Сообщество - Заброшенка

Заброшенка

3 005 постов 16 938 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

5

Ответ ksenobianinSanta в «Заброшенный остров Аскольд: Забытая техника, казарменный городок артиллеристов и золотое прошлое»4

Я смотрю многие в этом году по Приморью покатались. Мы не исключение и тоже побывали на Аскольде, правда поднимались с другой стороны, поэтому бухту и некоторые объекты из этого поста видели только сверху и издалека. К слову, там есть ещё условно действующая часть с несколькими охранниками, которые время от времени гоняют туристов и усложняют проход к маяку (крайне живописное место, надеюсь вы дошли до него).

На большие посты пока ни сил, ни времени нет, но вот немного видео с дрона из этой поездки:

44

Продолжение поста «Заброшенный остров Аскольд: Забытая техника, казарменный городок артиллеристов и золотое прошлое»4

Пройдя чуть дальше мы вышли к зданию расположения личного состава станции наблюдения и связи береговой батареи.

Состояние его удручающее но на стенах сохранилось несколько рисунков.

Тихоокеанский флот.

И корявенькая русалочка или сирена.

Примерно в 2.5 км от основной части находятся руины здания камбуза в.ч. 51380.

Внутри мы встретили вот такую колонну, сделанную из обычных бочек. :)

Рядом с дорогой встретился вот такой склад топлива.

Слева видна бывшая казарма, а справа камбуз.

В кустах у дороги можно заметить поваленный памятник воинам береговой артиллерии.

Вот мы уже поднялись наверх. Вид на бухту Наездник.

Здесь находятся останки ещё одной казармы части. Она была вынесена почти на 3 км от основной части ближе к позиции батареи. Видимо здесь и размещался основной личный состав батареи.

Рядом лежит вот такая поваленная бытовка, выполненная из цистерны.

На колёсах.

Рядом вновь встречаем останки техники.

Проходим несколько однотипных обвалованных гаражей.

На склоне лежит упавший с дороги трактор.

Спустимся ненадолго к берегу.

Здесь есть ещё один ДОТ из состава Шкотовского сектора Береговой Обороны, прикрывавший от высадки десанта бухту Юго-Восточная.

Продолжение следует...

Показать полностью 25
53

Продолжение поста «Заброшенный остров Аскольд: Забытая техника, казарменный городок артиллеристов и золотое прошлое»4

Но прежде чем мы поднимемся наверх к части, отойдём немного в сторону вправо по берегу, где мы обнаружили кое что интересное.

Как известно, остров Аскольд в своей истории имеет страницу, посвящённую золотодобыче, берущую своё начало ещё с середины XIX века, когда между китайскими золотодобытчиками и русскими пограничниками происходили вооружённые столкновения, получившие название "Манзовские войны".

После окончательного прихода русских на остров, золото добывали уже они. И по слухам продлилась золотодобыча аж до конца 1980-х гг. Возможно оставшаяся на берегу техника не совсем военная. Но суть не в этом. Известно, что советские золотодобытчики добывали золото открытым способом, но в тоже время ходит упорный слух о неких пройденных ещё до прихода советской власти штолен, которые выходили в эту бухту.

Говорят даже, что одну из них как раз приспособили под потерну, соединяющую башенные блоки и командный пункт береговой артиллерийской батареи №26, о которой будет отдельный рассказ.

Ну так вот, на подмытом штормами берегу мы обнаружили торчащие из земли старые рельсы узкоколейки и останки тележек от вагонеток.

А наши товарищи по звуку текущей под землёй воды смогли установить примерное место, где вероятно можно отрыть проход. Посмотрим, может чего и откопают. :)

Ну а теперь пойдём наверх к заброшенным постройкам.

Мы заходим на основную территорию в.ч. 51380. Городок артиллеристов берёт свою историю ещё с довоенных времён, когда была построена мощная отдельная береговая башенная батарея №26, вооружённая двумя 180-мм двухорудийными башнями.

Постепенно городок развивался и застраивался новыми постройками, которые были разбросаны по всему острову. В отличии от многих других батарей, эта батарея благодаря своей мощности и расположению просуществовала в строю вплоть до самого распада СССР. О самой батарее и других объектах связанных с ней мы напишем несколько отдельных подробных постов.

После распада СССР батарея была снята с вооружения и часть была расформирована. Но до середины 1990-х гг. здесь ещё оставались военные, которые занимались утилизацией пороховых зарядов и снарядов с батареи. Теперь же уже четверть века здесь никого нет.

На этой территории находился штаб части, Дом Офицеров, жильё для офицеров, баня и хозяйственный блок со столовой, дизельной, котельной, трансформаторной, гаражом и т.д.

Внутри конечно смотреть уже не на что.

Что интересно, часть окружала местность, где стояла старая паровая камнедробилка золотопромышленников.

Отойдём в сторону от части.

Левее у берега на возвышенности находился склад топлива, который издали выдают молниеотводы.

Здесь в склоне по сей день остались закопанные ёмкости.

Немного углубимся в лес.

Здесь мы наткнулись на несколько дореволюционных фундаментов и вот такой перекрытый решёткой и засыпанный вход в какой-то погреб или что-то другое. Более того, перед ним из земли торчат останки столба антенного поля, установленного военными спустя много лет после постройки.

Что здесь находилось вообще не ясно, может это как-то связано с дореволюционной золотодобычей. В общем нужно эту местность осмотреть подробнее.

Теперь направимся в противоположную сторону на юго-восточную часть острова.

В кустах встретился полуразобранный трактор.

Правее части на месте старого карьера где добывалось золото остались руины нескольких построек.

Вероятно они принадлежали золотодобытчикам. Но это не точно.

Если верить описанию на викимапии, это руины пекарни части, которая сильно мешала добытчикам золота т.к. стояла прямо посередине карьера.

Вероятно изначально это было жильё строителей маяка "Аскольд", построенного в конце XIX века на мысе Елагина, о котором мы тоже расскажем отдельно.

Движемся дальше. Вдоль дороги постоянно попадаются различные бочки и железяки.

В кустах стоит ещё один полуразобранный ЗиЛ.

Продолжение следует...

Показать полностью 25
40

Заброшенный остров Аскольд: Забытая техника, казарменный городок артиллеристов и золотое прошлое4

Сегодня мы расскажем про брошенные постройки казарменного городка артиллеристов береговой батареи №26, разбросанных по острову Аскольд и всякую ржавую технику, а также заглянем на места бывшей золотодобычи и вкратце пробежимся по ДОТ-ам противодесантной обороны острова.

Мы начинаем осмотр с бухты Наездник, берега которой усеяны ржавым металлом. Сгнившее судно у бывшего пирса, в роли которого выступала старая баржа.

Ещё несколько лет назад они выглядели так.

Теперь же море съело металл окончательно.

Берег бухты с двух сторон прикрывали двух амбразурные пулемётные ДОТ-ы противодесантной обороны острова, входившие в состав Шкотовского сектора Береговой Обороны.

Прошло около восьми десятилетий с момента их постройки.

Броневые заслонки на амбразурах до сих пор на месте. В этот ДОТ зайти не удалось т.к. внутри он заполнен сошедшим селевым потоком.

Неподалёку от бывшего пирса находится площадка с топливными ёмкостями и техникой, оставшейся здесь после ухода военных.

Первым на глаза попадается такой ЗиЛ с небольшим краном в кузове, который постепенно сползает в ручей.

Вокруг из размытого грунта тут и там выступают различные детали двигателей и всяких редукторов.

Чуть выше стоит автокран на базе ЗиЛ.

Ему ещё хуже чем предыдущему.

Ещё выше стоит ещё один ржавый КРАЗ.

И несколько ёмкостей из под топлива.

У берега остались когда-то привезённые для котлов кучи угля.

Продолжение следует...

Показать полностью 25
106

Аэродром Девау — что стало с первым пассажирским аэропортом в Европе? (спойлер: тоска, поля и обломки самолётов)

Девау — это место с богатой историей. Здесь было и королевское имение, и испытательный полигон прусской армии, и военный плац.

До начала Первой мировой войны здесь находилась база немецких военных самолётов. После Версальского мира Германии было запрещено иметь военную авиацию, и аэродром стал гражданским. Восточная Пруссия стала эксклавом («оторванной» от Германии территорией), что явно поспособствовало популярности Девау. В ноябре 1919 года состоялся первый пассажирский полёт Кёнигсберг-Берлин, а в 1922 году аэропорт открылся официально. Тогда же здесь был построен первый в Европе аэровокзал и стационарная метеослужба.

Сегодня здесь располагается авто- и мотодром, а также страйкбольный клуб

Территория аэродрома Девау — наши дни

Взлётно-посадочная полоса аэродрома Дэвау — наши дни

Авиасообщение осуществляла советско-германская компания «Deruluft», проводившая полёты в Москву, Ленинград и Берлин.

Комплекс аэропорта состоял из главного здания, двух больших ангаров, метеослужбы и командно-диспетчерского пункта, здание которого сохранилось до наших дней.

ступенчатое кирпичное здание – командно-диспетчерский пункт

Одним из новшеств стала взлётная полоса длиной 1400 метров, выполненная по бесшовной технологии. Через Девау в 1922–1923 гг. летали Есенин и Маяковский, а в 1924 году «Дерулюфт» доставил из Москвы в Берлинский зоопарк медвежонка Татьяну.

Гунтер Ван Хувен с медвежонком Татьяной в Девау

В 1925 году линию Кёнигсберг-Москва продлили до Берлина, тогда же был осуществлён первый ночной полёт. В следующем году договор «Дерулюфта» с аэропортом истёк, и полёты в СССР прекратились.

В 1930-м Девау посетил дирижабль «Граф Цеппелин», выполнивший несколько показательных полётов над городом.

«Граф Цеппелин» над Кеннигсбергом

За несколько месяцев до своего легендарного перелёта через Северный Полюс в 1936 году экипаж Чкалова совершил остановку в Девау по пути на авиасалон в Париж. Аэропорт неоднократно посещали Гитлер и многие высокопоставленные чиновники и военные Рейха.

В августе 1944 года город подвергся бомбардировкам английской авиации, в ходе которых была разрушена почти вся инфраструктура аэропорта. Последний вылет из Девау совершил лётчик В. Гофман, вывезший в Берлин из Кёнигсберга 40 мирных жителей. Это произошло в январе 1945-го, когда город уже был блокирован советскими войсками.

После войны аэропорт был в кратчайшие сроки восстановлен и стал Калининградским Аэропортом Гражданского воздушного флота. Отсюда улетали самолёты в Прибалтику, Москву, Берлин и другие города.

В 60-е годы в СССР началось внедрение новых турбовинтовых самолётов АН-10, принимать которые аэропорт был неспособен. Девау стал использоваться для сельскохозяйственных и промысловых нужд. В 1986 году здесь открылся аэроклуб ДОСААФ. После перестройки судьба аэропорта мало чем отличается от судьбы других советских предприятий — финансирование его сократили, а территорию стали сдавать в аренду.

Последний раз самолёты над Девау летали в 2019 году, когда аэропорт отмечал свой юбилей. Сегодня на нём остались всего пять «кукурузников» АН-2 в очень плохом состоянии.

P.S. При перепосте с Пикабу просьба указывать в качестве первоисточника мою подборку заброшенных и просто необычных мест в Калининградской области. Заранее спасибо!

Показать полностью 10
70

Продолжение поста «Заброшенный гарнизон и военный аэродром Кулон»1

Столовая или клуб.

Вроде бы медсанчасть, но это не точно.

И ещё живое здание клуба. Часть домов семей офицеров здесь всё ещё живо.

А теперь пройдёмся по останкам самого аэродрома.

Практически полностью заброшенная территория. Военные занимают лишь небольшой его кусок у одного из концов ВПП, где развернули глушилки.

Капониры в которых укрывались самолёты.

Капониры же разваливаются.

Местами ворота капониров уже упали.

Возле групп капониров тут и там торчат мелкие убежища личного состава.

Выезд к рулёжной дорожке.

Сама рулёжная дорожка.

И уходящая вдаль взлётно-посадочная полоса. Вот такая печальная картина. На этом всё.

источник

Показать полностью 19
43

Заброшенный гарнизон и военный аэродром Кулон1

Расформированный гарнизон Переяславка-2 законсервированного военного аэродрома с позывным Кулон.

До 1989 года на аэродроме базировалось два полка: 300-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (АПИБ) на самолётах МиГ-27, и 302-й АПИБ на самолётах Су-15 и Су-17М4. В том же году 300 АПИБ был расформирован, а в 1990 г. 302 АПИБ получил фронтовые бомбардировщики Су-24М, получив наименование 302-й бомбардировочный авиационный полк.

А с 1 декабря 2009 г. полк был расформирован и аэродром законсервировали. Необходимость в гарнизоне отпала и его со временем тоже забросили. Теперь на территории пустуют казармы, здание штаба, боксы для техники, здание учебного тренажёра и прочие сопутствующие таким гарнизонам постройки.

Это видимо был штаб.

Внутри всё разграблено и разбито мародёрами.

Полы усеяны старыми документами.

Казармы.

Место, где солдаты гладили свою форму.

Здание где находился учебный тренажёр.

Здесь находился сам тренажёр в виде кабины истребителя.

Трансформаторная. За ней торчит старая водонапорная башня.

Ещё казармы.

Псевдокамин-регулярный атрибут комнат психологической разгрузки.

И ещё один.

Окошко выдачи боеприпасов из оружейной комнаты.

В такой вот баночке хранились ключи от оружейной пирамиды.

Продолжение следует...

Показать полностью 25
256

Продолжение поста «Брошенное в Арктике бомбоубежище времён ВОВ, построенное прямо в подземной речке»1

А под полом тёк сам ручей.

За прошедшие 80 лет доски перекрытий пола напрочь сгнили.

Где-то они и вовсе не сохранились.

Видно, что эти бетонные выступы были в конструкции изначально, а значит решение о строительстве коллектора с убежищем внутри было принято ещё до начала ВОВ.

Выше по течению в коллекторе валяются различные металлоконструкции, принесённые водой во время ливней.

Коллектор имеет небольшой уклон и выше по течению уровень воды гораздо ниже.

И здесь на участке сохранился не обрушившийся настил.

По которому даже можно пройтись.

Правда не долго. :)

Ну а мы идём выше.

Вдали за небольшим поворотом уже показался свет со второго портала.

За эти годы сюда уже нанесло много камней.

Выходим через портал водовпускного оголовка объекта.

Так он выглядит снаружи.

Складывается ощущение что раньше он выглядел иначе.

И сам Кротовый Ручей, впадающий в водовпускной оголовок.

А от небольшой площадки у портала наверх склона уходят ступеньки заросшей бетонной лестницы, выходящей к старой дороге.

Ну а на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

Показать полностью 24
Отличная работа, все прочитано!