Ответ на пост «Дорожная драма в одном действии!»
Как по мне, так абсолютно не смешная ситуация !
Учитывая страшную статистику ДТП на дорогах при таком обгоне, и вообще масштабы России, давно должен быть стандарт для федеральных трасс и вообще для большинства - 4 полосы с разделительной жестянкой.
Всегда испытываю страх и ужас. отправляясь из Хабаровска в любую сторону - что на на Владивосток с вечно ремонтируемой и разбитой А-270 или в сторону Комсомольска и Совгавани. Или в сторону Биробиджана вообще по ЕДИНСТВЕННОЙ дороге. связывающей нас с остальной Россией, по единственному же мосту через Амур ( который на старой пятитысячной).
К слову, нет даже нормальной обзорной площадки для фотографий с этим самым мостом ( зато появилось целое министерство туризма)) , которое Амурский мост пиарит, как один из объектов притяжения туристов...м-дааа.
Так вот, по всем этим дорогам носятся отчаянные фуры - и просто грузовые, и которые набиты автомобилями в два ряда - все это везется с порта Владивостока по одной двухполосной (местами только четырех) и кусками новая трасса, повторяю - кусками по несколько километров.
Так вот, безопасно двигаться , типа за фурой - не факт ! Сзади будет напирать , не соблюдая никаких дистанций какой-нибудь вконец оторванный автомобилевоз, грозя сделать из твоей Тойоты просто начинку в бутерброде. Камер на дороге нет, постов нет, навстречу несутся к морю или обратно семьями на своих Приусах и Крузаках Амурская область и Якутия - караванами просто и тоже в состоянии постоянного встречного обгона.
Ночью ехать тоже не факт. что спокойнее - дорога не освещается совсем, только в редких населенных пунктах вдоль дороги немного. Фары слепят что впереди. что сзади - мы попали еще и в дождик - и ты с налета попадаешь или в яму в грунтовке, незаметную под лужами. или в бортик между уложенным куском асфальта и отсутствующим.
Почти все мосты на трассе в аварийном состоянии и вокруг них сделаны уже ставшие постоянными грунтовые объезды. На них регулярно лежат бочком фуры, не вписавшиеся в крутоватый поворот.
В этот раз наблюдали как раз сметрельный номер - обогнавший нас фуровод догнали на рассвете с разбитой кабиной - вмазался во встречную тоже фуру. Погиб один водитель, про то. что было бы с легковухой, страшно представить.
Моя подруга. составившая мне компанию в поездке туда- обратно в конце июля Хабаровск-Владивосток и обратно. призналась. что столько адреналина за всю жизнь не хапала, как все эти ночные картины встречных обгонов за 12 часов нашего пути.
Так вот, моя скорость - 12 часов на 900 километров - это от 40 до 120 на разных участках. Мой девиз всегда - безопасность прежде всего. Но что ты сделаешь на двухполоске против несущегося что впереди, что сзади на всех парах тяжеловеса ??? Причем я всегда, как вижу обгоняющего, по возможности беру вправо и не газую - пусть едет. Но ведь не всегда возможно и увернуться там.
Много опасных участков, трассы все в ужасном состоянии, каждый дальний выезд для меня - реально испытание и такие вот типа смешные ролики - не смешны.
А тема отсутствия туалетов на трассах России - отдельная больная тема. Это очень унизительный и по своему экстремальный процесс в кустах. на обочинах или в грязнючих сооружениях, где есть. Нормальный туалет на всех 900 километрах попался только на одной заправке "НК Альянса" ( на остальных номинально есть. но не работает) и второй платный за 40 рублей в Кировском. Там пара заправочек и магазинчики в наличии. Остальное все - Дикий, дикий Восток. Учитываем еще, что в Приморье в лесу и ядовитые змеи есть, и тигра с медведем.
Не смешно это все товарищи, а жуть как страшно и нужно постоянно дружно требушить чиновников и настаивать на необходимости приведения этого запущенного дорожного хозяйства в порядок.
Потому что встречный обгон - верная смерть и не всегда именно виновника. А минимизировать можно только строя четырехполосные трассы с отбойниками со всех сторон.
Простите за длиннопост. Ну реально наболело. Даже гуглить не буду все последние смертельные аварии в таких ситуациях, сами знаете.
