Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 346 постов 50 630 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

30

Случай из практики. Про настоящую любовь и неимоверное желание инспектора получить палку

В апреле этого года Сергею позвонила супруга и захлебываясь слезами сказала, что попала в ДТП.

Сергей взял такси и приехал на место ДТП, выяснилось, что его жена сдавала кровь, после чего почувствовала себя не очень хорошо, села за руль и перепутав передачу, совершила столкновение задним ходом с воротами.

Прибывшему на место инспектору Сергей сообщил, что за рулем был он, на вопрос, заданный уже при общении с защитником, зачем он это сделал, Сергей сообщил - "переживал за супругу, которую по настоящему люблю".

Инспектор оформил ДТП, и в какой-то момент инспектор почувствовал запах алкоголя, и предложил пройти освидетельствование, в этот момент Сергей попытался сообщить инспектору, что за рулем был не он, но инспектор уже почувствовал запах «палки», которую он сможет занести себе в актив.

Не охладили пыл и возражения нескольких свидетелей, одним из которых был понятым, что за рулем была женщина, и что хоть сейчас можно посмотреть видео, инспектор был непреклонен.

В итоге у Сергея было установлено состояние алкогольного опьянения, за что он и получил протокол по части 1 ст. 12.8.

На первом заседании инспектор рассказал, что был вызван на ДТП, прибыл, в машине был мужчина, оформил, на вопросы защитника, что Сергей возражал, что свидетели говорили про женщину водителя, что видео предлагали посмотреть, сообщил суду, что это все бред и вранье, а после того, как его с женой Сергея удалили из зала заседаний, как допрошенных свидетелей, умудрился довести до истерики супругу Сергея, угрозами, что посадит ее за лже показания.

В следующее заседание явился один из понятых, который показал, что являлся сотрудником организации, услышал удар, вышел на улицу, увидел поврежденные ворота и женщину за рулем, в последствии на такси приехал Сергей, которого после оформил инспектор, что сообщал инспектору, что за рулем была женщина и предлагал посмотреть видео.

Инспектор и этому свидетелю успел поугрожать, а после допроса сообщил суду, что все врут.

Судья, к слову, не поверил свидетелю, а также предоставленной аудиозаписи телефонного разговора, между Сергеем и его женой, на котором она сообщает, что попала в ДТП.

В последнее заседание поступила та самая видеозапись происшествия, которая и сняла все вопросы.

Сергей остается с правами, я пополнил копилку выигранных дел, а в отношении инспектора проводится служебная проверка.

Буду рад, если вы подпишетесь.

Ну, и предвидя комментарии в стиле "Сергей отмазал жену, которая сама небось пьяна была", нет не была, нет не отмазал, у сотрудника была возможность ее оформить, но он вцепился в Сергея, даже когда понятой ему говорил, что не он за рулем был, мне очевидно почему.

П. С. В диалоги "вот ты мудак, пьянь защищаешь" и тому подобные не вступаю, есть две причины, по моему мнению, когда люди пишут подобное - тролли и ограниченные люди, и тех, и тех, я отправляю в личный бан, тоже и про оскорбления.

Показать полностью 3
300
Автомобильное сообщество
Серия Статьи

Nissan Almera Classic не запускается

Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль Nissan Almera Classic с жалобой на то, что его двигатель не запускается.

Диагностику традиционно начинаем с подключения сканера и чтения ошибок.

В блоке управления двигателем ошибок нет, а на ошибки по лампам индикации в комбинации приборов и подушкам безопасности не обращаем внимания.

Давление топлива в норме — 4 атмосферы, ЭБУ видит обороты коленвала.

Я давно знаю, что одна из болезней данного автомобиля — датчики коленвала и распредвала. При неисправности одного из них, двигатель не запустится, но запустится, если снять разъём с неисправного — по показаниям оставшегося. По сканеру видны обороты коленвала, а значит попробуем снять разъём с датчика распредвала.

Двигатель запускается. Отправляем клиента в магазин за новым датчиком и казалось бы дело раскрыто, но. После установки нового датчика, двигатель не запускается.

Подключим осциллограф для того что бы проверить новый датчик на предмет брака. На экране осциллографа график датчика распредвала — синий.

График соответствует задающему диску распредвала.

Датчик распредвала исправен, приходящий с него сигнал соответствует эталону, а значит ЭБУ должен подавать импульсы на катушки зажигания и форсунки, ведь момент впрыска и искрообразования на двигателе с индивидуальным впрыском рассчитывается именно по положению распредвала. Проверим. На осцилограмме катушки зажигания видно, что в момент прокрутки стартером проскакивает только один единственный импульс.

Двигатель при этом дёргается в попытке запуститься, но дальнейшее отсутствие импульсов заставляет его крутиться в холостую.

Однако если снова снять разъём с датчика распредвала, двигатель запустится. Почему при наличии сигнала с датчика распредвала импульсы на катушках зажигания в индивидуальном режиме работы отсутствуют, но появляются при работе в режиме попарном — при снятии с датчика разъёма? (по показаниям только с датчика коленвала)

Всё очень просто. Особенностью ЭБУ автомобиля Nissan Almera Classic заключается в том, что в момент прокрутки стартером, он не просто анализирует показания датчиков коленвала и распредвала для расчёта времени начала впрыска и искрообразования, но и проверяет синхронизацию между ними. Сравним осциллограмму ДПКВ — ДПРВ с эталоном.

Как видите, распредвал приходит в точку синхронизации на один зуб задающего диска коленвала позже, чем на эталоне. Учитывая общее количество зубов, а их 18 (включая два пропущенных), можно сделать вывод, что распредвал опаздывает на 360/18=20 градусов оборота коленвала. На шестерне коленвала 21 зуб, а значит 20 градусов это (360/21=17) растяжение цепи почти на целый (без 3 градусов) зуб шестерни коленвала.

Растяжения цепи на один зуб недостаточно, что бы двигатель не запускался вообще, поэтому он запускается в режиме попарного впрыска без показаний датчика распредвала. Но при наличии же показаний с датчика распредвала, ЭБУ видит, что коленвал и распредвал не синхронизированы, поэтому перестаёт управлять катушками и форсунками. Никаких ошибок при этом в его памяти не появляется. По той же причине Nissan Almera Classic не запускается, если один из датчиков неисправен — сигнал с датчиков не может пройти проверку синхронизации, но запускается если датчик отключен — ЭБУ просто перестаёт её проводить и вываливает ошибку по отключенному датчику. В нашем случае — по датчику распредвала.

p0340 — CaMshaft Position SENsor CIRCUIT B1 (цепь датчика распредвала номер один).
Смело отправляем пациента к мотористам — на замену цепи ГРМ.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке!

Ваш #CARTIME

Предыдущие посты о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать на Пикабу в серии: Статьи

Показать полностью 13
46

Про платную парковку в Москве

В Москве бываю достаточно редко. В управлении имею 2 транспортных средства, которые добавлены в приложении "Московский паркинг". Раньше, при оплате парковки - принудительно отображалась карусель, где нужно выбрать авто. Года 2 назад убрали карусель и при оплате автоматически выбирался или рандомный авто или ранее который парковался. Что ж, не знаю почему так, но почему то я не заметил, в прошлом году, когда припарковал авто. Оплатил 5000 и парковку, в сумме 700 руб., на другое авто) Ладно. В это году поехал в зоопарк, ситуация повторилась, припарковал не то авто, в приложении. Хожу, смотрю на макак, приходит уведомление, что надо продлить парковку, так как скоро заканчивается, ок. Захожу, вижу не тот авто. Завершаю парковку, паркую необходимый авто. Захожу в парковочную сессию, которая была ранее, с целью изменить авто, а НЕЛЬЗЯ, 1-ю сессию я завершил 16-42, а вторую начал в 16-42, парковочные сессии пересекаются, ахах. Пишу оператору - та, ничем помочь не могу, пиши в тикеты. Пишу в тикеты - ничем помочь не можем. Проходит неделя, прилетает 5к штрафа. Обжалую штраф на гос. услугах, приходит номер с мос.ру, на этом все. Выбрал личное присутствие при рассмотрении - ни писем ни изменения статуса. Повторные обращения - ничего не знаем и помочь не можем. Кто сталкивался?

141

АВТОВАЗ снова увеличил цены

В этом году АВТОВАЗ уже повышал цены на свои автомобили (последний раз в мае), но то было давно и почему бы не сделать это снова?

Новые рекомендованные цены на Лады опубликованы на сайте производителя. Впрочем, дороже стали не все модели и комплектации. Например, индексация не затронула семейство Лада Ларгус (от 1 660 000 рублей). Прежние цены остались и у большинства вариантов Весты (от 1 510 000 рублей). Исключением стала лишь топ-версия Sportline: плюс 17 000 рублей у седана (2 220 000 рублей) и 12 000 рублей у универсала (2 390 000 рублей).

Не затронуло подорожание и базовую версию классической Нивы Legend: за нее по-прежнему просят 981 000 рублей. Зато все остальные варианты выросли в цене на 31 000 рублей. Схожая ситуация и у Лады Гранты: базовый седан сохранил рекламный ценник 699 900 рублей. При этом остальные варианты седана, а также все лифтбеки и кросс-универсалы во всех комплектациях подорожали на 20 000 рублей. А Гранты в версиях Sport и Sportline отныне стоят на 25 000 рублей дороже, чем прежде. Самая большая наценка у Нивы Travel: сразу 45 000 рублей. Отныне компактный внедорожник стоит минимум 1 314 000 рублей.

Таким образом, среднее повышение цен на Лады составило 25 600 рублей (или 1,9%). Как утверждается, оно связано с инфляционными рисками. На этом фоне глава АВТОВАЗа Максим Соколов ратует за утилизационного сбора на импортные автомобили, что сделает их еще более дорогими и как следствие неминуемо поднимет прайс и на поделки ВАЗа, ведь зачем продавать дешевле, когда остальные снова стали ещё более дорогими.

АВТОВАЗ снова увеличил цены

Источник

Показать полностью 1
9

Компания Lotus выпустила уникальный автомобиль для поклонников франшизы "Чужой"

Lotus

Lotus

Стоимость пока не разглашается

Lotus анонсировала лимитированную версию модели Eletre, выпущенную в единичном экземпляре в честь премьеры нового фильма "Чужой: Ромул" (Alien: Romulus).

По словам производителя, внешний вид машины навеян инопланетными сценами и биоморфными формами из вселенной "Чужого". На кузове изображены скелет и длинный хвост взрослой особи Чужого. Капот изготовлен из карбона.

Lotus

Lotus

Автомобиль оборудован шинами Pirelli P Zero и 22-дюймовыми колесными дисками. Он совместим с 800-вольтовой зарядкой, способен проехать 120 км после 5-минутной подзарядки, а пополнение заряда батареи с 10% до 80% происходит всего за 20 минут. Ёмкость аккумулятора составляет 112 кВт•ч, а запас хода достигает 650 км.

Размеры автомобиля - 5103 х 2019 х 1630 мм, а разгон до 100 км/ч занимает 2,95 секунды.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!