Нужна работа!
Ищу работу. В международной сфере. Юрист по авиакосмическому праву. Только удалённо. https://hh.ru/resume/11c39b74ff0253c8fe0039ed1f6d616a6d5169
Резюме прилагаю
Показать полностью
5
Гражданская авиация
335 постов
•
946 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Подробный анализ авиакатастрофы в Вашингтоне
Русскоязычный пилот одной из американских авиакомпаний разбирает столкновение самолёта с вертолётом в Вашингтоне. Он знает особенности данного аэропорта и рассказывает почему такое могло произойти.
Также другое видео, записанное ранее, про которое он упоминает в видео выше
Показать полностью
1
Ответ на пост «Как мой рост спровоцировал конфликт в самолете»14
— И вот ещё: почему одни люди спрашивают "Можно?", а другие сразу откидываются, даже не проверив, может, человеку за ними станет неудобно?
Потому что первые — зашуганные идиоты, готовые терпеть любое неудобство — только чтобы -НЕ ДАЙ-ТО БОГ!!!- не сделать неудобно кому-то другому. В ущерб своих прав.
Со мною было. Взлетели, откидываюсь.
— Перестаньте, нам неудобно.
— С чего бы? Это откидывание предусмотрено конструкцией. Специально предусмотрено.
Они позвали стюардессу. Которая подтвердила полную полнейшую законность моих действий. На время обеда, разумеется, "вертикалил" кресло.
И знаете, что? Никто не умер. От того, что я воспользовался моими правами.
PS: Сидящие передо мною тоже откидывались. Только у меня даже мысли (идиотской) не возникло просить их так не делать. Почему? В связи со всем вышеизложенным.
Показать полностью
Ответ на пост «Авиатрансфер из Шереметьево во Внуково»1
Похоже автор несколько лукавит.Как говорил Станиславский ...Не верю!
Ну начнем по порядку: перед снижением читается обязательная информация капитаном,и старшим бортпроводником.Думаю все слышали это,наш самолет снижается и мы прибудем в аэропорт такой то.Понятно,мы спали,не слышали)))
Далее после посадки и заруливания,обязательно будет какая то информация куда и зачем мы прилетели
По прилету,любой самолет который прилетел из другой страны,является территооией иностранного государства.Пока не будут проведены специальные процедуры,пограничниками,таможенниками и санитарными врачами никто из самолета не выйдет,увы.
Ну и по поводу воды,думаю,просто банально все закончилось,после 10 часового полета.
Авиатрансфер из Шереметьево во Внуково1
А вот представьте себе, вчера такое затестила. Времени 20 минут заняло с разгоном, вылетом и посадкой. На боинге 767, ну да, не одна, в компании 400+ человек.
Как так? А вот.
Рейс Пхукет Внуково, азурэйр. И блин на подлете к столице объявляют ковер, потому что там с востока беспилотники летели, закрыли Внуково, Баговский и Домодедово, экипаж не стал нервировать пассажиров и приземлился в шарике, о чем я узнала, увидев за окном соответствующие надписи и была немало удивлена. Прикинув ценник на такси, поняла, что особого высада нет и даже обрадовалась, ибо очереди на паспортном контроле во Внуково с сотнями неариев после 10 с лишним часов перелета не очень к месту, а тут в Шереметьево вроде с этим лучше, окошек больше и прочее.
Однако стюардессы довольно резким тоном велели всем сидеть (прям как Крыс в обличье училки Английского, гостья из будущего старого образца), никаких комментариев минут 40, сидим, читаем новости. Потом объява мол мы совершили посадку в Шереметьево, причины такие-то, сейчас дозаправка и полетим во Внуково.
Ну конечно народ занервничал, а если доблестное ПВО начнет шмалять по беспилотникам, а тут мы. Тот случай, когда самолет остановили, а слезть на дают. Понятно, что ему во Внуково лететь и забирать пассажиров на Пхукет, понятно, что полетная документация на Внуково, багаж тоже, но с ручной кладью на одна я, как-то решить же можно этот вопрос?
Инициативная группа довела требования нас выпустить до стюардессы, и еще через полчаса капитан объявил (впервые с момента посадки), что сейчас нас дозаправят и предстоит трансфер во Внуково, а Шереметьево отказалось нас принимать на выход, только на техническую посадку.
Короче два часа сидеть пришлось, ни водички не предложили, ну ничего. Я не жалуюсь, времена непростые, но блин банан как-то же надо с пассажирами общаться капитану. Народ на нерве, одна баба просто боялась лететь и ревела в голос, у пары девушек паничка случилась. Но в целом все сидели смирно - может устали, а может и поняли, что больше азуром летать не хотят. Не из-за этой посадки, а просто потому, что ну как ни крути - Аэрофлот обеспечил бы информацией, другой уровень.
Благополучным завершением ничего себе поездочки были божеские очереди на паспортном контроле и открывшееся по расписанию метро.
И конечно, дома оно как-то лучше, но особенно это чувствуешь, когда где-то помотаешься, устанешь и потом баааамс под свое одеяльце)
Показать полностью
Прилетели
«Н***я прилетели в кусты вон» — в Хабаровском крае АН-24 во время старта «взлетел» в лес
В селе Нелькан Хабаровского края самолет Ан-24 с пассажирами на борту во время взлета съехал в лесной массив. Предварительно, у борта при взлете отказал двигатель и его завалило с полосы на бок прямо в кусты. Никто не пострадал, лайнер должен был следовать по прямому маршруту, без посадки в Николаевске-на-Амуре.
Пассажиры запечатлели свое «волшебное» приземление и отметили, что они «родились в рубашке». К ним оперативно прибыли спасательные службы. Рейс АН-24 выполняет авиакомпания «Хабаровские авиалинии».
Самолет Антонов Ан-24РВ с регистрационным номером RA-47363 был построен в 1977 году на заводе «Авиант», эксплуатируется уже более 47 лет и имеет «богатейшую» историю: за время своей эксплуатации, он неоднократно перепродавался и перекрашивался: с 1977 по 1994 годы самолет работал на регулярных пассажирских рейсах Аэрофлота, с 1994 по 1998 — борт эксплуатировался Авиалесоохраной Владимирской области, затем 10 лет находился на хранении и не летал. В 2008 году воздушное судно продали авиакомпании «Якутия», в 2013 - «Полярным авиалиниям», в 2015 году самолет вновь выкупила «Якутия», а 2019 году опять продала его «Полярным авиалиниям».
«Хабаровским авиалиниям» самолет достался только в 2023 году.
Показать полностью
1
Как экипаж поставил стюардессу в неудобное положение. Авиационные байки
Было дело, будучи курсантами летали "зайцами", всегда брали, спасибо экипажам . А потом, когда сам работал, служебников и курсантов брал всегда.
Помню был случай, в 1999 году были в УТЦ (учебно-тренировочный центр), на выходные естественно домой. Обратно в понедельник, первый утренний рейс, подходим в штурманской к экипажу Ан-24, нас четверо (нужно успеть на занятия к 9.00), экипаж не отказал, забрали всех.
Ну естественно сидим в кабине, посадили пассажиров, пришел экипаж, готовится к вылету, с нами в кабине - семь человек. Запуск, выруливаем, ну бортмеханик нам и говорит: "Что здесь толкаться, идите в задний багажник, там хоть присесть можно!" Сказано - сделано, я остался в кабине, а трое наших ушли. Взлетели...
Минут через десять стук в дверь, заходит бортпроводница и говорит: "Ну вы учудили!" Бортмеханик спрашивает: "Что учудили?" Она ему в ответ: "Нам то ничего! А пассажиры в салоне?" Уже весь экипаж с недоумением смотрит на нее. Проводница продолжает: "Зашёл экипаж в кабину, запуск двигателей, выруливаем и тут из кабины выходят трое в форме и уходят в хвост самолета! А самолет взлетает! Вы бы сейчас лица пассажиров видели..."
Вечером в гостинице вспоминали со смехом.
Рассказал АЛЕКС Ч.
******
После посадки пассажиров на борт, перед вылетом, служба перевозки пересчитывали всех пассажиров по головам, поэтому "зайцам" приходилось в это время прятаться - как правило, в кабине....
Набились мы, зайцы, в кабине ИЛ-86, а кабина была просторная, нас зайцев много.... Тут открывается дверь и лезет еще один дядька, естественно в форме - как и мы, зайцы. Мы его слегка не пускаем, мол и так тесно, иди куда-нибудь в другое место. А он, сердито в ответ:
"Я КОМАНДИР! ПОШЛИ ВОН ВСЕ ОТСЮДА!!!
Бывало и такое..... :)
Рассказал Катульский Гребнев Липардин.
Показать полностью