Автомобильное сообщество

В современной действительности, как пелось в знаменитой песне, ничто не проходит бесследно. Применим этот принцип и к покупке автомобиля. Любые действия, будь то покупка, продажа, перепродажа, участие в ДТП, заносится в электронные базы данных, где и остается. Любому автомобилисту, желающему поменять транспортное средство, естественно, хочется приобрести авто с абсолютно прозрачной историей, чтобы не иметь сюрпризов во время его дальнейшей эксплуатации. Как раз для этого будет не лишним обратиться к электронным базам данных, проливающих свет на историю его предыдущего владения…

Как проверить

Данные проверки можно разделить на три категории. Первая – проверка пробега автомобиля. Данная информация может быть взята у дилера, если машина достаточно свежая и обслуживалась в официальном сервисе. Либо же эту информацию можно посмотреть в сервисной книге, где обязательно будет указан пробег на момент какого-либо ремонта/ обслуживания с обязательной привязкой ко времени сервисных работ. Кроме того, эти данные можно получить на платной основе, но важно иметь ввиду, что источники для европейского и американского рынков будут отличаться.

Второй вид проверки более полный и проливает свет на количество хозяев конкретного автомобиля, предоставляет подробные данные о каждом из них, указывает на вид собственника (юридическое/ физическое лицо), историю аварий, а также вид повреждений при конкретном пробеге.

Третий вид проверки максимально рекомендуем, так как он включает в себя две ранее указанных проверки плюс проверку авто по месту регистрации с указанием даты ввоза в страну и растаможки автомобиля, фиксации пробега при прохождении техосмотра, ДТП и финансовых обременений (находится ли машина под залогом или имеет запрет на переоформление).

Важно: перекупы и недобросовестные продавцы существует везде, и, вне зависимости от места проживания, они могут попытаться очистить аварийную историю авто и отмотать пробег. Но, если вы отнесетесь скрупулезно к выбору авто и проведете ряд платных и тщательных проверок, ваши шансы приобрести хороший автомобиль, а не кота в мешке, значительно возрастут.

На что обратить внимание

Также важно отметить, что при общей дороговизне предложений на рынке машин с небольшим пробегом стоит обратить внимание в первую очередь на два момента: состояние кузова и состояние ЛКП. Иномарки в буквальном смысле этого слова, то есть авто, к примеру, на польских номерах, попавшие в ДТП на наших дорогах, в общую базу не вносятся, даже если машина при этом серьезно пострадала.

В итоге она просто вернется на родину, где ее тщательно восстановят и продадут нам же. При этом история данного авто будет чиста. Чтобы подстраховаться от подобных сюрпризов, важно проверить покупаемое авто у профессиональных маляров, кузовщиков и электриков, которые, при наличии опыта и оборудования, могут относительно легко выявить скрытые факты в биографии транспортного средства. Полученные знания помогут вам либо снизить цену, либо в случае серьезных дефектов своевременно отказаться от навязываемой покупки.

Для наглядного примера возьмем авто, которые в ходе стихийных бедствий были утоплены в городе Минске. Автовладельцы, столкнувшиеся с затоплением своих транспортных средств, конечно же, предприняли все меры, чтобы должным образом восстановить их. Но данная информация вряд ли всплывет в дальнейшей истории автомобиля и станет сюрпризом для будущих покупателей, когда такие машины, уж простите за каламбур, всплывут на «вторичке». Обращение к специалистам в данном случае будет чрезвычайно логичным и обдуманным шагом.

***

Резюмируя вышесказанное, отметим, что несмотря на острое желание обновить свое транспортное средство, необходимо руководствоваться не эмоциями, а холодным расчетом. Лучше переплатить условных полсотни долларов и восстановить подлинную историю понравившегося автомобиля, нежели купить красивое ведро с болтами, которое в прошлом трудилось в службе такси или, того хуже, лежало на крыше в результате крупного ДТП. И, конечно, воздержитесь от покупки утопленников, даже если их прежние владельцы максимально тщательно скрыли все следы затопления.

События автомира 15-21.09.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

GAC собирается привезти на российский рынок седан Empow

Предположительно данная модель появится в России уже в первом квартале 2025 года. Несмотря на спортивный дизайн, четырехдверный седан Empow по классификации близок к Hyundai Elantra, при этом конкуренцию ему составят Changan Uni-V, Chery Arrizo 8 и Dongfeng Shine Max.

По своим размерам седан Empow соответствует D-классу (4700 мм длины и 2736 мм колесной базы). В Китае этот автомобиль комплектуется бензиновым турбомотором 1.5L на 177 «лошадей» в связке с 7-ступенчатым «роботом», двигателем 2.0L мощностью 256 л.с. и 8-диапазонным «автоматом» либо гибридной силовой установкой с суммарной отдачей в 238 сил. Доподлинно неизвестно, привезет ли GAC в Россию одну из этих модификаций или же выпустит вариант, адаптированный под этот рынок.

Также неясно, каким будет дизайн модели. В настоящий момент седан существует в нескольких исполнениях, в том числе и в виде спортивной версии, оснащенной двойными патрубками выхлопной системы, кормовым спойлером и яркими тормозными суппортами. К слову, данная версия авто Trumpchi Empow с приставкой «R», какой его знают на домашнем рынке, дебютировала в Китае зимой 2023-го, тогда как сам автомобиль дебютировал еще в 2021 году.

В настоящий момент стоимость GAC Empow составляет от 118 до 158 тысяч юаней, что эквивалентно 1,5-2 миллионам RUB в пересчете по актуальному курсу. Предположительно, отпускная цена новинки на российском рынке будет составлять не менее 2,7 миллиона RUB.

Раритетный Jaguar Мадонны уйдет с молотка

На одном из британских аукционов выставлен необычный лот: личный автомобиль певицы Мадонны, который сегодня является винтажной классикой. Речь идет о четырёхдверном седане Jaguar Mark X образца 1967 года, доставшемся знаменитой поп-исполнительнице в середине 2000-ых. Изначально авто приобреталось для сына Мадонны Рокко Ричи, однако и сама певица устроила в нем фотосессию.

Напомним, что Jaguar Mark X являлся флагманом бренда в 1960-ых. В этой модели производитель впервые применил несущий кузов в комбинации с независимой задней подвеской. В движение автомобиль приводит силовой агрегат V8 на 4.2L, агрегированный новым по тем временам 3-ступенчатым «автоматом». Общий тираж модели невелик и составляет 5137 экземпляров, что само по себе делает ее редкой в глазах коллекционеров.

Нынешний владелец, дилерский центр H&H Classic, не называет точный срок владения Мадонной седаном. Зато информация о сохранности машины в полном порядке: в сопровождающих документах указаны все работы, производившиеся с ним, в том числе и недавняя перекраска кузова. Высока вероятность и того, что данный автомобиль никогда не покидал пределы Великобритании.

Аукционный дом не называет, сколько хочет получить за Mark X Мадонны. Но учитывая, что седан продаётся без резерва, смена его владельца является лишь вопросом времени.

Renault показала эффектный концепт Estafette

Французский автопроизводитель продемонстрировал новый концепт легкого коммерческого автомобиля. Фургончик получил название Estafette и предположительно пойдет в серию через два года. Любопытно, что при габаритах, аналогичных Kangoo, его грузоподъемность приравнивается к крупному минивэну Trafic. При этом грядущий автомобиль можно будет модифицировать на протяжении всего срока его эксплуатации.

Первые вариации на тему нового лица в линейке коммерческого транспорта Renault продемонстрировала минувшей весной на примере прототипа U1st Vision. Данный проект был воплощен консорциумом Software République, в который, помимо Renault, вошли еще шесть французских компаний. Создавался этот прототип лишь с одной целью: продемонстрировать возможности многофункциональной платформы FlexEVan.

Нынешний концепт назван в честь одноименной модели 1959 года, которая фактически была первым переднемоторным автомобилем Renault. Проект разработан специально для служб доставки: все внутри авто сделано для удобства профессиональных водителей, включая высоту фургона и возможность выгрузки перевозимых вещей.

К примеру, внутреннее пространство фургона смоделировано таким образом, что даже людям с ростом выше среднего можно ходить в нем, не нагибаясь. Привычную распашную «калитку» сзади заменяет практичная ставня, а сдвижные боковые двери оснащены упрощенным механизмом открытия. Кресло в машине только одно, а обилие приборов заменяют множественные экраны. Все свободное место в салоне и в грузовом отсеке снабжено удобными карманами для документов и дополнительными ящиками.

Кроме того, в Estafette используются электронная архитектура SDV (Software-Defined Vehicle), которая позволяет улучшать и менять назначение фургона на протяжении всего его жизненного цикла. Так, в авто будет легко установить компактный рефрижератор, интерфейс для которого автоматически появится на головном экране. Согласно планам концерна, серийные Estafette появятся в продаже не позднее 2026 года: их выпуск наладят на заводе Renault в городе Сандувиль.

На домашнем рынке стартовали продажи сити-кара Geely

Речь идет о компактном электромобиле Xingyuan от суббренда Geometry. Согласно изначальному ценообразованию, данная модель должна была быть сопоставима с седаном Geely Emgrand в топовом исполнении, чья стоимость составляет от 100 тысяч юаней, или $14 тысяч. Оказалось, что начальная стоимость новинки не превышает 79 тысяч юаней, или $11 тысяч, что делает данный электрокар даже дешевле местного бестселлера BYD Dolphin.

При этом стоит отметить, что и заявленные характеристики Geometry Xingyuan не в полной мере соответствуют действительности. К примеру, в базовой комплектации электрокар, оснащенный 79-сильным (130 Н*м) мотором и литий-железо-фосфатной АКБ ёмкостью 30,1 кВт*ч, может проехать на одном заряде не более 310 км. Впрочем, за 92 тысячи юаней ($13 тысяч) данная машина комплектуется батареей увеличенной до 40,1 кВт*ч емкости и более мощным (116 «лошадей» и 150 «ньютонов») мотором. С такой начинкой авто покроет уже 410 км на одном заряде.

Самая дорогая версия Geometry Xingyuan оценивается в 108 тысяч юаней, или $15 тысяч. Ей полагаются медиасистема с 10,1-дюймовым тачскрином, кондиционер, круиз-контроль, спутниковая навигация, бесключевой доступ, электрозеркала с подогревом и четыре эйр-бега. По желанию клиент может докупить камеры кругового обзора, беспроводную зарядку для гаджетов, мультиконтурные кресла с подогревом и множество других опций. А учитывая, что новинка построена на платформе GEA, в которой есть независимая задняя подвеска и встроенный трэкшн-контроль, не исключено, что в будущем на рынке появятся и драйверские вариации сити-кара Xingyuan.