Сикорский — фамилия, известная на Западе больше, чем у нас. А жаль. Игорь Иванович "не вписался" в революцию и покинул страну в 1918 году. Инженерный талант, он оказался словно не ко времени. Но перед отъездом инноватор успел создать нечто, определившее развитие военной авиации на десятилетия вперед.

Речь о "Илье Муромце" — первом в мире серийном многомоторном бомбардировщике. Пока мир летал на одномоторных "этажерках", русский инженер построил воздушный корабль с экипажем из 7-8 человек. Помимо кабины пилота, здесь имелись пассажирская каюта, технические отсеки и даже туалет — невиданное чудо для авиации 1913 года.

Это был прорыв. Самолет устанавливал рекорды грузоподъемности, беря на борт до 1100 кг. Четыре мотора мощностью по 150 л.с. каждый, электрический бомбосбрасыватель, навигационное оборудование, до восьми оборонительных пулеметов. Все технические решения опережали свое время.

За годы Первой мировой войска получили 51 самолет. Эскадра воздушных кораблей совершила 400 боевых вылетов, сбросив 49 тонн бомб. Потерян был лишь один "Муромец". Это доказывало эффективность самой концепции.

ТБ-1

В советское время эстафету принял Туполев. Его ТБ-1 (1925 г.) стал первым в мире цельнометаллическим тяжелым бомбардировщиком. Два двигателя М-17 по 680 л.с., скорость 207 км/ч, бомбовая нагрузка 1000 кг. Экипаж 5-6 человек. Металлическая конструкция вместо дерева и ткани. Это была новая революция в авиастроении.

ТБ-3

За ним последовал гигант ТБ-3 (1930 г.) с размахом крыльев 39,5 м. Четыре двигателя, экипаж 8-10 человек. При скорости 196 км/ч он брал на борт 2000 кг бомб. Несмотря на немного архаичный вид и форму корабля, именно ТБ-3 стал основой дальней авиации СССР 1930-х. На нем впервые отработали парашютное десантирование, дозаправку в воздухе и перевозку легкой бронетехники.

Так от "Ильи Муромца" до туполевских гигантов рождалась стратегическая авиация. Которая потом превратилась в часть ядерного щита страны. Это был путь, начатый гением, который уехал, но успел заронить идею на родной почве. Потом продолженный теми, кто остался и сделал эту идею грозной силой.

Что остается за кадром? То, что первый бомбардировщик создал человек, который потом конструировал вертолеты для американских президентов. Такие вот повороты...

Техника, как и люди, оказывается, имеет сложную судьбу. Особенно в нашем отечестве.

Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноДрама"

Ранее я писал про главу МИД Польши Сикорского, который в открытую одобряет диверсии и гордится отпущенными диверсантами. Возникает вопрос: откуда у дипломата такая специфическая позиция?

Давайте по фактам. После окончания престижного Пембрук-колледжа Оксфорда в 1986 году, Сикорский работал журналистом. И уже во второй половине 1980-х он отправился в Афганистан в качестве военного корреспондента.

Сикорский радовался убийству русских в Афганистане и с удовольствием позировал среди моджахедов, держа в руках оружие, несмотря на то, что представлялся журналистом.

Вот что о нём говорил Дмитрий Рогозин:

«Этот [нехороший человек] в Афганистане под видом иностранного журналиста стрелял в наших солдат. Ни в кого не попал, смылся с места событий, но потом хвастался перед своими сожителями фотками, где он изображён с автоматом в руках и в обнимку с каким-то басмачом. Особо не скрывал, что был в юности завербован американскими спецслужбами. Я Сикорского этого лично знаю, он меня принимал в 2010 году в Варшаве, произносил высокопарные банальности и тупые польские анекдоты».

И теперь, годы спустя, будучи главным дипломатом страны, он публично поддерживает подрыв нефтепровода «Дружба» и гордится решением суда отпустить подозреваемого в диверсии на «Северных потоках».

Как метко заметил бывший вице-премьер России Дмитрий Рогозин: «Сикорский — это старый поджигатель, который ещё с афганских времён привык воевать чужими руками».

Получается, его профессиональный багаж — это не только Оксфорд и дипломатические приемные. Это и опыт наблюдения за партизанской войной, где диверсии — обычная тактика. Не это ли он теперь инстинктивно поддерживает на государственном уровне?

Картина действительно складывается. И она объясняет, почему его дипломатия сегодня больше похожа на руководство по диверсионной деятельности.

И да, спасибо пикабушникам, именно вы обратили моё внимание на эту, довольно занятную, историю.

Пруф

Пруф

Предыдущий пост

«Вот такие «гарантии безопасности» от солидарных. Надо было раньше в этом признаваться, когда тот же Сикорский со своей женой совращали украинцев речами о «западном курсе».» — Захарова

Источники:
https://ria.ru/20250915/zaharova-2041965373.html
https://t.me/MariaVladimirovnaZakharova/11380
https://www.kommersant.ru/doc/8039932?tg=

1. Сальвадор Дали выгуливает своего домашнего муравьеда. 1969 год.

2. Парижане переходят затопленную улицу по стульям. 1924 год.

3. Укладка последнего звена БАМа. 29 сентября 1984 год.

4. Члены Военной команды самокатчиков при Управлении делами Совнаркома на одной из улиц города во время Гражданской войны. РСФСР, Петроград, 1918 год.

5. Режиссёр Сергей Эйзенштейн в Тронном зале Зимнего дворца во время съёмок фильма «Октябрь». 1927 год.

6. Боснийские граждане спасаются от снайперского огня на улицах Сараево. Надпись на плакате: "Осторожно, снайпер!" Босния и Герцеговина, Сараево, 2 августа 1992 года.

7. Кучер поит лошадей на конечной остановке омнибуса. Франция, Париж, 1900 год.

8. Пожарная команда в городе Вытегра. Российская империя, 1909 год.

9. Литейный мост - второй постоянный мост через Неву (после Благовещенского). Изначально мост носил имя императора Александра II. Санкт-Петербург, 1913 год.

10. Ученики первого класса Рыбинской средней школы-интерната №2 во время осмотра действующей модели "лунохода", изготовленной учащимися школы в учебно-производственной мастерской. СССР, Рыбинск, 1979 год.

11. Колесо обозрение, оформленное под автомобильную покрышку US Royal Tires на выставке в Детройте. США, 1965 год.

12. 21 июня 1961 г на выставке Home Furnishings Market в Чикаго штат Иллинойс был представлен цветной телевизор толщиной 10 см (!) с плоским экраном и возможностью автозаписи программ. Фэйк? Да! На самом деле это широко разрекламированное в рунете достижение промышленности США - всего лишь картонный макет из серии "как будут выглядеть квартиры будущего"

13. Пеле радуется забитому мячу. 31 июля 1977 год.

14. Прототип Лады Нивы (Lada Gorbis) из конца 1980-х.

Прототип разработан по проекту итальянского дизайнера Луиджи Колани. Фактически от серийной Нивы в концепте Колани не осталось ничего, кроме шасси. Никаких технических подробностей о машине не существует. “Горби” — это полноприводный автомобиль, способный развивать скорость до 200 км/ч, с высоким уровнем дорожного просвета, оснащенный полноуправляемым шасси и двигателем мощностью 200 л.с.. Также достоверно известно, что в автомобиле могли разместиться два человека и он имел среднемоторную компоновку.

15. Джек Николсон в 1980-х годах.

16. Знаменитый пляж Копакабана. Бразилия, Рио-де-Жанейро. 1974 год.

P.S.: у темного мужчины на переднем плане пакет с чурчхелой или вареной кукурузой.

17. Авиаконструктор Игорь Сикорский у аэроплана Русский витязь после аварии, 1913 год.

18. Опознавательные знаки на крыльях армейского почтового голубя. Армия США, корпус связи, 1918 год.

19. Солдат роты Дворцовых гренадёров у памятника императору Николаю I на Исаакиевской площади. Российская империя, 1901 год.

20. 2 февраля 1969 года между СССР и КНР произошёл пограничный конфликт на острове Даманском, на реке Уссури.

В ночь с 1 на 2 марта 1969 года около 77 китайских военнослужащих в зимнем камуфляже переправились на Даманский и залегли на более высоком западном берегу острова. Группа оставалась незамеченной до 10:20, когда на 2-ю заставу «Нижне-Михайловка» 57-го Иманского пограничного отряда поступил доклад от поста наблюдения, что в направлении Даманского движется группа вооружённых людей численностью до 30 человек.

На место событий выехали 32 советских пограничника. Около 10:45 начальник заставы выразил протест по поводу нарушения границы и потребовал от китайских военнослужащих покинуть территорию СССР. Один из китайских военнослужащих поднял руку вверх, что послужило сигналом к открытию огня китайцами по группам советских пограничников. Момент начала вооружённой провокации удалось зафиксировать на фотоплёнку военному фотокорреспонденту рядовому Николаю Петрову.

21. Демонтаж пограничных укреплений между Восточной и Западной Германией. 1989 год.

22. Инструкция журнала LIFE "как правильно целоваться". 1942 год.

23. Сотрудники журнала "Огонек" развлекаются в свободное от работы время. Москва, 1952 год.