Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 345 постов 50 630 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

117

Tesla 3 дешевле новой Lada e-Largus

АвтоВАЗ начал выпускать первый российский электромобиль Lada e-Largus. Серийное производство стартовало 25 сентября, а вместе с этим стала известна цена базовой комплектации машины — 2,9 миллионов рублей. Это стоимость машины с учетом государственной субсидии, которая составляет 925 тысяч рублей. Таким образом, минимальная "чистая" стоимость машины составляет 3,8 миллиона рублей.

Фото АвтоВАЗа

Фото АвтоВАЗа

Эксперты начали сравнивать стоимость российской "электрички" с другими машинами. Mash обратил внимание, что Tesla 3 без учёта государственной субсидии США стоит 38 990 долларов или 3,6 миллиона рублей. Это дешевле, чем новенькая Lada. Система льгот в Америке более ложная, но при желании граждане могут попробовать сэкономить до 7,5 тысяч долларов США. Перед выборами демократы уже пообещали гражданам расширить меру поддержки до 12,5 тысяч долларов на местные машины, и до 7,5 тысяч долларов — на зарубежные.

На следующей неделе страну ждет резкое повышение утилизационного сбора на иностранные машины. С большой долей вероятности, без этого фактора стоимость российского автомобиля была бы ниже. Мы разбирали большую презентацию ВЦИОМа, где затрагивалась эта тема, и первым пунктом эксперты указывали, что отечественная техника станет дороже вместе с зарубежной. Это и логично, потому что цены снижаются во время конкуренции, а не в ситуации, когда рынок подминают под одного игрока.

Ниже вырезка из презентации.

«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.

Показать полностью 2
75

Прошу помочь разобраться с машиной

Уважаемое сообщество! Знаю, что тут много тех кто с техникой на ты и наверняка имеют много полезного опыта. Помогите, пожалуйста!

Дано. Фольксваген пассат, В6, 2008 года. Вчера вышли к машине ехать по делам. А она не открылась. Никак. Ни с брелка, ни с ключа, который в брелоке (батарейку меняли, запасной ключ тоже применили). Вывод, сделанный нами - сел аккумулятор. Чтобы открыть капот, пришлось плотно повозиться (сняли решётку, выкрутили замок, короче разобрали морду), открыли. В процессе мельтешения была допущена фатальная ошибка - аккумулятор (не родной) был установлен не той полярностью (то есть минус на плюс и наоборот). Машина кричала и ругалась несколько раз, пока до нас дошло что мы натворили. В итоге открылась, завелась, поехала. Но в пути отказал гидроусилитель руля и загорелись все лампочки на панели. Домой вернулись, но..

С утра машина не подает признаков жизни. Реагирует только на открытие дверей и все. Вставляешь ключ - на панели светится только значок руля (через пару секунд пропадает) и открытых дверей (если они открыты). Были проверены все предохранители (визуально), сгоревших не обнаружено. Был поставлен зарядившийся родной аккум. И в общем то все.

Может посоветуете что? А вдруг там все совсем просто, а мы, дурни, не знаем куда тыкаться. Совет про автосервис несомненно самый важный, но загвоздка в том, что мы в деревне, электрика днем с огнем не сыскать, машину надо тащить очень далеко на эвакуаторе и конечно это будет сделано, как только мы осознаем, что своими силами уже ничего не исправить. Бывают же чудеса, да? И да, мы два балбеса, я так вообще женщина))) Заранее огромное спасибо всем ответившим!

Так мы ее вчера разбирали)))

Так мы ее вчера разбирали)))

Показать полностью 1
1539

Ответ на пост «Важная деталь»2

Помню был в фит сервисе г. Уфа. Делал переднюю подвеску, мастер молодой парень всю ночь ебся с моим авто.

Я присутствовал в течение всего процесса, бегал в автомагазин если что надо докупить.

Сначала сорвался крепёж в опорах амортизатора ( начал прокручивать) так как он не смазывал wd перед откручиванием и был невкурсе что это надо делать.

Потом не мог снять амортизатор так как поворотный кулак не опускался на достаточный уровень чтобы его снизу достать, да и я узнал только в прошествии что продольный стабилизатор не даёт ему опуститься, надо было просто поднять авто с двух сторон, бля.

Ебся так что голова у него разболелась в 2 ночи он лёг поспать. В часов 5 утра продолжил, но я уже спал у них на тахте (о которой тоже есть история).

Мастер разбудил меня где-то в 8 утра

Говорит все готово, руки дрожат, видно что нах ему сдалась такая работа, деньги взял, ключи отдал и испарился.

Его товарищ по смене открыл ворота, выехал, на первом лежачем дребезг как будто нихуя не сделали, грохот стал не как был, благородной от старых стоек, шаровых, пружин а как от кастрюли с болтами.

Возвращаюсь, читаю объяснительную его товарищу, он смотрит "бля опоры стоек не прикручены" , ну ладно подкрутил.

Вроде уехал слава Богу, ничего сильно не гремит маленько шуршит звенит как крыса но лучше чем было.

Через месяц после дождей тормоз стал потуже, поехал в сервис оказалось на направляющих с обоих сторон нет колпачков, направляющие сгнили немного, ну ладно бывает, заменили.

Через месяц начало что-то греметь, только при поворотах на скорости. И хрустело на месте когда поворачивал руль как будто ШРУС.

Потом, по прямой ускорился, и как будто булыжник по дну, останавливаюсь, офигенный когда-то, гнилой трещоточный ключ, но гнилой мне нах ненужон.

Вспомнил матерными словами "мастера".

"Бляяяядина ебааная"

"Бляяяядина ебааная"

Заехал на эстакаду, прихуел, на гайках затяжки стоек амортизатора снизу с каждой стороны по торцевой головке (головки разного производителя) с каждой стороны авто, снял выкинул.

Ездил ещё пол года пока звук при повороте руля "шрусов" не заебал, поехал в сервис, проверили, с ними все отлично, подвеска вообще то новая, идеально все.

Но звук не пропадал, поэтому я ездил по разным сервисам, искал спецов, чтобы нашли откуда звук, оказалось что подрамник был плохо прикручен, от него шёл треск как от шрусов.

Пример, не на столько хуево но все же

Пример, не на столько хуево но все же

Ну ладно разобрался, но далее с задней стороны, начало при поворотах на скорости как кастрюлей ебошить ещё сильнее, опять в сервис, но все отлично, ничего не нашли.

Потом, я где-то 3 недели после работы, периодически катался по дворам, заезжал на эстакаду и смотрел в чем может быть причина, откуда звук?! оказалось в нижнем рычаге была торцевая насадка.

The end

Спасибо за внимание.

Показать полностью 10
Отличная работа, все прочитано!