Сообщество - Офисные будни

Офисные будни

6 690 постов 16 951 подписчик

Популярные теги в сообществе:

11

Великолепно, но. Исчезающие виды

Любую великолепную идею можно извратить до антицелесообразности.

Логика американского закона об исчезающих видах проста: вид живого мира заносят в особый список; ареалы обитания исчезающих видов объявляют заповедными, удаляя препятствия для размножения; популяция вида увеличивается и он перестаёт быть исчезающими. Великолепная логика закона, но.

Находчивый бизнес использует эту схему, в своих целях. Способствуя затягиванию процедур оформления заповедных зон. Стремясь по-максимуму освоить ареалы обитания исчезающих видов, пока оформляется их заповедность. На месте будущего заповедника возникают гостиницы, виллы и предприятия, которые придётся закрывать, выплачивая огромные компенсации… Исчезающие виды начинают исчезать активней. И не радуются.

Зелёные стали использовать закон для шантажа: случалось, что старт того или иного проекта экономического развития «совпадал» с петицией об оформлении того-или иного вида «исчезающим». Ареалы обитания этого вида «совпадал» с зоной экономического развития.

Цифры говорят о сомнительной логике закона. По состоянию на 2023 год в общей сложности 1780 видов были занесены в список исчезающих, как «находящиеся под угрозой исчезновения» или, как «находящиеся под угрозой исчезновения». Хотя 99% от общего числа видов все еще живы, критики отмечают, что только 64 видов популяция увеличилась достаточно, чтобы быть исключенными из списка «исчезающих».

Любую великолепную идею можно извратить до антицелесообразности. Злые языки говорят, что без закона популяция исчезающих видов животного мира была бы значительно больше.

Ну. Выпоняли.

Ну. Выпоняли.

https://t.me/hahabusiness/19

Показать полностью 1
27

Зачем?!

Можно великолепно устроиться, если не спрашивать "зачем?". И вполне себе жить припеваючи. Особенно, если ты лорд.

Эдинбург—мечта с дворцами! Безумнокрасиво!

Со временем в Эдинбурге стало много машин, возникли пробки и смог. Стало негде ходить и нечем дышать. В 2003 году в Эдинбурге решили пустить трамваи пересадить людей из машин в экологически правильный вид транспорта. Запустили стройку, улицы стали уже, пробки длинней, смог гуще. Потом стало понятно, что денег не хватает, стройка затянулась вместе с пробками и смогом. Строили с сентября 2003 г. до мая 2014г. Утомившись, решили закончить побыстрей, довольствуясь тем, что получилось. Заплатив один миллиард фунтов стерлингов вместо 375 миллионов запланированных. Построив пятнадцать станций вместо тридцати с лишним. Стоимость трамвайных линий превышала среднюю стоимость в регионе на 314%.

—Украли?!—скажете-спросите Вы.

—Нужно выяснить причины задержек и перерасхода средств,—сказали шотландские министры! Было организовано расследование: «Цель этого расследования — установить, почему проект трамвая Эдинбурга повлек задержки, стоил больше, чем изначально заложено в бюджете, и из-за сокращения объема поставленных работ был выполнен значительно меньше запланированного»—так говорит сайт, посвященный расследованию (https://www.edinburghtraminquiry.org/).

Расследование вёлся с 2015 года по 2023 г. Было рассмотрено порядка шести миллионов документов, проведена куча совещаний, предварительных слушаний и т.д. и т.п. И т.д. и т.п….

В отчёте написано, что всему вина бесхозяйственность и то, что ответственность за риски не были закреплены за подрядчиком. Согласно отчёту, во всём оказались виноваты ошибки управления, допущенные чиновниками. И никто конкретно.

—Украли?!—скажете-спросите Вы.

—Неизвестно и не будет известно,—скажу я.

—Цель этого расследования — установить, почему проект трамвая Эдинбурга повлек задержки, стоил больше, чем изначально заложено в бюджете, и из-за сокращения объема поставленных работ был выполнен значительно меньше запланированного,—ответит вам уважаемый Эндрю Харди, барон Харди.

—Зачем?! Такая цель?—скажете-спросите Вы.

—Неизвестно и не будет известно,—скажу я.

Можно великолепно устроиться, если не спрашивать "зачем?". Расследование лорда Харди стоило более тринадцати миллионов фунтов стерлингов. Изначально планировалось потратить на расследование не более двух миллионов фунтов стерлингов. Можно жить припеваючи. Особенно, если ты лорд.

Зачем?!

https://t.me/hahabusiness/17

Показать полностью 1
6

Менеджер без эндорфинов

Я менеджер, и иногда это для меня проблема. Я не могу прочувствовать результат своей работы в моменте.

Не очень понятно звучит, верно? Поясню.

Это очень круто, когда ты в состоянии закрыть задачу (сделать работу) за обозримое время. Например, за день. Взять тикет, отработать (или обработать) его, перевести по статусам до «Done» и быть довольным. Мозг вырабатывает эндорфины, появляется удовлетворение от проделанной работы. Profit.

В общем, я этого чаще лишен, чем наоборот.  Посудите сами: там провести встречу, тут подготовить регламент, поштормить изменение рабочего процесса (в одиночку, с коллегами, с gpt), набросать презентацию руководству (которую последнее трижды перенесет) - разный движ, результат которого или отложен во времени (и хорошо, если есть визуализированные метрики), или это какие-то поддерживающие, гигиенические каденции.  Не спринт, а какая-то марафон.

А иногда хочется вот прям что-то сделать, пусть даже и не очень значительное, но чтобы вжух - и результат!

И в самом желании ничего плохого нет. Плохо, когда ты ему уступаешь - ибо в этот момент ты становишься поразительно неэффективным.

Потому что у менеджера 33 встречи в параллель или в ряд. Возможно, даже без перерыва на обед. А люди не умеют в многозадачность. Ну или по крайней мере я в нее не умею (другие, уверен, тоже, но не сознаются).

Это я к тому, что не выйдет что-то качественно делать или вызнавать, параллельно присутствуя на обсуждении с бизнесом по автоматизации какого-то бизнес-же-процесса.

И как следствие - настройка долбанного приложения вместо пары часов занимает пару дней. Потому что делаешь ты по сути не свою работу.  И вместо делегирования, решаешь засучить рукава и напомнить в первую очередь себе, что ты вообще-то тоже инженер.

В общем, как выше я написал, быть менеджером - иногда это для меня проблема. Уже не так часто, как в мой первый год работы на такой позиции/роли. И в принципе я научился ловить тот момент, когда дорога начинает вести «не туда». Бить по рукам себя не всегда выходит, но это придет позже.

А потребность в результате придется компенсировать как-то иначе. Штангой, может быть? Или книгой? Или подсмотреть рецепт рассыпчатой свинины на Ютубе и попробовать «скулинарить» его?

Показать полностью
261

Хорошо, что комбайны не стреляют1

Комбайны работают в условиях нулевой видимости. Без комбайнёра, за счёт искусственного интеллекта.
Наша, прорывная разработка, опережающая всё мировое. От нашей компании Cognitive Pilot. Ведущий мировой разработчик систем искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств. Гордость.
«Жаль, что комбайны не стреляют»,—сказал один мужик из СВО.

©https://t.me/cognitive_life/5281

https://t.me/hahabusiness/16

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!