Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 333 поста 50 621 подписчик

Популярные теги в сообществе:

Какую машину купить, если ты лох? Часть 2

Почему 2? Потому что пост Какую машину купить, если ты лох? уже был. Понимаю, что задолбал, но скрытие существует.

Какую машину купить, если ты лох?

Итак, всё-таки, скорее склоняюсь к тому, чтоб купить машину на замену (не зная, зачем она мне нужна, хаха). От старой не могу избавиться (я надеюсь, что у меня её хоть бесплатно в трейд ин возьмут за скидку).

Начальные условия сложно поставить, потому что почём я продам свой старый ховер м2 не знаю. Его цена 0. Если диллер хавала возьмёт его за 50 тысяч рублей и скидку 200, то я отдам не задумываясь, потому что выручить за него 250 на вторичке в состоянии "двигатель под капиталку" ну такое. Предположим, что у меня есть 2..2.2..2.5 (не хочу отдавать все деньги под ноль в машину сразу), плюс этот ховер, плюс возможность кредитоваться, но не так чтоб платить "ипотеку" в 50 тысяч 5 лет. Я не хочу иметь кредитную нагрузку большую.


Почему новое? Да потому что я лох. Меня обманет подборщик, меня обманул механик (я только ретроспективно понял, что он ещё в январе 2024 понимал, что машине кранты и тянул с меня деньги почти год, я 100к+ отдал на ремонт мёртвого движка), разбираться в этом я не хочу и не буду, это сильно сложно. Меня будут доить в любом ара-сервисе, это факт. На новую машину кредитные условия (из прошлого абзаца пункт) КУДА выгоднее, о чём я напишу ниже.

Я готов слушать б/у альтернативы, но просто поймите, что ну, я лох и куплю убитый движок с задирами под хихиканье подборщика.

Ещё одним важным фактором является тот факт, у меня с одной стороны крайне невысокие требования к машине, с другой стороны, хочется иметь побольше электронной мишуры. Машину 2008 года с 4дин магнитолой без андроид авто я просто не буду считать апгрейдом относительно того, что имею (и меня не интересует ваше мнение в этом вопросе). Ещё одним минусом б/у, как не смешно, является отсутствие выбора. Сегодня этот мицубиси 2020 года есть, завтра его нет и так далее. Отсутствие конфигурации под себя тоже (хотя в 2025 конфигурации скорее жёсткие).

Что мне нужно? Я как бы наездил что-то там и представление имею.

Определённо кроссовер. В идеале даже скорее небольшой, но с высокой посадкой. Как бы у меня машина размером с киа соул и меня она устраивала более, чем.

Автомат - даже нет смысла обсуждать. В любых нестандартных условиях (подъем, эстакада) я могу стартануть вот так, потому что иначе укачусь назад. И если вы мне напишете, что я должен учиться, то у меня 2 года стажа и под 20 тысяч я наездил. Я уже этому не научусь.

Я не чувствую габариты машины спереди и не буду уметь этого делать, если вы будете мне писать, что я должен научиться это делать. Так что передний парктроник это обязательный минимум, в идеале конечно камера 360, я уже один раз бочиной притёрся.

Андроид авто. Если для вас магнитола на андроиде и андроид авто одно и тоже, то мне тут нечего добавить. Обязательное требование.

Мониторинг слепых зон - скорее плюс. Я постоянно пялюсь в зеркала так-то. Кстати, по этой причине ещё бы иметь автоматическое торможение, хаха.

Я у знакомого видел работу фичи "помощник выезда задом", очень полезна. Я стараюсь не ставить машину задом, но раз уж она сейчас тупо везде есть, то почему нет.

Проекция на лобовое - ну тут ясно, что варианты тогда просто ограничиваются джолионом (желательно, не критично)

Адаптивный круиз - хотелось бы, но не знаю, показалось удобно вообще педали не жать, но я пробовал это на куда более дорогой машине (ренж ровер спорт).

Система удержания полосы, или хотя бы предупреждения. Я не любитель лазить в телефоне (тем более с андроид авто он лежит в бардачке, а не как у секты свидетелей 4 дин магнитол, висит на уродливом держателе), но один раз когда пытался тыкнуть яндексу в навигаторе оказался на средине соседней полосы.

Система мониторинга состояния водителя - как не смешно, я один раз ночью на трассе видимо отрубился и чёвгнул колесом о отбойник. Скорее плюс, чем минус.

Система контроля давление в шинах. Кстати, кто пользуется - как их дружить с 2 комплектами резины?

Я тут сел посчтиал (без учёта денег с продажи своего ведра или стоимости его в трейд-ин) - вроде неплохо выходит. Спросите, а зачем 36 месяцев, так если действительно дают кредит под 0.1%, то надо соглашаться, потому что это даром. Каску на новую машину я все равно покупать буду. Ну, как бы просто бесплатно по сути выходит. Потолком "комфортных" платежей я бы установил себе тысяч 40-50, но честно платить 3 года так чёт не хочется. Ножки по одёжке, нет смысла откусывать больше, чем можешь проглотить.

Какую машину купить, если ты лох? Часть 2

Или какие у меня ещё варианты? Важно, они должны соответствовать моим требованиям.

Показать полностью 1 1

Ответ izoiwa в «Электромобиль: за и против»5

Охххх мляяяяя, электротеоретики. :)))

Поехали попунктно:

1. «5-6 квт» - накуя козе баян? 1.5 квт за глаза, машина за ночь заряжается. Какая зарядка у вас требует столько?

2. Масса быстрых зарядок. Заехал в магазин за продуктами, вышел - машина заряжена. Да, дороже, чем своя зарядка, но доступно

3. «Электроавто дороже». Я пару лет назад купил Ниссан Лиф 2 - не нарадуюсь. Купил за примерно 2 млн. росс. рублей. Расход 5 р/100 км, в Беларуси, это около 1.7 доллара. В три раза дешевле экономичной бензинки.

4. Портрет владельца электрички - адекватный человек, считающий деньги

1880

Новая ставка утилизационного сбора для физ лиц6

Интересно, почему предыдущий пост вызвал шквал комментов, но до сих пор никто не написал про внесенный проект поправок в ставки утиль сбора?

При том, что сейчас изменения кратно выше и серьезнее для тех, кто хочет пригнать авто из-за рубежа мощностью выше 160л.с. А это наиболее объемный пласт авто, которые сейчас везут для частников из Кореи и Китая

Прикладываю ссылки не на всякие статьи, а на первоисточники:

https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/6e993d25-bfa0-4...

https://regulation.gov.ru/projects/160081

Ну и для наглядности расчет нового утиля для бензина/дизеля на скрине.

Для гибридов и электричек цифры тоже ужасающие, как и для авто с двигателем от 3,5л

Для примера:

Toyoya rav4 из китая в комплектации urban (самая бедная) 2,0 на вариаторе и переднем приводе на 170л.с. стоила весной и летом 2,4-2,5млн рублей до Владивостока, либо 2,6-2,7млн до другихз регионов РФ.

Если с 1 ноября примут новые поправки, в чем у меня нет сомнений, то этот же авто будет стоить на 750т.р. дороже в этом году и аж на 1,31млн дороже в 30 году!

И либо про ввоз нормальных авто можно будет забыть, либо опять начнутся схематозы.

Так что печально всё это, господа.

Ставки для бензина/дизеля

Ставки для гибридов

Показать полностью 2
36

Ответ на пост «Я. Навигатор контролирует трафик?»3

Что касается Москвы и окрестностей эта контора замечательных людей с некоторыми отклонениями в ориентации совершенно очевидно с недавнего времени работает в сговоре с самым главным оленеводом столицы и его шестерками от транспорта в плане привлечения траффика на платные участки дорог. Я не москвич, но по работе очень часто бываю в Москве на авто и передвигаюсь по 4-5 постоянным маршрутам, и если бы я не знал как на самом деле обстоят дела на мкаде, ттк, цкаде, и нектороых основных бесплатных магистралях, я бы платил и платил и платил... Картина,когда на бесплатном маршруте яндекс рисует красное с оттенками черного и дает разницу с тем же мсд до 40/50 минут к сожалению в 25 году становится привычной. Забавно наблюдать, как к последней четверти бесплатного маршрута время прибытия по яндекс картам ускоряется до скорости света)).

Второе, что вызывает полный восторг, как виртуозно создаются пробки с помощью небольших ремонтов и постов дпс с перекрытием одной-двух полос на участках, где есть возможность близкого съезда на платку.

Вжжжж у джолиона

Ищу тут себе чего-нибудь купить до 3 миллионов, решил попробовать в шеринге то, что могу себе позволить. Очень большие надежды были на джолион.
я чтот-то не так делаю, или это нормально, когда машина не автомате крутит 4-5 тысяч, и что характерно, сидит на этих оборотах? Условный кулрей себя так не вел. Едешь такой 40 на 4000 и машине типа ну, нормально, как тому бате.

Чувствую, что у h3 тоже самое, он хоть немного мощнее, но и тяжелее
и да, к динамике у меня вопросов нет.

Просто до 3 (плюс минус) миллионов джолион чуть ли не единственный вариант с проекцией и активными фишками безопасности (автоматическое торможение, удержание полосы и так далее). У h3 проекции кстати нет.

107

Ад Яндекс Драйва по Подписке. Часть 2. Про сервис

Наконец у меня появилось время продолжить серию постов про Яндекс Драйв и их программу "Надолго" (или "авто по подписке"). Напомню, что я взял самое дорогое авто по подписке (Hongqi H5), которое доступно у Яндекс Драйва, в начале лета на месяц за 131 500 руб, 1 000 км пробега, и вместо исправного авто и круглосуточной поддержки у меня в первый же день полетел бортовой компьютер, через который управляется все в машине, и Яндекс Драйв динамил меня с заменой (подробнее тут).

А потом, когда они наконец соизволили заменить, вторая машина вообще была с неисправной подвеской - мне пришлось биться с Яндекс Драйвом ещё неделю: они отказались менять машину, и вместо этого я был три дня без машины, пока они ее "ремонтировали".

И тут я как раз хочу рассказать про этот случай и что стоит ожидать тем, кто все же после всех историй захочет брать авто у Яндекс Драйва на больше, чем пару часов.

Итак, вот с чем вам придётся столкнуться, если вы влезете в долговременные отношения с Яндекс Драйвом, а машина, которую вы арендовали, неисправна:

1.Отказаться от машины "по подписке" после того, как вы ее открыли и осмотрели - нельзя. Завести машину во время осмотра тоже нельзя. Если от обычной почасовой машины вы можете отказаться в течение двух часов (чем я неоднократно пользовался раньше - например, машина была неисправна в движении, запах и так далее), то тут - никак, вообще. Поддержка, если вам повезет и вы вообще получите ответ (в моём случае поддержка "врубила режим ответов"раз в 4-8 часов", но про это можете почитать опять здесь), предложит только замену авто на следующий день. То есть в самом благоприятном случае, если ваше "авто по подписке"развалилось через 5 минут (как в моем случае), то самое быстрое - вы получите замену, дай бог, на следующий день.

Ответа на мою просьбу расторгнуть договор я так и не получил

Ответа на мою просьбу расторгнуть договор я так и не получил

2. Если машина неисправна - неважно, если авто невозможно эксплуатировать - вы обязаны доставить машину в пределах МКАДа. Как? Это ваши проблемы. Вторую машину, которую мне дал Яндекс Драйв, нельзя было эксплуатировать из-за чудовищного биения руля. Я попросил Яндекс Драйв разобраться, на что мне, после того как я подчеркнул, что авто нельзя эксплуатировать, сказали, что я должен сам эту машину доставить в пределах МКАДа, даже если вы в МО, где Яндекс Драйв разрешает оставлять машину. Опять же: почасовую, если она неисправна, можно оставить там, где разрешено, и это больше не будет вашей проблемой. C машиной "по подписке" все наоборот - вы за нее заплатили вперед и это ваша проблема, доставить ее туда, где Яндекс Драйв ее заберет.

3. Если Яндекс Драйв вам отказал в замене, то они будут ее "чинить". Что это означает? Вам придется снова дотолкать ваше авто, за которое вы, напоминаю, заплатили на месяц вперед, в пределах МКАДа и потом через поддержку ("голубиная почта") договориться, когда приедет техник от Яндекс Драйва для "осмотра". Это первый этап. И не ведитесь на сообщения от поддержки Яндекс Драйва, что они там согласуют какой-то временной интервал. Это ложь. Техник приедет, когда приедет. Также никакой связи с техником не будет - ни по телефону, ни через сообщения. И что-то объяснить/показать технику на месте - не получится.

4. Если все же вы дотолкали авто в пределах МКАДа, техник доехал и забрал авто - то ждите, что ваша машина провалится в черную дыру, и никто вам не сможет сказать сроки ремонта. В моем случае мне обещали вернуть машину в течение пары часов, потом - на следующий день, а потом просто пошли в отказ и перестали называть какие-либо сроки.

Это только часть чата, еще экранов 10 таких "проверяю информацию, я скоро"

Это только часть чата, еще экранов 10 таких "проверяю информацию, я скоро"

5. Что касается компенсации на время "ремонта", то тут Яндекс просто рассчитает, сколько часов машина простояла в ремонте, и вычтет эту сумму. Никакой дополнительной компенсации за пользование такси или эвакуатором вы не получите.

6. Самое смешное, что Яндекс Драйв прописал, что никакой компенсации за бензин, пока вашу машину гоняет техник в сервис и обратно, вы тоже не получите :) В моем случае я подарил Яндекс Драйву 20 км бензина.

Как удобно - дали неисправную машину, и с меня еще бензин

Как удобно - дали неисправную машину, и с меня еще бензин

В общем, каждому стоит десять раз подумать, хотят ли они ввязываться в такие отношения с Яндекс Драйвом, где машины с пометкой "почти новая" находятся в исключительно ужасном техническом состоянии (и это машины от 3.5 млн рублей), где никакой связи с менеджерами нет для решения проблем, а есть только связь с девочками и мальчиками из поддержки; где, если у вас появилась проблема, поддержка переходит в режим "будет отвечать каждые 6 часов, может, отстанет"; где, если машина развалилась, вы отвечаете за то, как ее дотолкать в пределах МКАДа; где, заплатив за большой срок, есть риск остаться без машины на неделю; и где никто ни за что не отвечает и никто ничего не компенсирует.

Парам парам.

P.S. Подписывайтесь, у меня еще контента на много постов про мои приключения с Яндекс Драйвом.

@Yandex,

P.P.S. Когда я написал первый пост, на меня вышел сотрудник Яндекс Драйва из поддержки в комментарии и потом успешно "отфутболил" меня обратно в ту же самую поддержку, и это было не смешно. Сейчас тот же самый сотрудник @dmitryvolkovtaxi, опять пишет все те же слова: "напишите, разберемся". Господа, не ведитесь на просьбы "написать нам повторно и мы во всем разберемся" - не разбираются.

Показать полностью 6
Отличная работа, все прочитано!