■ Сегодня старт грузовика Dragon к МКС. Погода не даст...
■ Уэбб все ближе. И Ангара. Подарки к Новому Году.
■ Роскосмос будет делать 4 пилотируемых корабля в год. Десять лет делал до этого.
■ НАСА собирается привлечь русских к Луне и Марсу и приехать в Москву.
Орбитальные запуски к 20 декабря 2021 года
Сегодня на орбите
Сандре Эрвин, 18 декабря 2021 г.
В Пентагоне банкет по поводу второй годовщины создания U.S. Space Force. Тосты и здравницы. Тосты за русских и китайцев, которые "дают работу", здравницы о себе - крутых и лучших.
17 декабря 2021 года представители Космических сил провели церемонию в Пентагоне, посвященную двухлетнему юбилею службы. Слева направо: Spc2 Эйден Деннис, представляющий самого молодого члена космических сил, начальника космических операций генерала Джона «Джея» Рэймонда, министра ВВС Фрэнка Кендалла и старшего рядового лидера старшего капитана сержанта. Роджер Тауберман. Предоставлено: U.S. Space Force
Генерал-лейтенант Арманьо: «Шутки первого года жизни закончились»
ВАШИНГТОН — Во вторую годовщину создания U.S. Space Force официальные лица обращают внимание на их достижения, а также на надвигающиеся проблемы, создаваемые российским и китайским противоспутниковым оружием.
U.S. Space Force, независимая военная служба при Министерстве военно-воздушных сил, была утверждена законом 20 декабря 2019 года. За последние два года ее ряды выросли до более чем 6500 человек в униформе, известных как опекуны, и примерно такое же количество гражданских служащих, отвечающих за эксплуатацию и защиту спутников и вспомогательных систем вооруженных сил США.
Генерал-лейтенант Нина Арманьо, начальник штаба Space Force, напомнила, что начало службы было тяжелым, так как общественность не понимала, зачем нужна новая военная структура для космической деятельности. «Я думаю, что сначала было немного сложно понять для чего мы и американцы думали, что мы шутка… спасибо, Netflix», — сказал Армагно на Вашингтонском круглом столе по космическому бизнесу 15 декабря.
«Мы решили, что должны продолжать учиться и рассказывать о Space Force, о том, что они предоставляют, куда мы идем в будущем и почему это так важно», — сказала она.
Армагно предположила, что барабанная дробь новостей о технологических достижениях Китая в области космоса и гиперзвуковых ракетах, а также об испытаниях противоспутниковых ракет, проведенных Россией в прошлом месяце, дает четкие иллюстрации роли космоса в обеспечении национальной безопасности. «В космосе ведется серьезная стратегическая конкуренция, и я думаю, американцы это видят», — сказала она.
«У нас еще есть дела по обучению, и мы определенно хотим привлечь американцев и объяснить угрозы, которые мы наблюдаем», — добавил Армагно. «Шутки первого года закончились. Так что я думаю, что мы добились неплохого прогресса».
Заместитель министра ВВС Джина Ортис Джонс сказала, что главным приоритетом для U.S. Space Force является «понимание того, что нам нужно делать для защиты наших спутников и других возможностей в космосе, которые поддерживают все другие службы».
«Наши конкуренты прилежно выполнили свою домашнюю работу, и они знают, насколько мы зависим от космоса как нация. Они знают, что космос обеспечивает экономическую и военную мощь нашей страны», — сказала она на мероприятии Торговой палаты США 16 декабря.
Ортис Джонс отметила, что министр ВВС Фрэнк Кендалл хочет, чтобы Space Force «получили правильное пространство» в том, что касается приобретения новых систем. «Чтобы сохранить наши преимущества, мы должны двигаться быстрее, чем наши конкуренты», — сказала она.
По словам Ортиса Джонса, небольшая организация — Space Force составляют примерно одну десятую размера следующего по размеру подразделения вооруженных сил, Корпуса морской пехоты США — может быть преимуществом для Пентагона. «Space Force — новое явление, и, к счастью, бюрократия не полностью встроена в каждый процесс, и мы будем усердно работать, чтобы не допустить ее расширения».
Стремясь изменить культуру
Основные работы, выполняемые U.S. Space Force — управление спутниками, отслеживание объектов в космосе и управление национальными космическими запусками — работы которые на протяжении десятилетий выполнялись ВВС США.
Характер этих задач не изменился, но операции теперь в большей степени «ориентированы на миссию», — сказал полковник Мигель Круз, командир Delta 4, подразделения U.S. Space Force, которое управляет спутниками предупреждения о ракетном нападении.
«Благодаря тому, что он структура небольшая, намного быстрее принимаются решения», — сказал Круз 17 декабря на форуме Института Митчелла. По словам Круза, при прежней структуре ВВС любое организационное или технологическое изменение должно было проходить через несколько эшелонов принятия решений.
Еще одно преимущество отдельной службы — это культура, «в большей степени идентичности», — сказал Круз. «Космический оператор теперь видит себя и окружение не только как имеющие свою службу, но и тот факт, что они теперь призваны быть военными. Не только космические операторы, предоставляющие услуги, но и фактически истребители, которые защищают страну от стратегического нападения или ракетного нападения театра военных действий, как в моем случае».
Полковник Мэтью Холстон, командир Delta 8, подразделения, которое управляет спутниками связи и PNT (позиционирование, навигация и синхронизация), сказал, что самым большим сдвигом стало «сосредоточение внимания на угрозе». Он сказал, что не видел этого за более чем 20 лет службы в ВВС.
«Мы приняли сознательное решение изменить наши эскадрильи оперативной поддержки на боевые учебные эскадрильи и сосредоточиться не только на том, что мы делаем каждый день, но и на том, что на самом деле означает вести навигационную войну для защиты этого PNT сигнала» — сказал Холстон.
По его словам, U.S. Space Force должны действовать в «спорной среде». «А это означает признание того, что космическая боевая мощь является решающим фактором для нашей страны. А наши противники пытаются это отобрать».
Полковник Роберт Лонг, командир Space Launch Delta 30, подразделения, которое управляет операциями по запуску на Западном побережье, отметил, что U.S. Space Force, несмотря на свою автономию, по-прежнему сильно зависят от своей основной службы. «Мы не можем выполнять свою работу без ВВС и летчиков».
После 12 дней пребывания на борту МКС экипаж корабля «Союз МС-20», включая двух японских туристов и их пилота, завершил экспедицию и вернулся на Землю 20 декабря 2021 года.
По данным NASA, в рамках подготовки к посадке 19 декабря, примерно в 23:30 по московскому времени (15:30 EST), произошло закрытие люков между пилотируемым кораблем и модулем «Поиск» MИM2, входящим в состав российского сегмента МКС. Но на самом деле это произошло с опережением графика около 13:20 по хьюстонскому времени (14:20 по восточному стандартному времени) 19 декабря 2021 года. Затем люки были на короткое время повторно открыты между 14:30 и 14:32 по хьюстонскому времени для некоторых дополнительных действий, но экипажи не перемещались между кораблями, сообщило NASA.
При подготовке к расстыковке российский центр управления полетами предоставил следующий график:
■ 23:40:00 мск: закрытие люка;
■ 23:50 - 00:50 по московскому времени: Проверяют давление между люками, космонавты одевают летные скафандры;
■ 00:50 - 01:28 московское время: Посадка экипажа в спускаемый модуль, закрытие люка между жилым и спускаемым модулями;
■ 01:28 - 01:52 мск: Проверка давления в скафандрах;
■ 01:52 - 02:25 мск: Жилые/спускаемые модули проверяют давление между люками.
Корабль «Союз МС-20» отстыковался от МКС около запланированного времени в 02:50:30 по московскому времени 20 декабря (18:50 по восточному поясному времени 19 декабря), когда два корабля летели над Монголией. Затем космический корабль выполнил два коротких маневра с помощью двигателей ДПО, чтобы увеличить свое расстояние от МКС и занять исходную позицию для проведения маневра спуска с орбиты.
Посадочные операции
После автономного полета космический корабль «Союз МС-20» развернулся агрегатным отсеком вперед примерно за пять минут до запуска тормозного двигателя, который начался в 05:18:56 мск 20 декабря (21:18 19 декабря). Работа двигателя длилось 4 минуты 39 секунд, и аппарат сбросил скорость на 128 метров в секунду, достаточно, чтобы покинуть орбиту и начать возвращение в атмосферу.
Отделение жилого модуля БO и агрегатного отсека ПАО от спускаемого модуля СА, на борту которого находился экипаж, произошло в 05:47:02 московского времени 20 декабря (21:47 EST 19 декабря. ). Затем капсула с космонавтами достигла плотной атмосферы в 05:50 по московскому времени 20 декабря (21:50 EST 19 декабря). После этого началась последовательность развертывания парашюта в 05:58:41 по московскому времени 20 декабря (21:58 EST 19 декабря).
Посадка спускаемого модуля была запланирована на 06:13:41 по московскому времени 20 декабря (22:13 EST 19 декабря) в степях Казахстана, примерно в 148 км к юго-востоку от Джезказгана. Планируемое место посадки имело координаты 47 градусов 21 минуту северной широты, 69 градусов 37 минут восточной долготы.
Однако из-за очень плохой видимости в районе приземления поисково-спасательные группы не добрались до спускаемого модуля до 22:33 EST. По данным NASA, капсула была в вертикальном положении, а все члены экипажа находились в хорошей форме.
Планируемые сроки посадки корабля «Союз МС-20» 20 декабря 2021 года по данным Роскосмоса:
Члены экипажа корабля «Союз МС-20»:
Первоисточник:
Джозеф Навин, 19 декабря 2021 г.
Космонавт Роскосмоса Александр Мисуркин и японские участники космического полета Юсаку Маэдзава и Йозо Хирано завершили свой короткий 12-дневный полет на Международную космическую станцию (МКС). «Союз МС-20» доставил троицу домой — отстыковался от модуля станции «Поиск» 19 декабря в 23:50 UTC перед посадкой в Казахстане 20 декабря в 03:13 UTC.
«Союз МС-20»
Экипаж корабля «Союз МС-20» стартовал на ракете «Союз 2.1а» со стартовой площадки 31/6 на космодроме Байконур 8 декабря. После шестичасового перелета к МКС космический корабль пристыковался к модулю «Поиск» на российском сегменте станции.
Маэдзава забронировал этот рейс через базирующуюся в Вирджинии компанию космического туризма Space Adventures. Компания организовала туристические полеты для частных лиц, включая Денниса Тито, Ричарда Гэррио и Гая Лалиберте.
Хирано служит помощником Маэдзавы в миссии, который оплатил свое место на «Союзе». Оба мужчины — первые японские космические туристы.
«МС-20» — третий полет Мисуркина, который летал ранее на кораблях «Союз ТМА-08М» и «Союз МС-06». Это вторая миссия, которую он возглавил.
Во время пребывания на станции видео Маэдзавы снимались в российском сегменте и выкладывались в Интернет. Он также работал над экспериментами для Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA).
И Маэдзава, и Хирано использовали российскую многофункциональную систему связи «Луч» для связи с землей вместо американской системы связи TDRS.
Экипаж корабля «Союз МС-20» официально не был включен в состав 66-й экспедиции МКС, которая в настоящее время состоит из космонавтов и астронавтов, доставленных космическими кораблями SpaceX Crew-3, «Союз МС-18» и «Союз МС-19».
Отстыковка
Перед отлетом космического корабля Мисуркин, Маэдзава и Хирано перешли в космический корабль «Союз МС-20» и попрощались с экипажем 66-й экспедиции. Закрытие люка между космическим кораблем и модулем «Поиск» произошло в период с 19:20 до 19:30 UTC. Затем экипаж «Союза» надел костюмы «Сокол», в которых останутся до самой посадки.
Модуль «Поиск», также известный как «Мини-исследовательский модуль-2» (МИМ-2), был пристыкован к МКС с момента прибытия в 2009 году на корабль «Прогресс M-MИМ2». Этот модуль практически идентичен модулю «Пирс», который был отстыкован и сожжен в начале этого года, чтобы освободить место для многоцелевого лабораторного модуля «Наука». Также «Поиск» используется в качестве шлюза для выходов в космос из российского сегмента МКС.
Чтобы начать процесс расстыковки, Мисуркин дал команду космическому кораблю отстыковаться в 23:49 по всемирному координированному времени, в результате чего крюки на стыковочном кольце открылись. Примерно через минуту пружины отталкивают космический корабль от МКС со скоростью 0,12 м/с.
Нашивка «Союз МС-20». Предоставлено: Роскосмос.
Управление ориентацией на космическом корабле «Союз» возможно только через десять секунд после расстыковки из-за близости к МКС. При расстыковке также будет использоваться система «Курс-НА».
В отличие от большинства стандартных кораблей «Союз», на этом полетом может управлять один пилот, которым в данном случае является командир Мисуркин. Он похож на космический корабль «Союз МС-19», который ранее в этом году использовался для доставки на МКС актрисы и режиссера российского фильма «Вызов».
Примерно через три минуты после отстыковки от модуля «Поиск» происходит первый маневр, получивший название Separation Burn-1. Включение двигателя длится в общей сложности восемь секунд и вызывает изменение скорости космического корабля «Союз» примерно на 0,53 м/с.
Далее следует Separation Burn-2, который длится 15 секунд и вызовет еще одно изменение скорости примерно на 1,53 м/с. После этого космический корабль покидает «Сферу безопасности» вокруг МКС. После «Союз МС-20» оправляется в свободный полет.
Сведение с орбиты и посадка
В 02:18 UTC 20 декабря космический корабль «Союз» запустил свой главный двигатель в ориентации против движения, для сведения с орбиты. Работа двигателя длилась около четырех минут. Это снизило перигей корабля, переведя его на суборбитальную траекторию к вход в атмосферу и посадку.
Разрывные болты сработали в 02:47 по всемирному координированному времени, отделяя орбитальный модуль и служебный/двигательный модуль от спускаемого модуля, где находился экипаж. В этот момент «Союз» летел над Египтом, двигаясь на северо-восток.
Для этой миссии на модуле «Союз» помимо обычных российских знаков отличия был флаг Японии, и логотип Маэдзавы «MZ».
Затем спускаемый модуль вошел в плазменный режим при входе в атмосферу в 02:50 UTC, когда он пролетел над Каспийским морем. В это время была потеряна связь между землей и космическим кораблем.
И орбитальный модуль, и сервисный модуль сгорели при входе в атмосферу.
На высоте 10 км с спускаемого модуля был сброшена крышка парашюта. После использования двух вытяжных парашютов и тормозного парашюта сигнал о выпуске основного парашюта поступил в 02:58 по всемирному координированному времени.
Когда спускаемый модуль достиг высоты 5 км, был сброшен тепловой экран, и космический корабль слил все оставшееся топливо. Сиденья космического корабля поднялись, когда «Союз» приблизился к земле, чтобы смягчить удар для экипажа при приземлении.
За секунду до посадки сработали два комплекта из трех двигателей в нижней части спускаемого модуля, что снизило скорость касания. Капсула New Shepard от Blue Origin использует аналогичную технологию перед приземлением.
«Союз МС-20» приземлился в казахстанской степи в 03:13 UTC. Место целевой посадки расположено в 148 км к юго-востоку от города Жезказган, расположенного в центральном
Казахстане.
Российские военные и наземные команды Роскосмоса были передислоцированы для поддержки посадки корабля «Союз МС-20». В их число входят поисково-спасательные отряды Центрального военного округа из Челябинской области России.
Этот полет был первым из двух запланированных космических полетов для Маэдзавы, у которого также заказан полет к Луне на космическом корабле SpaceX. В рамках этой миссии, известной как dearMoon, вместе с Маэдзавой в полете вокруг Луны будет около дюжины артистов. Миссия должна состояться не ранее 2023 года, после многочисленных опытно-конструкторских и испытательных полетов Starship.
Следующей миссией «Союза» станет «Союз МС-21», запуск которого намечен на март 2022 года с Байконура. В миссии будет российский экипаж, в состав которого войдут космонавты Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков, представляющие Роскосмос.
«Союз МС-19» должен вернуться на Землю не ранее 28 марта 2022 года с космонавтами Роскосмоса Антоном Шкаплеровым, Петром Дубровым и астронавтом NASA Марком Ванде Хей.
■ Союз МС-20 с японскими туристами успешно приземлился. Тур окончен.
■ Ангару, Falcon 9 и H-II вывезли на старт. Arian 5 подготовиться.
■ В Китае что-то тихо. Американцы будут первыми в зачете?
Статистика орбитальных запусков на 20 декабря 2021 года.
Люди на орбите. Трое вернулись. "Великолепная десятка"
Вячеслав Ермолин, 19 декабря 2021 г.
Текущая статистика запусков на 19 декабря 2021 года
Миссия:
Запуск второго геостационарного спутника связи Türksat 5B для турецкой компании Türksat AS. Услуги прямого телевещания и общие телекоммуникационные услуги в Турции, Европе, на Ближнем Востоке, Азии и Африки.
Инфографика текущего запуска
Ссылка на изображение в высоком качестве.
Девиз:
«Мундир французский, погон турецкий, водитель частный».
Официального девиза нет.
Время и место старта:
19 декабря 2021 г. в 03:58 UTC
База U.S. Space Force «Мыс Канаверал», стартовая площадка SLC-40, Флорида, США.
Ракета-носитель:
Falcon 9 (Block 5) от SpaceX. Серийный номер B1067-3. Третий полет. Частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель. Тяжелого (одноразовый вариант) или среднего (многоразовый вариант) класса. Вес полезной нагрузки до 15 600 кг на НОО (22 800 кг). Основная ракета-носитель SpaceX. Сертифицирована для пилотируемых запусков.
Полезная нагрузка:
Türksat 5B — геостационарный спутник связи, созданный для Türksat AS компанией Airbus Defense and Space. Построен на базе полностью электрической платформы Eurostar-3000EOR. При запуске весит около 4 500 кг. К окончанию срока службы (15 лет) обеспечивает мощность 15 киловатт и поддерживает работу полезной нагрузки в Ku-диапазоне (42 транспондера). Довыведение на геостационарную орбиту за счет электрических двигателей.
Орбита:
Геостационарная орбита (GEO) в позиции 42°в.д.
Интересное:
— 135-я попытка орбитального запуска в 2021 г. Девять аварий.
— 134-я миссия Falcon 9. Две аварийные (включая AMOS-6).
— 3-й полет первой ступени B1067-3.
— 2-й запуск SpaceX спутника для Türksat AS.
— 99-й повторный полет ракеты-носителя.
— Стоимость запуска ракеты-носителя $62 млн.
— Стоимость вывода 1 кг полезной нагрузки на LEO не менее $3 800 .
Эмблемы и логотипы миссии
Легенда к статистике
Личное мнение:
Один из последний запусков SpaceX в этом году. Год начался для SpaceX также запуском турецкого спутника связи, им и закончился. По пусковому манифесту SpaceX (неофициальному) было заявлено 13 коммерческих запусков. Сделано пять (в прошлом году только три). Все остальное собственная программа Starlink, военные и государство (NASA). Но SpaceX за счет запусков Starlink стал безусловным лидером по количеству запуском одной ракеты (Falcon 9) и сделал почти ¾ всех американских запусков.
Джефф Фоаст, 18 декабря 2021 г.
Илон Маск сказал, что первый орбитальный запуск Starship может состояться уже в январе, если FAA завершит экологическую экспертизу и выдаст лицензию на запуск к концу этого года. Предоставлено: SpaceX
Возможно, Илон Маск решил, что настало время и National Academies понадобился X-фактор. Когда основателю и исполнительному директору SpaceX пришло время выступить на виртуальном заседании Space Studies Board и Board on Physics and Astronomy 17 ноября, он появился на экране со своим младшим сыном "X" (сокращенно от X AE A -XII), сидящим у него на коленях. Маск не пояснил, почему его сын был с ним, сразу же запустив видео о космическом корабле SpaceX.
Появление «Икса» было кратким — малыша унесли через несколько минут — но он очаровал тысячи людей, которые настроились посмотреть. («Автомобиль! Автомобиль?» - сказал он, когда появилась фотография корабля Starship, выкатывающегося на площадку. «Это ракета на большой машине», — сказал Маск.) Даже самый богатый человек в мире должен совмещать работу и семью на сеанса Zoom.
Независимо от того, играл ли «X» какую-либо роль, Маск получил положительный отклик в двух комитетах. Планируемая получасовая презентация Starship растянулась на более чем час, пока ученые и инженеры на засыпали его вопросами, начиная от технических деталей конструкции Starship и заканчивая почти философскими вопросами об угрозах, стоящих перед человечеством. Он провел 10 минут в одиночестве, отвечая на один вопрос об использовании нержавеющей стали в конструкции Starship: «Очевидно, вы можете сказать, что я большой поклонник нержавеющей стали».
Отсутствие резко критических вопросов о Starship или SpaceX предполагает, что Маск победил комитеты. У SpaceX есть легионы поклонников по всему миру, которые приветствуют каждую незначительную разработку компании. И все же время от времени может показаться, что SpaceX хочет весь для себя, поскольку компания расширяется свое присутствие от ракет-носителей до спутниковой широкополосной связи и лунных посадочных устройств.
Конкуренция в развитии
Масштабы конкуренции SpaceX выросли вместе с ее амбициями. Когда компания начала свою деятельность почти 20 лет назад, она сосредоточилась на небольших запусках, противопоставив Falcon 1 другим разработчикам малых ракет-носителей, в том числе российским компаниям, занимающимся маркетингом переделанных межконтинентальных баллистических ракет.
Среднегабаритный Falcon 9 был нацелен на крупных коммерческих и государственных заказчиков, что толкнуло SpaceX в яростную конкуренцию с United Launch Alliance за государственный бюджет США и Arianespace за коммерческие контракты.
Сегодня сложно представить запускающую компанию, которая не считала бы себя конкурентом SpaceX. Даже представители индустрии малых ракет-носителей настороженно следят за SpaceX: хотя SpaceX давно отказалась от Falcon 1, ее сервисы совместного запуска на Falcon 9 предлагают для небольших спутников гораздо более низкие цены для выхода на орбиту, чем специальные небольшие ракеты-носители. Теперь этим компаниям необходимо объяснить, как их ракеты, более дорогие, чем услуги совместного запуска SpaceX, могут предложить качество обслуживания, которое оправдывает более высокую цену.
Ранее использованная ступень Falcon 9 садится на морскую посадочную платформу после запуска спутника GPS 3. Предоставлено: SpaceX.
Переход SpaceX к спутниковой широкополосной связи со Starlink открыл второй фронт глобальной конкуренции. Теперь он конкурирует с операторами традиционных геостационарных спутников и такими компаниями, как Amazon, OneWeb и Telesat, создающих конкурирующие спутниковые группировки. Хотя эти системы все еще находятся в разработке, конкуренция разыгралась в подаче заявок в Федеральную комиссию по связи США, где конкуренты Starlink часто громогласно пытались заблокировать попытки SpaceX изменить свою лицензию, при этом SpaceX противодействовала с такой же энергией и напором.
Эта конкуренция создает острые конфликты для компаний, которые могли бы быть открыты для ведения бизнеса со SpaceX в качестве пусковой компании, если бы это не означало поддержки компании, развивающей конкурирующую группировку. SpaceX, по крайней мере публично, заявляет, что у нее нет проблем с запуском спутников для конкурентов Starlink.
Но на данный момент эти компании нашли альтернативы, которые, вероятно, будут стоить дороже, чем Falcon 9. OneWeb использует ракеты «Союз» для запуска своей группировки, в то время как Amazon Project Kuiper начнет развертывание своих спутников с использованием некоторых из последних ракет Atlas 5 от ULA перед тем она уйдет на пенсию после замены на Vulcan Centaur.
Выбор NASA космического корабля SpaceX в качестве основы для посадочного модуля, который доставит астронавтов Artemis на Луну, создал еще одну арену для соревнований. И Blue Origin, и Dynetics подали протесты в Счетную палату правительства США, когда NASA выбрало SpaceX (и только SpaceX) для программы Human Landing System (HLS). GAO отклонило оба протеста.
Затем Blue Origin подала иск в Федеральный суд по искам. Представитель Blue Origin сказал, что отношение NASA к проверкам готовности к полету SpaceX, ключевому пункту разногласий в костюме, представляет «серьезные проблемы безопасности» и ставит его в невыгодное положение.
Суд отклонил иск 4 ноября, придя к выводу, что Blue Origin не имеет права участвовать в этом проекте, и если бы и имела, проиграла бы по существу. Blue Origin признала это решение, и SpaceX, наконец, смогла начать работу с HLS с NASA.
Враг некоторых людей
Не только другие компании борются со SpaceX. Когда SpaceX запустила свою первую партию спутников Starlink в мае 2019 года, астрономы были поражены тем, насколько яркой цепочкой спутников появилась в ночном небе. Поскольку SpaceX планирует выведение на орбиту десятков тысяч спутников, компания вскоре стала «главным врагом №1» для астрономов, которые опасаются, что спутники помешают их исследованиям.
Спустя два года и 1 800 спутников многие астрономы все еще жалуются на Starlink, но другие признают, что компания предприняла некоторые шаги для смягчения проблемы, внося изменения в свои спутники, чтобы уменьшить отражаемый ими свет. Это не решило полностью проблему, особенно для чувствительных инструментов в больших обсерваториях, но не позволило проблеме усугубиться.
Астрономы приветствовали готовность SpaceX к сотрудничеству. «SpaceX стала образцом для подражания для других компаний», разрабатывающих созвездия, — сказала Конни Уокер из National Science Foundation’s National Optical-Infrared Astronomy Research Laboratory, одного из лидеров в исследованиях влияния спутниковых группировок на астрономию.
В Техасе планы SpaceX по запуску своего Starship из местечка Бока-Чика наталкиваются на сопротивление жителей. Экологов беспокоит влияние запусков и аварий прототипов на исчезающие виды и другую дикую природу вдоль побережья Мексиканского залива. Они выразили свою обеспокоенность на двух открытых встречах в октябре, проведенных Federal Aviation Administration по поводу экологической оценки планов запуска SpaceX там, и призвали к более строгому контролю воздействия на окружающую среду.
«Ставки просто слишком высоки, чтобы не вкладывать средства в тщательную EIS», — сказала Шэрон Уилкокс, старший представитель одной из экологических групп «Защитники дикой природы» в Техасе, на одном из общественных собраний.
Инвестиции SpaceX в регион также вызвали противодействие со стороны жителей, которые опасаются, что компания увеличивает стоимость жилья и меняет характер сообщества. «SpaceX — это просто что-то прямо разрушительное и еще один пример колонизации нашего сообщества, который нам просто не нужен», — сказала одна активистка, Ребекка Хинохоса.
Тем не менее, в этих публичных слушаниях приняли участие многие люди, как местные, так и участники со всей страны, воспевающие SpaceX и призывающие FAA разрешить компании приступить к орбитальным запускам Starship. В середине ноября FAA заявило, что планирует завершить экологическую оценку к концу года. Маск на заседании Национальных Академий сказал, что рассчитывает получить в это время лицензию FAA на запуск и быть готовым к орбитальным запускам уже в январе.
«Они плохо играют с другими»
Крупные аэрокосмические компании с широким ассортиментом продукции нередко сталкиваются со многими потенциальными конкурентами и другими критиками. Но почему со SpaceX все по-другому?
Одна из причин заключается в том, что SpaceX часто работает в одиночку над крупными проектами, а не сотрудничает с другими компаниями. «Они не очень хорошо ладят с другими», — сказал один из представителей отрасли. Это следствие решения компании действовать быстро и самостоятельно, что перевешивает любые преимущества объединения усилий с другими.
В аэрокосмической отрасли обычна гибкая смена партнеров: две компании могут быть конкурентами по одной программе, но партнерами по другой. Например, для программы HLS НАСА Blue Origin сотрудничала с Lockheed Martin и Northrop Grumman. В то же время Dynetics возглавила другую команду, в партнеры которой входило космическое подразделение Sierra Nevada Corp., которое теперь называется Sierra Space. Но в рамках усилий агентства по разработке коммерческих космических станций Blue Origin пошла с Boeing и Sierra Space, в то время как Northrop и Dynetics работали над отдельной концепцией, а Lockheed обратился к Nanoracks и ее корпоративной материнской компании Voyager Space за третьим предложением.
SpaceX, напротив, пошла в одиночку на конкурс HLS и победила. Компания не сообщила, подала ли она заявку на участие в программе NASA по коммерческой космической станции, хотя только команды Blue Origin, Lockheed и Northrop выиграли 415 миллионов долларов в качестве присужденных контрактов, о которых NASA объявило 2 декабря.
Однако сложно критиковать самостоятельный подход SpaceX, учитывая успехи компании. Falcon 9 с многоразовой первой ступенью запускается чаще, чем любая другая ракета: 26 раз в 2020 году и 27 раз до начала декабря 2021 года. SpaceX запускает не только чаще, чем любая другая компания, но и опережает все страны, кроме Китая. Starlink запущен и работает, обслуживая 140 000 пользователей в 20 странах с дополнительными 750 000 предварительных заказов по всему миру. Crew Dragon перевозит астронавтов NASA и коммерческих астронавтов на орбиту, запустив пять пилотируемых миссий с мая 2020 года, в то время как Boeing все еще пытается провести успешные испытания своего конкурирующего корабля в беспилотном тесте. Starship победил всех конкурентов и выиграл контракт на разработку посадочного модуля, который доставит астронавтов на поверхность Луны.
Самой большой угрозой для планов SpaceX может быть она сама. Компании требуются миллиарды долларов капитала для разработки Starship и создания Starlink, чье следующее поколение спутников будет зависеть от запуска Starship. Проблемы с увеличением производства двигателей Raptor на Starship вынудили Маска отправить электронное письмо сотрудникам SpaceX в «Черную пятницу», предупредив, что «мы столкнемся с реальным риском банкротства», если SpaceX не сможет запускать Starship с частотой один раз в две недели в следующем году. В более поздних твитах Маск отказался от этой угрозы, заявив, что банкротство «маловероятно», но возможно.
Другая большая угроза — это время, потому что Маск очень спешит. На заседании National Academies он подтвердил давно заявленное желание сделать человечество многопланетным, начиная с Марса. «Окно этой возможности открыто сейчас впервые за четыре с половиной миллиарда лет истории Земли. Он может быть открыт в течение длительного времени, а может быть открыт только на короткое время», - сказал он. «Я думаю, нам следует поторопиться, если оно откроется на короткое время».
Эта статья впервые появилась в декабрьском выпуске журнала SpaceNews за 2021 год.
Вячеслав Ермолин, 19 декабря 2021 года.
Инфографика миссии Falcon 9 - Turksat 5B
Эмблема миссии
Инфографика от SpaceX
Инфографика от Homem do Espaço
Инфографика из телеграм-группы SpaceX
