Автомобильное сообщество

И о чем этот пост? Панорамы текут и на Порше и на Мерседесах и на бмв. На новом Киа стингер открылся люк только с одной стороны, выгнуло направляющие. Замена 3 месяца.
У знакомого на новой 5 серии на 10к во время движения просто погасла вся приборка и мультимедиа, оказалось, текло в ногах пассажира аккурат на блок ЭБУ.

Я купил новую Киа соул 2018, последний год до реста (проверенный временем гидротрансформатор) на пробеге 4700 легла коробка. Замена 2 месяца, подменку дали только после досудебки.

На оптимах, спортеджах и других Киа хенде с 2.0 моторами часто задирает цилиндры.

В тех количествах, что сейчас китайцы продаются в рф, не удивительно, что будет брак. Важно, как ОД решает такие проблемы.

В интернете вы видите только «проблемы», т.к отзывы о том, что машина норм лайков не наберут.

А типы вроде тс пользуются этим, а потом «мы привезем вам Мерседес/бмв/киа из Кореи за пол цены, ведь Китай говно, а не машины. А в случае проблем этот ип залупкин через хер вас и кинет, гарантий никаких. Ебитесь сами.

Я не говорю, что Китай топ. Но бля, на первом видео у типа кондиционер не исправен, такая поломка на любом авто может быть, тупо фрион вышел.

Конец 20-го века – это не то время, о котором американские автопроизводители любят вспоминать. Опередив всех в области дизайна и инноваций в послевоенный период, а затем и в 1960-х годах, многое изменилось в 80-ые и 90-ые.

На смену харизматичному дизайну и грохоту V8 пришли унылые "экологичные" технологии и компактные кузова. Новые продукты были не качественными и наспех спроектированными попытками догнать немцев и японцев. Однако среди этих автомобилей изредка проскакивали достойные варианты от «большой тройки». Давайте взглянем на них.

Dodge Spirit R/T

Dodge Spirit R/T был построен на платформе Chrysler AA, созданной Ли Якакоккой, и разделил ее с несколькими другими братьями и сестрами от подразделения Chrysler. Однако модель R/T выгодно отличалась от всех них: 2,2-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом от Lotus, продуманный обвес и 5-ступенчатая механическая коробка передач сделала этот маленький семейный автомобиль самым быстрым седаном в Америке. Разгон до 100 км/ч занял всего 5,8 секунды, опередив "короля" BMW M5 и многих других. Всего было построено 1208 автомобилей.

Chevrolet Citation X-11

X-11 был "прокаченной" версией компактного Citation, который можно было приобрести в кузове купе, а также как трехдверный и пятидверный хэтчбек. Купе быстро исчезло из продажи, так как его никто не покупал, но хэтчбеки, безусловно, понравились публике: за первый год было продано более 800 000 экземпляров, что сделало стандартный Citation самым продаваемым автомобилем в США в 1980 году.

Но обычный автомобиль был крайне скучным, поэтому поговорим о спортивной версии под названием X-11, которая имела 2,8-литровый двигатель V6. В то время как VW Golf GTI Mk2 развивал мощность 110 лошадиных сил, X-11 выдавал 135 л.с. и мог разогнаться до сотни за 8,5 секунды, что делало его близким конкурентом SAAB 900 Turbo. Согласно обзорам журналов того времени, X11 на самом деле был лучше по ездовым качествам, чем SAAB. Создавая заряженную версию Chevrolet также модернизировал подвеску, установил колеса большего размера и изменил передаточное число главной передачи. Автомобиль даже добился определенного успеха в гонках SCCA.

Ford Taurus SHO

Выпущенный в 1985 году, Ford Taurus имел передовую конструкцию, которая спасла Ford от банкротства, выведя на рынок множество инноваций и положив начало тенденции к аэродинамическому дизайну в Северной Америке. Taurus стал очень прибыльным: в 1986 году было продано более 200 000 экземпляров, а к 1989 году было продано более миллиона.

Ford Taurus SHO (Super High Output) был заряженной версией Taurus. Разделяя кузов с обычным седаном, он отличался трансмиссией, подвеской, тормозами, колесами и небольшими косметическими доработками. 3,0-литровый двигатель DOHC V6 был разработан и изготовлен для Ford компанией Yamaha, а его мощность в 220 л.с. была всего на 5 л.с. меньше, чем у Five-O V8 в Ford Mustang. И в довершение всего, все SHO работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, доставляя море удовольствия своим владельцам.

Chevrolet Corvette C4

Corvette C4 - совершенно новая глава не только для Corvette, но и для Chevrolet в целом. После более чем 14 лет производства C3, модель нуждалась в серьезной модернизации.

C4 стал одним из самых привлекательных автомобилей 1980-х годов. По сути это был полностью переработанный C3, с новой, спроектированной с помощью компьютера подвеской, современным интерьером, богатым оснащением и совершенно новыми двигателями. Подвеска на двойных поперечных рычагах и двигатель L98 V8 в паре с механической коробкой передач сделали Corvette настоящим "драйверским" автомобилем, а дополнительный пакет Z51 Chevrolet буквально затмил немецкие предложения. Он был дешевле, быстрее и был настолько хорош, что Porsche даже купил два Corvette Z51, привез в Германию и начал их разбирать, чтобы выяснить, почему они так хороши.

Jeep XJ Cherokee

Одна из причин, по которой XJ Cherokee стал настолько популярным, заключалась в том, что он был крайне простым, но опережал свое время. Это был один из первых современных внедорожников, сочетавший в себе проходимость, практичность и приличное поведение на трассе. Компания American Motor Company подарила ему простой, квадратный дизайн, а также мощный и чрезвычайно долговечный двигатель — знаменитый 4,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор мощностью 190 лошадиных сил. Немногие автомобили могут похвастаться тем, что служат дольше, чем XJ Cherokee. Его выпуск продолжался 18 лет, и он оказался одним из величайших продуктов Jeep за всю историю.

Chrysler Voyager

Самый первый Chrysler Voyager произвел революцию в семейном транспорте. Он был представлен в 1984 году и стал важной вехой в отрасли как один из первых современных минивэнов. General Motors могла бы быть первой, поскольку они создали концепт на базе Citation, но отказались от него. Предлагая просторный и универсальный салон с возможностью размещения семи пассажиров при очень компактных размерах, Voyager продемонстрировал будущее семейных путешествий. Просторный салон, раздвижные задние двери и ровный пол стали идеальным решением для семейной жизни. Его успех проложил путь к широкому распространению минивэнов другими производителями и укрепил репутацию Chrysler как лидера в этом сегменте.

Buick Roadmaster

Buick Roadmaster последнего поколения ознаменовал конец "типичного" американского автомобиля. Это был последний автомобиль, основанный на легендарной платформе B-body, на которой построено множество полноразмерных седанов и универсалов. Roadmaster был надежным, долговечным, имел двигатель LT1 V8, созданный на базе Chevrolet Corvette и мог буксировать все, что вы прикрепили к нему сзади.

Смотрите еще много интересного тут

Современный город с его интенсивным движением и постоянными пробками диктует свои правила. Приехать из дома на работу и с работы домой на автомобиле по-прежнему комфортно, но уже не всегда быстро. Поэтому в жизнь горожан все больше входят велосипеды, велосипеды с электродвигателем, электросамокаты, сигвеи. То, что еще совсем недавно воспринималось как этакая экзотическая игрушка, сегодня уже обыденность.

Причем эти современные вещи настолько прочно вошли в нашу жизнь, что в Правила дорожного движения (ПДД) Беларуси даже ввели специальный термин «средство персональной мобильности» (пункт 2.60-1). СПМ – устройства или приспособления, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее). В этом, кстати, кроется существенное отличие СПМ от велосипеда, который ПДД как раз относят к транспортным средствам.

Несмотря на то, что средства индивидуальной мобильности не являются транспортными средствами, это полноценные участники дорожного движения. И, к сожалению, новости о происшествиях, где фигурируют велосипеды и самокаты, появляются регулярно.

Давайте разберемся, что делать, если произошло столкновение с участием СПМ.

Рассмотрим ситуацию, когда одним из участников столкновения является автомобиль. Наверное, самый простой случай с точки зрения правовой оценки. Если автомобиль находился в движении, то это дорожно-транспортное происшествие. Неважно, кто виновен в столкновении – это потом установят, водитель автомобиля останавливается, включает «аварийку» и вызывает ГАИ и «скорую помощь», если требуется. Далее все как обычно. Но в этом случае вариант с «европротоколом» не пройдет. На самокаты и велосипеды страховка не оформляется. Также не рекомендуется «договариваться на месте» – это может быть расценено впоследствии как оставление места ДТП и повлечет за собой привлечение к ответственности по ст. 18.16 КоАП Республики Беларусь.

Если в припаркованный автомобиль врезался лихой самокатчик или велосипедист, то вызывают уже не ГАИ, а участкового для фиксации столкновения и последующих юридических действий для возмещения ущерба.

Случаи столкновения с пешеходами, велосипедистами, другими СПМ не являются дорожно-транспортными происшествиями. Законодательством установлено, что преимущество во дворах, на пешеходных переходах и тротуарах имеет пешеход. Везде, кроме велодорожки. П. 148 ПДД предписывает, что движение велосипедистов, гироскутеристов, самокатчиков должно осуществляться так, чтобы не создавать препятствий и опасности для пешеходов.

С велодорожкой ситуация обратная – по ПДД она предназначена исключительно для движения велосипедистов и пешеходов, передвигающихся с использованием средств персональной мобильности, то есть на тех же электросамокатах. Просто пешеход, согласно п. 17.1. ПДД, в свою очередь обязан двигаться по тротуару или пешеходной дорожке и только при их отсутствии — по велосипедной дорожке, но не создавая препятствия для движения велосипедистов и лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности.

В 2016 году произошел случай, когда на велосипедной дорожке велосипедист сбил пешехода и был приговорен к 5 годам колонии за то, что с бейсбольной битой решил доказать свое преимущество на велодорожке.

При столкновениях друг с другом или с пешеходами вину устанавливать будет должностное лицо органа внутренних дел. Имущественный ущерб, причинение вреда здоровью будут возмещаться виновным лицом в соответствии с гражданским законодательством, регулирующим возмещение вреда. Точно так же будут решаться коллизии при повреждении велосипедистами или лицами на самокатах шлагбаумов, опор уличного освещения и иной инфраструктуры во дворах и на улицах. У любой конструкции есть владелец, который захочет возместить ущерб.

В заключение хочется добавить, что взаимоуважение на дороге, велодорожке или тротуаре позволит избежать негативных последствий и выяснений, кто прав, кто виноват и кто кому должен уступать. Давайте оставаться людьми, чтобы ни случилось.