0 просмотренных постов скрыто
Проблемы ВАЗа и любители социализма
Легендарный советский внедорожник
В публикациях про ВАЗ негодование от утильсбора идёт вперемешку с радостью от неудач автопроизводителя.
Задумывались ли Вы, почему какие-то страны делают что-то лучше других? Почему Россия, например, умеет строить современные высококлассные истребители или подводные лодки? Почему Сборная России по хоккею одна из лучших в мире, а сборная Норвегии или других богатейших стран играют значительно хуже?
Всё дело в ШКОЛЕ.
Всё, что успешно сегодня, создавалось годы и поколения назад. Всё передовое основано на многолетнем опыте и технологиях.
Проблема в том, что автомобильная промышленность никогда не была флагманом советской промышленности. Существовала и развивалась она при полном отсутствии конкуренции. Зачем совершенствовать то, что и так покупают? Советские граждане тихо мечтали об иномарках, а иностранные граждане отчего-то не мечтали достать себе новый советский! ЕрАЗ или Запорожец.
Нынешние проблемы ВАЗа начались не сегодня, а много лет назад. Никогда ВАЗ не был передовым производителем современных автомобилей.
Так что, любители советского! качества, непонятно, чему вы так радуетесь? Проблемы отсталого автопрома пришли из Советского Союза и 90-х. Был относительно успешный период, когда появился очень нужный стране Ларгус и даже появились новые модели Веста и Х-рей.
прекрасный китайский внедорожник
Пока УАЗ делал заявления про свой проект "Русский Прадо" и показывал эскизы фар, китайские производители запустили в серию несколько аналогичных моделей.
Для получения технологий и опыта потребуются ещё многие годы и миллиарды.
Показать полностью
2
Новая «Буханка» за 1,6 млн рублей сгнила прямо в салоне
Мужчина испытал шок, обнаружив ржавый металл, кривую сборку и саморезы прямо в кузове автомобиля. Продавец уверял, что это «норма» для этих машин, и просил не смеяться.
Приглашаю вас в свой канал Автомобильный мир
Показать полностью
Ответ на пост «Я в шоке от продажника просто»2
Не понимаю...
Не рекламы рази, а справедливости для.
Нужна была по работе машина на полном приводе, надёжная, грузоподъемностью под тонну-полторы, с удобным "багажным отсеком".
Рассматривал ГАЗ:
27-я (грузовики) и 23-я серии (фургоны) - дизайн из 90х, адовый расход топлива, 2.7л при 100лс, гниёт, как не в себя, стоимость у диллеров - от 2.2 миллиона рублей.
Серия NN - дизайн приятный, 2.5л при 150лс, гниёт и стоит адово - от 4.2 миллиона.
Рассматривал УАЗ:
Патриоты-пикапы - просто мусор: мало того, что грузоподъемность - как у седана, так еще и, ссука, стоит под 2 миллиона и в салоне уже заботливо покрыт ржавчиной. Блядь, я всё равно в него сел. И даже сидя в стоячем, блядь, на месте УАЗе - я устал так, будто таскал камни на спине.
Буханку тоже рассматривал, но издали - скорее из любопытства к старине, чем всерьёз (ну кто, блядь, будет всерьёз рассматривать машину, у которой даже тахометра нет?).
А потом я купил за 2200000 пикап китайский. Да, по акции и с трейдином (сдал за 200к свой старый французский универсал) - без акции такой продавался за 3100000.
НО! Полный привод (парт-тайм, с понижайкой), камеры кругового обзора, турбодизель на 2л и 150лс при 400Нм крутящего, грузоподъемность на 975кг (фактически - до 2000кг), с климат-контролем, подогревом сидений и руля, музыкой достойной (динамики вкруг), с электрорегулировками сидения, в оцинкованном кузове с красивой покраской, на раме и вся херня. И 6 подушек безопасности, да.
И знаете, что самое смешное?
В организацию, которую я обслуживаю, одновременно со мной купили Газель NN. Вот только я проехал 15к километров - и ни одной заботы, а они крестовину кардана поменяли уже на 7 тысячах. НА СЕМИ, БЛЯДЬ, ТЫСЯЧАХ. И при этом их персонал (от директора и до водителя) с пеной у рта доказывают, что "да, ломаются, но лучше них - ничего нет!"
И тогда я начал видеть это везде... Везде, куда ни глянь - одни дебилы, покупающие "Советский автопром" (российским я это не назову, ибо технологии - прошлого века) и с пеной у рта доказывающие, что "Буханка - это про утилитарность и простоту" - и похуй на отсутствие минимального комфорта (ссука, верните хотя бы тахометр!), что "Буханка если в поле сломается - её можно камнем починить" - и похуй, что она вообще НЕ ДОЛЖНА ЛОМАТЬСЯ В ПОЛЕ, БЛЯДЬ - ОНА ЖЕ ДЛЯ ПОЛЕЙ И СОЗДАНА (!), что "На Газель в любой жопе России есть запчасти" - да они есть только потому, что эта машина больше времени ремонтируется, чем ездит, ссука...
Зато китайские автомобили для них - "Фу, китайщина". И похуй, что ТАНК-500 2021 года у моего знакомого намотал уже 80 тысяч без поломок. И похуй, что за те же деньги китайцы предлагают более экономичный и комфортный вариант.
Всегда найдутся дебилы, которые будут покупать буханку, патриот и газнекст. И будут верить, что лучше них - ни хуя не бывает.
Потому и стоит эта буханка от 1.6 ляма. Потому и не будет наш автопром развиваться.
Показать полностью
Ответ на пост «Я в шоке от продажника просто»2
У меня Буханка третья машина в семье. Таких эмоций ни одна машина не даст. Она реально охуенна, особенно, когда прет через говно и бездорожье. Просто оргазм.
Есть ли альтернатива? Нет. Есть ли аналог про проходимости? Да, - джип Рубикон. Только моя Буханка и только этот джип проходили там, где никто не мог проехать. Ценник на новый Рубикон, гуглится легко.
Ну и самое главное, все хейтеры на поверку оказываются почему-то обычными закомплексованными у которых нет денег не то, что Рубикон и китайца, но и на обычную Буханку.
Показать полностью
Ответ на пост «Я в шоке от продажника просто»
Я вижу единственную цель для постинга таких говнообзоров. Есть куча людей которые хотят с детства купить бобик 452, но не могут, потому потому что каждую пятницу бухают, и не хватает бабосиков.
И им естественно регулярно нужны такие сюжеты, чтобы не грустить. Мол, это не я такой, а таблетка плохая. Поэтому я ее не беру. И так в цикле, каждый месяц. Все по классике - "я скакала за вами три дня, чтобы сказать, как вы мне безразличны".
(Ps - я купил, новую, 8+1, повседневно езжу уже почти 7 лет. Все эти обзоры про качество, говно, реальные недостатки в них никогда не упоминаются)