Сообщество - Сделано у нас

Сделано у нас

981 пост 4 348 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

156
Сделано у нас

ОАО «РЖД» обновило парк: в первом полугодии поступило 243 новых локомотива российского производства

В январе-июне 2025 года компания ОАО «РЖД» пополнила свой подвижной состав 243 новыми локомотивами отечественного производства.

ОАО «РЖД» обновило парк: в первом полугодии поступило 243 новых локомотива российского производства

Основная часть техники – 149 единиц – направлена в депо Сибири и Дальнего Востока для усиления транспортной инфраструктуры этих регионов.


В общей структуре поставок преобладают электровозы – 136 единиц, включая 127 грузовых моделей различных серий: 63 единицы 2ЭС5К, 29 единиц 3ЭС5К, 4 единицы 4ЭС5К и 31 единицу 3ЭС6. Для пассажирских перевозок закуплено 5 электровозов ЭП2К и 4 ЭП1М, сообщили в пресс-службе РЖД.

Парк тепловозов пополнился 107 единицами, среди которых 2 пассажирских тепловоза ТЭП70БС. Грузовые перевозки усилены 3 локомотивами 2ТЭ25КМ, работающими на БАМе, и 27 новыми импортозамещенными локомотивами серии 3ТЭ28. Также в первом полугодии поставлено 75 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ.

Обновление парка позволит повысить надежность перевозок, особенно на стратегически важных направлениях.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью
127
Сделано у нас

Тольяттинский "Профиль" инвестировал 200 млн рублей в модернизацию и начал выпуск деталей для компрессоров и турбин

Тольяттинская компания «Профиль» завершила модернизацию производства и наладила выпуск новых видов запасных частей для динамического оборудования, применяемого в химической, нефтехимической и энергетической отраслях.

Тольяттинский "Профиль" инвестировал 200 млн рублей в модернизацию и начал выпуск деталей для компрессоров и турбин

Среди такого оборудования – компрессоры, насосы, турбины, вентиляторы и другие агрегаты, работающие под постоянными вращательными и циклическими нагрузками.


Общий объем инвестиций в модернизацию составил 200 млн рублей, из которых 148 млн рублей были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности (ФРП) в рамках программы «Комплектующие изделия».

Конструкторскую документацию для новых деталей разработали специалисты конструкторско-технологического бюро предприятия. В ассортименте новой продукции – импортозамещающие полужесткие дисковые муфты, рабочие колеса компрессоров и насосов, включая импеллеры, роторы в сборе, лопатки паровых турбин и винты воздушных компрессоров, сообщают в ФРП.

На обновленных мощностях также налажено производство подшипников скольжения, колодок подшипников, уплотнений и валов, которые ранее выпускались ограниченными партиями.

Детали динамического оборудования подвержены высокому износу, и без своевременного обслуживания и ремонта это может привести к остановке производственных процессов на предприятиях.

Компания «Профиль» обеспечивает 90% локализацию производства, используя преимущественно отечественное сырьё и поставляет продукцию крупнейшим российским промышленным компаниям, включая «Уралхим», «ЕвроХим», «ФосАгро», «Акрон», «Т Плюс», «КуйбышевАзот», «Аммоний», «ОГК-2», «Татнефть», «Сибур Холдинг» и «Роснефть».

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью
201
Сделано у нас

РУСАЛ начал выпускать лигатуры для алюминиевых сплавов в Свердловской области

На заводе «РУСАЛ Кремний Урал» в Каменске-Уральском запустили производство таблетированных лигатур железа и титана. Эти добавки используются при изготовлении алюминиевых сплавов — титан делает металл прочнее, а железо придает твердость и устойчивость к высоким температурам.

РУСАЛ начал выпускать лигатуры для алюминиевых сплавов в Свердловской области

Мощности нового производства позволяют выпускать до 3 тысяч тонн лигатур в год. Этого хватит, чтобы обеспечить потребности российских алюминиевых заводов. Раньше такие добавки приходилось закупать за рубежом.


На проект потратили 133 млн рублей. Теперь РУСАЛ сможет не только обеспечивать свои предприятия, но и продавать лигатуры другим производителям алюминиевых сплавов, сообщили в пресс-службе правительства Свердловской области. Завод «РУСАЛ Кремний Урал» — один из основных производителей кремния в России.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 3
187
Сделано у нас

Ростех запускает серийное производство отечественных воспламенителей для БПЛА и космической техники

Холдинг «Росэл» Госкорпорации Ростех начал серийный выпуск воспламенителей, предназначенных для использования в беспилотных летательных аппаратах. Эти устройства приводят в действие размыкатели удерживающих механизмов при сбросе полезной нагрузки с БПЛА, полностью заменяя иностранные аналоги.

Ростех запускает серийное производство отечественных воспламенителей для БПЛА и космической техники

Новые воспламенители нашли применение не только в беспилотниках, но и в космической технике — например, в системах коррекции орбиты микроспутников, где они обеспечивают электрическую активацию пиросостава для выброса энергетических газов. Кроме того, устройства востребованы в горнодобывающей промышленности для активации пиротехнических зарядов при добыче полезных ископаемых.


Ключевой особенностью разработки является использование специальной пленки с эффектом самораспространяющегося высокотемпературного синтеза, которая обеспечивает нагрев до температур свыше 1000 градусов Цельсия. Как отмечают в Ростехе, этот показатель значительно превышает характеристики зарубежных аналогов, сообщили в Ростехе.

В связи с высоким спросом на российском рынке предприятие «Росэла» провело автоматизацию производства, что позволит увеличить объемы выпуска отечественых воспламенителей.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 1
556
Сделано у нас

На Иркутском авиазаводе начались испытания модернизированного МС-21

В цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода стартовали приемо-сдаточные испытания опытного образца самолета МС-21 (бортовой номер 0013), полностью модернизированного в рамках программы импортозамещения. Этот лайнер завершает линейку опытных образцов семейства МС-21.

На Иркутском авиазаводе начались испытания модернизированного МС-21

Самолет, впервые поднявшийся в воздух в декабре 2021 года, стал первым в линейке с крылом из российских композиционных материалов. После успешного прохождения испытаний, подтвердивших качество отечественных композитов, машина была направлена на доработку.

Особенностью данного экземпляра стало применение полностью российского стендового оборудования для отработки гидравлических систем, произведенного в Новосибирске. После завершения текущего этапа испытаний самолет передадут на летно-испытательную станцию для проведения заводских доводочных испытаний, сообщили в ОАК.

«На самолете выполнена масштабная работа по импортозамещению, — отмечает начальник смены монтажного отделения цеха. — Заменены ключевые системы на отечественные, включая комплексную систему управления, которая охватывает все приводные механизмы рулей — высоты и направления. Также модернизирована система энергоснабжения. Импортозамещены шасси, колеса, шины, датчики уровня топлива и множество других компонентов. Иностранные двигатели заменены на российские ПД-14. К тому же, этот самолет стал первым в серии с предварительной установкой интерьера отечественного производства».

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 3
32

Каталог российских производителей: системный подход к импортозамещению. Предисловие

Хочу сперва рассказать одну историю.

В соседнем доме есть небольшая хинкальная. Держат ее грузины.

Как то у них на прилавке увидел головку сыра Сулугуни. На вопрос сами ли делаете, хозяйка ответила что в соседнем городе ее производит грузин, у него они ее и покупают. На минуточку, расстояние между городами 123 км. У нас в городе можно найти производителей 20 этого сыра.

Теперь хочу спросить Вас. Что с нами не так? Почему все народы в нашей стране в первую очередь стараются поддержать своих. Почему мы не можем также объединиться?

Прошлый мой пост прочитали 5000 человек, как результат в таблицу попал 1 производитель.

Попробую продолжить эксперимент с объединением всех производителей в таблицу. Денег за это не беру. Ссылка на прошлый пост:

Каталог российских производителей: системный подход к импортозамещению

Данные для таблицы прошу отправлять на почту: ya.irbistr@yandex.ru

Прошу помочь поднять в топ.

Пишите комментарии, интересно послушать.

Показать полностью
1

Помехоподавляющий фильтр

Помехоподавляющий фильтр

Для безопасной реализации требуются материалы более стойкие к напряжению. Делюсь со всеми помехострадающими людьми так как потратил на поиск решения 10 лет. Критика и предложения принимаются.

### Принцип работы фильтра помех на медной плате

Этот фильтр — пассивное устройство для очистки электропитания от высокочастотных шумов (EMI/RFI), которые мешают работе компьютера. Он использует медную плату как основу, где ключевые элементы работают вместе:

1. **Экранирование медной фольгой**: Медная фольга на плате (с обеих сторон) действует как щит. Шумы в кабеле создают магнитные поля, которые вызывают в меди вихревые токи (eddy currents) — круговые электрические потоки. Эти токи превращают энергию шумов в тепло, ослабляя их. Это похоже на то, как металл нагревается в индукционной плите.

2. **Отверстия и пропуск проводов**: Провода (фаза, нейтраль, земля) проходят через отверстия в плате. Это создаёт дополнительные петли или индуктивность (L) — сопротивление для быстрых сигналов (высоких частот). Низкие частоты (50 Гц сети) проходят свободно, а высокие — блокируются или гасятся.

3. **Резистор для демпфирования**: Резистор (22–33 Ом), подключённый между слоями платы, добавляет сопротивление (R). Плата имеет паразитную ёмкость (C) между слоями, образуя RC-цепь. Это гасит резонансы (колебания) на частотах 50–100 МГц, предотвращая усиление шумов. Без него шумы могли бы "звонеть" и усиливаться.

В целом, фильтр — это комбинация LCR-элементов (индуктивность, сопротивление, ёмкость), где низкочастотный ток (питание) проходит почти без потерь, а высокочастотные шумы ослабевают на 10–40 дБ (в зависимости от частоты). Это стабилизирует тактовые сигналы в ПК, снижая колебания частот CPU и GPU.

Показать полностью 1
5

2009-05-21 Сколько килобит помещается в метре кабеля?

Вот такой вопрос был актуален 16 лет назад.

Мне стало очень интересно.

Электроны ползают небыстро, фотоны тоже бегают с разной скоростью. А вот информация в электромагнитном поле ходит по нашему миру примерно со скоростью 300 тысяч километров в секунду. 3*10²*10³*10³=3*10^8м/с.

В оптике 10гигабит за секунду пробегают 10^9 бит. Значит, 100 бит на 3 метра кабеля.

А в витой паре, на 100мегабитах, 1 бит на 3 метра.

А вот чтобы уместить килобит в метр кабеля, хотя бы дуплексно, надо 0.5*10³*3*10^8=150 гигабит...

Поискал такие линии связи, нашёл:

1) на реальной линии Москва– Екатеринбург

  • 17.04.20 Новости

Подведены итоги тестирования оборудования DWDM «Волга» с использованием транспондера последнего поколения с поддержкой скоростей 400 Гбит/с. Плата транспондера MS-400E Гбит/с  обеспечила устойчивый канал связи со скоростью 150 Гбит/с на реальной линии Москва– Екатеринбург в существующей сети федерального оператора связи по технологии «чужой длины волны» (Alien Wavelength) .

В ходе испытаний был проведен комплекс нагрузочных тестов, подтверждена устойчивая работа платформы в режимах 2х150GЕ и 2х100GE в существующей конфигурации линии, а также зафиксированы предельные значения работы транспондеров для определения эксплуатационного запаса. Во всех режимах на реальной линии связи Москва–Екатеринбург оборудование имело достаточный запас OSNR. Регенерация сигнала на организованной линии протяженностью свыше 2000 км не использовалась. Работа высокоскоростного блока 400Гбит/с на сверхпротяженных участках сети, построенной на оборудовании иностранных вендоров была продемонстрирована впервые.

Применение технологии «чужой длины волны» позволяет быстро и с минимальными затратами увеличить пропускную способность своей сети, как на устаревшем каналообразующем оборудовании, так на современных DWDM-системах при отсутствии возможности апгрейда.

Ничего не понятно, но очень интересно:

- Будет ли развитие?

- Есть ли продолжения?

2) а всё. Больше не нашёл почему-то :-)

Остальные, наверное, параллелят 10-гигабитные оптики :-)

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!