Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Сообщество - Автомобильное сообщество
Добавить пост

Автомобильное сообщество

31 333 поста • 50 621 подписчик

Популярные теги в сообществе:

Все посты  Горячее  Лучшее  Поиск
0 просмотренных постов скрыто
2207

Я. Навигатор контролирует трафик?⁠⁠3

Уже давно начал замечать, что навигатор перестал показывать оптимальный путь. В знакомых местах спокойно доезжаю на 5-10 мин быстрее. При этом не используя дворы, или иные запрещённые пути объезда (это при общем времени поездки в 30 мин)
но вчера это вышло уже за грань.

Вот скриншот пути, от точки до точки. Навигатор не показывает иных путей. Время в пути 1:40 мин!

Меня смутило время в поездке и я поставил принудительную точку, через которую нужно проехать (пересечение МКАД) и Профсоюзной ул.
и что же? Почти на час быстрее!

Это как вообще понимать? Да, наверное навигатор удобная тема для контроля трафика в городе. Но целый час из жизни? Ну, я часто за рулем, и в принципе знаю какие маршруты можно посмотреть. А если в незнакомом месте? Или кто-то редко ездит? Морали и заключения нет, просто сгорел вчера пердак с такого. Буду пробовать иные способы навигации по пробкам..

Показать полностью 2
[моё] Яндекс Навигатор Москва Пробки Авто Длиннопост
457
86

Будьте осторожны при покупке!⁠⁠

Здравствуйте уважаемые радиозрители! Сегодня речь пойдёт о такой широкоизвестной в узких кругах вещи, как герметик Victor Reinz. Этот пост вряд ли будет интересен тем, кто уже не первый год собирает двигатели, так как чаще всего используют именно этот герметик.

Собственно сабж: Слева оригинал, справа подделка.

При сравнение двух тюбиков разница видна невооружённым взглядом. (Подделка справа.)

Здесь так же подделка справа.

На подделке очень хорошо заметно низкое качество полиграфии.

В отличии от оригинала.

Нижняя часть баллона подделки.

Нижняя часть баллона оригинального герметика.

Общий вид баллона с другого ракурса.

Ну и конечно отклеивающаяся этикетка.

Суть в том, что покупая подделку вы вряд ли найдёте что то хорошего качества. И вряд ли оно будет стабильным. Конкретно этот баллон был куплен в Кунцево. Так же очень много таких штук продают на маркетплейсах. При этом баллон на первой фотографии карточки товара может быть и оригинальным, да и отзывы положительными. Но если начать читать отзывы, то там полный ушат помоев. При всём при этом цена близка к оригинальному герметику. Так что господа, будьте бдительны.

P.S.: Ну и по недавней традиции, оставлю ссылку на тележеньку. С Вами был Подольский механизатор. Всем Добра!

Показать полностью 8
[моё] Внимание Подделка Ремонт авто Автосервис Герметик Маркетплейс Длиннопост
37
30

Volkswagen не перестаёт удивлять!⁠⁠

Вчера была интересная ситуация с Volkswagen Polo и его изумительным дрыгателем CWVA.
При запуске мотор чихает и никак не хочет запускаться. Как только отключаем датчик положения распределительного вала (ДПРВ), мотор нехотя но запускается. Через отверстие ДПРВ была возможность посмотреть на задающую импульсы деталь. В верхней мёртвой точке (ВМТ), через отверстие ДПРВ были подсмотрены места, в которых останавливается деталь. (1) При прокручивании коленвала, была составлена приблизительная схема (2). И оказывается что задающая деталь прокрутилась вокруг оси распредвала, из-за этого показания на ДПРВ были неверны. На фотографии (3) ВМТ исправного авто. Ну и на фото (4,5) чётко видна разница в положении задающей детали. Как итог замена постели распредвалов с распредвалами, так как по каталогу они идут единой деталью, кстати условно эта сборка также и является крышкой клапанов. Вот такие приключения может доставить дрыгатель CWVA.

P.S.: Если кому то интересно, вот ссыль на телеграмм канал, там про такие вещи пишу почаще. Подольский Механизатор

Показать полностью 5
[моё] Volkswagen Skoda Поломка Ремонт Длиннопост
27
44

Ответ wisdle в «Мы живем в обществе»⁠⁠24

Автор изначального поста доказывает вроде как логичный факт - почему наказывают лишением прав за употребление всех, а не за факт свершившегося ДТП тех, кто в него попал.

На самом деле логики тут мало.

Давайте рассмотрим эту ситуацию в терминах риск-менеджмента.

Уровень риска считается:

Риск = вероятность события * тяжесть последствий

Быстрый поиск по исследованиям показывает, что:

WHO, 2018 (Global status report on road safety):

Вождение в состоянии опьянения повышает риск смертельного ДТП в ~17 раз по сравнению с трезвым состоянием.

Даже при уровне алкоголя в крови 0,5‰ вероятность ДТП с тяжкими последствиями увеличивается примерно в 5 раз.

NHTSA (США, National Highway Traffic Safety Administration):

В 2022 году 31% всех смертельных ДТП в США связаны с алкоголем.

Водитель с содержанием алкоголя в крови 0,8‰ (законный лимит в США) имеет риск аварии в ~11 раз выше, чем трезвый.

European Transport Safety Council:

При уровне алкоголя 0,5–0,8‰ риск аварии увеличивается в 3–6 раз.

При уровне выше 1,2‰ — в 30 раз.

Таким образом, вероятность наступления события "ДТП" в случае пьяного водителя выше в 3-30 раз.

Тяжесть последствий события "ДТП" в случае пьяного водителя так же выше:

В исследовании ГИБДД за первые 5 месяцев 2022 года сказано, что «тяжесть последствий таких аварий в два раза выше обычного и составляет 14,6 погибших на 100 пострадавших» для ДТП с пьяными водителями. TA

То есть, если тяжесть последствий в авариях с трезвым водителем примем за 1. Тяжесть последствий в авариях с пьяным водителем, соответственно 1*2=2

Вероятность наступления события при трезвом водителе примем за 1, соответственно с пьяным водителем если взять тупо среднее арифметическое - 16,5 (понятно, что считаем сейчас супергрубо, просто чтобы проиллюстрировать, диссер не пишем).

Таким образом:

Уровень риска при трезвом водителе = 1*1=1

Уровень риска при пьяном водителе = 16,5*2 = 33

Вот вам и ответ, почему штрафуют, чтобы снизить вероятность появления события и его возможную тяжесть, а не наказывать за свершившиеся события, т.к. риск их возникновения и последствия гарантированно и значительно выше.

Понятно, что сейчас не берем во внимание другие нарушения ПДД (скорость и проч), там тоже запреты, штрафы, лишения и проч.

Это просто ответ на вопрос - почему не наказывать за ДТП, а не за пьянство за рулем.

А вообще, синька - зло. Алкашка за рулем не дает вообще никаких плюсов, а минусов дохрена. И почему это при такизх рисказ она должна быть разрешена?

Показать полностью
[моё] Текст Пьяные Нарушение ПДД Волна постов Ответ на пост Жизненно Алкоголики
8
202

Ответ на пост «К вопросу пересмотра сбора на ути-пути-лизацию»⁠⁠4

Вот из-за этих бесконечно жадных инноваторов, решил до введения утиля для физлиц привести себе еще один автомобиль, по относительно вменяемой цене. Рисковал конечно влететь на ровном месте, но вроде проскочил уже, вспомните как быстро запретили звонки в телеге и телеграмм, 4-5 дней и вуаля.

Закинул деньги на счет таможни достаточно быстро через Сбер, а потом курс пошел вверх и пришлось добавлять, но уже через сайт ФТС.
Захожу на официальный сайт ФТС с мобильного устройства, а оказывается произвести оплату в личном кабинете можно только с компуктера, с мобильных устройств такой возможности нет. Обращение подать могу и не более того.

Только диву даешься, смотрите сами, информация с сайта таможенной службы:
Федеральная таможенная служба (ФТС) должна обеспечить поступление в федеральный бюджет в этом году 8,167 трлн рублей платежей. Это на 11% больше, чем в 2024-м, когда размер собранных средств был максимальным.

Суммы фантастические, но для понимания ситуации, в 2025 году прогнозируемый общий объём доходов федерального бюджета составит 40,3 трлн рублей, и 5 часть этой суммы ФТС!

И такое чувство, что IT-инфраструктура ФТС существует и развивается только на донаты.

Захожу с компьютера, нажимаю пополнить лицевой счет и ничего, сайт тупо ложится.

Обновляю страницу, результат тот же, но после серии обновлений получаю возможность для следующего шага.

Думаю заработало, хрен там, все висит, просто теперь прохожу квест чуть дальше, только результата нет.

Банки тоже чудные, какие-то прокладки, обдирающие пользователей на жалкий 1 процентик, только суммы представляете какие там проходят за целый год?

Даже оплата не смогла пройти с первого

Деньги в итоге перевел, счет пополнил, таможня его списала, вот только осадочек остался. Оказанная услуга только государству обошлась в 900.000 рублей, а вот сервис и качество выполненных услуг на уровне третьесортной забегаловки в жопе мира(



P.S. а налоги, поборы, сборы, финансовая обязательная помощь государству - назовите как угодно, будут продолжаться и дальше, и не будет им конца и края(

Показать полностью 8
Утилизационный сбор Авто Текст Негатив Деградация Застой Каменный век Платеж Таможня Ответ на пост Длиннопост Волна постов
33
79

Ответ на пост «К вопросу пересмотра сбора на ути-пути-лизацию»⁠⁠4

Думаю, вам надо изучить вопрос подробнее:

Это таможенная пошлина, замаскированная под сбор на утилизацию. Делается это, чтобы не получить претензий от ВТО, где мы до сих пор числится. И

Т.к. ВТО выступает за снижение таможенных пошлин и свободный ход товаров из страны в страну. Именно поэтому, в странах, которые входят в ВТО выкручиваются вот такими Сборами...

Вот Трамп молодец, он просто повышает таможню и все, и все в США довольны и не жалуются😁

Опять таки, есть коммерческий сбор, а есть для частников. Для частников он что-то около 3-5 к, в зависимости от того, новый или б/у авто.

Так что, просто ждём, как его поднимут... Но, просто надо понимать, это пошлины таможенные, а не какая-то услуга (т.к. при ввозе авто в нашу страну вам даётся платёжка, которая включает таможню и утиль).

Да, сейчас хотят повысить, и.к. очень много (в июле 36000) из за границы везут частники.

Да, это глупое решения для поддержки того самого АвтоВАЗа, который давно пора отдать в частные руки, чтобы его либо распилили и пропили или уже наконец без вложений государства грамотные управленцы вытащили это предприятие... Т.к. для нормального дохода надо не только на свой рынок и СНГ поставлять авто, а конкурировать и в других странах...

По мне, если не получается делать авто, зачем мучить всех?😄

АвтоВАЗ перейдите на производство Нивы только, сократите штат и будете в плюсе!😄

Показать полностью
Утилизационный сбор Авто Негатив АвтоВАЗ Импортозамещение Ответ на пост Текст Волна постов
38
8

Ответ на пост «По какой траектории разрешено повернуть направо?»⁠⁠2

Во Владивостоке находится вот такой перекресток. В настоящее время на нем имеется более-менее нормальная разметка и пешеходные переходы. Тридцать лет подряд с девяностых по двадцатые годы в области перекрестка не было разметки и пешеходных переходов. Зато это был экзаменационный маршрут. И одним из заданий был разворот по указанной на картинке траектории. Ученику нужно было выбрать каким путем развернуться - по длинному пути Б или по кратчайшей траектории А. Вот это была угадайка.

По одной логике развернуться нужно было по траектории А. Так как это вроде как разворот вне перекрестка. Или на перекрестке, но с выездом НЕ на встречную полосу. Границы перекрестка тут слабо очерчивались и определить, где заканчивалось скругление бордюра было проблематично.

С другой стороны при попытке разворота по А ты мог не рассчитать радиус и просто лбом упереться во встречный поток. Тем самым создавая затор. И хоть на перекрестке не существует встречных полос на тебя смотрели как на идиота выехавшего на встречку.

А если ты хотел проехать по Б, то это конечно безопаснее с точки зрения сдачи экзамена. Зато тебе нужно было разойтись с машинами слева, потом вклиниться в поток, потом еще раз разойтись с машинами теперь уже справа. По факту ты совершал два поворота налево с пересечением потоков движения. А тут еще машина на ручной коробке. Смотри не заглохни. Пешеходы. Гемор короче. Вот все и ездили по траектории А, надеясь, что экзаменатор не прикопается к маневру.

В последствии на спорном участке нарисовали пешеход, а на нем разворот запрещен. Так что теперь все ездят по…

да как ездили тридцать лет по А, так и ездят. Это Владивосток. Тут всем плевать на ПДД…

Показать полностью 2
[моё] ПДД Безопасность на дорогах Водитель ГАИ Правила Ответ на пост Длиннопост
2
24

Ответ на пост «По какой траектории разрешено повернуть направо?»⁠⁠2

Объясняю, почему вариант 1 значительно лучше не с точки зрения правил, а с точки зрения реального вождения.

При первом варианте вы уступаете потоку по выделенке, смотря в левое окно, выезжаете на выделенку, выравниваетесь (это очень важный момент, чтобы нивелировать слепую зону бокового зеркала), уступаете потоку из левой полосы, полностью контролируя всё в левое зеркало, и спокойно встраиваетесь в левую полосу.

При втором варианте вы должны уступить сразу и потоку по выделенке и по левой полосе. Когда дорога относительно пустая и всё далеко видно - нет проблем. А вот когда плотный трафик начинаются проблемы и аварии, потому что увидеть и проконтролировать машины в левой полосе становится затруднительно из-за потока по выделенке. Особенно это выражено когда вы поворачиваете в эту левую полосу не близко к Г-образной траектории (так можно хорошо всё видеть в левое окно), а по сильно закругленной траектории - тогда в определенный момент вы уже и в окно ничего не видите и в левом зеркале еще видно больше выделенку. В такие моменты и приезжают вам в бок авто с левой полосы, которые например ехали значительно быстрее автобуса, загородившего вам вид, или мотоциклисты, которых еще труднее заметить даже за машиной такси по выделенке.

Т.е. главное преимущество первой траектории, если всё делать правильно, - вы можете полностью проконтролировать поток по левой полосе, в левом зеркале.

Основная причина, почему люди ездят чаще по 2 траектории - неумение и нежелание вращать руль двумя руками и стремление всегда сгладить траекторию, привычка рулить одним пальцем. Если же при маневрировании пользоваться хватом 9/15 и точно быстро рулить, то нет никакой разницы во времени прохождения первой и второй траектории, только вот по первой вы полностью контролируете ситуацию

Показать полностью
ПДД Безопасность на дорогах Водитель ГАИ Правила Ответ на пост Текст
8
Отличная работа, все прочитано!