До недавнего дня полагал, что уже никогда не доведётся испытать впечатлений детства, когда, забыв обо всём на свете, выжигал на фанере или собирал авиа-модель. Все эти запахи, процесс возникновения под руками чего-то осязаемого...
И вдруг подарили деревянный конструктор. Отнёсся скептически, но решил попробовать. Освободил журнальный столик, разложил инструменты и запланировал неспешно собирать по 2-3 детали в день. Пусть гости приходят, за разговорами тоже неспешно собирают, эдакая досужая развлекуха, чтоб было чем руки занять.
Как бы не так. Только начал, а ощущение, как будто в детство попал, только уровень сложности явно выше. И этот невероятный запах жжёного дерева...
Для самых нетерпеливых сразу покажу результат, а потом уже даже не процесс, а просто некоторые промежуточные этапы.
Заводной деревянный Чёрный кот в натуральную величину
Чтоб вы понимали, мне как-то довелось перебирать двигатель макси-скутера Yamaha Majesty. Так вот, я вам скажу, устройство двигателя было проще.
К слову сказать, мотоцикл состоит примерно из 1000 деталей. Этот небольшой котик -- из 500.
И вот небольшие промежуточные этапы, с момента, когда я осознал, что залип, и почти до финала:
1/7
некоторые этапы сборки
Производителя в посте указывать не буду, если кого заинтересует -- могу кинуть ссылку в коментах. Но что удивило -- так это качество. Качество полиграфии инструкции, качество самой инструкции (по факту, из всей многостраничной инструкции пропущен только этап финального крепления хвоста, но там и без инструкции очевидно), наличие всего необходимого (на фото фигурирует свечка -- это я не сразу заметил, что воск для смазки движущихся пар присутствует в комплекте). Довольно непривычно, вспоминая, как в детстве приходилось до многого доходить самому, в том числе и путём сломанных деталей...
В общем, отличный подарок для взрослого мальчика. Рекомендую.
Привет, дорогой друг. Меня зовут Максим Кузнецов-Мельников художник в Благовещенске. В студенчестве клеил модельки. Исполнилось 40 лет и решил попробовать снова.
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Завершена работа на заказ - советский учебно-тренировочный истребитель (двухместная версия) МиГ-15. Притом делался не какой-то отвлечённый МиГ-15 УТИ, а конкретный борт "18 красный" ДОСААФ, на котором летал и погиб Юрий Алексеевич Гагарин. Работа была довольно сложной, но и очень интересной - во многом благодаря разнообразным дополнениям к набору, предоставленных мне заказчиком. Была среди этих дополнений и фигурка самого космонавта, которую я, скажем так, попробовал окрасить. Но была и серьёзная проблема, которая чуть не вынудила нас с заказчиком отказаться от проекта. Но всё же удалось их преодолеть. Что ж, смотрим!
1/5
Обзор набора
Заказчиком был предоставлен набор от чешской фирмы Eduard в комплектации Overtrees выпуска 2015 года. Сразу нужно объяснить, что такое Overtrees, ибо я и сам до этой работы с такими наборами не сталкивался. А Overtrees, это, собственно, максимально урезанный и бюджетный набор, состоящий только из пластика в пакете. Попавший ко мне основан на наборе UTI Mig-15 Profi Pack того же года выпуска; бокс-арт этого набора я использовал в заглавии поста, потому что с учётом предоставленных заказчиком допов я собирал фактически ту самую "профессиональную комплектацию". Но что же есть в оригинальном наборе? Немного: три литника из серого полистирола и один из прозрачного. Всё. В наборе 102 детали, неиспользованными у меня остались целых 53, но это отчасти из-за дополнений, которые ставятся вместо части деталей, а отчасти из-за некомплектности попавшегося в мои руки набора. А заключалась эта некомплектность в том, что упаковщики положили в набор литник C вместо литника G (ведь буквы похожи, не так ли?). На правильном литнике G находятся детали шасси, элементы интерьера обеих кабин, пушка в обтекателе, элемент переплёта фонаря кабины - все эти детали именно для двухместной версии УТИ. А вот на доставшемся мне литнике C детали похожие, но только для обычного боевого одноместного МиГ-15! То есть там другие пушки, имеются бомбы, интерьер только одной кабины и конечно же никакой перегородки между двумя частями фонаря. Спасибо, хоть стойки, колёса и створки ниш шасси у самолётов идентичны, их детали отличаются только номерами... Качество литья на твёрдую пятёрку, никаких существенных дефектов не замечено, следы стыковки частей пресс-форм небольшие, питатели выведены на незаметные места. Детализация очень хорошая даже без допов, с ними так просто огонь; немного разочаровала невозможность сделать аэродинамические тормоза в открытом положении. Интерьер кабины ажурный, имеет довольно много мелочей. Расшивка традиционно для Эдуарда очень хорошая - внутренняя, очень чёткая, достаточно подробная, имеет комфортную для работы толщину и глубину. Стыкуемость более чем хорошая. Прозрачные детали чистые, правильного размера, хорошо показан переплёт, но они слишком тонкие и хрупкие - мне "повезло" сломать две из трёх деталей фонаря кабины. Прозрачным пластиком даны также посадочная фара, прицелы пилотов и два небольших окошка снизу фюзеляжа. Набор предлагает стандартную для самолёта вариативность по сборке - шасси убрано или разложено, фонарь кабины открыт или закрыт; плюс можно выбрать из трёх вариантов подвесных топливных баков или отказаться от оных. В комплекте нет фигур, подставок и прочих бонусов. Инструкция... отсутствует, я скачал от Профи Пака и делал по ней. Декали также нет. Цена набора мне неизвестна, но в такой скудной комплектации не должна быть высокой. Уверен, что заказчик отдал раз в пять больше денег за допы. В целом впечатления от набора неплохие, за исключением слишком хрупкого стекла и конечно же перепутанного литника, который обрёк меня на работу напильником в немалом объёме.
1/7
Обзор дополнений
Набор цветного фототравления от Eduard, аналогичный тому, что идёт в комплекте набора Profi Pack. 59 деталей, качество очень хорошее. Правильный размер, прекрасная детализация. Слышал от знающих людей, что у Эдуарда есть проблемы с цветом окрашенного травления, но тут судить не берусь - в кабине МиГ-15 УТИ не сидел, сравнить невозможно, а чисто визуально цвета ОК. Абсолютно все элементы этого набора идут в интерьер кабин, и если бы этого дополнения не было, мне было бы крайне трудно справится с отсутствием целого ряда деталей в моём наборе.
Набор фототравления для экстерьера МиГ-15 УТИ, тоже Eduard. 34 детали. Качество тоже на высоте, производитель предусмотрительно задвоил несколько самых мелких деталей. Тут у нас травлёные, очень ажурные створки ниш основного шасси, тросики и кабели из ниш шасси и с основных стоек, несколько мелочей на самом самолёте, а также две колодки под колёса и заглушки для сопла и воздухозаборника. Полезный бонус.
Смоляные колёса Eduard Brassin. Основные колёса на МиГ-15, даны два варианта. 4 детали из смолы плюс окрасочные маски. Очень аккуратные и ажурные, пневматики подгружены (деформированы от веса самолёта). И всё же дополнение абсолютно бесполезное, так как колёса почти полностью закрыты стойками и створками шасси.
Кресла пилотов, Eduard Brassin. В наборе два катапультных кресла плюс мелочёвка для них. 4 смоляные детали плюс 18 - крашеное травление. Качество снова на высоте, смола выше всяческих похвал, травление на 90% перекликается с тем, что есть в первом допе. Я бы сказал, что пользы в этом дополнении немного, ибо пластиковое кресло из набора тоже вполне пристойное... НО! Мне как раз эти кресла очень помогли при сборке некомплектного набора, в котором было всего одно кресло!
Фигурка Юрия Гагарина от North Star Models (Латвия). 4 детали из смолы (голова, кисти рук и всё остальное) плюс прямоугольник из прозрачной плёнки вместо подставки. Литьё очень ажурное и тонкое, прекрасно отлиты награды, погоны, кокарды и прочие крохотные штучки.
Лестница и колодки для МиГ-15, LP Models (Чехия). 5 смоляных деталей, очень тонкие, ажурные, но при этом достаточно упругие, не ломкие. Интересно, что колодки из этого дополнения сильно отличаются от травлёных из набора от Эдуарда. Дополнение весьма полезно если планируется модель с открытым фонарём кабины.
Кастомные декали МиГ-15 УТИ борт "18 красный" ДОСААФ от неизвестного производителя. С огромным запасом дана техничка, её тут просто ОЧЕНЬ много. Однако в целом качество декалей слабое, заметна кустарщина. Во-первых, плёночная подложка сплошная, а не индивидуальная на каждый элемент. Во-вторых, цвета довольно блёклые, особенно мне не понравился коричневатый цвет звёзд. В-третьих, заметны пиксели печати. Ну и последний, но пожалуй самый неудобный недостаток - отсутствие какой либо инструкции. Потому пришлось наносить декали по инструкции от Эдуард, пытаясь выбрать визуально похожие надписи или кружочки...
Ход работы:
1.Сборка начинается с интерьера, и тут пришлось изготавливать недостающие детали второго кокпита из всевозможного пластика. Модель спасло наличие смоляных кресел и травлёных элементов интерьера, которые я не смог бы изготовить столь аккуратно. Интерьер окрашен аэрографом и кистью, без эффектов. В нос фюзеляжа помещён свинцовый груз.
1/6
2. Склеиваем фюзеляж, добавляем крылья. Немного зачистки стыков. Окрашиваем фару хромовым маркером, добавляем колечко из фототравления.
1/3
3. Одна на первый взгляд мелочь попила немало крови. Пластиковый элемент переплёта фонаря. Его пришлось изготовить самостоятельно, а из-за сложной формы это было очень непросто.
4. Подготавливаем все смоляные и травлёные допы, маскируем фонарь кабины, и можно приступать к окраске.
1/2
5. Для начала задуваем самолёт чёрной глянцевой краской, затем надуваем Алюминий от Mr.Metal Color. Эта краска поддаётся полировке, что мы и сделаем при помощи ватной палочки.
1/2
6. Наверное наиболее пугающим для меня этапом была окраска фигурки Юрия Алексеевича. Я не умею и не люблю красить фигурки, а тем более в 1/72. При окраске опирался на фото космонавта в соответствующей форме. Не строю иллюзий, что моя фигурка получилась чем-то похожей на Гагарина, но надеюсь она похожа хотя бы на человека. Хотя бы издали.
1/2
7. Наносим декали с химией от Тамии, при этом звёзды из кастомного набора были заменены на аналогичные от МиГ-25, набор декалей Бегемот. Они ярче и не имеют пикселей. Задуваем всё глянцевым акриловым лаком, дабы не повредить слой алюминия. Металлики могут плохо перенести покрытие их эмалевым лаком. Приклеиваю супер-клеем антенну. Наконец я добыл отличную нить для антенн/расчалок на 72 масштаб. Это полиэфирная швейная нить номер 240 испанского производства.
1/3
8. Поверх акрилового лака делаем эмалевую смывку. Ненавижу запах Уайт-Спирита... Задуваем модель полуматовым лаком, затем проводим сборку.
1/3
9. Для создания панельного эффекта и загрязнений использую масляные краски. Цвет - тёмно-серый и два оттенка коричневого. Это мой первый опыт работы с маслом в авиации.
1/2
10. И последний штрих - габаритные огни цветным лаком. Ещё один слой полуматового лака. Снимаем маски, собираем композицию.
Вот такой борт "18 красный" у меня получился. Заказчику очень понравился, а как вам?
1/12
На этом пока всё, историческая статья о истребителе МиГ-15, его учебно-тренировочной версии УТИ и о трагедии Юрия Гагарина выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
В сети кафе «Ленинградский экспресс» организовали интересную идею, когда заказ приезжает на модели паровоза.
Бургер с дымком
Однако посетители у них разные, и порой модели и интерьер ломаются детьми. Поэтому нужен товарищ, который будет периодически чинить поломанное, а в перспективе- и делать что-то свое.
Ребята обратились ко мне, но у меня несколько другой профиль ( и достаточно плотный график), поэтому я решил предложить вам заработать своим хобби.
Но помните- нужно делать крепкие детали, которые сложно сломать, пусть и в ущерб эффектности!
1/7
Вот так и вандалят в культурной столице((((
Пишу я это нисколько не рекламы ради, а лишь помощи для) Все-таки интересные идеи должны развиваться. Территориально это Пите: центр- В.О., и юг - м. Бухарестская. Есть также локации в Мурманске и Петрозаводске.
Если вы готовы взяться( или вдруг просто захотите посмотреть) , то вот контакты ответственного ( очень ответственного) человека:
В моем прошлом посте я рассказал о своем хорошем опыте работы с заказчиком, и теперь расскажу пару слов об обратной ситуации. После успешной сдачи буровой установки, руководитель мастерской обратился ко мне с вопросом:
- А не хочешь ли ты, мил человек, поработать над действительно большим проектом?
Разумеется, я, окрыленный предыдущим успехом, согласился. Суть заказа была в том, что бы сделать макет шахтного погрузчика Caterpillae 1700G в масштабе 1:4. В ЧЕТВЕРТОМ масштабе, Карл!!! То есть модель должна была быть реально большой - больше 2,5 метров в длину.
Аппарат за работой.
Но самая мякотка заключалась в том, что на этот раз у меня не было никаких данных от заказчика, кроме пары схематичных рисунков с указанием общих размеров. То есть все исходники мне пришлось искать самостоятельно. Плюс ко всему из за сжатых сроков макет делал не только я, но и несколько других макетчиков. Я же выступал как проектировщик и "младший дирижер" этого отряда самоубийц. Подробнее о том, так такое происходит, и как распределяются роли в макетных мастерских - я написал в отдельной статье.
Но, аванс и ЦУ получены, и я приступаю к работе. Первым делом я, разумеется, внимательно изучил то, что мне дали заказчики ( которые, к слову, продавали эту самую технику где-то в районе Воркуты) и... ожидаемо остался немного разочарован.
Парам парам пам, пам! вот и все, что я получил от заказчиков.
То есть вы понимаете, да? сделать вот по этому чертежу хоть что-то вразумительное было весьма непросто, а уж в эти сроки... но я уже закусил удила и начал обзванивать строительные фирмы под Питером, что бы иметь возможность лично обмерить аппарат. ИИИИ.... ничего! ни у кого поблизости этого аппарата не было, а где был, имели локацию примерно за Полярным кругом, самое близкое. И я полез в интернет. После долгих мытаний я нашел -таки два интересных ресурса - первый - это продажа БУ строительной техники, где как раз продавался такой шахтный погрузчик, и оттуда я взял большинство фото.
1/11
Как оказалось, погрузчик был другой модицикации, но большая часть узлов на нем была той же, поэтому я спокойно ей пользовался.
Но это мне помогало не всегда, и впоследствии я набрел на сайт, где продавались.... ТАДАМ! делати от этого погрузчика. У там были еще и чертежи! жаль лишь, что часть деталей уже были готовы, иначе я сэкономил бы немало часов.
1/9
чертежи действительно хорошие.
Что мешало заказчикам поделиться со мной хотя бы адресом сайта - я не понимаю до сих пор. Уважаемые клиенты - не надо так. Пожалуйста, поймите - чем больше у макетчика данных, тем быстрее он сделает. Или тем детализированнее будет Ваша модель. Мы просим больше информации не для издевательств, поверьте!
Но, как бы то ни было, работа закипела. Мне приходилось непросто, поскольку нужно было проектировать не только "для себя", но и рассчитывать на то, что делать это будет совершенно посторонний человек. То есть делать макет так что бы "даже обезьяна собрала". Это не снобизм, поверьте! даже когда мы собираем пластиковую модель, где есть инструкция, пазики, ход сборки, иногда появляются спорные моменты. А уж в таком проекте их очень много.
1/7
вот примерно такой был размер у деталей.
Так как поргузчик был огромного размера, то в качестве основного материала было решено использовать ПВХ и FDM печать, в ином случае детали получались бы неподьемными либо по весу, либо по цене. Единственное, где в использовался полистирол - это кабина, которую делал я.
1/7
обратите внимание, что здесь я также использовал фаски на деталях.
А потом пришла пора окрашивать и собирать все воедино. Пришлось сделать достаточно мощные вставки, что бы модель не распалась под собственным весом. Но в итоге в се получилось. Отдельно хочется упомянуть окраску - я не знаю, что заставило заказчика потребовать именно золотой оттенок, но, на мой взгляд, получилось не слишком. Ну и общая особенность таких моделей - отсутствие затенения и следов эксплуатации ( хотя первое, в принципе, не так важно из-за масштаба.)
1/12
Да, тут есть еще и подсветка))
После этого проекта я отсыпался, наверное, не меньше недели, поскольку последние дни я дневал и ночевал в мастерской, занимаясь доводкой и доделкой.
Я создал сообщество, где буду рассказывать о работе в макетных мастерских, свое мнение о них, перспективах и сложностях работы макетчиком. Присоединяйтесь!
З.Ы. Автор не кусается, и будет рад комментариям и вопросам.
Хочу представить новую работу. Малыш Грогу из сериала "Мандалорец". Печатал на Anycubic Photon Mono5s, высота слоя 50 мк, смола Anycubic Basic. Подставку и нижнюю часть капсулы печатал на Anycubic Kobra 2 pro. Красил акрилом от АК. Высота до верха капсулы примерно 170 мм.
Покрас выполнен быстро и без особых изысков, так как клиент дал очень сжатый срок, чтобы успеть сделать подарок. Для уменьшения стоимости подставка и нижняя часть капсулы были распечатаны на фдм принтере. Конечно, детализация пострадала, но кроме ограниченого срока был ограниченный бюджет.
