Бизнес

Ох и дорого будет стоить новый майский указ (ссылка).

Цитирую:

"Правительство в последние шесть лет не меняло налоговую систему, напомнил Путин. Окончательных решений по налогам власти пока не объявляли. В последние два года обсуждалось несколько мер: налоговый маневр (снижение страховых взносов с 30 до 22% при одновременном росте НДС с 18 до 22%, на чем, в частности, настаивал Силуанов), введение налога с продаж, увеличение НДФЛ с 13 до 15%. Медведев во вторник заявил, впрочем, что рост подоходного налога правительство не поддержит, как и не будет вводить прогрессивную шкалу.

Избыточная налоговая нагрузка ведет к замедлению экономики, предупреждали Кудрин и другие эксперты ЦСР. Минфин добился значительных успехов в собираемости налогов, но этот резерв доходов уже исчерпан. (...) «Нельзя предсказать, какой фискальный эффект даст введение новых налогов, например инициатива по самозанятым. Работающие в неформальном секторе тоже участвуют в пополнении бюджета через косвенные налоги. И если в результате увеличения налогообложения сократится платежеспособный спрос, сократятся поступления и по НДС, и по акцизам».

Возможно, с точки зрения налоговой системы, изменений не было, но будет странным отрицать, что налоговая нагрузка выросла:  неоднократное повышение акцизов, переход на расчет налога на недвижимость по кадастровой стоимости, появление множества новых платных дорог и внедрение системы Платон (хоть формально последние два пункта и не налог). 

Формально, майский указ действительно предусматривает только постепенный перевод акцизов на ГСМ целиком в доходы субъектов РФ, стимулирование производительности труда и модернизации, упрощение отчетности и новый спец режим для самозанятых (за счет которого планируют нейтральный эффект для бюджета).

И тогда очень интересно, откуда возьмутся деньги на  цели, озвученные главой государства (цели классные, кстати). Нефть уже на максимумах последних трех лет, может и просесть, а налоги повышать (или это не "не повышать", а не "не менять налоговую систему") не собираются.

Пока что с 1 июля подрастут акцизы, и это было решено еще до майского указа.

Где возьмут остальное, загадка.

Всем привет!

Прошло 302 дня с момента моего первого бизнес поста на пикабу.

Расскажу что изменилось.

Изменилось нахрен все, бизнес подрос, появились мысли о карме в этом мире.

Все серьезные проекты - все долгие, деньги, к счастью, научились считать в России, а те кто борзеет - быстро сажаются в тюрьму, практически вне зависимости от обьема проекта . Как это стало с Воентелекомом, с Разработчиком платона и прочими.

Когда стал крутиться в новых кругах адм. ресурса - много узнаешь такого, от чего хочется блевануть и забыть такие рассказы. Санта барбара отдыхает.

Исходя из отклика гос. аппарата по проектам, складывается впечатление, что вокруг аппарата работают одни гандоны или просто дауны, которые не могут 2+2 сложить.

Обрел новых партнеров и друзей.

Теперь о советах, их ведь так все любят.

Спонтанный Совет номер 2. В банках не дают кредитов, не рассчитывайте.

Просто забудьте об этом, сейчас дают только под залог квартиры или машин (50% дисконт), землю и прочее махинации - не рассматривают вообще, тем более товар и оборудование.

Чтобы взять 5 млн на развитие, вам придется заработать 40 млн, и это не шутки, когда вы заработаете 40млн, очевидно вам 5млн нахер не сдались,

профит???

Спонтанный Совет номер 3.

Бизнес надо продавать. Сейчас мода. Батюшка напел. "О-о-о-о- не хотите ли вы О-о--о- продать свою компанию-юю-юю", во имя денег и шлюх с блекджеками-и-и-и =))

Так что если у вас что то получается и это уникально - стройте схему продажи и ищите инвесторов. 1-2- раза ошибетесь и потом дело пойдет.

P.S. Вот вам микс, рандомный котик с баблом. Смотрит на вас с подозрением.

Обращали внимание, что при заселении в европейские отели с нас иногда требуют десяток-другой евро вполне официально, даже квитанцию выдают? Кто не ленился прищуриться и прочитать , неожиданно находил себя на месте налогоплательщика в сфере курортного налогообложения.

Мы как регулярно учитывающая и применяющая европейский опыт налоговая система (рост акцизов в сторону европейских, платные дороги/Платон (не совсем налог, но очень похоже)), не смогли пройти мимо этой идеи. Суть в том, что каждый взрослый заселившийся в отель платит определенную сумму за каждый день пребывания.

Итак, в четырех субъектах РФ (Крым, Краснодарский, Ставропольский, Алтайский края) мы имеем курортный сбор в размере до 100 рублей с человека в день. Все это называется экспериментом, а значит, может иметь временный характер, если практика покажет, что мера неэффективная. До конца 2022 года будут экспериментировать. Цель высокая, никаких денег не жалко: сохранение, восстановление и развитие курортов, формирование единого туристского пространства, создания благоприятных условий для устойчивого развития сферы туризма.

Субъекты радости не поверили, поэтому сразу по максимуму туристов не обложили: Крым вообще решил с 2019 года ввести и всего 10 руб. в курортный сезон. Видимо, чувствуют конкуренцию Туреччины. Те же 10 руб., но с середины июля ввел Краснодарский край, и, соответственно, 30 и 50 руб. Алтайский и Ставропольский.

Так что будьте готовы к пока небольшим, но доп. расходам в этих регионах. Соберут ли достаточно денег на благоприятные условия для устойчивого развития сферы туризма, посмотрим.

Первая часть - https://pikabu.ru/story/kak_myi_v_uber_vkladyivalis_chast_1_...

Всем привет-привет. В конце прошлой части я обещал написать "о бумажной волоките, суровой реальности и первых поломках". По факту прошло уже достаточно времени с того момента, и бумажная волокита мне как-то не запомнилась, возможно её перебил опыт.

А суровой реальности было за глаза. Как я писал ранее, водитель на машину нашёлся мгновенно, пока она еще стояла в салоне - и оказался очень порядочным и вообще годным парнем. Но поездив на машине буквально 2 недели, он начал жаловаться на расход - у него выходило 10 литров газа на сотню, вместо 8, как обещал ему я, глядя на отзывы в интернете ( сомнительный источник информации на самом деле, но большинство не может ошибаться)

Мы принялись искать причины. Механик который обслуживает мою машину развел руками - с газом он не дружит, и отправил нас к спецам по ГБО. Те посмотрели на машину и предложили поменять свечи. После замены свечей ( отнюдь не бесплатной) расход не уменьшился, а вырос еще, до 11-12 литров, после чего моя паранойя стала говорить мне, что я купил хреновые свечи, и надо поставить обратно тот топовый NGK, который там был. Водитель тем временем стал жаловаться что он подписывался на машину с расходом в 8 литров, а получил 12, и требовал понижения стоимости аренды с 450 до 400 злотых ( 8 и 7 тысяч рублей соответственно) Пришлось идти ему навстречу, тем самым понизив мой доход, и продолжая вкладываться в поиск неисправностей. В итоге газовщики сказали что их оборудование не может подключиться к последней модели газа BRC что стоит в машине, и отправили в топовый сервис, где с нас взяли 100 злотых ( 1800 рублей) за регулировку, но эффекта это не принесло. В итоге это надоело и мне и водителю, и он решил поменять машину.

Новый водитель был очень рад Авео, ибо когда-то имел такую на родине, и очень аккуратно ездил на ней. Когда в конце недели он позвонил и сказал, что средний расход у него не превышал 8 литров, я понял что все проблемы относительно технического состояния автомобиля были надуманными, и дело было лишь в стиле езды водителя. К счастью произошло что произошло, а ведь прошлый водитель мог и дальше ездить на ней по низкой ставке аренды, вынуждая меня тратиться на несуществующий ремонт. На этот момент на свечи, установку новых, установку обратно старых, и проверку газа было выброшено около 300 злотых или 5 тысяч рублей.

Со временем я вошел в азарт и решил расширить свой "автопарк". Обратил внимание на пожелания водителей - все хотели как более новую машину, и в связи с наступающей весной ( за которой обычно приходит лето:D) надо было искать машину с кондиционером.

В итоге в деревне под Варшавой было обнаружено ЭТО.

Оно стояло не на модной площадки, вымытое и вычищенное. Нет, совсем нет, скорее наоборот, это был классический образец машины-работяги. В салоне была полная жопа - по словам продавца, это была ихняя фирменная машина, которая от момента покупки работала на стройке и возила строительный инструмент, в особенности лестницы и штативы для лазерных забылназвание. На панели светилась лампочка ABS, а диагностический компьютер не мог подключиться к блоку чтобы понять причину ошибки.

Но цена за машину была очень сладкой - экземпляр 2012 года стоил дешевле, чем моя первая Авео 2008 года, плюс была с момента покупки в одних руках с прозрачной историей обслуживания. Немаловажным фактором был также газ, установленный официальным дилером еще в салоне.

Мастер, осмотрев машину, сказал что подвеска и кузов в хорошем состоянии, двигатель работает как часы, проблемы вполне легко и недорого решаемы. Но я хотел посмотреть другие варианты, для чего отправился к перекупам, где был второй и последний вариант Авео "12 года по хорошей цене. Но машина была вычищена до последнего болтика, что делало невозможным оценку реального состояния мне, а механик отказался ехать за 100 километров её проверять. Да и когда паркуя машину после тест-драйва она 5 раз подряд заглохла по неизвестной причине, мы поехали обратно за красной.

Решив что если уж эта "рабочая лошадь" отпахала своих 6 лет, то еще пару лет она откатает при моём тщательном обслуживании, мы ударили по рукам. Наверное, мне больше хотелось получить опыт приведения автомобиля в хорошее визуальное состояние из посредственного, чем просто купить сразу "готовую" машину.

На следующее утро машина не завелась - аккумулятор отправился в лучший мир, благодаря тому что вечером я забыл выключить габаритки. Но учитывая что аккумулятор в такси - вещь расходная, я был не сильно опечален, ведь лучше купить новый и быть спокойным. Салон мы привели в порядок с помощью строительного фена и полироли, был заказан отломленный пластик, а дверные ручки покрашены. Салон сразу стал выглядеть не убитым говнищем, а обыкновенным салоном б/у автомобиля - то есть некоторые огрехи остались, но желание выйти на ходу пропало:D

После этого мы хорошенько отмыли машину изнутри и снаружи, поменяли сгоревшие лампочки и поставили колпаки. Проблема с ABS была решена очень просто - отгнил провод к датчику одного из колес.

Сидя в этой, теперь уже совершенно другой машине, у меня было ощущение что я выбрал очень правильный вариант - ведь по факту то что получилось, было процентов на 30 дешевле рынка, но при этом проверенное, своё, а не подмарафеченное перекупами нечто. Цена автомобиля вместе с всеми работами составила 13500 злотых, или 240 тысяч рублей. Бонусом была страховка той же фирмы, которой пользуюсь я, так что полис был перенесен на меня бесплатно ( а страховка бы стоила в районе 2 тысяч злотых - 35 тысяч рублей)

Получилось неожиданно много текста, так что продолжение с пикантными моментами ( ДТП, быкование таксистов, кражи) будет в следующей части. Видео как в первой части нет, но оно обязательно будет позже.

Пока мы рассматривали варианты налоговых систем для малого бизнеса, коими пестрит отечественный Налоговый Кодекс, Минфин и ФНС разрабатывали концепт нового налога  для самозанятых, призванного упростить жизнь простого российского предпринимателя, не имеющего наемных работников.

Прямо сейчас концепт налога выглядит привлекательно:

- ставка 3% для работающих с физлицами и 6% для работающих с юрлицами.

- еще обсуждаемый лимит по доходам 10 млн рублей в год.

- вся деятельность (платежи, уплата налога и т.п.) будет вестись через мобильное приложение, обещают простейший порядок регистрации.

Пока открытым является вопрос четких критериев самозанятости и, не менее важный для пользователей режима и государства, порядок уплаты и суммы страховых взносов.

Процесс контроля также хотят сделать интересно: при покупке чего-либо у самозанятого лица,  покупатель будет заинтересован в проведении операции "в белую", т.к. уплаченная самозанятому сумма налога может быть в последствии использована покупателем как налоговый вычет. 

То есть система контроля похожа на НДС, когда покупатель контролирует выдачу первичного документа, обеспечивающего вычет по налогу. И если с НДС возможны проблемы, если продавец свой НДС в бюджет не уплатил, то здесь, как я понял, 3% с каждой операции будут автоматически направлять в бюджет (возможно даже без необходимости указывать 20-значный КБК вручную).

Есть опасение, что нынешняя теневая практика "скидок" к цене товара/услуги, чтобы не давать отчетные документы, будет широко использоваться, но, опять же, зависит от сферы деятельности и регулярности отношений с конкретным клиентом.

Ну и самый большой риск видится в том, что после вывода из тени значительного количества самозанятых, государство  прикинет на цифрах и повысит ставки.

Надеюсь, что этого не произойдет. Посмотрим.

У меня есть свой маленький бизнес в сфере спорта. Через какое-то время понял, что без приема безналичный платежей сложно развиваться, начал присматривать банк для торгового эквайринга. Изучив все предложения, самым заманчивым было предложение Тинькофф Банка, так как, во-первых, я уже пользовался их карточкой и весьма успешно, а во-вторых, они предлагали 2 месяца обслуживания онлайн-бухгалтерию и другие ништячки (не реклама). Со сбером принципиально не хотел работать и не хочу до сих пор.

Единственный минус - терминал сам надо было покупать в собственность за 18-19 тыс.р.  у партнера банка СмартАвтоплат (надеюсь, антиреклама). Настроили, привезли, поставили. Пару месяцев терминал работал нормально, но потом начал терять связь. Переставили сим-карту, переключились на вай-фай, перепрошили - бесполезно. Звонили в банк, приезжал ремонтник, перепрошил - тоже бесполезно. Забрали на ремонт сначала СмартАвтоплат, затем какая-то контора по ремонту, потом опять к первым, а в конце в сам банк. Не знаю, что они там делали, может горчичниками и подорожником лечили, но до сих пор терминал не держит связь. Тиньков умывает руки, типа мы тут не при чем, терминал у вас в собственности. Продавец не хочет менять терминал на новый, так как товар обмену не подлежит, починить никто не может.

Вот и остался я со сломанным терминалом на руках, заплатив 18к рублей, арендую другой, а банку плевать.

Короче вы поняли, где не надо открывать расчетный счет и пользоваться услугами по эквайрингу, есть хотите принимать карты оплаты.