Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 333 поста 50 621 подписчик

Популярные теги в сообществе:

3702

Бабушка из Японии решила бесплатно отдать свою Mazda RX-71

Домохозяйка из Японии Наоко Нишимото выбрала необычный способ отметить своё 80-летие. Она решила больше не садиться за руль из-за возраста и объявила, что бесплатно отдаст свою Mazda RX-7 тому, чья любовь к этому спорткару покажется ей наиболее искренней. Как пишет CarWatch, выиграл пиар-отдел самой Mazda.

Наоко Нишимото

Наоко Нишимото

 Mazda RX-7

 Mazda RX-7

Наоко Нишимото получила водительское удостоверение, когда ей исполнился 21 год. В 1999-м в 55-летнем возрасте она решила сменить свою Toyota Corona Coupe, которая начала изнашиваться, на что-то более актуальное. Выбор пал на Mazda RX-7 по необычной причине: Наоко вместе с сыном посмотрела аниме-сериал "Initial D", и, по её словам, сомнений больше не было — она просто влюбилась в RX-7 и тут же отправилась к ближайшему дилеру. Автомобиль с роторно-поршневым двигателем 13B-REW на 265 сил и 5-ступенчатой механической коробкой обошёлся тогда поклоннице в 3.2 млн иен (чуть более 20 тысяч долларов по актуальному курсу).

Как рассказала владелица спорткара, за 25 лет эксплуатации RX-7 ни разу не доставил ей серьёзных проблем, обеспечивая только положительные эмоции от вождения. Впрочем, ездила домохозяйка не слишком активно — пробег купе к моменту завершения его биографии составил 77.5 тысячи километров — и сильно расстроилась, узнав о завершении производства этой модели, так как со временем рассчитывала сменить свой автомобиль на аналогичный, но новый.

По достижении 80-летнего возраста Наоко Нишимото дала интервью одному из местных телеканалов, где и рассказала, что бесплатно передаст машину тому, кто докажет, что является не меньшим поклонником RX-7, чем она сама. По словам домохозяйки, её буквально завалили письмами — автовладелица получила более 400 посланий. Издание уточняет, что это интервью видел один из инженеров Mazda, который рассказал о нём пиар-отделу, а в этом подразделении обнаружился искренний фанат роторных спорткаров. Его письмо и понравилось Наоко больше всех.

Церемония передачи Mazda RX-7 состоялась в том же дилерском центре, в котором автомобиль был куплен 25 лет назад в присутствии топ-менеджеров локального подразделения. Глава компании Кацухиро Моро приехать не смог, но передал Наоко благодарственное письмо.

Компания пообещала поддерживать RX-7 в достойном состоянии. Автомобиль будет храниться в одном из научно-исследовательских центров и периодически появляться на публике в рамках общественных мероприятий Mazda. Сама Наоко ушла на пенсию в возрасте 57 лет, занявшись разнообразными хобби, а сейчас планирует при помощи сына стать YouTube-блогером.

Показать полностью 4
47

Ответ на пост «Электромобиль: за и против»5

"читал пугалки на разных форумах о том что это очень неудобно и прочее." - надо не читать, а считать. Пробеги ежедневные, стоимость зарядки.

"для Минска это очень неплохо." электромобиль, если ты живешь не в своем доме , а в квартире или у тебя нет своего парковочного места с зарядкой - это тупость.

"Купил что нужно - заряжен полностью." - быстрые зарядки очень сильно сокращают срок службы батареи. Это факт ну и по ценнику - не знаю как у вас, у нас стоимость электричества на коммерческих зарядках - 18 р. Это нивелирует всю выгоду от покупки электрички. Стоимость пробега уже становится сопоставима со стоимостью пробега на гибриде

"Да, есть вопросы что делать если нужно ехать далеко, в другой город, где по пути нет зарядок." -

электричка - это обязательно второй автомобиль. Если единственный, то вы сказочный оптимист. Можно просто забыть вечером поставить машину на зарядку, а утром никуда не уехать

"конце мая я купил электромобиль." - к следующему маю, посли зимы - восторги поубавятся.

Ну и когда покупаешь электромобиль, то надо понимать, что продать его на вторичке будет невозможно, либо это будет очень большая потеря денег.

пы сы. езжу на электромобиле 5-й год.

Показать полностью
15

Ответ izoiwa в «Электромобиль: за и против»5

Вот ни разу не фанат экологии в разрезе розовых пони, даже не думаю как утилизировать батареи электрички и т.п.

Рассуждаю чисто практически. Живу в загородном поселке. Зарядка электрички от моего счетчика. До городской квартиры 80 км. там зарядиться нельзя. До КАД 50. Декларируемые многокилометров на одной зарядке опровергнуты даже иноагентом С.Медведевым (может не иноагент, не знаю точно) он в мордокниге в свое время публиковал пост как ехал в Норвегии в аэропорт на прокатной электричке и чуть не опоздал потому что постоянно подзарядки требовал автомобиль. В общем был до того фанат электричек.

Что имеем сейчас? Старый добрый дизель от VAG (BKD) с расходом по шоссе около 6 л. на сотню. И не паримся. Не будет дизеля на заправках - куплю у тракториста как в старом добром 1992-1993 году. :-) А всякие "Россети" в последнее время чего-то часто отключаются. И это еще зима не настала, люди конвекторы не включили в домах. :-)

29

Original Meet 2025!

Всех приветствую. 👋👋

В эти выходные в Питере проходило одно из главных автомобильных мероприятий года.

10й юбилейный Original Meet 2025!

Экспозиция кастомных и классических автомобилей и мотоциклов от энтузиастов и ведущих коллекционеров из России. 🚗 🚗

Помимо авто и мототехники были представлены, музыкальные группы, уличные бренды, барбершопы, тату-студии, художники, бары и представители стрит-фуда.

Как всегда было шумно, людно, весело и очень атмосферно) 👍👍

Показать полностью
39

Ответ на пост «Электромобиль: за и против»5

Нет смысла обсуждать владение электричкой в России или даже Беларуси. Это дорогая игрушка.

Причин несколько, но 90% из них это деньги или деньги в производной.

1. Без личной зарядки владение электрической машиной это скорее прикол.
Нужно жить в своём доме, причем с нормальной проводкой, которая будет тянуть 5-6 киловатт зарядки. Если же говорим о городе, то речь идёт о приобретении паркинга, причем такого, который разрешит вам зарядку опять же поставить.
2. Электрические авто дороже. Без субсидий в реальном сегменте (топ продаж автомобилей вот на скриншоте) электрических машин нет вообще. Н

Ответ на пост «Электромобиль: за и против»

И не надо тут рассказывать про Китай. В Китае не рыночная экономика и соответственно цены на внутреннем рынке тоже не рыночные. Ищите электричку по цене Гранты или хотя бы Джолиона в Европе.

Соответственно, портрет владельца электричкой машины у нас это человек из топ 2-5% по доходам, живущий в бизнес или элитном классе.

Показать полностью 1
14

Дилер БорисХоф не видит причин обращения по гарантии

Доброго утраднявечерночи! Пост будет сумбурный, много букав, нудный, и с вопросом как быть дальше. Ну и раскрыть истинное лицо дилера такого, как ООО "БорисХоф Холдинг".
Имею в нналичии автомобиль - китайца. Нет, не такого же узкоглазого. Скорее наоборот, широкоглазого, не аэродинамичного и очень угловатого. И оттого он мне нравится. GWM TANK 300! Автомобиль на гарантии от официального дилера.
Где-то год назад было обращение к официальному дилеру по гарантии. А именно болячка, которая встречается чуть ли не у 100% автомобилей данной марки. Браканье в рулевой рейке. При этом руль был очень чувствительный к каждому камушку на дородном полотне. При езде ощущалась вибрация в руль. Вибрация однотонная, с повышением скорости, не нарастающая.
С трудом конечно, но дилеру удалось доказать гарантийный случай. А именно болтающийся червячный вал, переходящий в рулевой. Замена по гарантии. УРА!!!
И вот год я ездил, проблем не знал. А с месяц назад появилась такая же вибрация на руль, но ещё и добавилась вибрация на переднюю часть кузова. Здорово, правда?!
Обращался к дилеру несколько раз с жалобами на вибрации руля и кузова.
При чем, это всё отчётливо чувствовалось на шершавом асфальте. На гладкой поверхности всё было более менее благородно.
Дилер по обращению смотрел подвеску, потом осматривал рулевой вал. Осмотреть рулевую рейку, видимо руки не доходили. Хотя, я настаивал на осмотре её в первую очередь.
На третий раз записался к дилеру БорисХофф уже на 2-ой Магистральной ул., 18 стр 22.
Первого сентября сдал автомобиль с жалобами, и неожиданно обнаруженой неисправностью своими силами, а именно ПЕРЕКЛАДКА, БИЕНИЕ ВНУТРИ И НА КОРПУС в рулевой рейке в районе электроусилителя, где корпус, в котом стоит редуктор.
Несколько дней автомобиль продержали в сервисе, так и ничего не выяснив. И пришлось показать мастерам данную неисправность. При этом, сравнивая с теми же узлами тактильно, на других аналогичных автомобилях данной неисправности не наблюдалось. Полная тишина. Накакого биения.
Дилерами было зафиксированно обращение, снято всё на фото/видео. Отправлено на завод-изготовитель. По итогу 7-го сентября был выписан дилерам заказ наряд, в котором, в РЕКОМЕНДАЦИЯХ говорится о том, что неисправности не были выявлены.
Письменно подал запрос об отказе в гарантийном ремонте, по причине не ввявленных неисправностей. Сказали, ждать десять рабочих дней. Тоесть подучается, перекладка и биение в эуре для них - не является неисправностью.
Автомобиль не стал забирать из ДЦ, было составлено обращение через горячую линию GWM RUSSIA.
Подскажите пожалуйста дальнейшие действия для решения ситуации. Могу ли я после вынесения "приговора" забирать автомобиль, ехать в ауредитованную компанию "Гидравлика" для подтверждения неисправности вместе с независимым экспертом?
Спасибо, что дочитали до конца.
Постараюсь ответить на все вопросы.
Документы, что выдал дилер на момент решения прилагаю.
Ещё момент: Во время экспертизы главмех снимал на видео износ резины. А так же балансировку передних колёс.
Резина стоковая, ращмерность стоковая, диски сток. До этого в РЛД проводилась балансировка, и геометрия покрышек и дисков.
Обнял.

Показать полностью 4

Транспортировочный ободок на зеркале заднего вида авто

У кого новое авто, проверьте, скорее всего так и ездите с этим ободком (сам не знал, пока в комментариях к одному из постов не написали)

Отличная работа, все прочитано!