• Частичный выход на пенсию (Altersteilzeit - ATZ): Сотрудники предпенсионного возраста могут выйти на заслуженный отдых раньше. VW значительно расширил список годов рождения, подпадающих под эту программу.

• Программы добровольного увольнения и выходные пособия: Сотрудникам (особенно в административном секторе) предлагают расторжение контракта по обоюдному согласию. Выплаты могут быть очень высокими: в зависимости от стажа и зарплаты они могут достигать 450 000 евро (включая «премию за скорость» для тех, кто примет решение быстро).

• Замораживание найма и естественная текучесть кадров: Вакансии, освобождающиеся в связи с обычным выходом на пенсию, не заполняются новыми сотрудниками.

Про последний пункт отдельно: за последние 5-10 лет автоматизация производственных процессов значительно усилилась. Там где раньше работала одна тысяча человек теперь справляются 500 а то и меньше. Но просто так уволить работника на бессрочном контракте нельзя.

Это проблема не только VW, это общая тенденция на рынке труда. Поэтому стратегия "на место ушедших никого не берем" существует у многих крупных предприятий.

Когда-то изобретение ткацкого станка лишило работы тысячи ткачих. Это технический прогресс и его не остановить.

Руководство не может просто так убрать позицию и никого не нанимать, они обязаны согласовать это с профсоюзом. Руководство не может выгнать на пенсию раньше - стаж выхода на пенсию зафиксирован в групповом трудовом договоре.

Обобщая: да, 35тыс рабочих мест сократят, но принудительно никого не уволят

Дополнительная информация: К середине 2025 года около 20 000 сотрудников уже приняли предложения о расторжении контрактов.

Кстати, к 2027 планируют закрыть еще один завод VW - в Оснабрюке. Там производят кабриолеты и родстеры VW и Porsche.

наверное надо добавить пруфы, чтобы не снесли пост

https://www.tagesschau.de/eilmeldung/vw-ig-metall-einigung-t...

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/volkswage...

https://www.heise.de/news/VW-baut-Jobs-ab-schon-70-Prozent-v...

https://www.merkur.de/wirtschaft/vw-stellenabbau-ohne-kuendi...

Сегодня 16 декабря 2025 года – последний день работы «Стеклянной мануфактуры» в Дрездене. Возможно, красивейший автомобильный завод в мире прекращает выпуск автомобилей.

Он великолепен.

Стекла в пол, паркетная доска на полу, великолепные виды. Все это создавалось под производство представительского VW Phaeton. Который, как известно, провалился на рынке.

Потом на «Стеклянной мануфактуре» собирали лакшери-седаны Bentley Flying Spur. В последнее время – электромобили «фольксвагеновской» линейки ID. Эти машины люди тоже не хотят покупать. По крайней мере, по ценам, которые за них просят.

И вот конец пути.

Сегодня завод перестанет быть заводом. Впервые за 88 лет своей истории Volkswagen закрывает сборочное предприятие в Германии. То ли еще будет...

Впрочем, саму «Стеклянную мануфактуру» никто не тронет. Она останется туристической достопримечательностью и местом проведения массовых мероприятий. Ожидается, что здание передадут в аренду Дрезденскому технологическому университету.

Такие дела.

Подпишись на Запах Новой Машины

ЛОНДОН, 15 декабря. /ТАСС/. Германский автомобильный концерн Volkswagen (VW) закроет завод в Дрездене впервые за свою 88-летнюю историю из-за финансовых проблем. Об этом сообщила британская газета Financial Times (FT).

По информации газеты, нехватка денежных средств у компании возникла из-за низких продаж в КНР, дефицита спроса в Европе и пошлин США на импорт. Закрытие завода является частью программы VW по сокращению 35 тыс. рабочих мест в Германии.

Финансовый аналитик Bernstein Стивен Рейтман заявил FT, что VW ищет способы сократить расходы, поскольку столкнулся с "масштабными проблемами" из-за необходимости выделения инвестиций в размере €180 млрд на обеспечение производства бензиновых двигателей с более длительным сроком службы.

С начала производства на заводе автоконцерна в Дрездене в 2002 году выпущено около 200 тыс. автомобилей. Участок предприятия VW будет передан Университету Дрездена для создания исследовательского кампуса по разработке ИИ-чипов.

ТАСС