Заброшенка

Многие из нас бывали в разного рода убежищах, иногда даже не осознавая этого. Конечно самый яркий пример это метро, мы привыкли относиться к нему как к общественному транспорту, забывая об втором его назначении. Так же во многих городах бомбоубежища в мирное время переделывают под общественные нужды. В нашем городе в убежищах был боулинг, клуб, пейнтобол полигон, и многое другое. Но сейчас речь не об этом. Сегодня хочу показать вам очень странное убежище, подобное не встречаемое ранее. Построено оно в условиях вечной мерзлоты за полярным кругом.

Начнем мы с самого начала, а именно снаружи. Приехав в Воркуту я даже не думал об убежищах. Строительство подобных сооружений в условиях вечной мерзлоты казалось мне сомнительной затеей. Но вот через несколько дней мне попадается странное сооружение треугольной формы сверху засыпанное землей. Но в том месте из оснастки ничего не осталось, и определить в нем зсго можно было лишь по рамке от узс на эвакуационном выходе.

Кто ищет, тот всегда найдет. И через несколько дней я вижу еще одно подобное сооружение одиноко стоящее на пустыре за автобазой. Развороченный деревянный наклоник с кучей мусора не внушал надежды на интересное содержание.

На входе нас встречают отсутствующие двери, какая-то скамейка и расширительная камера вентиляции. Остался вопрос без ответа, какие двери тут стояли. Признаков железных гермодверей не замечено, но тогда остается не логичным, ставить гермофорточку в конце помещения, когда тут сарайные деревяшки.

Тут же на входе установлен гермоклапан, который намекает на возможность герметизации помещения от внешнего воздействия.

Дальше все пространство завалено скамейками, по всей видимости именно они использовались для размещения укрываемых. Сложно представить как они устанавливались в условиях треугольного помещения.

Дальше пробраться оказалось не так просто. Даже преодолев завал из скамей, я столкнулся с проблемой треугольного пола. Землю выпучило образовав неплохую такую горку, покрытую скользкой грязью. Но разъезжающиеся ноги не могут нас остановить.

В конце помещения сохранилась вентиляционная, с одним столбиком угольных фильтров. Вентиляция тянется через всё убежище к другому входу.

И завершает все это прекрасное действие двойная гермофорточка на выходе в вентиляционную шахту. Тут возникает только больше вопросов к отсутствию гермодверей на входе и деревянному наклонику.

В завершении хотел сказать, что данное укрытие больше характеризуются как ПРУ и построено с учетом местных особенностей. Хотя возможно тут я не прав и в других регионах страны встречаются подобные убежища.

Порой на окраинах различных военных полигонов можно встретить интересные образцы старой военной техники, попавшей туда с не менее интересных мест. Так под Хабаровском, на окраине одного из танкодромов главного танкового полигона, среди старых позиций с мишенями несколько лет назад были обнаружены пара танков ИС-3, которые попали сюда с бывшего Укреплённого Района №2.

В конце 1960-х гг. отношения СССР и Китая сильно обострились. Тогда было решено спешно расконсервировать уже позабытые береговые батареи и сухопутные укреплённые районы на границе. Но огневой мощи их уже не хватало и началось строительство новых долговременных огневых позиций с применением танковых башен и целых танков в качестве стационарной артиллерии. Тогда на базах хранения техники стали расконсервировать старые танки, в том числе и оставшиеся со времён Великой Отечественной Войны.

Так эти танки ИС-3 были расконсервированы и направлены своим ходом на остров Большой Уссурийский (Медведь) на позицию Роты танковых Огневых Точек Укреплённого Района №2, входившего в состав 15-й общевойсковой армии и дислоцировавшегося при Пограничной Заставе №7 "Большая Уссурийская" с позывным "Горлица".

После установки на подготовленные фундаменты позиции из десяти танков, с техники снимали двигатели и обустраивали в освободившемся месте склад дополнительного боекомплекта.

Ну а после распада Советского Союза отношения России и Китая потеплели, были подписаны договоры об отводе наступательных войск от границы, а последние территориальные претензии были урегулированы в ходе демаркации границы 2005 г. с передачей Китаю острова Тарабарова и половины Большого Уссурийского острова.

Так 1 сентября 2006 г. 2-й укрепрайон был расформирован, а часть его территории оказалась в демилитаризованной зоне, которую в ходе передачи предприимчивые деятели под шумок успели подчистить от танков, порезав их на металл со скандалом в СМИ. С тех пор считалось, что у Хабаровска не сохранилось ни одного танка ИС-3 с позиций РТОТ-ов из местных Укреплённых Районов.

Но как выяснилось, несколько танков всё же тогда попало не в металлоприёмку, а на танковый полигон на одну из директрис. При этом по ним практически не стреляли и поэтому их броня не была испещрена дырами. В общем после недолгих раздумий, военные вытащили эти танки с земляных капониров и собирались с ними что-то сделать, вероятно чтобы реставрировать и установить в качестве памятников.

К сожалению дальнейшая их судьба нам пока неизвестна, но зато мы успели их запечатлеть на фото в то время.

На этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

В 1984 году в Сараево проходили XIV зимние Олимпийские игры. После олимпиады осталось очень много инфрастуктуры для занятий спортом - стадионы, ледовые арены, горонолыжки, а так же санно-бобслейная трасса, лыжные трамплины и отели.

В 1992 году началась гражданская война в Боснии - чрезвычайно жестокий этнорелигиозный конфликт. Город Сараево находился в осаде под постоянными артобстрелами. И, конечно, горы, как лучшие позиции, не могли не привлекать внимание вооруженных сил по обе стороны конфликта. Некоторые объекты удалось восстановить, другие же остались немым памятником былым событиям. Как, например, санно-бобслейная трасса на горе Требевич.

Добраться до старта трассы из центра города можно на канатной дороге. Билет в одну сторону стоит 15 КМ (7,5 евро), туда-обратно 20 КМ (10 евро). От станции канатки до старта ведут указатели.

Что меня удивило - возможность конфигурации трассы, не смотря на ее бетонность. По ходу трассы есть две платформы на рельсах (которые, конечно, уже спилили) позволяющие менять маршрут и не ехать до самого конца. Как я понял - для тренирвок.

Подавляющее большинство посетителей не доходит и до половины и поднимается обратно к станции канатки. А зря.

Недалеко от финишной прямой находятся руины австро-венгерского форта, позже использовавшегося как обсерватория.

Повсюлу попадания разного калибра, так что ходить нужно чрезвычайно аккуратно

Обратно можно подняться к станции канатки, можно спуститься по дорожке в город