
Российская промышленность
Как стянуть и упаковать пачку труб
Московское предприятие разработало установку для увеличения добычи нефти
Столичная компания "Борец" создала погружную установку, которую можно использовать на старых низкорентабельных скважинах или скважинах со сложным строением.
Эксплуатация таких скважин может быть экономически невыгодна, но новая разработка позволит изменить ситуацию - она обладает повышенной энергоэффективностью. Также отпадет необходимость в строительстве громоздкого станка-качалки.
Основной элемент установки - линейный вентильный двигатель, который имеет модульную конструкцию. Алгоритм управления двигателем оптимизирует работу всей установки, изменяя скорость движения поршня при заполнении насоса жидкостью и ее вытеснении. Насос может находиться в эксплуатации с наработкой более 480 суток без отказов.
Опытные производственные мощности предприятия находятся на площадке "Печатники" ОЭЗ "Технополис Москва".
Карьер «Медвежий ручей» откуда начался Норильский металлургический комбинат
Карьер «Медвежий ручей» в Норильске. Побывать тут было также интересно, как в шахте. Это место, откуда все начиналось — именно медно-никелевое месторождение «Норильск-1» послужило причиной строительства Норильского металлургического комбината. Его стали разрабатывать в 1945 г, а первую руду получили в 1948 г.
Интересно, что «Медвежий ручей» — единственное место в Норильске, где руду добывают открытым способом. На момент проектирования были большие сомнения, что такой подход вообще имеет смысл, ведь «Экскаваторы в карьере будут черпать один снег». Но время показало, что способ вполне рабочий. И карьер снабжает рудой обогатительные фабрики Норильского комбината уже 75 лет.
Глубина карьера ~400 метров, а диаметр воронки больше километра. Сейчас в глубину его не копают, активная работа ведется юго-западном крыле, т. е. карьер растет вширь.
Еще интересный момент, что месторождение «Норильск-1» разрабатывают не только с поверхности, одновременно добыча ведется и подземным способом через рудник «Заполярный».
По погодным условиям мы не смогли попасть на карьер в назначенный день. В пургу дороги заметает сугробами до нескольких метров. Когда погода нормализовалась и дороги очистили от снега, нас пустили. Хотя слово «нормальная погода», конечно, условность: температура под -30, а на верхних участках еще и пронизывающий ветер. Но впечатления от масштаба разработки и большие машины заставили забыть об этих неудобствах. С удовольствием наснимал десятки фото карьерной техники .
Производство профильной трубы
Доброго времени суток товарищи.
В этом посте постараюсь наглядно рассказать о производстве профильной трубы.
Прошу не кидаться тапками. Опыта у меня не много. Директор мой любит пикабу- сказал иди пиши, просвещай людей. Если поста к завтрашнему утру не будет и все пикабушники не проникнутся знаниями в данной области- снова зп получу дошиком.
Шутка конечно, директор хороший и не стоит у меня за спиной (<_<) (>_>)
Пошёл я в цех, нафоткал, наснимал и вот что получилось.
Итак, начнём.
Чтобы изготовить трубы- необходимо обзавестись сырьём для её производства. Сначала на завод поставляют рулонную сталь. Завозят её чаще всего в ж/д вагонах, транспортных контейнерах или на фурах.
Рулоны в вагонах крепятся на специальных рамах, которые впоследствии приходится возвращать комбинату, иначе после 10го предупреждения комбинат сделает атата и выставит штраф.
После выгрузки рулонов на склад, их заносят в базу и в соответствии с планом проката- отправляют в цех.
В среднем вес рулонов примерно 10тн (±2тн)
Теперь непосредственно про сам процесс.
1) Рулонные металлические листы подаются на аппарат продольной резки, где нарезаются на полосы нужной ширины- штрипсы, соответствующего типоразмеру будущей профильной трубы.
Рулон в разматывателе
Процесс порезки
Порезанные штрипсы
2) Далее штрипсы навешивают на разматыватель и подают в накопитель, между накопителем и разматывателем находится стоп-пресс, где сваривают концы штрипсов друг с другом и зачищают швы.
Разматыватель
Накопитель
3) Затем стальным заготовкам придаётся форма трубы круглого сечения, а продольный шов заваривается.
Валы для придачи формы и подготовки к сварке шва
Сварка шва
4) После сварки труба охлаждается сожем (специальной жидкостью, защищающей от коррозии) и проходит этап обвальцовки, где она приобретает конечную профилированную форму. Шов при этом разглаживается, что придаёт профильным изделиям дополнительную прочность.
Обработка сожем
Обвальцовка
5) Потом труба проходит дефектоскоп, который определяет качество сварного шва и помечает краской непроваренные трубы или места стыка штрипсов, после труба нарезается по заданной длине автоматической пилой.
Дефектоскоп
Пила
6) Нарезанные пилой трубы подаются дальше по линии и падают в карман, где их укладывают в пачки и упаковывают.
Заполненный карман
Упакованные пачки труб
7) У карманов дежурят бдительные сотрудники ОТК (отдел контроля качества). Они следят чтобы трубы не выходили за установленные параметры ГОСТ. Регулярно берут образцы для испытаний, проверяя прочность сварного шва, например на разрыв или сжатие. Если труба не соответствует по одному из параметров ГОСТ, её сразу же убирают во второй сорт.
Во втором сорте, как вы можете заметить, труба разной длины, разной кривизны, может быть с непроваренным швом и со стыком. Труба помечена жёлтой краской- это значит место стыкосварки (где стыкуют между собой штрипсы в одну ленту, перед накопителем).В месте стыка целостность, а значит и прочность трубы нарушена, её отделяют от первого сорта.
Основной объём второго сорта образуется при первоначальной настройке стана, после перевалки с одного сечения труб на другой. Такой второй сорт или как его часто называют некондицией (эти понятия весьма схожи и их границы точно не определены, по крайней мере в моём сознании) продаётся дешевле первого сорта примерно на 20-30%. На ответственные элементы и несущие части конструкций её конечно лучше не покупать, а вот например для монтажа заборов из профлиста вполне подойдёт.
Второй сорт
Маркировка.
Производитель обязан наносить по всей длине пачки с трубами маркировку и отражать на ней следующую информацию:
Наименование профиля.
Габариты (сечение, толщина стенки и длина).
Материал и состав сплава.
Стандарт, в соответствии с которым изготовлена труба.
Дополнительно могут отображаться данные о весе пачки, заводе-изготовителе, сертификации, радиусе закругления углов и т.д.
Вот и всё, надеюсь вам было интересно.
Если будет пользоваться популярностью- буду писать и снимать ещё.
Всем спасибо.
Киберпанковый инструктаж
В СИБУРе засняли инструктаж по охране труда и промышленной безопасности в необычном для подобных предприятий киберпанково-игровом стиле.
Импортозамещение существует
В Оренбурге 5 апреля состоялось открытие первой быстрой зарядной станции для электромобилей, произведенной местным заводом «Инвертор». Предприятие ставит амбициозную задачу – в скором времени представить новую модель станции, чья мощность будет выше в 2,5 раза.
Гендиректор АО «Завод «Инвертор» отметил, что благодаря поддержке властей удалось создать новый инновационный продукт. Был выделен кредит в 11 млн рублей под низкий процент. Объём собственных инвестиций составил порядка 20 млн рублей. Результатом стало открытие зарядной станции.
-Это 100% продукт на импортозамещение. Это новый рынок с огромным потенциалом. Потому что транспорт электрический будет кратно расти. Ежегодно потребность в зарядных устройствах будет расти. Наш завод в тренде. Выпустил одну линейку. До конца августа планирует ее существенно расширить, — сказал губернатор Денис Паслер.
Сегодня по проезду Автоматики, 8 открыта модель зарядной станции для электромобилей мощностью 60 киловатт. К лету завод намерен представить новый проект. Он будет мощностью в 150 киловатт. Следовательно, время зарядки автомобилей существенно сократиться на такой станции.
-Машина сама запрашивает у станции сколько ей надо заряда. Самое быстрое время это 30-40 минут, это когда — назовем условно — почти пустой бак. Мы в состоянии при определённых условиях выпускать до 500 штук год. Вопрос в потребности, которая будет сформирована. Она же сейчас только формируется, — подчеркнул «Оренбург Медиа» Дмитрий Носков.
С модернизацией модели станции время зарядки может сократиться до 15 минут. Предприятие не боится ситуации на рынке, когда электромобилей мало. Не пугает и конкуренция с Китаем.
— Конкуренция с Китаем является драйвером развития предприятия. Только в конкуренции и рождаются новые продукты, — заявил гендиректор завода «Инвертор».
Выпуск серийной продукции он назвал одним из приоритетных направлений. Совместными с властью усилиями создан локальный продукт, и он выходит на рынок, повышая производственную безопасность страны в целом, и области, в частности, резюмировал Носков.
В 2022 году на заводе «Инвертор» сообщали, что санкционный кризис не повлиял на сроки и реализацию проекта, и говорили о высоком спросе на зарядные устройства.
Рудник «Октябрьский» (Талнах, Норильск) - фото из-под земли
Рудник «Октябрьский» (Талнах). Его начали разрабатывать в середине 70-х. Глубина горных работ здесь достигает 1 100 м., а основная добыча ведется в промежутке от -500м до –950м. Пишут, что за десятилетия работы на «Октябрьском» пройдено более 850 километров различных выработок.
Тут ездят железнодорожные составы, тяжелая погрузочная техника, самосвалы, буровые машины, автобусы. Вопрос, а как сюда все это попадает?
Ответ: спускают технику по вертикальным стволам, которые идут с поверхности на сотни метров под землю. Крупную технику на верху разбирают на несколько частей, на лебедке транспортируют вниз и снова собирают.
Как это выглядит на практике. За фото спасибо Пикабушникам shahterrr и alexzombe81. На первом фото часть машины уже спустили, на втором бетономешалка в разобранном виде, готовая к спуску. Также под землей технику и обслуживают и ремонтируют.
Что за техника в Октябрьском. Различные железнодорожные составы. Вот, даже вокзал есть :)
Различные "автобусы" для перевозки людей
Естественно, погрузчики
Техника в основном дизельная, с частью агрегатов на электричестве. Например, буровая передвигается по тоннелю до места работы на солярке. На месте подключается к электросети и бурит породу «от розетки».
Как дышится под землей, учитывая дизельную технику, замкнутость пространства, пыль? В целом, нормально. Если рядом работает техника и пылит, лучше надеть респиратор, а в пустых коридорах особой разницы нет. Если бы не сказали, что находимся на тысячи метрах под землей, то и не подумал бы.
Это благодаря хорошей вентиляции. Чтобы не происходило скопление выхлопных и естественных газов, в руднике работает мощная вытяжка, которая прогоняет воздух с поверхности и выводит все ненужное наружу. Зимой, когда на улице морозы, в шахту подают подогретый воздух.








































