Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 325 постов 50 620 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

274

Ответ на пост «Мелкий шрифт (читай, обман) в КАСКО от Т-Банка»4

У Тинькофф удобные варианты страхования и простое оформление, но у меня была проблема с ремонтом по КАСКО. Платил я с момента покупки автомобиля исправно каждый год в районе 30–50 тысяч за КАСКО. Заканчивался пятый год. Стоимость авто в полисе указана была 1,2 млн. Был куплен полис уже на следующий год, а в нём стоимость была уже 1,5, но за несколько дней до начала нового полиса на светофоре в зад моему «Солярису» влетел «Мурано», пока я стоял на красном.

Сразу налетела стая аварийных комиссаров. Предлагали судиться по ОСАГО, которое тоже было оформлено у Тинькофф. По ОСАГО посчитали ремонт около 200 тысяч, хотя по факту ремонт тянул на 500–800. Не хотел я судиться, да и у меня же КАСКО есть — всё должно быть просто. Как я ошибался. В общем, решил я запросить ремонт по КАСКО.

Несколько раз меня сотрудники Тинькофф пытались убедить не использовать КАСКО. Предупреждали, что цена на новый полис вырастет. В разговоре по телефону менеджер признался, что всё равно потом с виновника будут взыскивать эти деньги.

В общем, ремонт. Говорят: «Есть два автосервиса в вашем городе, которые производят ремонт по КАСКО. Езжайте в первый, они все повреждения посмотрят, с нами согласуют и отправят на ремонт вашу машину». Приезжаю — приёмщик или администратор с недовольством говорит: «С Тинькофф иметь дело не хотим, за осмотры они не платят, за ремонт платят мало». Посмотрели машину и говорят: «Ремонт делать не будем — невыгодно. Запчасти дорогие и слишком долго их ждать». Почему я это должен был выслушивать — непонятно.

Рассказал про это сотруднику Тинькофф, сказал: «Разберутся». Через какое-то время сообщают мне, что первый сервис не будет ремонтировать, отправляем вас во второй. Туда даже ехать не надо было — созвонились, оценили ущерб по фото. Через некоторое время и второй сервис отказался.

Звонит мне сотрудник Тинькофф и предлагает забрать деньги. Говорит, ущерб почти подходит под процент тотала. «Так как никто не хочет ремонтировать ваш авто, мы просто переоценим ваш ущерб, и он будет подходить под тотал, и тогда только выплата». Согласился с выплатой. С момента ДТП и до выплаты прошло 1,5–2 месяца.

Если бы не такой рост цен на автомобили, если бы ДТП случилось на несколько дней позже, то я бы просто взял деньги, и было бы действительно просто и быстро. А если бы мужик на «Мурано» смотрел на дорогу, а не по сторонам, всё было бы по-другому.

В добавок ко всему Тинькофф старается продать тебе новый полис ещё до того, как у тебя закончится старый. И у меня был куплен новый полис заранее. Сказали, что нужно будет сделать перерасчёт, так как цена увеличится. Я попросил вернуть деньги за полис, так как смысла в нём нет. Машина непонятно сколько будет в ремонте. Но так как с момента приобретения полиса (не время начала действия) прошло более 14 дней, то возвращают только часть от уплаченной суммы.

Пока машина находилась в ремонте, мне звонил сотрудник Тинькофф и предлагал оформить КАСКО. «Быстро, удобно, качественный ремонт». Посмеялся я с этого конечно.

После того как отремонтировали авто, я решил узнать, сколько же теперь будет стоить КАСКО. Цена выросла почти в два раза, а после того как их сотрудник из отдела страхования несколько раз не смог до меня дозвониться (так как провайдер блокировал их звонки как мошенников), я позвонил в поддержку сам, но, видимо, в другой отдел, и там мне сказали, что стоит отметка, что они отказывают мне в страховании без объяснения причин. При этом сообщения с рекламой КАСКО приходят мне до сих пор.

*Пунктуация и орфография чуть подправлена ИИ.

Показать полностью
2733
Автомобильное сообщество
Серия Статьи

Эксперименты...

Всем привет. Сегодня у нас в гостях рубрика "эксперименты". Всё началось со спора в комментариях под постом про необходимость или бесполезность заливать масло в масляный фильтр при замене. Кто-то утверждает, что масло в фильтр заливать нужно, кто-то говорит, что нет.

Одним из аргументов в пользу бесполезности заливки масла является то, что на многих автомобилях масляный фильтр расположен горизонтально или даже вверх ногами.

И мол какой смысл наливать в такой фильтр масло, если при установке фильтра, оно из него вытечет. Но нашлись граждане, утверждающие, что если налить масло в масляный фильтр, а потом фильтр перевернуть, то масло из него вытекать не будет. И всё это благодаря обратному противосливному или противодренажному клапану.

Давайте проведём эксперимент. Но для начала изучим конструкцию масляного фильтра. Масляный фильтр — это жестяная банка, внутри которой находится бумажный фильтрующий элемент.

На верхней части фильтра есть отверстия. Несколько отверстий по кругу — вход фильтра, в который осуществляется подача масла под давлением от масляного насоса. Центральное отверстие — выход, откуда масло, прошедшее через фильтр, попадает в двигатель.

Сразу за входными отверстиями фильтра расположен обратный клапан, который впускает масло в фильтр, но не пропускает его в обратном направлении. Иногда это пластиковая подпружиненная тарелка, иногда просто силиконовая или резиновая шторка.

Этот клапан нужен для того, что бы масло не вытекало из фильтра обратно в магистраль, приходящую от масляного насоса, и масляному насосу не приходилось каждый раз при запуске двигателя закачивать масло в пустой масляный фильтр, объём которого может достигать величины от нескольких сотен грамм до более чем полулитра. А ведь пока насос наполняет фильтр, масло отсутствует там, где оно должно быть от нескольких миллисекунд до одной-двух секунд. Иногда это слышно по дребезгу цепи, хрусту фазовращателей или стуку гидрокомпенсаторов при первом запуске двигателя после замены масла и масляного фильтра.

В нижней части фильтра располагается перепускной клапан. Этот клапан открывается в момент, когда давление до бумажного фильтрующего элемента с становится сильно высоким из-за того, что фильтр сильно забит. По сути этот клапан открывает путь маслу в обход фильтра, если фильтр не пропускает масло в достаточном для нормальной работы двигателя и количестве, ведь грязное масло гораздо лучше, чем никакое.

В центре фильтра сверху вниз проходит стальная труба с множеством отверстий, которая является опорой для бумажного фильтрующего элемента и обоих клапанов.

Итак, у нас есть банка, в которой есть две полости — наружняя (до фильтрующего элемента) и внутренняя (после фильтрующего элемента), разделённые непосредственно фильтрующим элементом и дырявой трубкой. Что же будет если налить масло в фильтр и перевернуть его?

Если налить масло в центральное отверстие, то масло заполнит только центральную (внутреннюю) полость. Под действием гравитации и без давления, создаваемого насосом, масло не пройдет сквозь бумажный фильтрующий элемент в наружную полость. Не пройдёт не то что густое масло, у меня не прошла даже вода.

Если после этого перевернуть фильтр, из его центральной полости вытечет всё, что вы туда налили. Всё до последней капли. Сколько было в мерном стакане до заливки в фильтр — столько из фильтра и вылилось.

Центральная (внутренняя полость) не защищена от опустошения клапаном, а в наружнюю полость масло не попало.

Для того, чтобы заполнить наружную полость фильтра маслом, нужно наливать масло в наружние отверстия, при этом принудительно отвёрткой или шилом открывая обратный клапан, надавив на него.

Если не открыть клапан принудительно, то масло под действием силы гравитации и без давления не откроет клапан и не затечёт в наружную полость. Но зато если вы наполнили наружную полость принудительно, то при переворачивании фильтра масло из неё действительно не вытекает. Не вытекает в том числе и через центральное отверстие фильтра, пройдя через бумажный фильтрующий элемент, ведь без давления сквозь него не проходит не то что густое масло, у меня не прошла даже вода. Может быть и пройдёт, если дать ему какое-то длительное время для пропитки, но сразу — нет. Всё, что случайно или специально налилось в центральное отверстие при заполнении наружней полости, естественно из внутренней полости вытекает.

Итого, что мы имеем. Если налить масло в фильтр в том понимании, к которому мы все привыкли.

То оно попадёт во внутреннюю полость фильтра и не попадёт в наружную, а при переворачивании фильтра просто вытечет наружу, оставив фильтр пустым. А наливать масло в фильтр целясь в наружнее отверстие, при этом открывая закрывающий его клапан шилом, вряд ли кто-то станет.

Единственный повод налить масло в фильтр — фильтр огромного размера и указание о необходимости заполнить его маслом, расположенное непосредственно на корпусе. Такие действительно бывают.

Если фильтр имеет маленький объём, то заполнять его маслом не нужно. Миллисекунда, которая нужна на заполнение его средствами масляного насоса автомобиля, ничего не решит, а пустые магистрали вы этим всё равно не заполните и несколько миллисекунд, секунду, ну может две, мотор может брякать цепью, хрустеть фазиками или стучать гидрокомпенсаторами. Чем старее и ушатанее мотор — тем дольше. На исправном двигателе вы никакого масляного голодания не заметите.

Спасибо всем, кто дочитал — буду рад подписке. 😉

Если обматерил кого-то в комментариях, то извините, я был под воздействием мошенников. И не забудьте оставить мне чаевые!

Ну а предыдущие посты об устройстве, диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи

Пользуясь случаем, напоминаю, что больше мемасиков во ВКонтакте:
https://vk.com/cartime_vk — новое;
https://vk.com/cartime_best — лучшее прошлых лет;
А старое и новое вперемешку
в Телеграме: https://t.me/CARTIME_tel
или Макс: https://max.ru/cartime_vk

Показать полностью 17
10
Автомобильное сообщество

Эволюция светофоров в Москве за 26 лет

ЦОДД внедрил инновационные решения, благодаря чему светофоры стали умнее, компактнее, аккуратнее и заметнее. Например:

1️⃣ Светофор со светодиодной лентой. Сигнал дублируется на опоре. Это делает его более заметным, особенно вечером и в непогоду.

2️⃣ Светофор уменьшенного типа. Его устанавливают на небольших улицах с низким трафиком, чтобы уменьшить визуальный шум.

3️⃣ Светофор с совмещенной фазой. Зеленый сигнал разрешает движение и пешеходам, и водителям. Они могут двигаться одновременно, если не мешают друг другу.

4️⃣ Светофоры «Сириус». Они выделяются на дороге светодиодной рамкой, которая дублирует цвет горящего сигнала. В 2026 году их установят еще по 46 адресам в рамках эксперимента.

Сейчас в Москве установлено более 66 тыс. светофоров.

Показать полностью
1793

Мелкий шрифт (читай, обман) в КАСКО от Т-Банка4

Столкнулся с такой неприятной историей. Делюсь, чтобы остальные тоже понимали во что ввязываются.

В марте 2025 года я приобрел полис КАСКО от Т-Банка, заплатив за него 76400 руб.

В карточке в приложении все красиво и понятно.

Мелкий шрифт (читай, обман) в КАСКО от Т-Банка

В полисе тоже все классно написано, прямо глаз радуется.

Мелкий шрифт (читай, обман) в КАСКО от Т-Банка

И все было довольно здорово и классно (не, ну а че, денег занес и не звонит), пока я не попал в неприятности.

29 ноября около 2:45 утра я на трассе М7 случайно собрал яму (издалека выглядела как гудронная заплатка). Как итог - две шины в минус по правому борту и как потом выяснится один диск.
Естественно сразу звоню в страховую - я же заплатил деняк! Девочка на том конце долго что-то выясняет и выносит вердикт - так и так, диски и шины мы не страхуем, но я согласовала вам 10000 на эвакуатор. Меня это конечно сильно расстроило, ибо я прекрасно представлял себе стоимость шин, но тем не менее спорить не стал, уточнил что нужно сделать. Девочка сказала что достаточно чека от эвакуаторщиков и фотографий. Сделал фотки, погрузился на эвакуатор и через 2 часа уже спускал машину около Колобокса недалеко от моего дома.

Пока машину чинили - пошел листать документы - что же с страховкой шин и дисков. ОКАЗЫВАЕТСЯ! Ни в полисе ни в карточке упоминаний ни шин ни дисков нет. Упоминание есть только в Общих правилах страхования, что не страхуются, если повредил только их.

Ремонт обошелся около 75 тысяч - две шины плюс пришлось повторно разбирать колесо и варить трещину (спасибо Алексею из Колобокса в Нижнем Новгороде в яме на Ванеева! Не реклама - он действительно очень рукастый и толковый!)

Ну что, поплакали, погрустили, пора и пойти за обещанной компенсацией. Пишу в чат Т-Банка 2 декабря, дескать так и так - вот вам чек, вот вам фотки, мы ночью согласовали.
Обращение берут в работу и спустя некоторое время перезванивает сотрудник Тинька: "А мы вам денег не дадим, дескать у вас такого риска нет".
Я удивился - как же так же? Вы сами ночью это сказали!
- Ну как сказали так и сказали - ответила девочка и в принципе на этом наше общение завершилось.

Ок, ребята, давайте тогда по другому - вы определенно вводили меня в заблуждение, плюс говорите разное по телефону, что тоже оказывает влияние на принимаемые мной решения (ну черт его знает, а вдруг я решил бы толкать авто сам до дома).

Снова звоню на официальную линию, говорю что дескать, ребята хочу написать в Спортлото, Роспотребнадзор и прочим регуляторам, поэтому давайте по протоколу - вы сейчас зафиксируете у меня претензию, попробуете по ней что-то подергаться, а когда ваши усилия сойдут на нет - я пойду и немного начну жаловаться.

Записали. Зафиксировали. Спустя сутки звонит другая девочка с очень сладким голосом, расшаркивается в извинениях и предлагает тысячу рублей. ОДНУ(!) тысячу рублей! Потому что сотрудник ошиблась, а больше типа ничего и не произошло. Но механика тут простая - они фиксируют, что я согласился, обращение урегулировано, а когда придет запрос - они покажут что все замечательно и вообще не понимаем зачем он жаловался.

Признаюсь, тут у меня немного нервы не выдержали, поэтому я попросил зафиксировать мой отказ от компенсации, о признании обращения не урегулированным, а так же менеджеру который это придумал взять эту ОДНУ(!) ТЫСЯЧУ рублей наличными и засунуть себе в то место которым он думал, когда придумал это.

Что в сухом остатке, а именно промежуточные выводы:

- На слова страховой по телефону не вестись. Как сказали, так и соврали.

- При заключении договора читать все, в т.ч. и общие правила страхования (да, это длинный документ, но тут вариантов нет)

- Если уж так случилось, что визуально повреждены только шины и диски - всегда ехать к официалам (или другое СТО) и просить проверить подвеску, шаровые опоры, рычаги, стойки, потому что если они повреждены, то этот пункт теряет актуальность и со страховой можно взыскать и за колеса тоже. Я пожалел что так не сделал - я не сутяжник и адекватный, но впредь всегда буду делать только так.

- Ну и последний вывод (весьма спорный) - вызов ГИБДД. Я долго взвешивал за и против вызова, потому что суд выглядел не очень перспективной историей, а учитывая что в этом районе можно было бы прождать 3-4 часа до их приезда я принял решение не вызывать. Сейчас до сих пор мнение не сложил, правильно я поступил или нет, но маятник чуть качнулся в сторону: вызывать.

Такая история, будьте аккуратнее на дорогах!

Показать полностью 5
15

Ответ mihailSiberian в «Лови...»2

Ошибся ты, ТС, лет на 25, а то и на 30.
то, что было актуально тогда, неактуально сейчас.

В современные фильтры лить масло-это пережиток, который может привести даже к поломке двигателя. Смазать резинку-и то под вопросом. Так как по регламентам фильтры тянутся моментом. А какой момент будет с маслом медду резиной и основанием?

Забудь. И не пудрь людям моск.

7
Автомобильное сообщество

Нарушитель поплатился за упёртость!

Автор двигался в своей полосе, а справа перестраивался нарушитель, который вместо того, чтобы уступить, решил, что он должен быть первым и его упёртость была вознаграждена👍

Версия без цензуры и в широком формате: https://t.me/movrespect/1623

105

Ответ на пост «Лови...»2

В фильтр масло наливают не для того, чтобы в нем было масло, а чтобы смочить фильтрующий элемент, чтобы в момент запуска двигателя после замены масла - масло сразу пошло через фильтр. Конечно, оно само смочит фильтр и пойдет, но 2-3 секунды масляного голодания, хоть и не смертельны, но довольно неприятны.

Отличная работа, все прочитано!