Заказали очередной подбор китайского автомобиля Geely Tugella.
Произвести осмотр кузова автомобиля и почитать ошибки, может любой студент, но вот что из себя представляет китайский мотор с пробегом?
На автомобиле установлен двухлитровый турбированный мотор на 238 лошадиных сил. Как известно это клон мотора Volvo XC60, с некоторыми доработками.
Автомобиль имеет пробег 58 762 км. Много это или мало для китайского автомобиля? Сейчас узнаем.
Сам отчет по осмотру автомобиля, можно почитать у нас по ссылке: Осмотр и диагностика Geely Tugella перед покупкой.

Переходим к осмотру мотора изнутри! Это нас больше всего интересует. Да и я думаю, многим интересно, что же происходит с китайским мотором на таком пробеге.

Обращаем внимание, что все тут имеет маркировку Lynk&Co. А Lynk&Co - это суббренд компании Geely.

Катушки зажигания.

Даже свечи зажигания тоже под названием Lynk&Co.

Но их производит не сама компания Geely, это обычные свечи зажигания Torch.

Когда мы достали свечи зажигания, капризы и болячки этого мотора налицо.

При подключении компьютера была ошибка по клапану EGR. А вот и результат этой ошибки, точнее, ее последствие.

Все свечи зажигания имеют сильный нагар. Смесь, я бы сказал, прямо очень богатая. Возможно, это из-за ошибки клапана EGR. Но, скорее всего, это некачественное топливо, которое привело к такому нагару, и, как следствие, забился клапан EGR. Данный мотор не переносит плохое топливо и никакие 92-95 бензины! Только 98-й бензин хорошего качества.

Лезем в цилиндры и смотрим, что же там у нас внутри.

Клапана имеют нагар.

Поэтому, обязательно следим за топливом, в противном случае этот мотор долго не прослужит!

А вот цилиндры в хорошем состоянии.

Но все же четвертый цилиндр имеет ряд нарушений. Хочу напомнить, что этот мотор очень теплонагружен и перегревать его нельзя. Результат теплонагруженности в четвертом цилиндре.

Тут видны риски и небольшое пятно перегрева. Из-за перегрева цилиндры у этого мотора идут эллипсом. Пока это несильно выражено, еще спасти можно. Но начало уже положено.

Небольшие риски на цилиндре. Скорее всего, это последствие нагара на клапанах и свечах.

Ну и самое неприятное.

Это первый цилиндр.

А вот этот кожух сверху еще больше усугубляет нагрев мотора. Летом в жару, тепло от мотора совсем не отводится.

Возможно, это выглядит красиво с эстетической точки зрения, но с технической точки зрения это серьезный промах. Интересно, почему BMW до сих пор не додумались так закрыть мотор? Я бы его полностью выкинул бы!

Напомню, пробег у автомобиля 58 000 км. Скорее всего, 9 из 10 моторов будут примерно в одинаковом состоянии, так как мотор сам по себе капризный.
Еще тут, кстати, нет щупа уровня масла. Доверять китайскому датчику уровеня масла очень страшно. Но, к счастью, пока этот мотор масло не ест, но если продолжить также следить за мотором и лить в него непонятно что, то жор масла на пробеге 100 000, думаю, будет обеспечен. А дальше еще 100 000 и можно мотор менять.
Обязательно следим за приводом ГРМ. Регламентированный пробег для замены ремня ГРМ 120 000 км., но я все же посматривал за ним. Еще на этом моторе нет гидрокомпенсаторов. Поэтому, скорее всего, на пробеге 100 000 - 120 000 нужно будет регулировать клапана.
Кстати, весь этот нагар летит у нас еще в катализатор и его со временем забивает. Могу спрогнозировать, что ресурс катализатора, тут тоже будет не самый большой.
Но опять же, все сильно зависит от топлива.
Первые китайские автомобили, которые у нас появились в стране, заправляли чуть ли не 92-ым бензином. Почему? Потому что, сам производитель везде писал, что допускается использовать 92-ой бензин. Но такие моторы не рассчитаны под низкооктановый бензин. Когда вы покупаете автомобили еще первых годов выпуска, обязательно обращайте внимание на мотор, в каком он состоянии. В противном случае прогорание клапанов и поршней вам обеспечено. Как минимум, нагар точно.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Китая, Европы и Кореи. На все автомобили предоставляем гарантию.

В российских широтах, где расстояние между заправками порой сравнимо с маленьким путешествием, появился кроссовер Geely EX5 2026 года, который словно шпионский гаджет умеет работать на двух видах топлива. Инженеры Geely, видимо, решили, что водители заслуживают машину, способную доехать от Москвы до Сочи без молитв у дорожных святых. За 3 569 990 рублей в комплектации Pro или 3 869 990 рублей в версии Max этот гибрид не просто едет — он демонстрирует физику, которая заставила бы Ньютона пересмотреть свои законы: 317 «лошадей» под капотом скрывают скромность 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора, превращающих разгон до 100 км/ч в затягивающие 8,1 секунды.

Гарантия здесь как обещание старого друга: 6 лет или 150 000 км на весь автомобиль, а на батарею — целых 8 лет, словно инженеры шепчут: «Боишься технологий? Мы тебя подержим». В базовой версии Pro уже есть всё, что нужно для выживания в городе и за его пределами: 18-дюймовые диски, светодиодные фары, которые освещают дорогу ярче, чем будущее владельца, и «зимний пакет» с подогревом всего, что можно представить — от руля до стекол, будто машина обнимает тебя в мороз.

А вот топовая Max — это уже не просто комплектация, а целый клуб развлечений: панорамная крыша, чтобы считать звезды в пробках, проекционный дисплей, показывающий скорость так, будто ты в фильме «Трон», и аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками, которая превращает салон в филармонию, даже если за окном звуки ремонта дорог. И да, этот кроссовер умеет делиться энергией, как добрый сосед: подзарядит другой электромобиль или накормит током ваши гаджеты, правда, кабель для этого придётся купить отдельно — видимо, чтобы не простудился в суровых российских условиях.

Geely EX5 EM-i — это не просто гибрид, а машина, которая шутит над пробками и заправками, обещая почти 1000 км на одном баке и заряде. И если вы до сих пор думали, что будущее за электромобилями с их тишиной, этот кроссовер напомнит: иногда тишину лучше нарушить урчанием мотора, который подстрахует, когда розетки уже не видно (фото: Geely).

Источник: https://motorved.ru/gibrid-nevidimka-geely-ex5-em-i-dlya-rossii-edet-1000-km-i-stoit-nedorogo/