12 сентября 2012 года Ан-28, принадлежащий Петропавловск-Камчатскому авиапредприятию, выполнял рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский — Палана. На борту находилось 12 пассажиров. За штурвалами сидели два КВС, один из которых выполнял обязанности второго пилота. Предполётной подготовки экипаж не проходил. Погода в Палане оставляла желать лучшего: слабый дождь, небольшой ветер, сплошная облачность на высоте 450 метров, окружающие горы закрыты тучами. Аэродром относится к категории горных и при этом не оборудован системами посадки. К югу расположена гора Пятибратка высотой 484 метра.

Аэропорт Палана

При заходе на посадку экипаж неоднократно передавал диспетчеру не соответствующую действительности информацию о высоте и положении. Снижаясь, самолёт начал отклоняться от указанной диспетчером схемы захода влево, в сторону горы Пятибратка. Судя по всему, пилоты хотели выйти из облачности. Для этого нужно было выполнить левый разворот, пересечь береговую черту, пролететь над водами Охотского моря, а затем осуществить правый доворот с визуальным заходом. Ранее экипаж неоднократно садился по данной схеме.

Однако, в этот раз высота в момент первого разворота была значительно ниже, самолёт летел в плотных облаках, а по курсу находилась гора Пятибратка. Ан-28 не был оборудован системой предупреждения о близости земли (GPWS), поэтому экипаж не распознал ситуацию вовремя. Лишь в самый последний момент пилоты рванули штурвалы на себя и включили взлётный режим двигателей, но было уже поздно.

Ан-28

Самолёт столкнулся с густыми кронами деревьев, часть веток попала в двигатели, из-за чего автоматически сработала система их выключения. Пролетев 500 метров с задранным носом и в отсутствие тяги, Ан-28 потерял скорость, столкнулся с деревьями и с правым креном рухнул на землю в 10 км от аэропорта Палана. Самолёт практически полность разрушился. Погибли оба пилота и 8 пассажиров. Остальные с тяжёлыми травмами были эвакуированы спасателями с помощью вертолёта.

Согласно данным медицинских исследований, в крови пилотов был обнаружен алкоголь. У КВС его концентрация соответствует лёгкой степени опьянения, а иные показатели свидетельствуют о так называемом “синдроме похмелья”. У второго пилота процент алкоголя в крови соответствует средней степени опьянения. Это могло вызвать нарушение концентрации внимания и невозможность адекватной оценки ситуации у обоих пилотов.

Межгосударственный авиационный комитет пришёл к выводу, что причиной катастрофы стало нарушение экипажем установленной схемы захода на посадку в аэропорту Палана, выразившееся в выполнении полёта вне маршрута подхода и преждевременном снижении до высоты ниже минимально безопасной при полёте в горной местности, в погодных условиях, исключающих устойчивый визуальный контакт с земными ориентирами.

"Расследования авиакатастроф" в Telegram

https://t.me/rumayday/

Пассажирский Ан-28 авиакомпании "СиЛА - Сибирская Легкая Авиация" пропал под Томском, зафиксирован сигнал аварийного маяка.

Самолёт совершил жёсткую посадку или упал в Бакчарском районе. На борту — 17 человек, из них трое — члены экипажа. Среди пассажиров 4 детей.

Ан-28 летел из Кедрового в Томск. Спасатели вылетели на поиски.

Самолёт нашли, среди пассажиров есть выжившие — их видно с воздуха, люди находятся рядом с самолетом. Ан-28 совершил жесткую посадку.

По предварительным данным, причиной катастрофы стал отказ двигателя.

Мастерство пилотов помогло спасти 19 жизней. Летчики смогли посадить самолет на открытую площадку посреди тайги.

Герои нашего дня.

Список тех, кто находился на борту Ан-28, который пропал под Томском

(https://t.me/Lshot/28905)Экипаж:

— КВС Прытков Анатолий, 56 лет (на фото слева)

— пилот Хасанов Фарух, 32 года (на фото справа)

Пассажиры:

— Бойко Валентина

— Егорова Ольга

— Дорохова Светлана

— Загородняя Юлия

— Загородняя Дарья

— Загородняя Екатерина (несовершеннолетняя)

— Загородняя Мария (несовершеннолетняя)

— Козлова Ольга

— Солодкина Дарья

— Ковшаров Роман

— Ковшарова Татьяна

— Силюта Надежда

— Моисеев Василий

— Моисеева Марина

— Макеев Роман

Все рейсы из Томска на Ан-28 согласно он-лайн табло отменены.

Чуть больше недели назад разбился Ан-26 на Камчатке. Второй самолет за несколько дней....

На фото пропавший самолет RA-28728, в эксплуатации с 6 апреля 1990 г. Собран по советской лицензии в Варшаве на авиазаводе PZL-MIELEC

Раньше он находился на службе у киргизского отделения "Аэрофлота", до 1999 года — у авиалиний Киргизии, до 2012 года — служил компании "Регион Авиа", и потом перешел сибирской СиЛА.

Сертификат лётной годности действует до 30 января 2022.