Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 334 поста 50 620 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

243

Платные дороги к 2030 году?6

Способ пополнения дорожных фондов в России может поменяться к 2030 году и вестись по принципу «пользователь платит» с повсеместной оплатой за пройденные километры, как в системе «Платон» для грузовиков. Об этом на форуме Kazan Digital Week в «Казань Экспо» сообщил замначальника управления регионального развития и реализации национального проекта федерального дорожного агентства «Росавтодор» Денис Кирюхин.

«С бюджетом есть ограничения, растет стоимость строительных ресурсов, растет стоимость содержания, — сказал Кирюхин. — Когда принимались законы о дорожных фондах, не учитывались современные тенденции, в том числе электроавтомобили. Мы должны прийти к социальной справедливости: кто пользуется инфраструктурой, тот и платит».

Прозвучали такие сроки:

  • 2025 год. Внедрить специальный режим работы для снижения влияния средств подавления спутникового сигнала системы «Платон». Алгоритмическая достройка маршрута грузовиков с устройствами РЭБ. Создать дополнительную контрольную инфраструктуру, в том числе за счет взаимодействия с автоматизированными постами весогабаритного контроля.

  • 2027. Распространить систему взимания платы на опорную сеть автодорог, ввести платность на федеральных автодорогах. Создать комбинированные устройства, объединяющие функционал бортовых устройств, систем тахографии, устройств внесения платы за проезд. Развивать контрольную инфраструктуру за счет дополнительных средств фотовидеофиксации.

  • 2030 год. Создать единую контрольную инфраструктуру для обеспечения принципа «пользователь платит». Единое устройство для всех транспортных средств. Общая информационная база для всех аспектов работы транспортного комплекса.

Ссылка на источник:

https://m.business-gazeta.ru/news/683169?ysclid=mfpuijpmr755...

Показать полностью
12

Ответ на пост «Наивно...»1

Раскоксовка хорошей химией, например Mitsubishi Shumma, от масложора не поможет. Кто вскрывал двигатель, видел какие эти кольца тонкие и как они залегают. Там отвёрткой сложно бывает выковырять. А вот компрессионные вполне может отпустить. У меня 2NZ-FE жрёт 600-700 гр. на 1000. Компрессия хорошая, двигатель тянет, и даже не дымит без нагрузки. Так что как полумера раскоксовку сделать можно, ездить будет. До неё машина ехала плохо. По хорошему надо вскрывать, но беря в расчёт цену и главное качество запчастей, плюс работу токаря, и того кто будет движку отмывать химией, получается 80-100 т.р, это при условии, что основную работу сделаю сам. Посчитав что даже доливая 2 канистры масла в год (2500*2=5000), я очень не скоро окуплю эти 100.000. Потому пока езжу так. Но это только касаемо старых двигателей. У современных боюсь там уже не только кольца виноваты, там уже эллипс, так что шанс клина очень велик. У Hyundai/KIA цилиндры к 150.000 км часто уже эллипсные, при этом катализатор целый, приходится гильзовать. А короллу 2003 года с пробегом 380.000 вскрывали, там только заменой колец обошлись, и колпачки совсем разбиты были.

4

Установка видеорегистратора 70mai A510 на Geely Monjaro с подключением питания к разъему датчика дождя

Поставил на автомобиль супруги Geely Monjaro видеорегистратор фирмы 70mai модель A510, питание для него взял с разъема датчика дождя через преобразователь напряжения. Можно сказать все практически один в один как в этом посте (Установка видеорегистратора 70mai на Knewstar 001 или Geely Tugella с подключением питания к цепи датчика дождя) только с поправкой на то что другой автомобиль. Кому интересно, смотрим видео

4

Выбор положения ТС на дороге

На городском портале раздувается ситуация с конфликтом на дороге.

Краткое содержание: Мадам на Такси ехала по крайне левому ряду на дороге с тремя рядами. Водитель Шкоды мигнул ей в корму фарами после чего мадам криво попыталась перестроится. Водитель Шкоды зачем-то оттормазился перед ней, отчего Мадам еще кривее ушла от столкновения. Мадам так обиделась, так обиделась, что побежала жаловаться полиционерам и рассказывать о своей обиде журналистам, не забыв приложить видео. Водитель Шкоды понял, что его могут и за жопу взять и тоже изложил свою точку зрения.

Вот подробности в интерпретации городского портала
мнение Мадам https://www.e1.ru/text/transport/2025/09/17/76032989/
мнение Водителя Шкоды https://www.e1.ru/text/transport/2025/09/18/76034865/
Оставим разборки этой романтической пары им сами

Мы будем вспоминать эту битву долго.

Мы будем вспоминать эту битву долго.

Так уж случилось, что я знаю этот участок дороги. На нем действительно три широких ряда для движения. И даже сравнительно ровный асфальт на всех трех. Но сколько бы я не ездил по этой дороге, самым быстрым оказывается крайний правый ряд - потому что он самый не востребованный. Нет, конечно, на нем иногда может оказаться какой то медленный грузовик и даже автобус. Однако практика показала, что проще доехать до этого тихохода и спокойно обогнать его, или опередить если в строгих определениях ПДД, нежели тошнить во втором или третьем ряду.

Во втором же ряду собрались все, и те кто боится ехать, и те чье ТС не может ехать, ну и само собой фуры. И все они дружно едут 80, не 90. В третьем же ряду едут те кто осмелился разогнаться аж до 95 и пытаются опередить кого то из второго ряда. Там иногда появляются реально нормально едущие, но потыркавшись с этими тошнотиками все таки перестраиваются в правый ряд, наконец разгоняются и уезжают.

Вот даже на Япанораме видна типовая ситуация на этом участке.

Вот даже на Япанораме видна типовая ситуация на этом участке.

У меня вопрос к "жителям второго ряда": что вами движет? Вам не по понятиям ехать справа? Но тремя километрами ранее, когда рядов было два вы же спокойно ехали свои 80 в правом ряду и вам никто никаких претензий не предъявлял. У вас платные перестроения? Вы боитесь, что из леса выскочит зверь и укусит полированный бок вашей поповозки? Зачем?

Ну хоть Анонимно мне поясните, я не понимаю

Ну объясните мне.

Ну объясните мне.

Показать полностью 3
338

За 13 лет число автоугонов в Москве сократилось на 96%

Если за 7 месяцев 2012 года было 7,2 тысяч краж и угонов машин, то за тот же период 2025 - всего лишь около 200 таких случаев. Все благодаря внедрению и развитию комплексов фотовидеофиксации (ФВФ), которые работают уже на 90% дорог Москвы.

За 13 лет число автоугонов в Москве сократилось на 96%

Камеры позволяют оперативно передавать данные в правоохранительные органы и помогать автовладельцам в поиске машин. Как это происходит:

  • комплексы ФВФ круглосуточно отслеживают геолокацию, номер и марку проезжающих машин;

  • нейросеть автоматически сверяет номера с базами розыска;

  • если обнаружен угнанный транспорт, система посылает сигнал в правоохранительные органы;

  • ответственные сотрудники перехватывают автомобиль и возвращают его владельцу.

Показать полностью 1
303

Кризис среднего возраста

или у богатых свои причуды.

В видео: Порш буксирует на прицепе два мотоцикла, гидроцикл и квадроцикл.
Собрал все "циклы", кроме менструального.

Полезные советы автолюбителям Пикабу:
Подбор авто. Как выбрать автомобиль с пробегом.
Как продать автомобиль быстро и дорого

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!