Бмв 320е 2л двс+ электромотор+ батарейки
Пробег 70% трасса (110-140) остальное относительный город- здесь не бывает стоячих пробок по несколько часов. Морозов тоже нет, снег лежит неделю. Жара летом +25.
Ни разу электричеством не заправлял. Все что нарекуперировала- то и гибридила.
Езжу «как все» без гонок и эко-режимов.
Мне одному кажется, что это обычный расход двухлитровича? И что вся эта гибридная чушь нафиг не нужна?
С такими ценами на бензин и на ОСАГО, 10 раз подумаешь - а надо ли тебе сегодня за руль? Пусть и на улице -30, но ничего, есть же ноги и общественный транспорт! Это я к чему? Сегодня в Новосибирске и ряде других регионов подняли коэффициент территории за обязательную страховку автомобиля больше чем в 2 раза. Т.е. получается, если я живу в Новосибирске, то автоматически должен платить в 2 раза больше вот просто на пустом месте. Вчера была одна цена, проснулся - уже 2 раза дороже! Причем это касается ВСЕХ, кто проживает (прописан) в городе. Даже если у тебя стаж 40 лет безаварийной езды, то будь добр, занеси денюжку за то, что дескать развелось много мошенников и вы заплатите бедным страховым компаниям больше денежкаф, а то они как-то смотрят на Новосибирскую область и их прям тоска берет. Что в СБ страховых работают тупо бездельники - это я прям вот своими глазами видел. На блюдечке им приносишь спелого клиента прям с фактами мошенничества - а им ПОХУЙ. Я не про конкретных людей, я про всю систему вцелом. И поверьте, я работал далеко не в паре страховых компаний. Им проще сделать так, чтобы платили все без исключения. Пипл хавает.
Не надо спорить с теми, кто утверждает, что мощный, до неразумных значений, двигатель вот просто необходим, а все остальные, кто ездит на "матизах", просто нищеброды (часто не говорится, но подразумевается).
Это одна из граней общей религии "Большого". Когда то, был в Америке, мне наш соотечественник достигший там немалого, объяснял: "Понимаешь, LuckyGonza, американцы, по большей части, народ простой. Им объяснять, например, что маленький дом выгоднее большого, особенно, для двух человек, это сложно. У них всё чётко, больше - значит круче. А крутизна - это вообще не параметр вещей. Это внутреннее самоощущение человека."
И мой личный опыт подсказывает, что споры с такими людьми совершенно бесполезны, они строят дома, в которых несколько этажей, но жилых буквально пара комнат. Они фотографируют только "полнокадровыми" фотоаппаратами, потому, что у них матрица "бааальшая", они ездят в одиночку на машинах размером с автобус и двигателем, который, в городе, используется, хорошо, на 10%...
Большая машина с мощным двигателем, она не лучше меньшей. И не хуже. Она другая и для другого предназначена. У трактора МТЗ-82, например, вообще, движок по л.с. смешной (82), но именно он приезжает вытаскивать "курятник на колёсах", куда того занесло от небольшого ума владельца.
"чем круче джип, тем дальше пиздовать за трактором", ага. )))
Спорить и что то доказывать таким - совершенно бесполезно. Эта "операционная система" прошита намертво и хорошо служит маркетологам всех стран и народов.
Народ, нужен хелп. В ремонте ауди q7. Не можем понять куда идёт этот провод. Всю карту осмотрели. Чел, который разбирал, уволился, в командировке. Этот провод только на передних дверях. 11 года машина. В тытубе глянул несколько роликов, нет там такого
вот вам текущий год, 2л. атмосферник (2013)
Про расход топлива я вообще лучше промолчу
А ты не молчи, расскажи какие прожорливые объемные движки.
Никогда не интересовал расход. При сегодняшних ценах на нормальное авто и её обслугу, стоимость бенза (если не гонять каждый день в другой город), что-то около 4% от всей стоимости владения (на люкс машине). Ну будет у меня 4,4%, ну и хуле?
Для справки: эксплуатационные расходы, не равны затратам на бензин. В них:
расходка (резина, масло, фильтра, АКБ, свечи и пр.)
тюнинх (сигналка, региг и пр.)
плановые ремонты (напр. по ходовке)
плюс внеплановые ремонты и капремонт
транспортный налог, ОСАГО, КАСКО.
оплата кредита/лизинга
оплата стоянки/мойки/платных дорог/штрафов
потеря при продаже
и т.д.
На форуме моей машины заглянул в тему по расходу. Отзывы реальных владельцев (а не рекламные завывалки): расход 3,5 по городу - 16л., такого же по технологиям движка (все эти фазы распределения, евронормы и т.д.), но 2,4л - 14л., т.е. меньше на 12%.
Трассы у меня не много, в месяц я сжигаю горючки на 6т.р. За 10 лет (щас столько будем ездить) - 720т.р. На 2,4л. -12% или на 90т.р. меньше за ВЕСЬ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Только за амортизацию (расходы при продаже машины и покупке новой), придется доплатить от 0,5млн. до 10+ (у кого какой аппетит). Примем 5 млн.
Эксплуатационные расходы за весь период составят, по мнению ИИ (мне кажется это даже слишком оптимистично) 330т.р. х 10лет = 3,3млн. Итого: 8,3млн.
Жалкие +90т.р. переплаты за мощный дрыгатель, в этой сумме - просто ниочем.
