Автомобильное сообщество

Всем привет, уважаемые автолюбители!

Мы продолжаем цикл разборов интересных дорожных ситуаций.

Сегодня я подготовил для вас задачу, связанную с проездом перекрёстка с круговым движением.

В повседневной жизни водители часто допускают ошибки на таких перекрёстках. И это неудивительно, ведь предварительный опрос показал более 1/3 неправильных ответов.

Предварительные опросы я провожу в своём Telegram-канале, там регулярно выходят новые и, главное, оригинальные задачи на тему ПДД. Подписывайтесь и решайте задачи вместе!

В этой задаче необходимо выяснить, Водитель какого автомобиля обязан уступить дорогу при проезде перекрёстка с круговым движением.

Правильный вариант ответа следует выбрать среди следующих вариантов:

Вариант №1 - Водитель жёлтого автомобиля.
Вариант №2 - Водитель красного автомобиля.

Правильный ответ вы найдете после разбора задачи, но не спешите в него подглядывать. Попробуйте самостоятельно решить задачу, а лишь потом сверяйтесь с правильным ответом.

Разбор ситуации:

На картинке с заданием мы видим два легковых автомобиля на круговом перекрёстке. Жёлтый автомобиль движется в левой полосе круга и намерен съехать с него на ближайший к нему съезд. Красный автомобиль движется по кругу в правой полосе и намерен продолжить движение по кругу. Пути автомобилей пересекаются, и чтобы определить, кто обязан уступить, давайте детальнее разберём картинку с заданием.

Позади автомобилей перед круговым перекрёстком мы видим три дорожных знака. Разбор начнём с них. Сверху находится знак 2.4 "Уступите дорогу". Под ним знак 8.13 "Направление главной дороги". И в самом низу знак 4.3 "Круговое движение".

Разобравшись со знаками, мы можем сделать вывод, что перед нами перекрёсток с круговым движением. Главная дорога, на котором проходит по кругу. Поскольку водитель жёлтого автомобиля собирается съехать с круга с левой полосы, мы можем обратиться к пункту 8.4 ПДД, где сказано:

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Руководствуясь этим пунктом, водитель жёлтого автомобиля обязан уступить дорогу Красному, который движется по кругу без изменения направления.

Следует также отметить, что такой манёвр является нарушением правил, и съезжать с круга подобным образом запрещено.

Соответственно, правильный ответ на задачу №1 - Водитель жёлтого автомобиля.

Поздравляю, если вы выбрали именно его.

А на сегодня всё.

Больше задач вы сможете найти в моём Telegram-канале.

Ставьте палец вверх, если получилось решить задачу, посмотрим, скольким это удалось.

Подпишитесь на канал, если вам интересны подобные задачи.

Удачи вам на дорогах!

Ларгус (почти француз) это конечно хорошо, но по сути это Логан 2006-го: в базовых версиях до сих пор одна подушка, ESP, трансмиссия — только механика. В 2025-м это звучит странно даже для бюджетного сегмента.

Веста с простым 1.6 и «механикой» в реальных прайсах лезет к отметкам, где у китайцев начинаются кроссоверы с турбо ~150 л.с., «роботом»/CVT, ESP и пакетом подушек, иногда даже с ADAS. Jolion от 1,8–2,0 млн по прайсу производителя, Tiggo 7 Pro Max — от 2,46–2,61 млн в официальных комплектациях.

И это без турбо, без «кожи и климата» в стартовых комплектациях.

Да, АвтоВАЗ обещает турбо на 150 л.с. «в перспективе» — для нового кроссовера Azimut и дальше по линейке. Отличная новость, если бы не нюанс: по инсайдам, агрегат не русского происхождения. Про мотор можно почитать здесь: https://financeanalitics.ru/tpost/772ysajnh1-motor-dlya-azimut-chei-on-budet

То есть снова эволюция через импорт компонентов, а не своя школа.

Ну а когда нам говорят «утильсбор — про экологию и развитие» и то, что индексация «не повлияет» на отечественные машины — фуфел. История последних лет показывает обратное: как растут ставки «утили», так и подрастают прайсы вообще у всех. То есть, ждем ваз по три ляма.

Что должно случиться, чтобы это было по-честноку

1. Забрали через утильсбор — дайте результат на витрине: новая платформа, новый моторный ряд (не «ещё одна ревизия 1.6»), пакет безопасности и электроники «по умолчанию», а не «в топе». И докажите, что хотя бы часть денег действительно пошла в переработку ТС, а не растворилась в бюджете.

2. Если Lada — «народный автомобиль», народная цена должна быть народной. Веста за 1,2 млн — спорить было бы труднее: простим шум, простим «механику», простим «пластик». Но за почти те же деньги, что за кроссовер с 150 л.с., ESP, 6 подушками, двухзонным климатом и ассистентами простить нечего.

3. Не обещание «через два года», а дорожная карта с датами SOP по каждому агрегату — от 1.0T/1.5T до гибридного узла. Да, это дорого. Но для этого вы только что подняли человеку чек на покупку авто.