До завершения мирового формульного сезона осталось всего 3 дня. От подведения итогов 74-го чемпионата мира "Формулу-1" отделяет традиционный финальный аккорд в сумерках Абу-Даби.

Немного о появлении Объединенных Арабских Эмиратов в календаре "Формулы-1".

В 2007 году шейхи ОАЭ проследили успехи Бахрейна, первопроходца в мире "Формулы-1" с Ближнего Востока, и сделали Берни Экклстоуну щедрое финансовое предложение о проведении этапа в Абу-Даби, от которого невозможно было отказаться.

К строительству трека в Эмиратах подошли с размахом. Всю инфраструктуру разместили на искусственном острове Яс. Главным архитектором стал Герман Тильке, и это еще были времена, когда понятие "тилькодром" не стало чем-то банальным. В те годы новые трассы мира вдохновлялись другими творениями австрийского архитектора, автодромами в Малайзии, Бахрейне, Китае и Турции. Трасса в Абу-Даби должна была стать очередным шедевром. За основу проекта освещения взяли пример соседнего Катара и успешно доработали его, сделав мягкий переход между днем и сумерками. Для покрытия "Яс-Марины" специально заказали особенный песчаник из Англии, который позволяет шинам крепко держаться за асфальт. Еще одной "фишкой" стали трибуны - "Яс-Марина" стал единственным гоночным комплексом мира, где все секции для зрителей оборудованы крышей (учитывая сухой и теплый климат в ОАЭ, может, и так себе особенность, но для галочки пойдет). А оттенок голубого, которым оформлены зоны безопасности, даже получил собственное имя - Yas Marina Blue Metallic.

Вкладывать миллионы только в голую трассу шейхи не стали - Гран-При должен был стать праздником не только на гоночном кольце, но и рядом с ним. Вокруг "Яс-Марины" возвели парк аттрационов "Ferrari World", зону развлечений "Warner Bros. World Abu Dhabi", гавань для яхт и с десяток роскошных отелей, один из которых возвышается прямо над треком.

Не забыли добавить в проект и национальный колорит. По первоначальной задумке длина круга должна была составить 5555 метров, а дистанция гонки - 55 кругов. Число "5" в мусульманском мире особенное, каждый верующий совершает намаз 5 раз в день, ислам основывается на пяти столпах, а пятница, 5-ый день недели, является священным. Но при укладке асфальта на метр срезали, и итоговая длина круга стала 5554 метра, испортив всю задумку.

Время Гран-При

Первый Гран-При состоялся в 2009 году. Автодром выделялся на фоне классических стационарных трасс и выглядел шагом в будущее. Но сами гонки не баловали зрелищностью. Самым запоминающимся стал этап 2010 года, когда к финалу осталось 4 претендента на титул, и чемпионат взял Себастьян Феттель, занимавший лишь третье место в зачете. Но обгонов между лидерами сезона в той гонке не было, а возглавлявший сезон Алонсо проторчал 40 кругов за более медленной Renault Виталия Петрова.

Увековечил "Яс-Марину" в 2012 году Кими Райкконен. Именно там лидировавший на Lotus'е финн выдал свое легендарное "Just leave me alone. I know what to do" и выиграл первую гонку для команды. Кстати, Кими до сих пор владеет победой с самой дальней стартовой позиции - никто не выигрывал здесь дальше, чем с 4-го места.

В последующие годы Абу-Даби совсем перестал быть финальной жемчужиной чемпионата. Судьба титула лишь дважды решилась в Эмиратах, а сами гонки больше напоминали парадную процессию. С 2014 года наступила шестилетняя гегемония Mercedes, после чего "Яс-Марину" решились перестроить. К этапу 2021 года шикана первого сектора была стерта, дав жизнь широкой шпильке перед задней прямой, а медленные "эски" второго сектора сменились профилированным поворотом. И гонка того года действительно запомнилась, но совсем не из-за перемен в схеме, а благодаря необычному судейству. Ферстаппен смог вернуться в борьбу за титул и на последнем круге опередил Хэмилтона. Это событие еще долго не забудется в мире автогонок и будет неизменно преследовать Абу-Даби.

Что ждать от финальной гонки сезона?

Что же интересного несет в себе финальная гонка 2023 года? Все чемпионские баталии завершены, в личном зачете известны все призеры, а среди команд Red Bull в 2 раза опередил ближайшего конкурента. Но все равно ряд интриг остается:

- кто же станет второй командой чемпионата, Mercedes или Ferrari? Глава "трехлучевых" Тото Вольфф заявил, что особой радости не вызовет и вторая строчка, но в этом есть доля лукавства. Нюанс в призовых, которые за 2-е место по итогам года явно выше, чем за 3-е. Это именно та графа доходов, из-за которой "Формула-1" никак не хочет пускать в закрытый клуб 11-ю команду;

- не утихла дуэль за 4-е место в Кубке Конструкторов. В Остине McLaren опередил Aston Martin, и, казалось, не оставил шансов "зеленым", но подиум Алонсо в Сан-Паулу и возрождение Стролла вернули борьбу на новый виток. 11 очков - достижимый результат для обоих коллективов, меньше этого значения обе команды набирали еще в Монце, так что шальной подиум или высокий финиш может склонить чашу весов в любую сторону;

- борьба за 4-е место в личном зачете. Престижно или нет, но каждый гонщик хочет увидеть себя повыше в турнирной таблице. Между Сайнсом, Алонсо, Норрисом и Леклером всего 12 очков, и совершенно непонятно, какой из машин "Яс-Марина" подойдет лучше. Для Карлоса и Ландо успех станет лучшим результатом в карьере, Шарль вряд ли просто так отдаст партнеру более высокую позицию, ну а у Фернандо счеты с Абу-Даби еще с 2010 года;

- пары дуэлянтов квалификаций - Хэмилтон-Расселл (11:10) и Цунода-Риккиардо (3:3). Льюис убедительно выиграл сезон у Джорджа, но на стартовой решетке они попеременно стоят впереди партнера. Цунода же легко опередил дебютантов Лоусона и де Вриза, но с матерым Дэном у них пока равенство;

- пилоты Alpine после Лас-Вегаса оказались на дистанции 4 очков друг от друга. Оба ухватили по подиуму в этом году (Пьер - в Нидерландах, Эстебан - в Монако), но для каждого из них принципиально опередить соотечественника и забить лидерство во французской команде;

- единственное непродленное место на следующий сезон осталось в Williams. Слухи говорили, что Сарджента продлят в Вегасе, но в ОАЭ американец еще летит в состоянии неопределенности. Что ж, может быть, "Яс-Марина" станет точкой нового отсчета как для команды, так и для пилота. Все успехи Williams в 2023 году на счету Алекса Албона, и для продолжения роста коллектива из Гроу нужен стабильный второй пилот.

Символическая крыша Ferrari World была разработана архитекторами компании Benoy.

Она была спроектирована на основе профиля Ferrari GT.

Общая площадь крыши составляет 200 000 м² с периметром в 2 200 м.

Площадь парка составляет 86 000 м², что делает этот парк самым большим тематическим крытым парком в мире.

Крышу здания украшает логотип Феррари размером 65 м на 48,5 м — крупнейший логотип компании, когда-либо созданный.

В центре крыши находится стометровая застеклённая воронка.

Ferrari World принял первых посетителей в 2010 году.

Здесь есть аттракционы для любителей экстрима, развлечения для подростков, неопасные детские карусели.

Тематический парк Ferrari расположен на острове Яс в Абу-Даби.

В этом парке также находится самая быстрая в мире гидравлическая американская горка  — Formula Rossa.

Это самая быстрая в мире американская горка с максимально достижимой скоростью 240 км/ч.

Вагончик аттракциона разгоняется до этой скорости примерно за 4.9 сек. используя катапультную (гидравлическую) систему запуска, которая схожа со стартовой катапультой используемой на авианосце.

Длина аттракциона составляет 2.2 км, тем самым занимая 4-ое место в мире.

Формой аттракцион напоминает легендарную итальянскую гоночную трассу в Монца.

Основная часть трассы расположена на открытом участке.

При сильном ветре аттракцион закрывают.

Иногда, в течение дня, горки могут закрывать неоднократно.

Из-за высокой скорости и возможного риска столкновения с частичками в воздухе или насекомыми, все пассажиры обязаны носить защитные очки.

Длительность поездки — 1:33.

Максимальная перегрузка — 4,8 G.

Ограничения:

Минимальный рост 1,40 м

Максимальный рост 1,95 м

Максимальный вес 100 кг.

На сайте парка развлечений реклама в переводе звучит так:

Почувствуйте прилив 4.8G в глубине желудка, когда вы достигнете 52-метровой высоты.

Другой знаменитый аттракцион - Flying Aces, претендующий на установление ряда рекордов. Аттракцион представляет собой первую американскую горку на основе биплана 1900-х годов с тройной, самой высокой в мире петлей и самым крутым начальным спуском.

Flying Aces передает подлинные движения самолёта, предлагая полет с фигурами высшего пилотажа, игнорирующими гравитацию, например, 52-метровую петлю из неперевернутого положения.

Скорость биплана при прохождении 1,5-километровой трассы достигает 120 км/ч.

Flying Aces останавливается на истории легендарного логотипа с гарцующей лошадью, перенятого Энцо Феррари у итальянского лётчика Франческо Баракка.

Он был изготовлен швейцарским производителем Intamin и открылся 24 февраля 2016 года.

Это второй Wing Coaster производства Intamin, он достигает высоты 63 метров, максимальная скорость 120 километров в час и длина 1500 метров.

Turbo Track – аттракцион, соединяющий американские горки и «свободное падение».

В вагончик одновременно садятся 12 человек.

Высота аттракциона – 64 м, скорость – 102 км/ч., длина 180 м, поездка длится полминуты. Открытие аттракциона состоялось в 2017 году.

Fiorano GT Challenge – это параллельные американские горки.

Одновременно едут два вагончика по параллельным трекам.

Вагончики стилизованы под автомобиль Ferrari.

Во время поездки вагончики обгоняют друг друга, имитируя гонку.

Эти горки наименее экстремальные.

Скорость не превышает 95 км/ч.

Zipline — весной 2020 года планировалось  открытие 7 новых аттракционов: в частности, 400-метровый зиплайн, который будет соединен с 600-метровым мостом, ведущим на крышу.

Зиплайн — спуск с использованием сил гравитации по стальному канату с отрывом от земли, по воздуху, с помощью специального устройства, использующего блоки.

С сайта парка

Здоровье и безопасность наших гостей всегда были нашим главным приоритетом, поэтому мы приняли решение временно закрыть Ferrari World Abu Dhabi с воскресенья 15 марта 2020 года до конца месяца.

Источник.

Источник.