под названием Global Xpress (GX). Первые четыре спутника использовали мощную спутниковую платформу Boeing 702.
Пятый и самый последний спутник был запущен на Ariane 5 ECA в 2019 году. Inmarsat-5 F5 использовал спутниковую платформу Spacebus-4000B2. Эти пять спутников обеспечивают глобальное покрытие для обеспечения широкополосного доступа в Интернет. Будущие спутники будут использовать в основном транспондеры Ka-диапазона.
I-6 F1 — первый из двух спутников серии Inmarsat 6 и новейший спутник в постоянно растущем парке спутников Inmarsat. Inmarsat заказал два спутника I-6 у Airbus в 2015 году. I-6 основан на спутниковой платформе Eurostar-3000 для подъема на целевую орбиту на электрической тяге (E3000-EOR).
Впечатление художника об Inmarsat-6 на орбите. (Источник: Airbus / Inmarsat)
Платформа для спутников Eurostar — это основное предложение Airbus для модульных спутников на геостационарной орбите (GEO). Eurostar начала свою деятельность в 1990-х годах со спутников Inmarsat-2. С тех пор платформа Eurostar стала самой надежной платформой без сбоев на орбите.
E3000-EOR — первая спутниковая платформа компании Airbus с полностью электрической силовой установкой. Это позволило Airbus удалить стандартный силовой модуль, чтобы снизить вес любого спутника. Так появилась новая спутниковая платформа Eurostar-NEO, который представляет собой более совершенную версию E3000-EOR.
Уменьшенная масса платформы позволила Inmarsat оснастить его двойной полезной нагрузкой и цифровым процессором нового поколения. Это будет первый случай, когда спутник Inmarsat поддерживает двойную полезную нагрузку. I-6 будет поддерживать транспондеры L-Band и Ka-Band для сетей ELERA и GX.
Для поддержки транспондера L-диапазона на I-6 будет использоваться большая девятиметровая антенна. Новые возможности, добавленные I-6, расширят услуги ELERA для поддержки промышленного Интернета вещей (IIoT), служб безопасности на море и авиации, а также обеспечат поддержку автономных транспортных средств.
Транспондеры Ka-диапазона на I-6 также известны как GX6A. GX6A — это набор из девяти многолучевых антенн, используемых для обеспечения дополнительных мощностей в ключевых областях спроса и роста. Новые возможности будут использоваться, чтобы помочь расширить сеть Inmarsat GX во всем мире. I-6 обеспечит покрытие над Индийским океаном при поддержке наземных станций в Австралии.
В рамках плана по запуску семи спутников к 2024 году I-6 также будет использоваться как часть сети Inmarsat ORCHESTRA. Сеть будет использовать спутники как с GEO, так и с LEO, с высокоэллиптических орбит (HEO), а также с 5G, чтобы обеспечить единую непрерывную глобальную сеть мобильной связи.
Благодаря размерам космического аппарата, двойной полезной нагрузке и электрической силовой установке, спутники I-6 являются одними из крупнейших и наиболее совершенных коммерческих спутников связи из когда-либо запущенных.
I-6 F1 операции перед доставкой. (Источник: Airbus)
На космическом аппарате используются большие двойные солнечные батареи, обеспечивающие электроэнергию. В расширенном состоянии солнечные батареи будут иметь размах в 47 метров, что почти равно размаху крыльев самолета Boeing 767. Две солнечные батареи будут обеспечивать мощность 21 кВт.
Используя электрическую силовую установку, I-6 F1 проработает в GEO не менее 15 лет. Полностью заправленный спутник имеет массу около 5 470 кг.
В конце 2020 года первый космический аппарат I-6 был построен и приступил к предстартовым испытаниям. После завершения испытаний I-6 F1 был загружен одной тонной ксенонового топлива для его электрической двигательной установки. К ноябрю 2021 года была завершена окончательная подготовка, и космический корабль доставили в Космический центр Танегасима на грузовом самолете Ан-124.
Примерно в то же время на Танегасиму прибыли первая и вторая ступени H-IIA F45. Оба были установлены в Vehicle Assembly Building (VAB) на стартовом комплексе Yoshinobu. В начале декабря к ракете H-IIA добавили четыре ускорителя SRB-A.
Спутник был заключен в четырехметровый обтекатель полезной нагрузки также в начале декабря. Из-за размеров спутника между стенкой обтекателя и космическим кораблем остается всего 21 мм. В середине декабря спутник и обтекатель были установлены на вершине второй ступени, завершив ракету H-IIA.
Запуск
Примерно за 18 часов до запуска собранная ракета H-IIA была вывезена на стартовую площадку Pad 1 стартового комплекса Yoshinobu, также известного как Y1. launch site. От VAB до космодрома ~ 500 метров, время в пути ~ 30 минут. Оказавшись на площадке Y1, ракета была подключена к наземным стартовым системам.
После завершения окончательных проверок перед началом загрузки пороха завершается опрос «Go/No-Go». Вскоре после этого начинается окончательный отсчет, а окончательные испытания ракеты-носителя продолжаются до обратного отсчета. Загрузка топлива LH2 и LOX завершается примерно за шесть часов до запуска.
На отметке в один час в обратном отсчете, называемой в японской терминологии часом X-1, начинается последний отсчет времени перед запуском. Последовательность автоматического обратного отсчета запуска начинается с X-4 минут 40 секунд. Вода для системы шумоподавления срабатывает примерно за 35 секунд до запуска.
Двигатель LE-7А загорается за три секунды до пуска. В X-0 четыре SRB-As зажглись, и H-IIA стартовала со спутником I-6 F1.
Запуск H-IIA F44. (Предоставлено: MHI Launch Services)
Через несколько секунд после старта H-IIA начинает маневр по тангажу, чтобы направиться строго на восток к своей геопереходной орбите (GTO).
В момент X + 1 минута 40 секунд четыре SRB отключаются. Затем четыре SRB-A отделяются парами, первая через X + 2 минуты и 5 секунд, а вторая пара через несколько секунд.
Как только ракета достигает космоса, обтекатель полезной нагрузки больше не нужен, и его сбрасывают примерно через четыре минуты полета.
После шести с половиной минут работы уровень топлива на первой ступени истощается, и двигатель LE-7А выключается. Через несколько секунд отделяется вторая ступень и зажигается двигатель LE-5А.
После приблизительно пяти с половиной минут работы вторая ступень достигает начальной парковочной орбиты Земле и выключает двигатель. Оттуда вторая ступень переходит в фазу свободного полета перед своим вторым включением.
Ракета при втором включении выходит на запланированную переходную орбиту. Работа двигателя длится примерно три минуты. После завершения спутник I-6 F1 отделяется от второй ступени. После этого будут развернуты двойные солнечные батареи космического аппарата, и его бортовая силовая установка будет использоваться для вывода спутника на его конечную геостационарную орбиту (GEO).
После выхода на GEO спутник приступит к испытаниям на орбите. После испытаний I-6 присоединится к остальной части спутникового парка Inmarsat в обеспечении глобальной связи.
Будущее Японии и Inmarsat
С приближением 2021 года 2022 год станет важным годом как для Inmarsat, так и для Японии. Япония собирается запустить ракету нового поколения H-III в начале года. Ракета H-III предназначена для замены ракет семейства H-II с целью снижения сложности и стоимости. После запуска I-6 F1 пять ракет H-IIA остаются в эксплуатации до вывода из эксплуатации.
В марте 2021 года первая ракета H-III прошла репетицию с заправкой для проверки систем ракеты. Вскоре после этого ракета была демонтирована перед повторной сборкой в августе 2021 года. В настоящее время ракета проходит окончательную сертификацию двигателя для своего первого испытательного полета . Первый полет H-III выведет на орбиту спутник Advanced Land Observation Satellite (ALOS) -3.
Художественное впечатление от всех спутников Inmarsat Global Xpress на орбите. (Источник: Inmarsat)
После миссии I-6 F1 в 2022 году будет запущено еще три спутника Inmarsat. Во втором квартале 2022 года спутник I-6 F2 будет запущен на борту ракеты SpaceX, при этом ракета-носитель (Falcon 9 или Falcon Heavy) еще не объявлена.
В четвертом квартале 2022 года SpaceX Falcon 9 запустит два спутника Arctic Satellite Broadband
Mission (ASBM), также известный как GX 10A/10B. В партнерстве с Inmarsat и Министерством обороны Норвегии спутники ASBM будут обеспечивать связь с Арктикой. ASBM будет использовать спутниковую платформу Northrop Grumman GEOStar-3. Спутники будут использовать транспондеры Ka- и X-диапазонов с полезной нагрузкой EHF. Falcon 9 выведет два спутника на высокоэллиптические орбиты с периодом обращения 16 часов.
В 2023 и 2024 годах будут запущены спутники Inmarsat седьмого поколения. Созвездие I-7 будет состоять из трех космических аппаратов, также известных как GX 7, 8 и 9. I-7 будет использовать спутниковую платформу Airbus OneSat и будет нести реконфигурируемую полезную нагрузку в Ka-диапазоне.
18 декабря 2021 г. 4 минуты чтения
Изображение предоставлено: Mitsubishi Heavy Industries
Пусковое окно (может быть изменено)
21 декабря 2021 - 14: 33: 52-16: 33: 26 UTC
23: 33: 52–01: 33: 26 JST
Название миссии
Inmarsat I-6 F1, H-IIA F45
Поставщик запуска (какая ракетная компания запускает?)
Mitsubishi Heavy Industries
Клиент (Кто за это платит?)
Inmarsat
Ракета-носитель
H-IIA 204
Место запуска
Стартовый комплекс Ёсинобу, Космический центр Танегасима, Япония
Масса полезной нагрузки
5470 кг (12 060 фунтов)
Куда летит спутник?
Геостационарная околоземная орбита (GEO)
Будут ли они пытаться восстановить первую ступень?
Нет, это не возможно для H-IIA.
Где приземлится первая ступень?
Она рухнет в океан
Будут ли они пытаться вернуть обтекатели?
Нет, это не возможно для H-IIA.
Эти обтекатели новые?
Да
Как сейчас погода?
Требует уточнения
Это будет:
— 1-й запуск гибридного спутника Inmarsat (с поддержкой L-диапазона и Ka-диапазона)
— Запуск 26-го спутника Inmarsat
— 45-й полет ракеты H-IIA
— 135-я попытка запуска на орбиту в 2021 году
Где смотреть
Официальная трансляция (при наличии)
Что все это значит?
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) запускает спутник связи на геостационарную околоземную орбиту (GEO) для Inmarsat, ведущей компании спутниковой связи. Этот спутник, I-6 F1, является первым из двух спутников серии I-6 и отличается от предыдущих спутников, эксплуатируемых Inmarsat. Этот спутник будет работать как в L-диапазоне, так и в Ka-диапазоне.
Что такое Inmarsat?
Inmarsat — британская компания, которая с 1970-х годов запускает и эксплуатирует группу геостационарных спутников связи. Эти спутники предоставляют различные услуги для морского и воздушного движения.
Первый спутник Airbus Inmarsat-6, созданный Airbus, отправляется в Японию. (Источник: Airbus DS / P.PIGEYRE / Master Films)
Спутниковая сеть покрывает большую часть земного шара, за исключением очень высоких широт, то есть полное покрытие от 82° южной широты до 82° северной широты. Прости, Антарктида!
Сейчас Inmarsat является частной компанией, но своими корнями обязана Международной организации морской спутниковой связи (сокращенно ИНМАРСАТ). ИНМАРСАТ был создан через Организацию Объединенных Наций. В 1999 году ее заменила Международная организация мобильной спутниковой связи (IMSO), и в это время операционная часть старой организации была передана Inmarsat Ltd, базирующейся в Лондоне.
Услуги
Inmarsat предоставляет поддержку, помимо других услуг:
голосовые телефонные звонки
связь с низкой пропускной способностью в глобальной широкополосной сети (BGAN) через службу пакетной радиосвязи общего назначения (GPRS)
более быстрый доступ в Интернет через Global Xpress (до 50 Мбит/с)
FleetBroadband, морской сервис, основанный на технологии BGAN
SwiftBroadband, авиационная служба, также основанная на технологии BGAN.
Все телефонные устройства, поддерживаемые Inmarsat, имеют номер с кодом страны 870. До декабря 2008 года каждый глобальный регион имел свой собственный индивидуальный код страны.
Рейс MH-370
8 марта 2014 года рейс MH-370 Malaysian Airlines пропал во время полета из Куала-Лумпура в Пекин. Военные радиолокационные системы нескольких стран отслеживали полет в течение некоторого времени после прекращения связи с самолетом. Однако, как только военные радары перестали отслеживать самолет, вся информация о его дальнейшей судьбе оказалась утерянной.
Однако на борту самолета был установлен спутниковый блок данных «Classic Aero», который продолжал работать еще несколько часов. Системы данных Inmarsat в Лондоне регистрировали «эхо-запросы» (короткие сообщения о подтверждении связи) между этим устройством и спутником Inmarsat над регионом Индийского океана (64° восточной долготы). Специалисты Inmarsat просмотрели закодированную информацию относительно этих сигналов. Это позволило им сделать вывод, что самолет повернул на юг и продолжал лететь еще 7 часов.
Роль Inmarsat в отслеживании судьбы рейса MH-370. (Источник: BBC)
Поскольку спутник летел в форме «восьмерки» над точкой экватора на 64 ° восточной долготы, можно было зафиксировать очень тонкие различия во времени и частоте этих сообщений. Анализ этих различий был использован для доказательства того, что самолет последний раз находился в воздухе над южной частью Индийского океана, недалеко от Австралии.
Что такое H-IIA?
Центральная ступень H-IIA работает на жидком водороде (LH2)/жидком кислороде (LOX), с одним двигателем LE-7A, работающим по ступенчатому циклу сгорания.
Верхняя ступень также использует LH2/LOX (это позволяет использовать общее наземное вспомогательное оборудование, что хорошо) и один двигатель LE-5B. Реализовано охлаждение сопла ракеты и камеры сгорания с использованием лишь части топлива, одновременно нагревая эту часть топлива, переводя его из жидкой формы в газообразную, чтобы его можно было использовать в турбине для приведения в действие турбонасоса. На выходе из турбины это газообразное топливо идет в выхлоп и не сгорает в двигателе.
Так что же означает число 204? Итак, H-IIA имеет четыре различных конфигурации, с разным количеством и типом боковых ускорителей и обтекателем полезной нагрузки, в зависимости от массы/объема полезной нагрузки. Во всех четырех случаях есть по крайней мере два твердотопливных ракетных ускорителя (SRB), прикрепленных по обе стороны от центрального ядра. Центральный блок и 3 из 4 типов обтекателей, перечисленных ниже, имеют диаметр 4 метра.
Конфигурации
Разбивка различных конфигураций запуска:
202 — здесь только 2 штатных SRB и обтекатель 4S (длина 53 м).
2022 — у него те же 2 SRB, но также есть 2 разных твердотельных навесных усилителя (SSB) и такой же базовый обтекатель 4S.
2024 — имеет те же 2 SRB, но также имеет 4 разных сплошных навесных ускорителя (SSB) и обтекатель увеличенной длины 4 / 4D-LC (57 м).
204 — имеет 4 обычных SRB, но без SSB, и обтекатель 5S увеличенного диаметра (длина 53 м, но обтекатель 5 м)
Из-за дополнительного начального наддува конфигураций 2024 и 204 главный центральный усилитель имеет более длинное сопло, которое является гибридным между уровнем моря и вакуумом, по сравнению со стандартной формой сопла уровня 202 и 2022. Базовый двигатель (турбонасосы и камера сгорания) во всех четырех случаях одинаковый.
Были запланированы две другие конфигурации, но были отменены, так и не использовавшиеся. Корпорация IHI в Японии производит SRB, которые технически называются «SRB-A». Однако SSB — это двигатели Castor 4A-XL, построенные Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS), ранее Thiokol, в США.
H-IIA, первый полет которого состоялся в 2001 году, представляет собой стартовую систему одноразового использования. Mitsubishi Heavy Industries (MHI) эксплуатирует эту ракету для JAXA. Ракеты H-IIA на жидком топливе могут выводить спутники на геостационарную орбиту, запускать космические корабли, способные выходить на лунную орбиту, и даже запустили Akatsuki, которая отправилась на планету Венера.
Вячеслав Ермолин, 22 декабря 2021 г
Текущая статистика запусков на 21 декабря 2021 года
Миссия:
Грузовой многоразовый корабль Cargo Dragon 2 в миссии CRS-2 SpX-24. Второй полет капсулы С209.2. Доставка груза на МКС. Cтыковка к модулю «Гармония». 30 дней в составе МКС. Приводнение. Возвращение результатов экспериментов и оборудование. Утилизация мусора.
Инфографика текущего запуска
Ссылка на изображение в высоком качествеДевиз:
«Коммерческие корабли доставляют грузы».
Официального девиза нет.
Время и место старта:
21 декабря 2021 года — 10:07 UTC.
Стартовый комплекс 39A (LC-39A), Космический центр Кеннеди, Флорида, США
Ракета-носитель:
Falcon 9 (Block 5) от SpaceX. Серийный номер B1069-1. Первый полет. Частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель. Тяжелого (одноразовый вариант) или среднего (многоразовый вариант) класса. Вес полезной нагрузки до 15 600 кг на НОО (22 800 кг). Основная ракета-носитель SpaceX. Сертифицирована для пилотируемых запусков.
Полезная нагрузка:
Cargo Dragon 2 — грузовой транспортный корабль второго поколения от компании SpaceX. Капсула С209.2. На 20% больше объем и в два раза больше времени в составе МКС, чем корабль Dragon первого поколения. Вдвое увеличено количество мест хранения (боксы) с электропитанием (с 6 до 12). Создан на базе пилотируемого корабля Crew Dragon с демонтажем систем необходимых для пилотируемых миссий. Масса корабля до 15 000 кг (с грузом). Общая масса груза для МКС 2 989 кг.
Орбита:
2021-127A : 212 км x 363 км, 51,64º
МКС: 417 х 423 км. Наклон орбиты 51,6°.
Интересное:
— 136-я попытка орбитального запуска 2021 года. Девять аварий.
— 24-й Коммерческая миссия по снабжению SpaceX.
— 4-й запуск грузового корабля SpaceX по контракту CRS 2
— 1-й полет первой ступени B1069-1.Успешная посадка.
— 31- й запуск SpaceX в 2021 году. Все успешные.
— 102-я посадка ускорителя.
— Стоимость миссии около $300 млн (точных данных нет).
Эмблемы и логотипы миссии
Легенда к статистике
Личное мнение:
Многоразовая капсула грузового корабля Dragon рассчитана до пяти полетов. SpaceX планирует иметь флот из 8 кораблей Dragon: 5 Crew Dragon и 3 Cargo Dragon. Это позволит SpaceX выполнить до 25 пилотируемых миссий и 15 грузовых миссий по пополнению запасов МКС.
Первая, вторая и третья миссия Cargo Dragon 2 по контракту CRS-2
Вячеслав Ермолин, 22 декабря 2021 года.
Инфографика миссии Falcon 9 -- CRS-24
Эмблема миссии
Инфографика из телеграм-группы SpaceX
От SpaceX
■ Dragon успешно стыковался с МКС. Подарки к Рождеству и Новому Году.
■ Сегодня старт H-IIA 204 со спутником связи. Редкий японец долетит до орбиты этом году.
■ Ангара на 24. Ariane 5 на 25. Переносы на день. Хотят в этом году:)
Статистика орбитальных запусков на 21 декабря 2021 года.
Люди на орбите сегодня
Хайген Уоррен, 20 декабря 2021 г.
Falcon 9 B1069-1 и Cargo Dragon 2 C209-2 в ожидании запуска с LC-39A. Фото: SpaceX
NASA и SpaceX запустили миссию Commercial Resupply Services 24 (CRS-24) на Международную космическую станцию (МКС) рано утром во вторник на борту космического корабля SpaceX Cargo Dragon 2. Старт произошел во вторник, 21 декабря, в 5:07 EST (10:07 UTC) со стартового комплекса 39A (LC-39A) в Космическом центре Кеннеди во Флориде.
После запуска, отделения и автономного полета космический корабль Cargo Dragon 2 пристыкуется к стыковочному порту IDA-3 (обращенный вверх), расположенному на модуле Harmony, на следующий день, 22 декабря.
45-я метеорологическая эскадрилья космической станции на мысе Канаверал предсказывала 30% -ную вероятность приемлемой погоды во время старта. Основными проблемами погоды при взлете были кучевые облака, толстый слой облаков и нормы поверхностного электрического поля. Если бы произошел перенос, возможность резервного запуска была доступна в среду, 22 декабря, в 4:43 AM EST (09:43 UTC) с вероятностью 70% при благоприятных погодных условиях. Однако погода благоприятствовала утреннему запуску во вторник.
Запуск CRS-24 — последний запуск в 2021 году с мыса Канаверал. Это составляет в общей сложности 31 запуск с мыса в 2021 году, 28 из которых были выполнены SpaceX. Кроме того, в результате этого запуска общее количество запусков SpaceX в 2021 году достигнет 31, что является новым рекордом для компании.
Falcon 9 B1069-1 и Cargo Dragon C209-2 перевозятся на LC-39A 19 декабря. (Источник: SpaceX)
Ракета-носитель Falcon 9, поддерживающая эту миссию, — B1069-1, совершает свой первый полет в космос. В последний раз новый ускоритель использовался для миссии SpaceX во время миссии по пополнению запасов SpaceX CRS-22 на МКС во время первого полета ракеты-носителя B1067. Вскоре после разделения ступеней B1069-1 начал операции по возвращению, в конечном итоге завершившиеся посадкой на автономной морской платформе SpaceX (ASDS) Just Read The Instructions. Корабль-дрон и спасательный корабль Doug находились примерно в 629 километрах от мыса.
Когда B1069-1 успешно сел на Just Read The Instructions примерно через девять минут после старта, это стало сотой посадкой ракетного ускорителя Falcon — чрезвычайно важную и впечатляющую веху в программе восстановления ракеты SpaceX.
Капсула Cargo Dragon 2, выполняющая миссию CRS-24, называется Dragon C209-2, совершая свой второй полет в космос и на МКС. C209-2 совершил свой первый полет в космос в рамках миссии по снабжению МКС CRS-22 в июне 2021 года. После возвращения в начале июля капсула была отремонтирована и подготовлена для CRS-24. Капсулам Cargo Dragon не дается названия, в отличие от капсул Crew Dragon, которые называются первым экипажем, который в них полетит. Вместо этого корабли Cargo Dragon обозначаются их серийными номерами. «-2» в конце C209 указывает количество полетов, выполненных капсулой.
CRS-24 знаменует двадцать четвертую миссию по пополнению запасов МКС, выполняемую SpaceX, и четвертую по контракту CRS2.
Обратный отсчет, запуск и стыковка
На Т-38 минуте директор по запуску SpaceX дал команду начать заправку. Вскоре после этого керосин RP-1 и переохлажденный жидкий кислород начали поступать в первую ступень Falcon 9. Керосин RP-1 начал поступать во вторую ступень Falcon 9 на Т-35 минуте.
По завершении заправки керосином RP-1 второй ступени в Т-22 минуты, обычная Т-20 минутная вентиляция из установщика транспортера происходит по мере продувки топливопроводов, позволяя уплотненному жидкому кислороду начать загрузку на вторую ступень.
Операции по заправке завершаются в последние минуты перед стартом, что позволяет поддерживать давление в баке на первой и второй ступенях.
Наконец, в момент T-3, девять двигателей Merlin в нижней части первой ступени получают команду на зажигание, и взлет с LC-39A следует через три секунды в 5:06 EST (10:06 UTC).
Вскоре после старта с LC-39A Falcon 9 начинает программу тангажа и крена, чтобы установить правильный курс запуска, ориентируясь на низкую околоземную орбиту с наклоном 51,66° на высоте ~ 400 километров. Примерно через одну минуту 15 секунд полета Falcon 9 и Dragon испытывают максимальное динамическое сопротивление (Max-Q), когда аэродинамические и конструкционные нагрузки максимальны во время подъема.
Примерно через T + 2 минуты 30 секунд после начала полета происходит отключение главного двигателя (MECO) двигателей первой ступени Falcon 9, и вскоре после этого происходит разделение первой и второй ступени. Примерно через 10 секунд вакуумный двигатель Merlin (MVac) на второй ступени зажигается, когда бустер B1069-1 первой ступени начинает операции по возвращению, с посадкой на Just Read The Instructions, примерно через T + 9 минут с момента старта.
После выхода на орбиту и выключения второго двигателя (SECO) команды MVac, NASA и SpaceX проверяют, что Falcon и Dragon находятся на номинальной орбите. Примерно через 3-4 минуты Cargo Dragon C209-2 отделился от второй ступени Falcon 9, начав свой путь к Международной космической станции.
CRS-23 Cargo Dragon C208-2 приближается к МКС в августе 2021 года (Источник: NASA)
На следующий день, 22 декабря, Cargo Dragon C209-2 во второй раз пристыкуется к МКС после того, как с помощью корабль с помощью собственной двигательной установки приблизится к МКС. C209-2 будет стыковаться с док-портом IDA-3 zenith (обращенным вверх) на модуле Harmony. Астронавты NASA Томас Маршберн и Раджа Чари будут следить за операциями стыковки.
C209-2 останется пристыкованным к МКС в течение примерно месяца, а затем вернется на Землю с грузом с МКС.
Что летит на Dragon?
CRS-24 везет более 2 989 кг материалов для научных экспериментов, инструментов, принадлежностей, оборудования и рождественских подарков для МКС и экипажа 66-й экспедиции.
На CRS-24 находятся грузы для следующих исследовательских экспериментов:
BioPrint FirstAid
CASIS PCG 20
Host-Pathogen
Многопараметрическая платформа (MVP) Plant-01
P&G Telescience Исследование экспериментов с моющими средствами (PGTIDE)
Модуль для литья турбин из жаропрочных сплавов (SCM)
Возможности обучения студентов с помощью Citizen Science (SPOCS)
Инфографика, показывающая количество груза, отправляемого на МКС на CRS-24. (Источник: NASA)
BioPrint FirstAid — это портативный биопринтер, который при использовании будет использовать жизнеспособные клетки и биологические молекулы из клеток кожи пациента для создания тканевых структур, которые можно использовать для заживления кожи. Биопринтеры, такие как BioPrint FirstAid, могут быть использованы в более поздних миссиях NASA на Луну и Марс для лечения ран астронавтов.
В рамках эксперимента CASIS PCG 20 будут продолжены исследования способов кристаллизации моноклонального антитела под названием пембролизумаб, разработанного Merck Research Labs. Пембролизумаб является ингредиентом препарата для лечения рака Кейтруда®, который нацелен на множественные виды рака и лечит их. Ученые, работающие с CASIS PCG 20, проанализируют кристаллы пембролизумаба, чтобы лучше понять структуру и поведение моноклональных антител, чтобы лекарственные формы можно было давать в кабинетах врача и, возможно, даже дома.
Host-Pathogen будет исследовать влияние продолжительного космического полета на состояние иммунной системы человеческого организма путем культивирования клеток членов экипажа МКС до запуска, во время их миссии и после миссии, используя как обычные бактерии, так и бактерии, образующиеся в условиях космического полета. В прошлом ученые наблюдали, что космические полеты могут вызвать увеличение количества потенциально вредных микробов, снижая функцию иммунной системы человека, что, в свою очередь, увеличивает риск инфекционных заболеваний. Использование Host-Pathogen позволит ученым оценить риск, который инфекционные микробы могут представлять для космонавтов, и может позволить разработать контрмеры, которые могут улучшить заботу об иммунной системе людей на Земле.
В чашке Петри показаны проростки после десяти дней роста для эксперимента MVP Plant-01. (Кредит: Грант Веллингер Techshot / Redwire)
Эксперимент с многопараметрической платформой (MVP) Plant-01 будет отслеживать и профилировать развитие побегов и корней растений в условиях микрогравитации. Хотя растения успешно выращиваются на МКС в космосе, многие выращиваемые в космосе растения все еще испытывают стресс во время роста и изменения в экспрессии генов. Понимание развития жизненно важных структур растений, таких как побеги и корни, может помочь ученым разработать новые растения, которые подходят для роста в условиях микрогравитации, что позволит использовать их в будущих длительных полетах на Луну и Марс.
Стирать нужно всем — и в космосе, и на Земле. Однако из-за ограниченной грузоподъемности новую одежду нельзя доставлять на МКС во время каждой миссии по пополнению запасов, поэтому астронавты обычно будут носить одну и ту же одежду в течение нескольких дней.
Однако компания Proctor & Gamble (P&G) в сотрудничестве с NASA разработала новое полностью разлагаемое моющее средство под названием Tide Infinity. Эксперимент PGTIDE будет изучать эффективность моющего средства на МКС и в космосе. После того, как это будет доказано, Tide и P&G планируют использовать моющее средство для продвижения существующих на Земле решений для стирки.
Эксперимент с турбинным модулем для литья жаропрочных сплавов (SCM) будет тестировать промышленное производственное устройство, которое будет обрабатывать детали из жаропрочных сплавов в космосе. Когда детали из суперсплавов обрабатываются в условиях невесомости, исследователи ожидают более однородной микроструктуры и улучшенных механических свойств, чем суперсплавы, производимые на Земле. Если это правда, эти суперсплавы могут улучшить характеристики двигателей в аэрокосмической промышленности и при производстве энергии на Земле.
И, наконец, эксперименты NASA «Возможности студенческой полезной нагрузки для гражданской науки» (SPOCS) представляют собой совокупность экспериментов, разработанных студентами высших учебных заведений. Команды SPOCS состоят из учащихся от K до 12, которые проектируют, разрабатывают и проводят эксперименты в условиях невесомости для использования на МКС. Проект NASA STEM on Station, эксперимент Колумбийского университета по изучению устойчивости к антибиотикам в условиях невесомости и эксперимент по изучению того, как невесомостть влияет на устойчивые к бактериям полимеры, разработанный Университетом Айдахо, — это лишь некоторые из экспериментов, выполняемых с помощью SPOCS.
Однако эти научные эксперименты — не единственный груз на CRS-24. Также на CRS-24 было запущено следующее оборудование МКС:
Компактный радиометр вектора ветра в океане (COWVR)
Временной эксперимент для штормов и тропических систем (ТЕМПЕСТ)
Датчик водорода
Усовершенствованный резистивный тренажер (ARED), активный объект Reaper в кинетической сети (KRAKN) Электронный блок
Модуль дистанционного управления питанием (RPCM) Тип V Внутренний
Холодильник
ЭКСПРЕСС расходомеры
Оборудование для исследования грызунов
Часть этого оборудования хранится в негерметичном багажнике Дракона, откуда оно будет удалено и использовано за пределами МКС в космосе. Кроме того, большая часть перечисленного оборудования находится внутри герметичной капсулы Dragon. Члены экипажа МКС войдут в Dragon после стыковки и достанут оборудование для последующей установки и использования внутри МКС.
18 декабря 2021 г., 9 минут на чтение
Изображение предоставлено: SpaceX
Время старта (может быть изменено)
21 декабря 2021 г. - 10:06 UTC | 05:06 EST
Название миссии
Dragon CRS-2 SpX-24, коммерческая миссия службы снабжения Международной космической станции (МКС)
Поставщик запуска (какая ракетная компания запускает)
SpaceX
Клиент (Кто за это платит?)
NASA
Ракета-носитель
Falcon 9 Block 5 B1069
Место запуска
Стартовый комплекс 39A (LC-39A), Космический центр Кеннеди, Флорида, США
Масса полезной нагрузки
~ 3 000 кг (6500 фунтов) груза
Куда летит космический корабль?
Dragon C208-2 будет состыкован с МКС,
Около 400 км на низкой околоземной орбите (НОО) с наклонением 51,66°
Будут ли они пытаться восстановить первую ступень?
Да
Где приземлится первая ступень?
Приземлится на в автономной морской платформе Just Read The Instructions (JRTI)
Будут ли они пытаться вернуть обтекатели?
На Dragon 2 нет обтекателей.
Эти обтекатели новые?
На Dragon 2 нет обтекателей.
Как сейчас погода?
Погода на данный момент готова на 30% к запуску
(по состоянию на 20 декабря 2021 г. - 13:30 UTC ).
Это будет:
— второй полет грузового Dragon 2 C209-2
— четвёртая запуск SpaceX по контрактe CRS 2
— 24 полет миссии SpaceX Commercial Resupply Services
— 31-й старт для SpaceX в 2021 году
— 100-я посадка ускорителя
— 35-й запуск любого варианта Dragon
— 30-й визит любого варианта Dragon на МКС
— 134-й запуск Falcon 9
— 143-я миссия SpaceX
— 135-я попытка орбитального запуска в 2021 году
— Последний запуск SpaceX в 2021 году
Где смотреть
— Прямой эфир SpaceX
— NASA Прямой эфир
Что все это значит?
Dragon CRS-2 SpX-24 (CRS-24) — это миссия Commercial Resupply Services, которая предназначена для снабжения Международной космической станции (МКС) грузами. SpaceX получила эту миссию от NASA в 2016 году и запустит ее на своей ракете Falcon 9 Block 5 с использованием корабля Cargo Dragon 2, C209-2. Ракета будет стартовать из стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди во Флориде. CRS-24 станет четвертым полетом SpaceX по контракту NASA CRS Phase 2 и последним запуском SpaceX в 2021 году. На борту будет ~ 3000 кг (6500 фунтов) продуктов питания, оборудования и материалов для научных исследований.
Патч миссии SpaceX CRS-24.
CRS-2 SpX-24
МКС — это лаборатория, не похожая ни на одну другую, поэтому есть десятки новых экспериментов, материалы и оборудование для которых доставит SpaceX Dragon. В дополнение к исследовательской нагрузке и припасам для экипажа на борту будет четыре CubeSat, которые позже будут развернуты как часть программы ELaNa 38 NASA.
CRS-24 Исследовательские полезные нагрузки
Ручной биопринтер Bioprint FirstAid
Разработанный немецкой OHB Systems AG, DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt — Немецкое космическое агентство) переносной и портативный биопринтер для исследования на МКС. Этот биопринтер предназначен для работы с собственными клетками кожи пациента с целью создания тканеобразующего пластыря. Эта повязка предназначена для закрытия раны космонавта и ускорения процесса заживления. Исследователи надеются, что смогут использовать эту форму индивидуализированных тканевых повязок в будущих миссиях на Луну и Марс, где нужно будет быстро и эффективно лечить кожные повреждения. Кроме того, они надеются использовать его здесь, на Земле, для индивидуального лечения пациентов.
Изображение портативного биопринтера, который будет использоваться астронавтом ЕSА Матиасом Маурером на МКС. (Источник: OHB / DLR / ESA)
Кристаллизация моноклональных антител (CASIS PCG20)
Фармацевтическая компания Merck на протяжении многих лет проводила на МКС несколько экспериментов по кристаллизации белка. Новое оборудование на CRS-24 построено на опыте предыдущих экспериментов, в ходе которого была получена однородная концентрированная кристаллическая суспензия активного ингредиента их лекарственного препарата для иммунотерапии рака Keytruda®. Моноклональное антитело пембролизумаб, активный ингредиент Keytruda®, снова будет выращиваться в виде высококачественных кристаллов одинакового размера в условиях невесомости, что позволит исследователям лучше анализировать их, чтобы в дальнейшем улучшить производство и варианты доставки лекарств для пациентов.
Сейчас многие из этих лекарств необходимо вводить внутривенно, что требует много времени и ресурсов, поскольку пациенты должны посещать медицинские учреждения, где их лечит медицинский персонал. Суспензии с высокими концентрациями однородных кристаллов моноклональных антител потенциально могут использоваться для облегчения доставки лекарств, таких как инъекции, которые можно вводить в кабинете врача или дома.
Модуль для литья турбин из суперсплавов
Redwire Space, Inc. запускает модуль для литья турбин из суперсплавов (Turbine SCM) на CRS-24. Этот небольшой модуль представляет собой демонстрацию технологии, с помощью которой Redwire Space надеется изготавливать моноблочные узлы турбины (комбинация лопасти и диска). Исследователи надеются создать более однородные микроструктуры, которые улучшат механические свойства деталей из суперсплава в результате их производства в условиях микрогравитации по сравнению с аналогичными деталями, производимыми на Земле.
Изготовленные таким образом детали турбин могут улучшить узлы турбин в таких отраслях, как аэрокосмическая промышленность или производство электроэнергии на Земле.
Модуль для литья турбин из суперсплавов (Turbine SCM). (Источник: Redwire)
P&G Telescience Исследование экспериментов с моющими средствами (PGTIDE)
Компания Procter & Gamble (P&G) разработала полностью разлагаемое моющее средство под названием Tide Infinity специально для использования в космосе. PGTIDE изучит эффективность ингредиентов, удаляющих пятна, и насколько стабильна формула в условиях невесомости.
Астронавты на МКС надевают одежду несколько раз, прежде чем полностью меняют ее. PGTIDE не поможет, но это будет иметь значение для длительных миссий на Луну или Марс, где регулярные миссии по пополнению запасов невозможны, и астронавтам придется чистить свою одежду.
Axiom Space
Axiom Space запускает три различных полезной нагрузки на борту CRS-24 для поддержки своей предстоящей миссии Axiom-1, запуск которой в настоящее время запланирован на 21 февраля 2022 года. Эти три полезные нагрузки:
Ax-1 Fluidic Space Optics
Ax-1 BioMonitor
Ax-1 Holoportation Behavioral
Эти полезные нагрузки будут необходимы для будущих исследований, проводимые частными миссиями Axiom Space на МКС.
CubSat ELaNa 38 на CRS-24
ELaNa — это инициатива, предложенная NASA и управляемая программой Launch Services Program (LSP) Космического центра Кеннеди NASA. Основная цель этой программы — сотрудничать с университетами США в разработке, производстве и запуске исследовательских спутников в космос. ELaNa приближает студентов университетов к реальным космическим миссиям, давая им возможность погрузиться в процесс от А до Я, от проектирования и сборки CubeSats до их запуска и эксплуатации.
Наряду с научно-исследовательским снаряжением и припасами для экипажа есть также четыре следующих куба-спутника, путешествующих на Dragon:
DAILI — Aerospace Corporation, Эль-Сегундо, Калифорния
GASPACS — Государственный университет Юты, Логан, Юта
PATCOOL — Космический центр Кеннеди НАСА, Флорида
TARGIT – Технологическая исследовательская корпорация Джорджии, Атланта, Джорджия
Daily Atmospheric and Ionospheric Limb Imager (DAILI) — это спутник CubeSat форматом 6U, разработанный и построенный Aerospace Corporation с целью измерения дневной плотности атмосферного кислорода на высоте от 140 км до 290 км. Полученные данные могут помочь улучшить модели верхних слоев атмосферы и расширить наше понимание ее динамики и того, как она влияет на спутники и космический мусор на НОО. Кроме того, они могут способствовать лучшему пониманию погоды и улучшать прогнозы.
Специальный спутник Get Away Special Passive Attitude Control Satellite (GASPACS) — это небольшой спутник CubeSat формата 1U, разработанный и построенный Университетом штата Юта. Основная задача — развернуть конструкцию надувной стрелы длиной 1 м, заполненную эпоксидной смолой, отверждаемой УФ-излучением, и отправить четкое изображение развернутой стрелы. Легкая надувная конструкция также служит для пассивной стабилизации вращения спутника из-за аэродинамического сопротивления.
Passive Thermal Coating Observatory Operating in Low-Earth Orbit (PATCOOL), представляет собой спутник CubeSat формата 3U, разработанный студентами Университета Флориды. PATCOOL стремится подтвердить результаты наземных испытаний нового поверхностного покрытия, которое должно обеспечивать более высокий коэффициент отражения солнечной энергии по сравнению с любым другим существующим покрытием. В то же время это покрытие также будет обеспечивать излучение энергии в далекой инфракрасной области. Четыре монетообразных образца, два из которых покрыты современными материалами, а два других — новым материалом, соединены с основным корпусом тонкими кевларовыми нитями для минимизации теплопередачи.
Миссия Tethering and Ranging mission of the Georgia Institute of Technology (TARGIT) — это спутник CubeSat формата 3U, спроектированный и разработанный студентами Школы аэрокосмической техники Джорджии. Целью TARGIT является тестирование лидарной системы визуализации, которая способна создавать высокодетализированные топографические изображения. Кроме того, TARGIT продемонстрирует новые технологии, такие как системы активного троса и надувания, датчик горизонта, использующий тепловизоры с низким разрешением, солнечные элементы на основе наноуглерода и многочисленные детали, напечатанные на 3D-принтере.
CRS-2 SpX-24 Профиль миссии
Dragon C209-2 отделится от второй ступени Falcon 9 Block 5 на ~ T + 12 мин. После этого он выполнит серию запусков двигателя, чтобы скорректировать свою орбиту и достичь МКС. Текущее расписание предполагает, что космический корабль прибудет на МКС на день позже, 22 декабря, в ~ 09:30 UTC (04:30 EST). Dragon будет автономно стыковаться с модулем Harmony на МКС. По прибытии Дракона экипаж приступит к разгрузке груза.
Dragon C209-2 проведет на МКС около месяца. Его миссия завершится в конце января - начале февраля. После этого космический корабль вернется на Землю и приведется под парашютами у берегов Флориды, вернув на Землю ценные исследования и груз.
Приблизительный график
До запуска
Час / Мин / Сек / Событие
— 00:38:00 Директор по запуску SpaceX проверяет готовность.
— 00:35:00 Идёт закачка РП-1 (керосин ракетного класса).
— 00:35:00 Выполняется закачка LOX 1-й ступени (жидкий кислород)
— 00:16:00 Выполняется закачка LOX 2-й ступени
— 00:07:00 Falcon 9 начинает охлаждение двигателя перед запуском
— 00:01:00 Командный бортовой компьютер начинает заключительные предпусковые проверки
— 00:01:00 Начало наддува топливного бака до полетного давления
— 00:00:45 SpaceX Launch Director подтверждает запуск
— 00:00:03 Компьютер двигателя подает команду на запуск зажигания двигателя
— 00:00:00 Falcon 9 Взлет
Запуск
Час / Мин / Сек / Событие
— 00:01:12 Max Q (момент пикового механического напряжения на ракете)
— 00:02:27 Отключение главного двигателя 1-й ступени (MECO )
— 00:02:30 Разделение 1-й и 2-й ступеней
— 00:02:38 Пуск 2-й ступени двигателя ( SES-1)
— 00:05:49 Завершено торможение для входа 1-й ступени
— 00:07:38 Посадка 1-й ступени
— 00:08:34 Отключение двигателя 2-й ступени (SECO-1)
— 00:11:45 Отделение Dragon
Время указано приблизительно
Что такое Falcon 9 Block 5?
Falcon 9 Block 5 от SpaceX — это ракета-носитель средней грузоподъемности, которая выделяется среди других ракет своей возможностью частичного повторного использования. Благодаря повторному запуску ускорителей и обтекателей SpaceX не только снижает стоимость доступа в космос, но и повышает надежность ракеты. Block 5 — это последняя версия Falcon 9, разработанная, изготовленная и эксплуатируемая SpaceX в настоящее время.
Старт миссии Falcon 9 Block 5, CRS-21 (Источник: SpaceX)
Ракета состоит из многоразовой первой ступени, межкаскадного переходника и второй ступени. Falcon 9 Block 5 может стартовать как с обтекателем, так и с космическим кораблем Dragon. В миссии SpX-24 Cargo Dragon C209-2 будет использоваться для доставки исследовательской и другой полезной нагрузки на МКС.
Высота Falcon 9 Block 5 составляет около 70 метров (229,6 футов) в высоту и 3,7 метра (12 футов) в диаметре. Конструкции изготовлены из алюминиево-литиевого сплава, что дает общую массу 549 054 кг (1 207 920 фунтов). Грузоподъемность ракеты на низкую околоземную орбиту (НОО) составляет 22 800 кг (50 265 фунтов).
Первая и вторая ступени
Первая ступень Falcon 9 состоит из баков из алюминиево-литиевого сплава для топлива и четырех посадочных опор, которые складываются на базе и раскрываются непосредственно перед приземлением. На этой ступени работают девять двигателей Merlin 1D, установленных на уровне моря. Вторая ступень также состоит из баков для топлива и приводится в действие одним оптимизированным под вакуумом двигателем Merlin или MVac. Основное различие между этими двумя вариантами двигателя Merlin заключается в том, что последний имеет расширенное сопло, что приводит к улучшенным характеристикам в условиях, близких к вакууму. Второй этап - это то, что доставит Dragon на заданную орбиту, что позволит космическому кораблю встретиться с МКС.
Двигатель Merlin работает на ракетном керосине (RP-1) и жидком кислороде (LOx) и использует газогенератор открытого цикла для подачи топлива. Falcon 9 использует гелий для наддува топливных баков RP-1 и LOx во время полета.
Промежуточная ступень соединяет первую и вторую ступени ракеты-носителя и обеспечивает их разделение во время полета. Она также имеет четыре гиперзвуковых решетчатых руля в основании. Они помогают управлять первой ступенью при полете в атмосфере.
Ракета-носитель, поддерживающая эту миссию, — B1069. Она еще не летала, значит, первым полетом будет миссия CRS-24.Двигатель Merlin работает на ракетном керосине (RP-1) и жидком кислороде (LOx) и использует газогенератор открытого цикла для подачи топлива. Falcon 9 использует гелий для наддува топливных баков RP-1 и LOx во время полета.
Промежуточная ступень соединяет первую и вторую ступени ракеты-носителя и обеспечивает их разделение во время полета. Она также имеет четыре гиперзвуковых решетчатых руля в основании. Они помогают управлять первой ступенью при полете в атмосфере.
Ракета-носитель, поддерживающая эту миссию, — B1069. Она еще не летала, значит, первым полетом будет миссия CRS-24.
Cargo Dragon 2
Миссия CRS-24 станет вторым полетом на МКС для Cargo Dragon C209-2. Его первой миссией была CRS-22 , второй запуск SpaceX по контракту CRS-2.
Cargo Dragon 2 имеет высоту 8,1 м (26,6 футов) и диаметр 3,7 м (12 футов). По сравнению с оригинальным Cargo Dragon, модернизированный космический корабль может автоматически стыковаться с МКС. Старая версия должна была быть пристыкована к МКС манипулятором Canadarm2 вручную.
Модернизированная версия космического корабля Cargo Dragon от SpaceX, Dragon 2 (Источник: NASA)
Cargo Dragon 2 имеет схожую конструкцию с космическим кораблем Crew Dragon, предназначенным для доставки астронавтов на МКС и обратно на Землю. Однако есть некоторые отличия. Cargo Dragon 2 не имеет двигателей аварийного спасения SuperDraco и системы жизнеобеспечения, поскольку на борту не будет пассажиров-людей. В герметичной секции сиденья и дисплеи экипажа заменены на грузовые стеллажи. Система экологического контроля также была уменьшена как по размеру, так и по сложности.
В целом критерием успеха миссии CRS-2 SpX-24 будет успешное выведение Cargo Dragon 2 на первоначальную орбиту, стыковка с МКС и посадка ракеты-носителя.
