Где искать экзопланеты земного типа? Можно ли на них найти жизнь? Какие сложности с возникновением жизни могут быть на подобных планетах?
Рассказывает Борис Штерн, астрофизик, доктор физико-математических наук, ведущий научный сотрудник Института ядерных исследований РАН и Астрономического центра Физического института Академии наук.
Нафига строить мост Земля-Луна? Очень много инженерных трудностей.
Даже обычный лифт - Земля - ГСО - 35 тыс. км - дорого и сложно (а главное, те пресловутые углеродные нанотрубки в нашем распоряжении измеряются микрограммами, а не десятками тысяч тонн).
Но есть альтернатива - орбитальное кольцо https://ru.wikipedia.org/wiki/Космический_мост . Кольцо на околоземной орбите. Имеет форму тора, внутри вращается шнур, обеспечивающий стабилизацию. Внешняя оболочка закреплена тросами к земле. Длина - 400 км, это даже стальной трос (или кевларовый) выдержит, тем более, что их много.
Примерно так это выглядит.
Практически доступ на орбиту с таким кольцом - почти полная халява - цепляешь грузик к тросу и "фьюить! - ты уже на орбите". А с орбиты и до Луны и до всего остального уже не так сложно и не так затратно.
А главное - не обязательно делать такое кольцо по экватору. И их тоже может быть несколько.
P.S. А с луны на орбиту грузы проще рельсотроном доставлять.
В фантастических романах часто упоминается космический лифт, который связывает Землю и Луну. Давайте разберёмся, насколько реалистичен такой футуристический объект. Можно ли в реальности создать космический лифт?
Идея космического лифта не нова. Впервые её предложил в конце XIX века знаменитый теоретик космонавтики Константин Циолковский. Однако в эпоху паровозов и конных экипажей эта идея не могла быть претворена в жизнь. А что сейчас, в век высоких технологий, реализуем ли на практике космический лифт?
Теоретически, да. Для этого понадобится основание. Им может стать огромная плавучая платформа в океане. Также понадобится невероятно длинный сверхпрочный трос. И ещё нужен будет противовес. Противовесом может послужить Луна. Но, как говорится, было гладко на бумаге, да забыли про овраги. На практике конструкторам придётся столкнуться с рядом значительных затруднений...
Максимальное расстояние между Землёй и Луной 406 000 км. Вот на такое расстояние и придётся протянуть трос!
Причём обычный стальной трос не годится. Он должен быть изготовлен из материала, который будет одновременно и необычайно прочным, и в то же время очень лёгким.
Сталь для этого не годится. Она слишком тяжёлая. К тому же прочность самых крепких марок стали не превышает 5 гигапаскалей. Единственным материалом, годящимся на изготовление космического троса, являются однослойные углеродные нанотрубки. Учёные уже получили образцы нанотрубок с прочностью 195 гигапаскаль. Для космического троса достаточны нанотрубки с прочностью не менее 120 гигапаскаль.
Материал для троса уже изобретён. Но проблема в том, что углеродные трубки ещё не покинули исследовательские центры. Это пока экспериментальный материал. Пройдёт не один год, прежде чем люди научатся применять на практике нанотрубки и изготавливать из них изделия в промышленных масштабах.
Космический лифт придётся строить не только на Земле, но и на противовесе. В нашем случае это Луна. Для этого придётся развернуть масштабное производство углеродных нанотрубок и соответствующей инфраструктуры на спутнике Земли.
Но для этого нет ни ресурсов, ни технологий. В настоящее время Луну лишь изредка могут посещать автоматические станции.
Предполагается, что на спутнике Земли созданием материала займутся нанороботы. Но сейчас «нанороботы» существуют в основном в фантастических книгах, а не в научных лабораториях и тем более не на промышленных предприятиях.
Ну и как не упомянуть про финансовую составляющую проекта. На этот масштабный проект придётся потратить колоссальную сумму денег. Понадобятся сотни триллионов долларов, чтобы развернуть необходимую инфраструктуру на Земле и Луне. При этом экономическая целесообразность амбициозного проекта вызывает сомнение.
Главная ценность Луны заключается в полезных ископаемых. Например, гелий-3, которым изобилует Луна, очень ценный энергоресурс. А ещё наш спутник – это идеальная стартовая площадка. На Луне мог бы быть построен космодром и база для исследования и освоения дальнего космоса.
Всё это красиво. Но на данном историческом отрезке развития человеческой цивилизации Луна нам, в общем и в целом, не нужна. Земные недра пока содержат достаточное количество полезных ископаемых. А освоение дальнего космоса не несёт никакой практической выгоды.
В общем, космический лифт до Луны – это скорее просто смелая фантазия, а не реально осуществимый проект. Поэтому человечеству лучше сосредоточиться на более простых способах освоения Луны 🙂
Другие интересные, познавательные статьи можно прочитать в моей «телеге».
Youtube:
Rutube:
ВК Видео:
🇷🇺 Указом Президента Российской Федерации от 06.09.2024 № 745 «О награждении государственными наградами Российской Федерации» за мужество и героизм, проявленные при осуществлении длительного космического полёта в составе экипажа Международной космической станции.
Константин пишет в своем блоге:
Хочу поделиться каково это: неожиданно узнать о награждении высоким государственным званием.
Вообще, всё было очень буднично: меня эта новость застала на пересадке в аэропорту Стамбула. Ловишь вай-фай, и вдруг все соцсети и мессенджеры просто "разрываются". Друзья, коллеги, знакомые — все пишут слова поздравлений. Как в день рождения, только неожиданнее. Накатывает волна приятного чувства: как в детстве, на Новый год. А потом, достаточно быстро, поступает другая волна — ответственности и значимости происходящего. Хочется соответствовать высокому званию, во всех смыслах.
Звание Героя России для меня — это честь, открытость миру и большая ответственность перед коллегами и близкими; а почетное звание Лётчик-Космонавт РФ — это ещё одно внешнее подтверждение того, что у меня действительно одна из лучших профессий на нашей планете.
В какой-то степени, с психологической точки зрения, есть ощущение, что награждают словно "авансом": мол, вот тебе такая значимая награда — примерь на себя, почувствуй её "вес" и значимость.
Нужно время, чтобы это уложилось и стало частью тебя. И не то, чтобы ты вдруг станешь более честным, справедливым и ответственным, но как будто теперь окружающие будут от тебя этого ждать.
Как мне запомнится этот день? Я получил эту невероятную новость за столиком в стамбульском аэропорту, со стаканом вкусного малинового лимонада в руке, после бессонной ночи во Внуково. Эмоция сильная, поэтому сейчас вместо того, чтобы спать и облегчать адаптацию к новому часовому поясу, сижу и пытаюсь как-то осмыслить произошедшее!
Друзья, уже сегодня, 11 сентября, в 19:23 (мск), с 31-й площадки космодрома Байконур планируется старт ракеты-носителя «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблём «Союз МС-26» !
Трансляция запуска начнётся в 18:00 мск на канале Роскосмос ТВ на YT, ВК, Rutube. Ссылки скину позже. Зеленый кот не будет транслировать пуск из-за логотипа крымского отеля Мрия.
Основной экипаж:
🚀Герой Российской Федерации, командир корабля «Союз МС-26», бортинженер и командир экспедиции МКС-72, космонавт Роскосмоса Алексей Овчинин
🚀Герой Российской Федерации, бортинженер-1 корабля «Союз МС-26», бортинженер экспедиции МКС-72, космонавт Роскосмоса Иван Вагнер
бортинженер-2 корабля «Союз МС-26», бортинженер экспедиции МКС-72, астронавт NASA Дональд Петтит
Планируется, что они проведут на орбите 202 суток и вернутся 1 апреля 2025 года.
Полет до МКС пройдет по двухвитковой схеме сближения - ожидается, что корабль пристыкуется к модулю «Рассвет» российского сегмента станции примерно в 22:33 мск.
На полугодовую миссию запланировано выполнение 42 научных экспериментов, из которых три проводятся впервые. Речь идет об экспериментах в области медицины, биологии, дистанционного зондирования Земли и некоторых других — в том числе будет продолжаться работа с 3D-биопринтером на станции.
Кроме того, в декабре космонавты Овчинин и Вагнер совершат выход в открытый космос — им предстоит установить спектрометр для эксперимента «Монитор всего неба» на внешней поверхности модуля «Звезда».
4 сентября 2024 года в 16:40 по Всемирному времени в атмосфере над Филиппинами сгорел маленький астероид (метеороид) 2024 RW₁. Это видео наглядно показывает орбиту и движение этого астероида за последние несколько лет. Также оно раскрывает причину, которая привела его к столкновению с Землёй.
Орбита астероида довольно сильно вытянута и наклонена всего на 0.5 градуса к плоскости земной орбиты. В ближней к Солнцу точке (перигелии) она почти касается орбиты Венеры. В дальней точке (афелии) астероид подходит достаточно близко к орбите Юпитера. На протяжении 2018–2019 годов в этом месте своей орбиты как раз находился Юпитер. И в течение тех двух лет газовый гигант непрерывно действовал на астероид своей гравитацией, заметно искажая его орбиту. После этого астероид продолжил движение уже по изменённой орбите пока в сентябре 2024 года не столкнулся с нашей планетой. Таким образом, причиной столкновения является Юпитер, который изменил орбиту астероида 2024 RW₁ и направил его к Земле. К счастью, размеры этого маленького астероида не превышали двух метров. Такие астероиды обычно сгорают в атмосфере Земли и не причиняют ущерба. Но будь этот астероид раз в 10 крупнее, он мог бы вызвать разрушения, сопоставимые с теми, что произошли в Челябинске в феврале 2013 года.
Итак, астероид 2024 RW₁ был обнаружен 4 сентября 2024, всего лишь за несколько часов до столкновения с Землёй. Это только девятое столкновение астероида с нашей планетой, предсказанное заранее. Он был замечен в виде очень слабой звёздочки 21-й величины. Её яркость позволила сделать вывод о размере астероида. Анализ траектории этой звёздочки помог точно предсказать место падения астероида – остров Лусон, Филиппины. Прогнозы учёных сбылись: полёт болида наблюдало большое количество людей. Яркая вспышка попала на видео, которые были опубликованы в различных социальных сетях.
Моделирование и визуализация выполнены автором этой публикации с помощью программного обеспечения собственной разработки. При расчетах учитывалось взаимное влияние друг на друга Солнца, всех планет Солнечной системы, Луны и астероида. Также при расчете учитывались релятивистские эффекты. На протяжении части этого видео размеры небесных тел показаны сильно преувеличенными по сравнению с расстояниями между ними.
