Стендовый моделизм

Итак, часть 3.

Подробнее о самой модели с фоточками и описанием.

Начнем с носа корабля и продвинемся до кормовых фигур

Нос

На носу корабля размещались туалеты для команды - гальюны.

Для господ офицеров — две круглых будочки, для матросов — места на гальюнной решётке (отец их не делал, т.к. на классических моделях не принято. Поэтому поход «в сортир» — не самое безопасное занятие на корабле.

Запаха и нечистот не было, т.к. все прекрасно омывалось волнами, добавляя эффект «морского бриза», аналогичный современному из распылителя, только без «химии».

Нос корабля украшала носовая фигура (или Гальюнная фигура ), несущая на себе три геральдические лилии: девушка на морском чудище — символ Франции, оседлавшей Океан и накинувшей ему на шею герб страны.

Кроме вышеперечисленного, на носу корабля можно увидеть кат-балку, которая служит для подвешивания тали для подъема якоря из воды. А также дверцы в помещения бака (передней части палубы), где располагался камбуз и места хранения провизии. Кроме того, на верхней палубе обычно содержались животные (курицы, козы, черепахи) для обеспечения офицеров свежей и здоровой пищей.

В отверстие между дверцами во внутренние помещения палубы устанавливался бушприт — элемент рангоута корабля.

Борта

Самое интересное на бортах корабля что? Конечно же пушки!

Адмирал Рассел в бою у мыса Барфлёр

Пушки, размещенные на трёх палубах, отличались калибром.

Канаты по бокам от пушек ограничивали откат пушки после выстрела, что не исключало травмы зазевавшихся матросов из обслуги.

Пушки отливались самостоятельно в домашних условиях: 50% ПОС-60 и 50% сплав Розе. Потом химическое патинирование.

Масштабу соответствует не только размер пушек и лафетов, но даже калибры пушек с разных палуб.

А также присутствуют украшения, аналогичные настоящим

На крышках орудийных портов двух нижних палуб гербы: вторая палуба (принято считать снизу) — геральдическая лилия, на первой палубе — королевский вензель

Вот офицер флота у отца принимает орудия в присутствии представителя казначейства. Военная приемка существовала уже тогда!

Кроме пушек на бортах можно увидеть трап. Для офицеров (или, тем более, адмирала) опускался лифт — специальная корзина, ибо негоже благородным господам лазить по лестнице как простым матросам.

Тут, рядом с трапом, привязывались шлюпки, на которых к кораблю прибывал экипаж и гости

Доски обшивки крепились деревянными гвоздями из наиболее твердых сортов дерева. Элементы «жесткости» укреплялись металлическими гвоздями.

Какое количество гвоздей было изготовлено для крепления обшивки — я затрудняюсь сказать. Скажу лишь, что каждая темная точка — забитый гвоздь, а не имитация, и так — все днище корабля.

Ну и руль корабля, отнесем его к бортам, т.к. фотографий кормовых украшений в следующем посте будет и так очень много:

На фото ниже можно наблюдать толщину досок обшивки. Представьте: цельный дуб, обработанный и высушенный, общей толщиной вместе со шпангоутом до 40 см — настоящая броня!

Небольшой интересный факт: На один Солей Рояль (также как и на его одноклассников) уходило 2500 - 2800 столетних дубов на каждого. По роще! Поэтому все дубы, невзирая на их возраст и размеры, принадлежали королю. И неважно, где пробился росток — в лесу или на огороде, у крестьянина перед домом или в парке у короля! За его уничтожение — уголовное наказание.

Цепи на случай, если удачливый вражеский канонир собьет руль — после боя можно подтянуть и ремонтировать:

И руль в процессе изготовления:

Пока дам вам возможность рассмотреть эти фотографии. В следующем посте будут фотографии палубы и кормы.

Спасибо за внимание!

P.S. на фотографиях, снятых с близкого расстояния, есть некоторые искажения в размерах. Масштаб лучше оценивать на фотографиях с бОльшего расстояния.

Приветствую своих подписчиков и тех кто заглянет на огонёк )))

И сегодня представляю очередную модель этого года и да легендарный Т-34 /85 и да с интерьером которого не особо и видно ((( , скажу сразу производитель пытался сделать модель , но забыл о том что маленькая ошибочка 0,02мм если их посчитать... да в просторе где места нет от слова совсем ибо это танк станет понятно почему особо их на выставках и не видно .

да начиналось всё невинно и вроде бы хорошо

до установки двигателя , который как оказался больше чем место пол него

и да перегородка между мотором и коробкой передач просто сказала : а не бы пошли бы вы ...

ладно закроем все это , но оставим хотя бы открытый отсек коробки передач и вех мотора .

лин , гусли и катки отдельная песня ( жопа ) катки не смотря на все танцы с бубнами смотрели в разные стороны , пришлось ломать и сверлить ставить чепы , фото не камуфляж , просто утро и солнце пробилось

с другой стороны на Т-34 проще собрать гуслю и потом с не работать

с башней проблем не было , кроме одной .... ее потом не видно

и уже после сборки

на этом я с вами прощаюсь и хочу сказать что каналов или телег и меня нет как и донатов , я просто стараюсь посоветовать всем кому интересно , просто так .

Попалась мне модель кибер-гангстера якудзы от Life miniatures и решил я, что к ней идеально впишется образ одного из моих любимых героев "Звёздных войн" - Дарта Мола!

Работа пролетела меньше, чем за неделю, и я надеюсь, что вам она доставит не меньшее удовольствие, чем получил я в процессе покраски.

Приятного просмотра!

Здравствуйте, коллеги! Сегодня я расскажу о создании одной уникальной конверсии. Уверен, что в мире нет аналогичных моделей. Ведь, кому вообще такое придёт в голову - взять и электрифицировать модель от "ЭЛЕКОНа"? 😄

Введение.

Всё началось с того, что мой заказчик попросил взяться за восстановление его очередной модели в 43-м масштабе - за пожарный ЗИЛ-131 (АЦ-40) со сдвоенной кабиной производства ЭЛЕКОН, Казань. Вот он:

Основные проблемы модели:
❌ сломано крепление капота;
❌ мелкие сколы краски на кузове;
❌ сильная вмятина со сколом краски на капоте.

В процессе обсуждения проекта, родилась идея оживить модель - добавить ЗИЛу электрификацию по мотивам работы с воссозданием легендарной электрифицированной "Чайки" ГАЗ-13, при условии, что мигалки на крыше тоже должны светиться.
С работой про "Чайку" вы cможете ознакомиться в конце статьи ⬇️

А ещё меня попросили спроектировать и реализовать более элегантные решётки на передние фары взамен заводских неказистых. Чтож, желание заказчика - закон. Будем реализовывать! Скажу честно, за проект взялся с удовольствием, ведь самому было интересно что в итоге получится 😉.

А для тех, кто в танке, небольшая справка о модели:
✔️ производитель - "ЭЛЕКОН", г. Казань.
✔️ 1997 г. - начало выпуска.
✔️ в отличие от ЗИЛ-131, которые в начале производства ошибочно имели 8 отверстий в решётке радиатора вместо положенных 10, АЦ-40 сразу имел правильное количество.
✔️ первые АЦ-40 имели черные сетки на передних фарах и более темный оттенок краски на кузове. Более новые образцы укомплектовывались красными сетками и были окрашены в более яркий цвет.

1. Разборка модели.

Элеконовский ЗИЛ-131, как и многие саратовские модели, реализован без единого винта, за что хочу отдать дань уважения производителю.

Однако, разбирается модель не без заморочек. Конструкция устроена так, что пластмассовое основание задней части кузова (панель чёрного цвета) фиксирует кабину, при этом, имеет очень плотное соединение с металлической рамой.

С капотом тоже всё прозаично. Внутренняя часть кабины имеет соответствующие пазы для захода двух кронштейнов от капота, но обработка поверхности там ужасная: сплошные заусенцы, острые кромки и, как следствие, сколы каски.

Доработал, подкрасил.

2. Подготовка к электрификации.

Так как провода должны тянуться через кабину, для них необходимо выполнить выходы внизу её задней части, короче "доработать напильником". Надфиль в зубы и вперёд! А с помощью сверла я обеспечил посадочные места для светодиодов на передние фары.

Места доработки кабины (сзади) и остальные мелкие скольчики краски я закрасил с помощью смеси эмалевых красок Х-6 Orange и Х-7 Red от Tamiya.

Далее я демонтировал старые задние фонари и немного рассверлил их посадочные отверстия в пластмассовом корпусе, чтобы обеспечить проход света от светодиодов, которые я планирую размещать внутри.

Оригинальные проблесковые маячки на крыше кабины и задние фонари у элеконовского ЗИЛа выполнены из непрозрачного пластика, что значительно упрощает внешний вид модели. А ещё это совершенно не годится для электрификации. Детали должны быть прозрачными!

Завсегдатаи канала уже догадались, что для решения этого вопроса я вновь воспользуюсь технологиями трёхмерного проектирования и 3D-печати ("Оп, вот у него 3D-принтер!").

3. 3D-моделирование и 3D-печать.

В CAD-редакторе были спроектированы:

• Проблесковый маячок:

• Задний фонарь:

• Решётка на передние фары:

Естественно, что не имеет смысла проектировать зеркальную правую решётку сразу. Это делается элементарно при создании управляющего файла для печати (зеркалом сразу с поддержками).

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере от Anycubic Photon mono 4k из полупрозрачной смолы Clear из линейки ABS-LIKE RESIN+. Должен сказать, что по сравнению со смолой из линейки Basic, которую я использовал во всех предыдущих работах, новый материал имеет улучшенные прочностные характеристики и более упругий.

4. Кузовные и лакокрасочные работы.

Я долго думал, как поступить с восстановлением капота. Изначально была мысль спроектировать и распечатать отдельный кронштейн, сточить остатки старого и каким-то образом закрепить новый элемент с помощью эпоксидки. Но закралась мысль - а выдержит ли конструкция? 🤔 Потому от этой идеи я отказался, хотя было уже всё готово.

Но в моменте я решил поступить проще и просто приобрести аналогичный цельный капот.

Новый капот приехал, и, как я полагал, все проблемы уйдут, ан нет! 😛

К сожалению, капот был отлит с кривизной, в результате чего в закрытом состоянии образовывался немалый зазор. Пришлось вспомнить навыки лепки, так как на помощь я призвал Момент-эпоксилин.

После того, как эпоксидка окрепла окончательно и превратилась в камушек, осталось подшлифовать восстановленную геометрию и закрасить это место в основной цвет кузова. А что из этого получилось, можете увидеть в конце статьи на фотографиях модели в готовом виде.

Для окрашивания решёток я применил остатки смеси эмалевых красок Х-6 Orange и Х-7 Red, для новых проблесковых маячков - прозрачную акриловую краску Х-23, а для задних фонарей - лак LP-52 от Tamiya.

5. Пайка электрической цепи, сборка и демонстрация.

Далее были спаяны все элементы электрической цепи. В этот раз я использовал малые светодиоды, максимальный размер которых достигает 2х3 мм.

По аналогии с "Чайкой", для фар я решил использовать светодиоды с тёплым светом. Как я люблю выражаться - это придает модели эффект ламповости, исключает "игрушечный" вид и не превращает модель в "фонарик".

Однако, возможны любые варианты развития событий и на любой вкус ;)

Не считая трудностей с расположением и фиксацией проводов, остальная сборка прошла штатно. Самое важное - проявлять терпение и не прилагать очень больших усилий.

Так, был создан первый электрифицированный образец пожарного ЗИЛ-131 (АЦ-40) от ЭЛЕКОНа (№001) да ещё и с улучшениями!

Даже без включенного света внешний вид модели смотрится намного серьёзнее за счёт новых решёток на передние фары и прозрачных, как и положено, проблесковых маячков и задних фонарей.

Предлагаю взглянуть на готовый ЗИЛок со всех сторон:

Слегка приглушим свет и активируем электрическую цепь с помощью двух магнитов, которые нужно поднести к определённым местам кузова. Внимательные читатели легко найдут эти магниты на фотографиях!

А более подробно принцип действия магнита при активации цепи описан в той же публикации про электрифицированную "Чайку" ГАЗ-13 ⬇️:
https://dzen.ru/a/Y5jO6QLFmzgw5sM8

Важный момент. Проблесковые маячки и фары с задними фонарями работают друг от друга независимо.

А теперь, активируем цепь в полной темноте:

Послесловие.

На мой взгляд, проект получился мощным. Ведь помимо ординарного восстановления на свет появилась (пока единственная) электрифицированная и улучшенная версия модели пожарного ЗИЛа-131 (АЦ-40) от ЭЛЕКОНа .

И да, присвоим ему положенный порядковый номер №001. А то вдруг, будут ещё?

Спасибо всем, кто дочитал статью до конца. Я искренне надеюсь, что данный проект вам откликнулся. Буду весьма благодарен за вашу обратную связь!

Вопрос к аудитории - а какую ещё модель вы бы хотели увидеть в "ожившем" состоянии с работающими фарами и задними фонарями? И хотели бы в принципе себе в коллекцию что-то электрифицированное? 😉

Ссылка на оригинальную и более полную публикацию на мой основной канал: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrifikaciia-modeli-zil131-ac40-ot-elekon-sozdanie-konversii-s-uluchsheniiami-v-masshtabe-143-645a4f65624753759eb6fb2b

С уважением, ваш Сержик Моделист.