Автомобильное сообщество

Увидел на замедленном ресурсе документальный фильм, снятый Кировским телевидением (Кировтелефильм) в 1984 г.
Называется "Папа купил автомобиль". В фильме расссказывается о проблемах, с которыми столкнулась конкретная семья, купившая новенький ВАЗ 2106.
Тема показалось интересной, потому поделюсь кратким содержанием картины для тех, кому сложно или лень смотреть двадцатиминутный фильм.

Проблема номер 1 - где хранить автомобиль?
- на платных стоянках по всему городу Кирову ни одного свободного места нет.
- в очереди на вступление в гаражный кооператив в районе - около 1000 чел., это примерно на 5 лет. Встать в очередь до приобретения автомобиля невозможно.
- герой решает "прорываться" в уже существующие ГСК. Показаны проблемы с ними - строят их пайщики самостоятельно, материалов не выделяют, приходится покупать "с левой стороны".
В итоге машина паркуется во дворе, что вызывает недовольство некоторых жителей.

Отсюда появилась проблема номер 2 - автомобиль "раздели"
Через пять дней после покупки ночью с автомобиля сняли два колеса, дворники и аккумулятор.
После этого хозяева стали поочерёдно дежурить ночами - спали в машине, пока хозяин не вывел из квартиры провод и не повесил над машиной во дворе фонарь.
Колёса и аккумулятор героям фильма одолжили друзья.

Далее описывается проблема номер 3 - сервис.
Показана очередь на запись в сервис.
Диалоги замечательные:
"Машину принять можем, но делаться она будет в следующем месяце, если запчасти есть"
"Товарищи, на сегодня запись закончена. В следующую субботу к 8 утра - пожалуйста".

Далее интервью с владельцами. Основные претензии:
- нет запчастей
- очереди
- ремонт некачественный
- не соблюдается регламент ТО
- не допускают в ремзону

Следующая проблема - запчасти.
Магазин с отделом "Автозапчасти".
Интервью с посетителем - жалоба на отсутствие ходовых запчастей.
Интервью с продавцом - запчасти на Жигули и Запопрожцы теперь только на сервисных станциях, обращайтесь туда.

Далее авторы фильма берут интервью у шишек из городского и союзного ВДОАМ, и делают вывод - проблем много, и их надо решать срочно, прямо сейчас, а то скоро совсем беда будет.

В конце упоминаются прогнозы социологов, по которым через 15-20 лет (то есть к 1999 - 2004 г.), личный автомобиль будет в каждой третьей семье. На самом деле, к этому показателю мы пришли в 1996 году (если считать средний размер семьи 3 чел.).


Фильм демонстрировался по первой программе ЦТ

Отличный материал, для нынешнего интернета даже нехарактерно.
Несколько дополнений.
Для осмотра полости развала при первом же заходе очень удобно верхний кожух-воздуховод распилить вдоль, вперед и назад от отверстия под карбюратор. Тогда снять его для осмотра - пара пустяков, и больше ничего не надо трогать. Кстати, когда-то об этом писал "За рулем" - он тогда еще был техническим журналом.
При снятии силового агрегата, напротив, есть смысл вначале снять с него карбюратор с "кастрюлей", и подвесить на дощечку, положенную на крылья поперек машины, на ту же дощечку подвесить трамблер, снятый направительный агрегат с генератором , а при очень большом желании можно скинуть с крышки ГРМ бензонасос - ничего ниоткуда не отсоединяя, кроме клеммы на трамблере и центрального провода. ВВ-крышку, напротив, с трамблера снять и с проводами оставить на двигателе. Тогда вам не придется вот именно что разъединять и соединять кучу проводов и шлангов, а сам агрегат станет заметно ниже и позволит задирать машине задницу при демонтаже не столь высоко.
Гнезда в блоке под шпильки лучше именно что футеровать и делать резьбу К3/8дм - она будет попрочнее, а сами шпильки оставить "родные", они - прочные и долговечные. Вместо них отлично ставились шпильки из блока М-412, они из отличной стали, и термообработанные, но их надо подгонять, и лучше на токарном станке - из-за твердости материала.

Россиянина лишили прав из-за госномера — на нём был крупный шрифт и отсутствовал флаг РФ.

Водителя Infiniti QX56 остановили в Королёве на Тарасовской улице. Внимание сотрудников ГАИ привлекли подозрительные номера авто — на них не было флага РФ, а цифры и буквы были чересчур «выразительными». В процессе разбирательств выяснилось, что знаки и правда отличаются от ГОСТа по всем параметрам — не совпадают высота букв и толщина линий.

Водитель Никита убеждал инспекторов, что всё по закону. Якобы он сделал госномера «в организации возле ГАИ», правда документов на них он не получал. А отличий от настоящих номеров мужчина не видел.

Сотрудники ГАИ отправили госномер авто и документы Никиты на экспертизу, дело передали в суд. Последний в ходе разбирательства встал на сторону инспекторов. Выяснилось, что буквы на номере «выросли» до 61 мм (вместо необходимых 58 мм), цифры — до 79–80 мм (вместо 76 мм), а толщина линий — до 14 мм.

В итоге суд постановил лишить Никиту прав на полгода, а подложные номера — уничтожить.

Взято тут