Ryanair посылает Израилю последнее предупреждение

26 сентября 2025

Компания Ryanair в письме даёт Управлению аэропортов 4 дня, чтобы урегулировать все вопросы  с компанией, иначе лоукост отменит рейсы на весь этот и следующий год.

Две недели назад авиакомпания сообщила, что даже после прекращения войны в Секторе Газа может никогда не вернуться в Израиль.

Ryanair возражает против того, что аэропорт Бен-Гурион взимает  высокую плату за использование основного Терминала 3, в то время как терминал лоукостеров, Терминал 1, закрыт по соображениям безопасности. Терминал 1, впрочем, открылся в начале августа, вопреки этому заявлению.

Компания должна была вернуться 25 октября, но теперь эта дата под вопросом.

Генеральный директор пишет в обращении, что обстановка в Бен-Гурион нестабильна и не позволяет компаниям планировать деятельность.

Авиакомпании прошлым летом потеряли свои исторические слоты,  если Ryanair не вернут свои исторические слоты до 30 сентября, компания отменит зимнее и летнее расписание и перенесёт рейсы на другие направления.

Управление аэропортов ответило, что к Ryanair отношение такое же, как к другим компаниям, запросы на слоты будут рассматриваться по обстановке и доступности в Терминале 1.

По всей видимости, скандал закончится уходом лоукостера, что скажется на израильтянах.

Ольга Бакушинская

Источник: https://news.israelinfo.co.il/136706

Авиакомпания Ryanair официально отказалась возвращаться в Израиль

30 сентября 2025

Ирландская авиакомпания Ryanair официально объявила об отказе возобновлять рейсы в Тель-Авив в предстоящий зимний сезон. Решение стало итогом конфликта между лоукостером и Управлением аэропортов Израиля.

В переписке на прошлой неделе авиакомпания указывала, что политика распределения слотов (временных окон взлёта и посадки) в аэропорту Бен-Гурион является «нестабильной и не даёт возможности авиакомпаниям планировать прибыльную деятельность».

ריינאייר לא חוזרת: חברת הלואו-קוסט הודיעה כי היא מאריכה את ביטול הטיסות לישראל עד קיץ 2026https://t.co/08uCCDx2dm pic.twitter.com/eFZeE84ImD

— כלכליסט | Calcalist (@calcalist) September 30, 2025

Основанием для решения ирландцев стал отказ аэропорта заранее подтвердить летние слоты на 2026 год. Кроме того, руководство Бен-Гуриона не гарантировало сохранение работы Терминала 1, предназначенного для лоукостеров.

По словам представителей Ryanair, ранее аэропорт уже закрывал Терминал 1, это вынуждало компанию переводить вылеты в Терминал 3, что дороже и не соответствует модели дискаунтера. Авиакомпания заявила о готовности работать из Терминала 3 в будущем, но только по тарифам первого терминала.

В итоге Ryanair готов рассмотреть возвращение в Тель-Авив только при условии подтверждения аэропортом её слотов на лето 2026 года и соблюдения соглашений по Терминалу 1. Министр транспорта Мири Регев обвинила ирландцев в непрофессионализме.

«Их слоты будут переданы компаниям, которые действительно выполняют рейсы в Израиль и из Израиля. Авиакомпании должны понимать, что перевозка граждан Израиля — это привилегия, и таких компаний немало», — сказала Регев и добавила: «Что касается тех, кто выбирает бойкот — всё записывается».

Роман Перл

Источник: https://news.israelinfo.co.il/136829

"Во время задержек рейсов пассажиры употребляют чрезмерное количество алкоголя в аэропортах без каких-либо ограничений на приобретение или потребление", – добавили в авиакомпании.

В этом месяце Ryanair сообщила, что судится с неустановленным пассажиром на сумму €15 тыс., пытаясь возместить расходы, когда рейс из Дублина в Лансароте был перенаправлен в Порту в апреле прошлого года.

В своем деле против этого лица, которое рассматривается в ирландских судах, авиакомпания требует 7000 евро за расходы на отель для 160 пассажиров и членов экипажа, €2500 за посадку и обслуживание в португальском аэропорту и €1800 за замену экипажа из-за ограничения количества часов полетов.

Ryanair также требует от пассажира €800 за перерасход топлива, €750 за потерю полетных продаж и €2500 за португальские судебные издержки.

Авиакомпания заявила: "Ни одна из этих расходов не могла бы быть понесена, если бы этот пассажир, нарушающий порядок, не заставил нас изменить маршрут в Порту".

Экипажи самолетов уже имеют право не подавать алкоголь пассажирам, но сейчас Ryanair ищет правовые ограничения в аэропортах по всей Европе, откуда авиакомпания выполняет 3600 рейсов в день в 37 странах.

"Пришло время властям ЕС принять меры для ограничения продажи алкоголя в аэропортах", – говорится в сообщении.

Сотрудники Ryanair утверждают, что проблема не столько в пассажирах, которые пьют в самолете, сколько в тех, кто напивается в аэропорту.

Исполнительный директор лоукостера Ryanair Майкл О'Лири ранее уже призвал ввести ограничения на продажу алкоголя в аэропортах, чтобы уменьшить количество случаев, когда пьяные пассажиры на борту самолета устраивают драки.

По его словам, на рейсах Ryanair инциденты с участием пьяных пассажиров происходят еженедельно, от чего страдают и бортпроводники. Кроме того, авиакомпаниям трудно определить, является ли человек нетрезвым во время посадки на самолет.

Ещё два ролика на тему "старики в будущем" я когда-то озвучил только для платных подписчиков. Почему я предпочёл по определённым причинам безопасности сделать их платными, поймёт тот, кто их посмотрит:
Старики в 2050 году
Зумеры в будущем

Мои телеги: с видосами, с аудиокнигами.

Некоторые бюджетные авиакомпании, такие как Ryanair, взимают дополнительную плату за ручную кладь, несмотря на то, что по закону она должна быть включена в стоимость билета. Пользователи находят различные способы обойти эти правила.

Парень из Малаги посреди аэропорта оторвал колеса от своего чемодана, чтобы избежать платы в 70 евро за регистрацию багажа. После этого он стал соответствовать допустимым размерам ручной клади. Он проверил, что чемодан не превышает нормативные ограничения по высоте, и все присутствующие начали аплодировать и кричать, что ему удалось сэкономить.

Сообщила Cadenaser