Сообщество - Заброшенка

Заброшенка

3 005 постов 16 938 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

4654

Огромный заброшенный советский ветрогенератор

Меня восхищают «ветряки». Огромные «башни с пропеллерами» выглядят как наступившее будущее, только вот первый ветрогенератор в СССР построили в Крыму ещё в 1931 году. Мощность пионера советских ВЭУ (ветроэлектрической установки) составляла 400кВт, мощность же ветряка на который мне предстояло забраться в два с половиной раза больше…

…но обо всём по порядку!

В двадцати километрах от Элисты, столицы Республики Калмыкия, возле трассы стоит заброшенный ветрогенератор. Башен там три, но на одной установлены антенны сотовых операторов, а от второй осталось только основание, меня заинтересовала третья башня — с виду вполне целая.

Вот только лопасти у «ветряка» не крутились который день.

Командировка. Практически каждый день проезжая мимо огромной, неподвижной конструкции я боролся с любопытством, которое в конечном итоге оказалось сильнее. Воспользовавшись выходным днём снова двинулся по привычному «рабочему маршруту», только в этот раз он заканчивался у ветряка. В тот день ветер был, хоть и не сильный, но лопасти стояли неподвижно — генератор по-прежнему не работал.

С близкого расстояния стало очевидно, что конструкция заброшена: явные следы ржавчины, выцветшая краска, а вместо двери решетка из металлических прутьев между которых я спокойно пролезал.

Минута на сомнения и лезем внутрь. Внутри башня ветрогенератора похожа на ствол шахты, только лестница идет не клетями, а более протяженными пролётами. По всей длине шахты видны закладные для электрических кабелей, остальное пространство занято лестницей.

И все это покрыто слоем птичьего помета — конструкцию облюбовали голуби. Эти пернатые частые обитатели заброшенных зданий, ещё один наглядный пример того, что природа не терпит пустоты.

Примерная высота конструкции 45 метров — это без учета размаха лопастей. Подъем занимает десять минут. Долго, но ты лезешь темноте и стараешься не испачкаться в птичьих экскрементах. Лестница заканчивается на смотровом балконе, выше — основной механизм.

Генератор ветряка размещается в этакой «будке», установленной на верхушке железной трубы. Конструкция отдаленно напоминает фюзеляж самолета, с небольшими иллюминаторами.

И вот наконец-то самое главное — силовая установка ветрогенератора. В советские годы развитие ВЭУ шло по пути малых установок, которые сооружались локально для нужд совхозов и колхозов и имели среднюю мощность в 50-100кВт. Хоть государственная программа по развитию ветроэнергетики и появилась в 1973 году, но развитие и масштабное финансирование началось лишь в «восьмидесятых».

Силовая установка здесь разработки «восьмидесятых» — советский ВЭУ «Радуга»-1 мощностью 1 МВт. Строительство в Калмыкии началось в начале «девяностых» годов, планировалось построить 9 ветряков, оснащенных данной установкой. Но из-за развала СССР финансирование прекратилось и строительство было заморожено.

Работы возобновились только в 1994 году. Только Россия, это уже не Советский Союз и из девяти ветрогенераторов запустили только один. Кроме него успели смонтировать еще две башни и залить бетонные основания для остальных. Рядом с каждой установкой находилась небольшая трансформаторная подстанции. Ветряк, на который удалось забраться эксплуатировался два десятка лет, до 2014 года.

За это время установка выработала ресурс и требовала модернизации, а значит значительных финансовых вложений. Денег на это не было, поэтому ветрогенератор был остановлен, ход лопастей застопорен. Какое-то время территория охранялась, что частично спасло от расхищения.

Но денег так и не появилось, охрану с ветрогенераторов сняли и имеем, что имеем — состояние конструкций вы сами можете видеть на фото.

Интересный факт: максимальную производительность данный тип ветрогенераторов выдает при перпендикулярном ветре. Кроме этого на производительность влияет угол наклона лопастей, которую на данной модели ветрогенератора также можно было регулировать.

На этом всё, спасибо за внимание. Источник.

Показать полностью 23
277

Про депо и немного про трамвайчики

Ходила тут по делам и мимоходом пофоткала заброшенное трамвайное депо (кольцевая, конечная?), через которое пролегал путь.

Как обычно, оговорю детали, дабы не тратить ваше время: будет длиннопост, никакой исторической справки, только фото (мои, но разных временных промежутков), лирические отступления от сабжа и субъективное мнение.

Вообще, трамваи ужасно идут Калининграду.

Да, я вещаю в основном сейчас отсюда, забыла упомянуть локацию. Тутошний трамвайный парк на удивление разнообразен и... однообразен одновременно. Из особенностей: у нас узкоколейка, маршруты долгие и медленные, но зато можно использовать как очень дешевую экскурсию по городу. И да, очень много "мертвых" трамвайных путей, которые чаще всего используются как стихийные парковки. Когда только приезжаешь в Калининград, удивляешься наглости водителей: типа, а че они прям на рельсах запарковались?

Несмотря на три разные марки местных трамвайцев, до недавнего времени маршрут был только один. Пятый. Недавно добавили еще тройку, но это особо ничего не изменило. Маршруты не сильно различаются. Итак, у нас в наличии Татры разных годов и моделей, Корсары, новые и довольно футуристичные.

И даже Дюваги (если не ошибаюсь), один на ходу, вроде только как экскурсионный, второй стоит на вечном приколе, как памятник.

Плюсом есть Театральный трамвай. Ярко желтый, заходишь в него, а там все сидения пронумерованы, как в театре. Иногда ездит как обычный трамвайчик, но чаще там проходят постановки прямо во время движения. Фото, к сожалению, нет. Точнее есть, но я редко на них попадаю, поэтому искать в архивах лень.

Тэкс, возвращаемся к заброшенному депо. В целом ничего особенного, здание небольшое, законсервированное, сложность попадания на прилегающую территорию нулевая, поэтому бонусом добавлю фото из действующего депо.


По периметру торчат остатки путей и смотровая яма.

Мусор специально не убирала с фотографий, дабы была ощутима некая тленность и, несмотря на относительно свежий вид здания, заброшенность.

Здесь на крыльце сидел усталый дядечка в рабочей одежде и курил. Немного рассказал про это место, а когда я сделала круг, куда-то исчез О_о

В кустах было найдено несколько мест для пикников с креплеными напитками и бомбоубежище.
Внутрь я чет побоялась лезть)

Ну и обещанный бонус. Действующее депо, в котором я была прошлой зимой.

Здесь как раз можно встретить всю трамвайную фауну, плюс всякие снегоуборочные и пожарные составы. Просто так туда не попасть, режимный объект, охрана и тэпэ, поэтому сделала даже фотку себя на фоне, чтобы потом доказывать, дескать я там реально была.
(на самом деле просто очень удачная фотка получилась, сильно краше чем жизни, поэтому прилепила ее тоже, простите =D)

Самых адекватных и не буйных из группы запускали внутрь кабин. Даже в ремонтный цех сходили. Но там все немного грустно, пришлось возвращаться и смотреть на новенькие блестящие Корсары.

По традиции, спасибо что долистали. Была рада поделиться)

Показать полностью 24
39

Ещё заброшенная церковь

Прокатились до ещё одной заброшенной "деревяшки". В бывшем селе Русское Ходяшево под Казанью.

Предыдущая тут Заброшенная церковь

Показать полностью 11
17

Заброшенный завод «Авиа»

Крупный автомобильный концерн бывшей Чехословакии. Сегодня бóльшая часть старых производственных мощностей либо оставлены людьми, либо используются мелкими предприятиями, как складские или ремонтные помещения.

42

Находка с печатью НКВД (ГУГСНКВД СССР)

Может кто раскроет тему пошире. Что это за крышка или метка такая?

Обнаружена на заброшенной усадьбе маркиза Паулуччи в деревне Нариман.

Расположение слева от входной двери на стене на главном фасаде.

Информация из поисков следующая:

ГУГСК — Главное управление геодезической съемки и картографии, которое входило в состав НКВД с 1935-го по 1938 год. «Печать НКВД» — это геодезический знак, большая чугунная «кнопка», которую замуровывали острием в стены, камни и т.д..

Это геодезические марки, устанавливаются в точках для которых определены плановые и\или высотные координаты и отметки, а также на объектах за которыми требуются геодезические наблюдения (плотины, мосты, высотные здания, крупные промышленные сооружения и т.п.).

Показать полностью 3
30

Заброшенный учебный комбинат в Воркуте

Заброшенный учебный комбинат в Воркуте. Когда-то здесь готовили специалистов различных профессий, таких как операторы горных машин, шахтёры. Но с сокращением шахт в регионе, учебное заведение оказалось ненужным.
Что особенно интересно, комбинат состоял из нескольких корпусов построенных в совершенно разное время. Каждый корпус имел свой отдельный профиль. Воркутинский филиал СыктГУ, СПТУ-16, Воркутинский политехнический техникум

ВКонтакте - https://vk.com/thewanderbrothers
Ютуб - https://youtube.com/@thewanderbrothers5225

Показать полностью 9
Отличная работа, все прочитано!