На высоте 240 метров продолжаются работы по обновлению звезды Главного здания МГУ — самой высокой из всех звёзд на московских сталинских высотках. За десятилетия прежнее остекление подверглось естественному износу и потребовало полной замены. Все сложные операции выполняют промышленные альпинисты.

Специалисты уже завершили демонтаж старого покрытия и подготовили металлический каркас. Сейчас идёт процесс монтажа нового остекления: жёлтые стёкла постепенно устанавливают на лучи, чтобы вернуть звезде её исторический облик.

Мой телеграм-канал: slavastepanov

В здании сочетаются узнаваемые черты сталинских высоток в современном исполнении и элементы американских ступенчатых небоскрёбов. В «Оружейном» нет горизонтальных акцентов — концепция заключается в оформлении вертикальными линиями из стекла и бетона.

Архитектор — Михаил Посохин, который разрабатывал проекты многих знаковых объектов столицы — например, башни «Меркурий» в Москве-Сити. Кстати, отец архитектора проектировал одну из сталинских высоток – жилой дом Кудринской площади, который расположен в двух километрах от «Оружейного».

1. В здании 28 этажей, общая высота 165 метров вместе со шпилем высотой 35 метров.

2. Шпиля в начальном проекте не было — его установили по предложению Марата Хуснуллина, который в то время работал заместителем мэра Москвы по градостроительной политике.

3. Строительство завершили в 2016 году, поэтому к сталинским высоткам бизнес-центр отношения не имеет — кроме внешнего сходства и того, что архитектор — сын создателя одной из «семи сестер».

4. В советское время похожие здания планировалось построить на точках пересечения Садового кольца и вылетных магистралей. И на месте «Оружейного» тоже предлагали несколько проектов, но до строительства нового доминантного здания дело дошло только в 2006 году. Из-за кризиса строительство затянулось на целых 10 лет.

5. Главный арендатор и владелец половины бизнес-центра — компания Мегафон.

6. Лучи заката за силуэтом «Оружейного».

7. В 2017 году рядом со зданием в Оружейном сквере установили памятник Михаилу Калашникову.

8.

9. Ещё до завершения строительства здание стало одним из самых обсуждаемых проектов в Москве: архитекторы очень по-разному оценивают высотку — некоторые даже называют здание «бетонной пирамидой Хеопса» или «нагромождением коробок».

О, какой прекрасный образец лакировки истории и упрощения инженерии до уровня анекдота! Статья из серии «как гениальные советские инженеры победили природу с помощью ледянки и угольника». Давайте разберем этот «инженерный триумф» на факты, добавив щепотку реальности.

1. «Первый случай в Советском Союзе»? Далеко не первый.
Автор пафосно заявляет,что заморозка грунта была впервые применена в СССР при строительстве этой высотки. Это либо незнание, либо сознательный мифотворческий прием.

· Новый факт: Технология искусственного замораживания грунтов была отработана и массово применялась в СССР ещё в 1930-е годы при проходке первых линий Московского метрополитена, например, на участках глубокого заложения. Так что к 1949 году это был уже не революционный, а вполне себе рутинный, хотя и сложный, метод для сложных гидрогеологических условий. Приписывание ему статуса «первого раза» — это как назвать запуск «Спутника-1» первой попыткой использования ракетного двигателя.

2. «Строить здание и метро одновременно»? Не совсем так.
Подается как смелое,почти безрассудное решение. На деле это была вынужденная логистика и результат градостроительной политики. Станцию и вестибюль метро «Красные Ворота» изначально проектировали как часть стилобата (основания) высотки. Их нельзя было строить раздельно — они конструктивно связаны. Это не героический параллелизм, а единственно возможный технологический цикл.

3. «Здание выровнялось идеально ровно»? Термин «идеально» здесь требует кавычек размером с саму высотку.
Расчеты,безусловно, были гениальными, а результат — выдающимся. Но инженерия — не магия.

· Новый факт: Утверждение, что здание «до сих пор держится на том самом фундаменте», технически верно, но лукаво. За более чем 70 лет эксплуатации в конструкции происходили неизбежные процессы: осадки, усталость материалов, коррозия закладных деталей. Здание не «замерло» в идеальном состоянии 1952 года. Оно требует постоянного мониторинга и ремонтных работ, как и любой сложный инженерный объект такого возраста. Отсутствие видимых трещин — заслуга не только первоначального расчета, но и последующего обслуживания.

4. Куда делась «шапка Мономаха»? Или о забытой сути здания.
Весь пафос статьи— о фундаменте и уклоне. Но это лишь часть истории. Самое ироничное, что автор забыл упомянуть, ради чего вообще возводилась эта инженерная симфония.

· Новый факт: Высотка на Красных Воротах изначально строилась как административное здание для Министерства путей сообщения (Наркомата путей сообщения). Его «шапка» — не просто шпиль, а сложная инженерная конструкция, увенчанная эмблемой железнодорожного транспорта — скрещёнными молотком и разводным ключом. В 2000-е годы герб заменили на двуглавого орла, что с исторической точки зрения является вандализмом. Романтизация инженерии в отрыве от функционального и символического смысла объекта превращает историю в голый трюк.

Заключительная ирония:
Статья заканчивается банальностью про «актуальность опыта» и «цифровые технологии». Вот уж действительно прорывная мысль. Весь текст — это типичный образец популистского техно-фольклора: взять реальный технологический подвиг, выпотрошить его из исторического контекста, сложностей и последующей эксплуатации, приправить мифом о «первородстве» и подать как простую сказку о том, как умные дяди наклонили дом, а он потом встал прямо. Памятник инженерной мысли достоин большего, чем такие упрощенные пересказы.