Лига Юристов

Приветствую, пикабушники.
Пишу продолжение для истории, так сказать. Вчера состоялся суд по иску от ПАО Енисей. Для ЛЛ: Конкурсный управляющий ПАО Енисей подал на меня иск о получении копии моего ипотечного договора, о приостановлении сроков исковой давности и взыскании с меня долга. В 2017 году у банка с различными ООО были заключены договора цессии. Об этом меня письменно предупредил цедент (есть оригинал письма). Сейчас идёт многолетняя бадяга с оспариванием этой сделки.
В отзыве-возражении я сослалась на Президиум ВАС РФ в постановлении от 23 ноября 2004 г. N 8414/04, «кодекс не предусматривает обязательность предоставления должнику в качестве доказательства перемены кредитора соглашения, на основании которого цедент принял обязательство передать право (требование) цессионарию. Достаточным доказательством является уведомление должника цедентом о состоявшейся уступке права (требования) либо предоставление должнику акта, которым оформляется исполнение обязательства по передаче права (требования), содержащегося в соглашении об уступке права (требования)».
"Таким образом, Президиум расценивает уведомление должника первоначальным кредитором как доказательство действительности цессии, равного по силе предоставлению цессионарием оригинала соглашения об уступке права и всех сопутствующих документов.
Даже если цессия и будет впоследствии признана недействительной, права должника, исполнившего обязательство новому кредитору, не будут ущемлены, и его исполнение будет признано надлежащим. Это прямо выражено в п. 14 Постановления Президиума ВАС РФ от 23 ноября 2004 г. N 8414/04, что разрешило существовавшие до него противоречия в судебной практике (в частности, Постановление ФАС Московского округа от 10.03.2005, 17.03.2005 N КГ-А40/1344-05-Б и Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 22.01.2001 N Ф04/126-801/А70-2000)" (с). Ещё я указала на то, что Истец, не являясь на данный момент надлежащим кредитором, хочет получить копии документов, содержащие мои персональные данные (телефон, паспорт и тд). Истец на заседание не явился.
Итог: Истцу отказано в удовлетворении иска. Зло побеждено, награда ждёт своего героя :).

В продолжении поста Я стал жертвой официального развода от сбербанка - всем спасибо кто тогда откликнулся.

После нескольких неудачных попыток я подал корректную досудебку и заставил расписаться в получении (поначалу всегда отказывались), в начале месяца пришёл ответ:

Само соглашение на восстановление договора страхования:

Но меня не покидает чувство, что меня опять пытаются обмануть, потому что это Сбербанк - мошеннический банк, они всю страну кидали на деньги и продолжают это делать до сих пор.

Просто не очень понятно зачем они хотят восстанавливать договор, если меня интересует только возврат средств, а услугами их я пользоваться не хочу.

Добрый день. Не секрет, что компания Яндекс практически монополизировала рынок такси в Москве ( скорей всего и в других регионах). Вполне возможно, это отражается на ценах. Что лично мне не нравится, потому что конкуренция на рынке делает цены более честными.Меня бесит невозможность выбора другого поставщика услуг ( их нет, либо занимают очень маленькую долю рынка и не способны оказать мне услугу, как например СитиМобайл). Раздражает коэффициент роста стоимости проезда, когда одна и та же поездка по одному маршруту может тарифицироваться с разницей в несколько раз. Например, недавно из А в Б за 20 минут Комфорт класса Яндекс взял 1200 рублей, обратно из Б в А через полчаса взял 600 руб. При этом в приложении указаны тарифы для К-Класса: 219 руб старт ( 6 мин поездки включено) , далее не более 12 р/минута. Т.е. 20 минут поездки примерно 400 руб. Получается, и А в Б я заплатил х3 от их тарифной сетки. Да, я знаю, что ниже указано про коэффициент в "горячие часы". Но уже как минимум год я катаюсь исключительно по ценам почти всегда выше заявленных тарифов, зачастую в несколько раз. Не знаю, как у вас, но меня раздражает, что сегодня я еду за 500 руб, завтра мне предлагают 1000 руб за то же самое, при этом в приложении в тарифах указаны все те же небольшие суммы.
Далее. Со слов Яндекс "коэффициент" становится активным в случае "повышенного спроса". Я даже помню, как какой-то чиновник из ФАС прокомментировал что-то типа- " ну да, снег - дождь пошел, спрос растет, что вы хотите". Но я считаю, что у этой палки два конца, и дело не всегда в спросе, а также ( и возможно чаще) в предложении. Т.е. если агрегатор в силу своего неумения или обьективных причин не способен так организовать покрытие города извозчиками, что в некоторых локациях предложение не способно удовлетворить вполне нормальный для локации спрос, то этот перекос отражается на цене для клиента. И этот механизм повышения цены работает скрытно, т.е. никогда нет никаких доказательств, что спрос действительно "аномальный", кроме случаев очевидного ( как считается, хотя и здесь возможно падение предложения, так как некоторые водители остаются дома) воздействия погодных условий.
И вот у меня есть несколько вопросов.
1. Нормально ли , что для потребителя в случае необходимости нет альтернатив, кроме предложений ЯндексГоу? И если это протеворечит каким -либо правовым нормам, то куда смотреть?
Ведь я легко могу не пользоваться Яндекс Маркетом ( куча альтернатив), яндекс поиском ( у меня есть гугл и утка), кинопоиском ( есть несколько других кинотеатров и кинориум, как информационный ресурс). Даже Яндекс Едой ( Деливери клаб) я могу не пользоваться (хотя и здесь явная монополия), так как у многих общепитов есть своя доставка. Для такси альтернатива только в виде общественного транспорта, но это не равноценная замена по скорости и удобству.
2. Частое несоответствие выставленной стоимости и заявленной ценовой политики. Здесь про декларированные тарифы, которые зачастую в разы ниже выставленных счетов. Есть ли здесь нарушения? Можно ли как-то обязать компанию Яндекс декларировать реальную сетку тарифов? Например, ценовой диапазон за минуту будет как-то честней выглядеть 12-100 руб/минута и у потребителей ( а также чиновников от транспорта), не будет иллюзий по поводу "невысоких" цен на такси.
3. Неочевидные скачки стоимости одной и той же услуги. Берем поездку в одно и тоже время при условной одинаковых погодных условиях и по одному маршруту, стоимость в разных случаях может отличаться в разы. Может здесь есть нарушения хоть каких-то норм? Вон, тарифы мобильных операторов меняют на проценты и визг, а здесь цена скачет на сотни процентов. Здесь можно было бы сделать расчет стоимости ка-то прозрачней и ограничить "коэффициент" Яндекса каким-то разумным потолком, чтобы не было х3, х4 и даже х5.
В конце скажу, что я не против хорошего заработка для таксистов. Я в целом готов жить и с такими ценами. Но меня бесит монополия и невозможность альтернативы, в разы отличающиеся цены за одно и то же и неочевидный механизм расчета стоимости поездок. Все это создает ощущение, что меня наебывают.
Я ни разу не юрист, поэтому буду рад советам, на основе которых смогу что-то попробовать сделать или присоединиться к уже начатым инициативам. Ну или может это вообще все нормально, ничьи права не нарушаются, в мире полно примеров, а я не по делу истерю).
Для наглядности несколько скринов , в том числе описанная ситуация, когда с разницей в полчаса поездки туда и обратно отличались по стоимости в два раза. Я замазал всю личную инфу, оставив стоимость, класс и время поездок. Поэтому придется поверить мне на слово, что это одни и те же адреса.