Ответ Savage94 в «Ford и Renault переходят на китайские платформы Geely»
Я, на правах автора оригинального так сказать поста отвечу отдельным постом. Хочу вот что тебе сказать. Академег несёт чушь. Он прав, но несёт чушь. В этом проблема. Прав, и несет чушь. И он не понимает этого.
Он сидит в своём экстра премиум сегменте за 10+ лямов и не понимает, что ренжроверов выпускается три штуки. А массовые автомобили это что-то типа максимум джолиона-моджаро, не выше. Какая нахрен философия в моём хавале ф7? Философия чего? А может у Дастера была философия? Наверное, философия на дастере первого поколения сзади запрещала стеклоподъемники ставить. Именно в этом суть. За "философию" премиальной части брендов нас заставили платить. Именно этой философией западные бренды себя и убили. Чёткая дифференциация штанов, это на новый год только в тачках за стотыщмиллионов долларов. Китайцы дифференциацию штанов сломали. Этим и убили рынок западных авто. Сколько бы тысяч лет мы бы с черепашьим прогрессом западных брендов ждали бы массового адаптивного круза в нищих машинах (типа моего хавала ф7, например?). А сенсоров слепых зон?
Китайцы через 5-7-10 лет будут все на автопилоте ездить. Водить станет опцией. И большинству людей это нормально. Они машину покупают не для философии, а чтоб жопу свою возить. И именно китайцы им дали это. Им дали возить жопу в комфорте без этих рассказов про премиум, про философию, про мужика который линии на ролсройсе рисует кисточкой вручную.
Кстати, в этой же логике существует автоваз. Он просто существует в очень нищем сегменте, но вот эти все приколы типа попытки продавать кондиционер и всё такое - это как раз норма "старых брендов". Которую китайцы ломают.
