kaketosdelano

Моя работа - смотреть как другие работают. Снимаю и монтирую видео с фабрик и заводов - https://www.youtube.com/@kaketosdelano

Пикабушник 9 лет 6 месяцев 4 недели 1 день

Дата рождения: 20 сентября

barabyz и еще 93 донатера

поставил 7691 плюс и 461 минус

отредактировал 9 постов

проголосовал за 12 редактирований

759К рейтинг 4866 подписчиков 28 подписок 1369 постов 1010 в горячем

Награды:

Серии постов

Мои производственные репортажи

82 поста

Как я прошел Москву за день с юга на север

2 поста

Как я прошел Москву с запада на восток за день

4 поста

Знаменитости Ваганьковского кладбища

2 поста

Кладбище знаменитостей, партийных деят

2 поста

Как были устроены средневековые туалеты

3 поста

Как буксировали плавучую АЭС

6 постов

Закреплено

kaketosdelano

Как это сделано

Хобби

Как производят металлоконструкции для сборки зданий⁠⁠

Серия Как это сделано ютюб

1 месяц назад

Ездил на заводы и снимал сам.

Обязательно подпишитесь на сообщество "Как это сделано".

Показать полностью 1

kaketosdelano

Как это сделано

Хобби

В 1991 году группа из семи инженеров в компании Mazda, создала автомобиль для внутреннего конкурса компании под названием Fantasyard. В конкурсе участвовали сотрудники из разных отделов которые должны были разработать новый продукт — машину, которая имела суперкомпактный размер и могла поместиться в чемодан.

В итоге был создан автомобиль, который имел короткий раскладывающийся руль с дросселем с поворотным захватом, как у мотоцикла, дисковый тормоз сзади, дифференциал для широких поворотов и три колёса (одно спереди посередине и два снаружи). Передняя и задняя рамы были соединены вместе, чтобы сделать чемодан более жёстким при эксплуатации

Стоимость строительства прототипа составила 5 000 долларов США.

Чемодан весил 32 кг (71 фунт), а размеры — 57 см × 75 см. Силовой агрегат представлял собой двухтактный двигатель объёмом 33,6 куб. см мощностью 1,3 кВт (1,7 л.с.). Чемоданный автомобиль был рассчитан на скорость до 30 км/ч. В корпусе были прорези, где могли выступать задние оси колеса, а также прорезь для переднего колеса.

У машины были фары, поворотники, стоп-сигналы. Для сборки машины не требовались инструменты.

Было создано всего два экземпляра этого автомобиля, но считается, что остался только один оригинальный чемодан Mazda. Первый прототип чемодана «Original Green and Red» был случайно уничтожен в 1991 году.
Второй чемодан показанный на Международном автомобильном шоу в Нью-Йорке 1992 года, а также на шоу Опры Уинфри, был разбит во время демонстрации. Но второй экземпляр был выкуплен и восстановлен.