Ну так как штраф платить надо решил оплатить на счёт указанный в постановлении.
Постановление и счёт на штраф
Но попытка сделать оплату через Сбербанк не удалась.
Сбербанк ругается и говорит что я не могу оплатить штраф.
Это закономерность или издевательство.
P.S. разобрался, оплатил.
Спасибо чувак, рассмешил.
Давай я тебе расскажу, какая разница в обгоне на машинах.
Был у меня "Матиз". Мотор 0,8 литра. 52 л.с. Поездка на юг, 1500 км в одну сторону. 3 человека в салоне+вещи. Скорость по трассе 109 км/ч. Упираюсь в фуру которая едет 80 км/ч. Что делаю на Матизе для обгона. Ждём большой просвет на встречке. Желательно что бы с горочки. Дождались. Выключаем кондей (с ним Матиз вообще не едет), скорость с 5 переключаем на 4, газ в пол и погнали. Ну как погнали, слегка ускорились. И не спеша обгоняем ту же фуру. Время в пути около 24 часов с отдыхом. Одно радует, расход топлива 5 литров на сотню.
Сейчас у меня Ниссан Патфайндер дизель 2,5 литра 174 л.с. АКПП. Поездка на юг. 5 человек в салоне, скорость 109 км/ч на круизе. Сверху бокс (самый большой который был, литров на 600-700). Упираюсь в фуру которая едет 80км/ч. Небольшой просвет на встречке, газ нажал и умчался. Вернулся в полосу и дальше 109 км/ч по круизу. Время в пути так же 24 часа. Расход 9 литров на сотню. Едешь спокойно, не напрягаешься. Когда едешь на Матизе, спокойно не выходит.
Все зависит от массы автомобиля и, собственно, мощности. Для стандартной легковушки и 200 сил за глаза. Аккорд был, не хило так выстреливал при наполовину нажатой педали газа. А там 190 лошадок. Вернее 160, но по документам 190. Если же взять Вольву ХС 90, и ее массу более 2х тонн, то 210 лошадок маловато. Нужен либо дизель, либо лошадок 250. Да и не все ездят на механике, у кого-то автомат. Которому нужно при кикдауне определить этот самый кикдаун и переключиться на пониженную. На роботах это происходит очень быстро, но есть вариаторы, гидротрансформаторные классические АКПП. Это все очень цсловно. Да, я согласен что иметь под капотом 400-500 лошадей это лишнее. Ни к чему хорошему это не приведет, т.к. провоцирует на опасное вождение. Но если эти 400 кобыл под капотом тяжелого рамного внедорожника или пикапа, с нормальными тормозами- то да, это имеет смысл. Проблема в том, что такие машины рассчитаны не на городскую езду, а быть рабочей лошадкой. Рам1500 это что-то вроде нашей газели, только на пол тысячи уровней выше. есть еще одна проблема: В России практически отсутствуют нормальные минивены. А те, что есть все с большим объемом двигателя. Как и семиместные кроссоверы. Я на полном серьезе рассматривал Инфинити qx80 или Хонду Пилот. В первом случае 410 лошадей, во втором около 280. И да, это тоже весьма тяжёлые машины с не малой нагрузкой на этот самый двс. Два кондиционера, а он тоже отжирает мощность двигателя. Полный электропакет, питаемый мощным генератором- тоже минус от мощности. Если есть пневма- здравствуй компрессор, еще минус лошадки. Я против приор, с мотором от реактивного самолета, а вот нормальной машине мощность нужна. И нужна всегда, для обеспечения стабильного хода и комфорта пассажиров
ТС или жирный тролль или просто убогий чудак.
Если вы сами упёрлись в явно медленную машину, то вам не нужна большая мощность для её обгона.
В-четвёртых, а какова реальная экономия времени? И стоит ли она возросших рисков? Вы хотите раз в год на юг приехать на пару часов быстрее из двух дней пути?
Если я уперся в фуру, тошнящую со скоростью 50 км/ч, то на мощной машине выстрелить с 50 до разрешенных 90 - дело пары секунд, на слабой - куча нервов и риск.
Или автор предлагаеть так и тащиться за ней, ловя стеклом камни и нюхая вонь.
Почему-то весь мир давно и планомерно идёт по пути увеличения мощности, даже Европа, где конские штрафы и строгие ограничения скорости, но только автор знает, как повысить безопасность.
Предагаю написать следующие посты, оправдывающие убогость его жизни:
1. Большая дача не нужна - много травы косить и можно заблудиться.
2. Большая квартира не нужна: много пыли убирать, долго до туалета бежать и тапочки быстрее изнашиваются.
UPD. Попёрли обвинения в поддержке пошлин и т.п. Для неумеющих читать: я не оспариваю весь пост, не выступаю против минивенов или достаточной удельной мощности. Мне по барабану чей автопром сосёт чьи деньги. Мой пост лишь про довод "мощный двигатель = безопасный обгон".
А моторы чем вам мощные мешают? День слушать его вой по трассе на 4000 оборотов или ехать на 2000 и иметь возможность безопасно обгонять - сильно влияет на настроение в конце поездки.
Хорош уже заливать про "мощный мотор, который позволяет безопасно обгонять".
Во-первых, если у вас хватает ума лезть в обгон, где мощность мотора что-то решает, то речь уже не идёт про дополнительную безопасность. Вы её нивелируете возросшими рисками. У вас будет одна и та же логика какой мощностью вас ни корми.
Во-вторых, другие водители не в курсе ваших возможностей, и могут рассудить, что вы не успеете обогнать или встроиться в поток. А дальше встречка из-за ваших лихих обгонов цепляет обочину и уходит под фуру - эта смерть на вашей гоночной совести.
В-третьих, вы неправильно оцениваете безопасность обгонов в зависимости от плотности потока. Если поток плотный, то своими мощными обгонами вы безопасности никому не добавите. Если поток редкий, то значит он не замедлен каким-то тиходом, и дальше это значит, что вы хотите ехать с небезопасной скоростью (быстрее потока). Если вы сами упёрлись в явно медленную машину, то вам не нужна большая мощность для её обгона.
В-четвёртых, а какова реальная экономия времени? И стоит ли она возросших рисков? Вы хотите раз в год на юг приехать на пару часов быстрее из двух дней пути? Или вы ежедневно по пути на работу обгоняете чтобы приехать не за 20 минут, а за 15? И тому подобные риторические вопросы. Вы же сейчас в телефоне залипаете и тратите риском сэкономленное время.
Мощный мотор нужен чтобы везти груз/пассажиров со скоростью потока. Сверх этого речь уже не идёт про безопасность.
Где все эти ваши обгоны, в которых мощность обгоняющего могла спасти кого-то в изначально оправданном обгоне?
а куда мы денемся, всё давно делается в китае хоть и говняного качества, у меня дизель комонрэйл, год назад сдохли родные форсунки окончательно, купил с алика новые с НДС стали 80уе за штуку, у нас в Минске б/у непонятные больше 200уе стОят, короч новые отходили меньше 10ткм и 2е потекли в обратку соотв. перестала заводиться давления в рампе по этому нет, вы думаете я поехал купил б/у ? хер там, пусть барыги задушатся, я заказал 2е новые, поставил и езжу, эти потёкшие думаю отдать в ремонт если ценник вменяемый будет
upd: к слову, на фотке между шприцами посередине, вы можете наблюдать бачёк ОЖ сделанный из аллюминия, машина с вебасто, бачка тут просто не найти, в корее он стоит 100уе но из-за санкций не присылают, не зря когдато купил сварочник по аллюминию ))
3 секунды стартером
Всем привет. Сегодня мы с вами обсудим проблему китайских запчастей.
Звонит мне как-то владелец автомобиля Hyundai Accent и просит поменять свечи. Я знаю, что на двигателе G4EC ушлепанские высоковольтные провода, которые при демонтаже, в 90% случаев, рвутся.
Уведомляю клиента о том, что скорее всего при замене свечей придётся менять и провода, и если он морально и финансово готов к такому повороту событий, то пусть приезжает. Клиент говорит, что уже практически мчится ко мне. Жду.
Машина приезжает, я снимаю высоковольтные провода, которые естественно рвутся, и прошу клиента вручить мне свечи, которые нужно поменять и оказалось, что у него их нет, и он думал, что они есть у меня. Ну да ладно, раз уж за проводами ехать, садимся в мою тачку и едем в ближайший магазин запчастей, где клиент покупает китайские свечи и китайские высоковольтные провода. Не, ну а я то чё? Хозяин — барин. Тем более, что других в наличии не было. Ставим ему на машину всё это удовольствие и он уезжает.
Приезжает через день и жалуется, что первые сутки всё было нормально, а теперь временами машина плохо едет. И что делать дальше? С одной стороны, проблемы появились после того, как мы поменяли свечи и провода. С другой стороны, запчасти были куплены не на маркетплейсе, где полно подделок, а в проверенном годами магазине запчастей. И я решаю искать проблему в другом месте.
Проблема проявляет себя только на ходу, и только после продолжительной поездки. ЭБУ, как и мотор, древний, с минимальным набором параметров, по которым можно было бы делать какие-то выводы. Чек не горит, не мигает, ошибок нет. Поэтому искать причину всех бед придётся практически методом тыка.
Я замерил давление топлива в движении — норма. Противодавление на выхлопе — норма. Я подкидывал заведомо исправные датчики положения коленвала и распредвала, датчик абсолютного давления (MAP) и катушки зажигания. После каждой подмены ехал кататься и проверял, сохраняется ли неисправность — сохраняется. Запчасти покупал только оригинальные, получилось на сумму около 10 тысяч рублей.
В итоге проблема решилась заменой на заведомо исправные (барабанная дробь) — свечей и высоковольтных проводов. Я купил свечи Метеор и провода Слон.
При чём я пробовал оставить что-то одно, не веря, что плохим окажется и то, и другое сразу, но это не помогало. Пара "китайские свечи и нормальные провода" — машина не едет, пара "нормальные свечи и китайские провода" — машина не едет. А может быть плохие свечи убили провода, или плохие провода убили свечи — непонятно.
Вот и как теперь ставить китайские запчасти и быть уверенным в результате? Уважаемые знатоки, время!
Спасибо всем, кто дочитал — буду рад подписке. 😉
И поддержке.
Ну а предыдущие посты об устройстве, диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи
Пользуясь случаем, напоминаю, что больше мемасиков во ВКонтакте:
https://vk.com/cartime_vk — новое;
https://vk.com/cartime_best — лучшее прошлых лет;
А старое и новое вперемешку
в Телеграме: https://t.me/CARTIME_tel
или Макс: https://max.ru/cartime_vk
#CARTIME
Уважаемые фуристы. Я понимаю, что работа у вас тяжёлая и удобно ездить на круизе. Но *я дурак ругаюсь матом очень много*, сбрасывайте скорость в поселках. И хватит моргать в посёлках. Если ты едешь на круизе 90 стабильно, а у тебя мелкаш едет спереди допустимые 80 в поселке, ну сбавь скорость. Он все равно от тебя оторвется, потому что ты так и будешь ехать свои 90 и после посёлка. Хватит делать нервы людям.
Решил проехать Москва - Питер по бесплатке, места посмотреть. Сколько же я нервов на это ушло.
