Серия «Ночные ведьмы »

Аронова Раиса Ермолаевна. Герой Советского Союза, гвардии майор, участница освобождения Севастополя в мае 1944 г.

Родилась 10 февраля 1920 г. в Саратове в семье железнодорожного рабочего. Русская. В 1938 г. окончила среднюю школу № 95 и поступила в Саратовский институт механизации сельского хозяйства им. Калинина. Мечтая стать летчицей, занималась в местном аэро¬клубе. Через два года, окончив два курса, перевелась в Московский авиационный институт.

С началом Великой Отечественной войны в течение двух месяцев Раиса Аронова трудилась на оборонных работах в Брянской и Орловской областях. После возвращения в Москву в октябре 1941 г. по комсомольской путевке была зачислена в Энгельсскую военную авиационную школу пилотов. С мая 1942 г. в составе легендарного «женского полка» воевала на фронтах: Южном, Северо-Кавказском, 4-м Украинском, 2-м Белорусском. Участница битвы за Кавказ, Керченско-Эльтигенской операции, освобождения Крыма, Восточной Европы и штурма Берлина.

Первый боевой вылет старшина Аронова, штурман звена 588-го ночного легкобомбардировочного полка, совершила в конце мая 1942 г. над Донбассом. Из воспоминаний: «Мой первый боевой вылет не оставил у меня особенно яркого впечатления: все проходило почти как на полигоне. Противник ничем себя не обнаружил — ни прожекторов, ни шквала огня и даже ни единого выстрела. В душе я была немного разочарована...». Но так было только поначалу. Нередко ночные бомбардировщики «У-2» выполняли боевые задания под огнем зенитной артиллерии. В течение трех месяцев Раиса Ермолаевна совершила 78 боевых вылетов на бомбардировку переправ, вражеской техники и войск.

В марте 1943 г. во время одного из вылетов на бомбометание по скоплению немецких войск в районе станицы Киевской (Краснодарский край) была ранена осколками разорвавшегося поблизости зенитного снаряда. Несмотря на это, она смогла выполнить боевое задание и вернуть самолет на свой аэродром. Во время операции из ее ран были извлечены семнадцать осколков.… В мае 1943 г., после излечения в госпитале, младший лейтенант Раиса Аронова вернулась в полк, переучилась на летчика и на боевые задания вылетала уже командиром экипажа.

Поддерживая советский десант в районе Эльтигена, 4 декабря 1943 г. летчица в условиях низкой облачности шесть раз вылетала для помощи морякам продовольствием и боеприпасами. 12 мешков с ценным содержимым были сброшены точно в район расположения наших войск.

В период освобождения Севастополя в мае 1944 г. гвардии лейтенант Аронова Р.Е. – старший лёт¬чик 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка 2-й гвардейской ночной авиадивизии 8-й воздушной армии. В ночь на 11 мая она наносила мощный бомбардировочный удар по одному из немецких аэродромов под Севастополем. В результате точных действий были уничтожены вражеские склады с боеприпасами.

За всю войну отважная летчица совершила 914 успешных боевых вылетов на бомбардировщике «По-2» с боевым налетом более 1100 часов, сбросив 120 тонн бомбового груза. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии лейтенанту Ароновой Раисе Ермолаевне присвоено Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Из наградного листа: «Боевые задания выполняет при любых метеоусловиях, … умело маневрирует при попадании в зенитный обстрел и прожектора противника. Является опытным летчиком, передает опыт боевой работы молодому летному и штурманскому составу. Ее боевая работа служит образцом для всего личного состава. Эффективность боевых действий исключительно высокая». Среди ее наград также два ордена Красного Знамени, ордена Отечественной войны I ст. и Красной Звезды, медали.

После войны Раиса Ермолаевна продолжала службу в авиации. В 1952 г. окончила Военный институт иностранных языков (ныне Военный университет Министерства обороны РФ) и служила в аппарате МВД и КГБ СССР. В 1961 г. в звании гвардии майора ушла в запас. Активно занималась общественной и литературной деятельностью, писала воспоминания, выступала на встречах с молодежью. Из воспоминаний: «…Нам всем до сих пор снятся иногда военные ночи: черной небо, слепящие лучи прожекторов, вспышки разрывов зенитных снарядов, пламя горящих самолетов. Просыпаешься с колотящимся сердцем. Потом с облегчением вздыхаешь: хорошо, что это только сон!». Автор книг о своих однополчанках – летчицах 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка: «Ночные ведьмы» (М., 1969 г.; всего вышло четыре издания) и «Тревожные ночи» (в сборнике «Героини» – М., 1969 г.). Умерла 20 декабря 1982 г., похоронена Кунцевском кладбище в Москве.

В Саратове именем летчицы названа улица, на зданиях института и аэроклуба, в которых она занималась, установлены мемориальные доски. В Севастополе оно увековечено на мемориальных плитах у обелиска Славы на Ансамбле мемориального комплекса «Сапун-гора». В фондовой коллекции Севастопольского военно-исторического музея-заповедника хранятся фотографии, книга Ароновой Р.Е. «Ночные ведьмы» с дарственной надписью, наградной лист к присвоению звания Героя Советского Союза, анкета участника боев за Севастополь, благодарственная грамота Комитета Советских женщин за активную работу по героико-патриотическому воспитанию молодежи.

А.Ф. Селиванова

Источник

Полина Гельман родилась 24 октября 1919 года в городе Бердичев (ныне Житомирской области Украины) в еврейской семье.

После гибели отца от рук петлюровцев  переехала с матерью Еленой Львовной Гельман в Гомель.

Окончила школу в Гомеле и 3 курса  исторического факультета Московского государственного университета.

«Когда началась война, — вспоминала Полина Гельман, — передо мной не стоял вопрос, что делать. Я стремилась на фронт, считала, что мое место именно там». В этом решении Полину поддержала мать. «Иди туда, куда зовет тебя долг дочери коммунистов» — писала она Полине, когда та сообщила ей о своем намерении вступить в Красную Армию. Из-за маленького роста Полина не могла быть пилотом. Поступив в 122-ю авиагруппу, Гельман лично обратилась к М. М. Расковой и настояла на своем назначении в группу по подготовке штурманов.

В Красной Армии с октября 1941 года. В 1942 году окончила курсы штурманов при Энгельсской военной авиационной школе пилотов. В Действующей армии с мая 1942 года. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года.

Начальник связи авиационной эскадрильи 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка (325-я ночная бомбардировочная авиадивизия, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт) гвардии старший лейтенант Полина Гельман к маю 1945 года, как штурман самолёта ПО-2, совершила 860 вылетов на бомбёжку вражеских позиций, переправ, складов с боеприпасами и имуществом, аэродромов. Сбросила 113 тонн бомб на немецко-фашистских захватчиков; выполняя боевые задания, налетала 1300 часов; произвела 164 бомбовых удара, в том числе бомбардировала вражеские позиции в Крыму; при форсировании войсками Красной Армии реки Нарев, бомбила оборону гитлеровцев в районе городов Остроленка и Сероцк.

Вызвала 142 пожара в расположении врага. Доставляла продовольствие, боеприпасы, одежду, медикаменты десантникам в населённый пункт Эльтиген (ныне в черте города-героя Керчь Крымской области, Россия).

Окончила войну на Эльбе. Последний полёт совершила над Берлином.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом героизм и мужество гвардии старшему лейтенанту Гельман Полине Владимировне присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8962).

В 1951 году Полина Владимировна  Гельман окончила Военный институт иностранных языков.

В 1951—1955 годах работала на военфаке при Московском финансовом институте (ныне Финансовый университет при Правительстве РФ).

С 1957 года гвардии майор Полина Владимировна  Гельман — в отставке.

После развёртывания событий на Кубе в районе Плайя-Хирон работала там в качестве переводчика и посла мира.

С 1970 года кандидат экономических наук, доцент.

До выхода на пенсию в 1990 году Полина Владимировна Гельман преподавала в  Институте общественных наук при ЦК КПСС, была доцентом кафедры политэкономии.

В составе советских делегаций выезжала в Израиль. Была членом правления Общества «СССР—Уругвай».

Полина Владимировна скончалась  29 ноября 2005 года. Похоронена в Москве в колумбарии на Новодевичьем кладбище.

Родители Гельман Полины Владимировны были революционерами. Её мать, Гельман Еля Львовна (1893—1976), член ВКП(б) с марта 1917 года, также похоронена в Москве на Новодевичьем кладбище, их памятные доски находятся рядом. Отца Полина Владимировна не помнила, однако со слов матери знала о нем, как о «сильном, волевом человеке, меньше всего думавшем о себе, заботившемся об окружающих людях, за них и отдавшем свою жизнь».

Во время обучения в Военном институте иностранных языков Полина Владимировна познакомилась со своим будущим мужем, офицером Советской Армии, фронтовиком Колосовым Владимиром Николаевичем (1921—1994 гг.), похоронен на Востряковском кладбище. Они поженились в 1948 году.

21 мая 1949 года у них родилась дочь — Колосова Галина Владимировна. Галина окончила исторический факультет МГУ, работала в Финансовой академии  заведующей сектором Библиотечно-информационного комплекса. Скончалась в августе 2021 года.

Одна из улиц в Бердичеве носит имя Полины Гельман;

По решению Гомельской топонимической комиссии 3-я проектируемая улица в 59-ом мкр. Шведская горка в Гомеле получила название в честь Полины Гельман.

Мемориальная доска на здании школы, в которой она училась, в г. Гомель.

Мемориальная доска на здании областной организации ДОСААФ в г. Гомель.

«...Если собрать цветы всего мира и положить их к ногам русских летчиц, то и этим мы не смогли бы выразить своего восхищения ими». Эти слова полковника-аса Каффо из французского авиаполка «Нормандия-Неман» всплывали в памяти каждый раз, когда судьба дарила мне встречу с Полиной Гельман.

– Стать летчицей я решила в последних классах школы, — вспоминала Полина. — Мы жили тогда в Гомеле. Окончила в аэроклубе школу планеристов, прыгала с парашютом с самолета, освоила курс самолетовождения и стала подумывать об авиационном институте. Отчаянной была девчонкой, впрочем, как многие мои сверстницы: стреляла из винтовки и пулемета, сдавала нормативы на военно-спортивные значки. Знали: войны с фашистами не избежать, и готовились к ней.

Проблема будущего решилась сама собой. Летом 1938-го во время тренировочного полета на самолете аэроклуба инструктор приказал мне выполнить пилотажную фигуру «штопор». Следовало отжать от себя педаль. Увы, мои ноги не доставали до нее. Я нагнулась и стала отжимать педаль руками... Когда все слова, которые инструктор успел высказать, кончились, он выкрикнул: «Чтоб я тебя здесь больше не видел!» И, видимо, сжалившись надо мной, посоветовал: «Подрасти, если сможешь...»

Обидевшись на инструктора, а заодно и на всю авиацию, я уехала в Москву и поступила на исторический факультет МГУ, о чем впоследствии никогда не жалела: история, общественные науки — мое истинное призвание.

Но летать я все же стала. Хотя и не летчицей — подрасти мне не удалось,  — а штурманом. Ему педали не нужны. Командуй: налево, направо, вверх, вниз, бомбы по целям сбрасывай, а придется — из пулемета «шкаса» строчи. Острый глаз, способность ориентироваться в непроглядной тьме, сплошной облачности, крепкая рука и мужество — все это штурману важнее его роста. К тому же медкомиссии и в голову не пришло измерять мой рост: шла война.

Я и мои университетские подружки, такие же добровольцы, оказались в Энгельской летной школе, где Герой Советского Союза Марина Раскова руководила формированием и подготовкой женских авиаполков. На личном опыте Марина Михайловна знала, что в авиации женщина не уступает мужчине.

Наш авиационный полк был оснащен самолетами ПО-2. Немцы прозвали их «рус-фанер». Однако этот «небесный тихоход» с каркасом из деревянных планок, обшитых фанерой и перкалью, пропитанной эмалитом, придававшим ткани не только прочность, но и легкую воспламеняемость, с открытыми кабинами, плексигласовым козырьком, неспособным защитить экипаж от пуль и непогоды, наводил на немцев ужас. Приглушив мотор, словно тени, подползали машины в темное время суток к цели и сбрасывали по ней свой бомбовый груз. Не зря жизнерадостных и симпатичных девчат 46-го Гвардейского авиаполка немцы прозвали ночными ведьмами.

Боевые задания порой выполнялись на пределе человеческих сил. В полете шла напряженная работа, ведь бомбить нужно было не по «земному шару», а точно по цели.  Вообще же любой боевой вылет на войне — поединок со смертью, а на «рус-фанер» он, из-за технической неоснащенности машины, становился поединком с наземными и воздушными силами противника. Его прожектора буквально ослепляли нас. Загруженный горючим и бомбами (мелкие брали в кабину и бросали вручную), ПО-2 превращался в пороховую бочку, способную мгновенно воспламениться от любого осколка или пули. Что и произошло однажды с четырьмя нашими машинами, погибли сразу восемь летчиц... Среди них и моя закадычная школьная подруга Галя Докутович. Ее именем я назвала свою дочь.

Мотор в 100 лошадиных сил ограничивал скорость до 100 километров в час. Пересекая уплотненную зенитным огнем линию фронта, мы вынуждены были болтаться над ней на своей пороховой бочке по 10–15 минут: туда и обратно. Вернувшись, заправлялись бомбами, горючим — и снова на цель. Порой по 10, а в длинные осенние и зимние ночи и больше вылетов за линию фронта. А всего на моем боевом счету их 860 при боевом налете 1058 часов, 113 тонн бомб, сброшенных по вражеским целям.

Коллектив нашего полка был интернациональным. Впервые о том, что я — еврейка, мне напомнила в конце войны полковой комиссар Евдокия Рачкевич: «Полиночка, мы отправили на тебя представление, ты будешь единственной женщиной Героем Советского Союза еврейской национальности».

Год спустя, летом 1946-го, по дороге в институт (я поступила на отделение испанского языка иняза) увидела на стенде «Правду» с Указом Президиума Верховного Совета СССР о присвоении звания Героя многим воинам, в том числе и нескольким моим однополчанкам. Своей фамилии не нашла. Разумеется, огорчилась. Прочла вторично. И не поверила глазам своим! Просто слова «Гвардии старший лейтенант Гельман Полина Владимировна» в одну строку не уместились, оборвались на «Ге», а окончание «льман» оказалось на следующей.

Окончив институт, долгое время преподавала. Читала лекции на Кубе. Защитила диссертацию, получив ученую степень кандидата экономических наук и звание доцента. До выхода на пенсию в 1990-м работала на кафедре политэкономии в Институте общественных наук, читала лекции на испанском языке для студентов из Латинской Америки, Испании.

Счастливо сложилась моя личная жизнь. Муж — Владимир Колосов, кадровый военный, был мне преданным и любящим другом. Дочь Галина — историк, научный работник Финансовой академии; внук Коля — студент Московского юридического института. В штурмовом авиаполку воевал мой младший брат Ким Гельман-Виноградов. После войны он стал заведующим кафедрой в Историко-архивном институте, профессором.

...Нашу беседу прервал телефонный звонок. Разговор шел на испанском, и я, разумеется, ничего не понимал.

– Из Буэнос-Айреса, — пояснила Полина Владимировна, повесив трубку. — Там состоится презентация моей книги «О боях-пожарищах и друзьях-товарищах». — И вдруг по-женски озабоченно всполошилась: — Да в чем же я поеду? Похудела, надеть нечего!

Беседовал Владислав ШНИЦЕР, капитан 3 ранга, Россия

Источник

Наталья Фёдоровна Меклин (Кравцова) - выдающаяся советская лётчица, старший лётчик легендарного 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка, Герой Советского Союза.

Родилась 8 сентября 1922 года в городе Лубны Полтавской области.

Школьные годы Наталья провела в Харькове и Киеве, где в 1940 году с отличием окончила среднюю школу №79. В школе увлекалась спортивной гимнастикой, завоёвывала вторые места в соревнованиях среди школьников Киева. Не раз занимала первые места на республиканских соревнованиях по стрельбе из малокалиберной винтовки и пистолета. Среди первых её наград - гитара и чернильный прибор из карельской берёзы.

В старших классах увлеклась планеризмом. Записалась в планерную школу при Киевском Дворце пионеров. После изучения теории ездила с друзьями в пригороды Киева, где с холмов летала на планерах. Поскольку вес у Натальи был небольшой, ей приходилось брать с собой в кабину мешочек с песком, на котором она сидела. Это было необходимо для правильной центровки.

Весной и летом 1940 года Наталья Меклин продолжила занятия в Киевском аэроклубе. Приходилось вставать ранним утром, чтобы ехать в Святошино на полёты. В это же время в школе были выпускные экзамены, и готовиться к ним Наталье приходилось в трамвае по дороге на аэродром и в промежутках между полётами.

В конце лета Меклин уехала в Москву поступать в авиационный институт. Поскольку она была отличницей, её приняли без экзаменов на 1-й курс самолётостроительного факультета. Поначалу учёба шла не очень хорошо, были "хвосты", которые приходилось пересдавать. В Москве Наталья Фёдоровна много ходила в театры, на концерты, в обсерваторию.

В первый же день войны бомбёжке подвергся родной Киев, где остались родители и младший брат, а в начале июля 1941 года большой отряд студентов МАИ отправился копать противотанковые рвы в Орловскую и Брянскую области. В этом отряде была и Меклин.

В институт вернулись в первых числах сентября, проработав 2 месяца вместо нескольких дней. Из Брянска уезжали последним поездом, город горел после бомбёжки.

В начале октября 1941 года стало известно, что знаменитая лётчица Герой Советского Союза Марина Раскова набирает девушек в авиационную часть, чтобы воевать с врагами. Наталья пошла в ЦК комсомола, где проходил набор. Из разных городов прибывали сюда лётчицы из Гражданского Воздушного Флота, аэроклубов, техники, парашютистки.

Почти 2 недели провели в Академии имени Жуковского: здесь всем выдали обмундирование, разделили на группы, и 16 октября, когда немцы уже вплотную приблизились к Москве, лётчиц товарным поездом отправили в Энгельс в лётную школу. Позади остались 7 месяцев напряжённой учебы и тренировочных полётов - и 3 женских авиационных полка (истребительный, полк пикирующих бомбардировщиков и полк ночных лёгких бомбардировщиков) улетели на фронт. Эти полки провоевали всю войну, но единственным чисто женским полком остался полк ночных бомбардировщиков.

Командиром полка была назначена Евдокия Давидовна Бершанская, опытный лётчик из гражданской авиации с 10-летним лётным стажем.

В мае 1942 года полк ночных бомбардировщиков У-2 прилетел в Донбасс. Труд Горняка - посёлок под Краснодоном - первая площадка, откуда Наталья Кравцова начала летать на боевые задания. Бомбили немцев на реке Миус, в Донбассе, на Дону. В середине лета под напором немецких танков, которые прорвали оборону, началось большое отступление советских войск. Немцы наступали двумя лавинами: к Сталинграду и к южным нефтяным районам Грозного и Баку. Лётные экипажи, отступая, ночью бомбили врага, а днём перебазировались на новую точку. Иногда срочно улетали ночью, прекратив полёты на задания, когда танки подходили к аэродрому... Так, отступая, полк оказался южнее Терека. Дальше к югу были высокие горы Кавказа.

За 3 года женский полк прошёл боевой путь от Терека до Берлина. Бомбили немцев в предгорьях Кавказа, на Кубани, на Таманском полуострове, в Крыму, в Белоруссии, Польше и Германии. Летали ночью на лёгких тихоходных самолётах По-2, против которых действовали вражеские прожекторы, зенитки и ночные истребители. Бомбили переправы, огневые точки, скопления войск, укреплённые районы, штабы, железнодорожные станции и эшелоны, автомашины, самолёты на аэродромах... Девушки-лётчицы доставляли врагу столько вреда и хлопот, что немцы прозвали их "Ночными ведьмами".

Полк также нёс немалые потери. Лётчицы погибали от огня зенитной артиллерии и атак истребителей. Самолёт легко загорался в воздухе, и вместе с ним горели экипажи: парашюты они стали брать в полёты только за полгода до конца войны. Всего полк потерял 31 лётчицу, 5 из которых посмертно были удостоены звания Герой Советского Союза. Те же, кто получал ранение, возвращались из госпиталя в полк и продолжали летать.

46-й гвардейский полк ночных бомбардировщиков 4-й воздушной армии получил почётное наименование Таманского, был награждён орденами Красного Знамени и Суворова 3-й степени, получил 22 благодарности Верховного Главнокомандования. Восемь раз Москва салютовала частям, среди которых назывался и полк подполковника Бершанской. 23 лётчицы получили звание Героя Советского Союза, а 2 - Героя России.

Боевые экипажи полка сделали в общей сложности 24 000 боевых вылетов, сбросили на врага 3 000 тонн бомбового груза.

982 боевых вылета за годы Великой Отечественной войны на счету лётчицы полка, командира звена и знаменосца Наталии Фёдороны Меклин.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года ей было присвоено звание Героя Советского Союза.

После войны Наталья Меклин окончила Военный институт иностранных языков, работала в информационном отделе Управления Генерального штаба Советской Армии переводчиком-референтом, затем в Издательстве военно-технической литературы на иностранных языках переводчиком, редактором.

В 1956 году вышла замуж за Юрия Фёдоровича Кравцова, взяла его фамилию.

В 1957 году в звании гвардии майора Наталья Кравцова вышла в отставку.

С 1972 года Наталья Фёдоровна Кравцова - член Союза писателей. Ею изданы повести: "От заката до рассвета", "Вернись из полёта!", "Из-за парты - на войну", "За облаками - солнце", "Госпитальная палата", "На горящем самолёте", а также очерки и рассказы. За сборник повестей "Вернись из полёта!" была удостоена медали имени Фадеева.

Ушла из жизни Наталья Фёдоровна Кравцова 5 июня 2005 года, похоронена в Москве на Троекуровском кладбище.

Источник

Рябова Екатерина Васильевна. Герой Советского Союза, гвардии старший лейтенант, участница освобождения Севастополя в мае 1944 г.

Родилась 14 июля 1921 г. в с. Гусь-Железный ныне Касимовского района Рязанской области в многодетной семье крестьян. С детства жила в Москве, училась в 22-й, затем в 376-й средней школе. К 1941 г. окончила два курса механико-математического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова. В октябре 1941 г. добровольно ушла на фронт, в мае 1942 г. окончила курсы штурманов при 122-й авиагруппе, созданной Героем Советского Союза майором М.М. Расковой при Энгельсской военной авиашколе (ныне не существует). В январе 1942 г. её сокурсница по авиашколе Г.И. Докутович писала в своём дневнике: «…Первый раз в жизни поднялись в воздух Надя Комогорцева, Катя Рябова и другие. Катя отморозила щёку, но все вернулись радостные, возбуждённые, рассказывали друг другу о своих первых ощущениях в воздухе».

С конца мая 1942 г. Екатерина Васильевна в составе 588-го (с февраля 1943 г. – 46-го гвардейского) ночного легкобомбардировочного авиаполка сражалась на Южном, затем Закавказском, Северо-Кавказском, 4-м Украинском и 2-м Белорусском фронтах. Участница битвы на Кавказе, освобождения Кубани, Крыма, Белоруссии и Польши, разгрома немецкой группировки в Восточной Пруссии.

К ноябрю 1942 г. на счету старшины Рябовой был 151 боевой ночной вылет на самолёте «У-2» с общим налётом более 280 часов, свыше 21500 кг бомб, сброшенных на переправы, мотомеханизированные части, автоколонны, пехоту противника. В боях на Северном Кавказе она 250 раз вылетала на бомбометание и сбрасывание агитационных листовок. Неоднократно за отличную боевую работу её звено удостаивалось благодарностей командования, сама же Екатерина Васильевна в конце 1942 г. была награждена первым орденом – Красной Звезды.

Освобождая Кубань и прорывая оборону неприятеля на «Голубой линии», Е.В. Рябова совершила 300 ночных вылетов. В районах станиц Анастасиевская, Крымская, Киевская, под Новороссийском каждую ночь она уничтожала войска и технику врага. Командир 46-го авиаполка майор Е.Д. Бершанская в наградном листе давала ей отличную характеристику: «В боевой обстановке при попадании в зенитный обстрел и лучи прожекторов противника ведёт себя выдержанно, спокойно, находчиво, тем самым обеспечивает умелый выход из зоны огня и выполнение боевого задания. В напряжённые дни боевой работы производила по 7-8 боевых вылетов». Приказом командующего 4-й воздушной армией К.А. Вершинина гвардии лейтенант Рябова была удостоена ордена Красного Знамени.

С октября 1943 г. Екатерина Рябова летала штурманом эскадрильи, проводила обучение молодых лётчиц. Герой Советского Союза гвардии майора М.П. Чечнева, в 1944 г. – гвардии лейтенант, командир эскадрильи 46-го авиаполка, вспоминала: «В 1943 году на Кубани была организована учебно-боевая эскадрилья. Возглавлять её без отрыва от боевой работы поручили мне и Кате Рябовой. В то время в военных школах ВВС лётчиков и штурманов из числа девушек не готовили, и наш полк собственными силами восполнял потери в лётном составе. Мы подготовили 40 лётчиц и штурманов». В течение шести месяцев Екатерина Васильевна 156 раз вылетала на ночные бомбовые удары, в результате которых было вызвано большое количество сильных взрывов и очагов пожара. В январе 1944 г. успешно бомбила немецкие войска, огневые точки и укрепления на Керченском полуострове, у с. Катерлез (ныне с. Войково) и под Керчью. По воспоминаниям Марины Чечневой, «летали в то время много. Однажды после особенно удачного вылета Катя Рябова сказала:

— Знаешь, Марина, мы ведь не представляли вначале, что будем делать на фронте — стрелять из автомата, варить борщ для бойцов или перевязывать раненых. Нам, студенткам, было всё равно. Лишь бы воевать, бить ненавистного врага. На нашу долю выпала война в небе. Я считаю, нам повезло. Хотя вряд ли ты услышала бы от меня другие слова, если бы из нас подготовили артиллеристов, санитарок или снайперов...

Как-то перед вылетом на боевое задание, сидя уже в кабине самолёта, я наблюдала за Катей. Вот она стоит и спокойно смотрит, как девушки-вооруженцы подвешивают бомбы. Ей предстоит лететь вместе со мной. Самолёт может попасть под огонь зениток, его могут поймать лучи прожекторов, перехватить истребители противника... Словом, полёт может оказаться последним. Но Рябова спокойна…».

В период освобождения Крыма и Севастополя весной 1944 г. гвардии лейтенант Е.В. Рябова – штурман эскадрильи 46-го гвардейского ночных бомбардировщиков авиаполка 2-й гвардейской ночных бомбардировщиков авиадивизии 8-й воздушной армии 4-го Украинского фронта. Сражаясь за Тамань и Крым, она произвела свыше 400 эффективных вылетов на бомбовые удары по вражеским позициям. М.В. Чечнева в своей книге «Боевые подруги мои» (Москва, ДОСААФ, 1975 г.) вспоминала: «Внизу, под нашими крыльями, страшный в ранах своих и бессмертный в своем героизме, лежал Севастополь... О севастопольское военное небо! Днём и ночью было оно страшным для врага. Днём в нем господствовали советские штурмовики, истребители, дневные бомбардировщики. А ночью гитлеровцам не давали покоя наши По-2. … Штурман эскадрильи Екатерина Рябова внесла свой огромный боевой вклад в дело освобождения крымской земли и города-героя Севастополя. Она летала в любую погоду, никогда не поворачивала назад. Как бы ни били зенитки, как бы не слепили глаза прожекторы, Катя всё равно находила цель и поражала её точно и хладнокровно».

К ноябрю 1944 г. на боевом счету Е.В. Рябовой было 816 ночных вылетов с боевым налётом более 1000 часов, 96 тонн сброшенного бомбового груза, 152 очага пожара и 185 мощных взрывов на территории противника. После освобождения Крыма полк сражался в Белоруссии, Польше, в Восточной Пруссии и на Одере. Всего в 1942–1945 гг. лётчица совершила 890 боевых вылетов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 г. за боевые заслуги, высокую эффективность боевых вылетов и проявленное мужество гвардии старшему лейтенанту Рябовой Екатерине Васильевне было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Среди её наград также ордена Красного Знамени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медали.

После окончания войны, в июне 1945 г. Екатерина Васильевна ушла в запас и вернулась на учёбу в МГУ им. М.В. Ломоносова, окончила механико-математический факультет, в 1951 г. стала кандидатом физико-математических наук. Преподавала в Московском полиграфическом институте (ныне Московский государственный университет печати им. Ивана Фёдорова), с 1963 по 1972 гг. работала доцентом кафедры теоретической механики в Военной инженерной академии им. Ф.Э. Дзержинского (ныне Военная академия Ракетных войск стратегического назначения им. Петра Великого). Вела активную общественную деятельность, была неизменной участницей делегаций во время поездок во Францию, Италию, Финляндию, ГДР, Корею, Болгарию и другие страны. Избиралась депутатом Московского городского совета. С 1945 г. была замужем за дважды Героем Советского Союза лётчиком-штурмовиком Г.Ф. Сивковым. Умерла 12 сентября 1974 г., похоронена на Новодевичьем кладбище Москвы.

Имя Героини увековечено на плитах Мемориала Славы в г. Касимове Рязанской области, в рязанском Мемориале Победы и на мемориальных досках, установленных на зданиях домов в пгт. Гусь-Железный и в Москве, в которых жила лётчица. В Севастополе фамилия Е.В. Рябовой высечена на мемориальных плитах у обелиска Славы на Ансамбле мемориального комплекса «Сапун-гора». В фондах Севастопольского военно-исторического музея-заповедника хранятся фотографии и документы Екатерины Рябовой.

А.Ф. Селиванова

Источник

105 лет назад родилась участница Великой Отечественной войны, начальник штаба 46-го гвардейского Таманского авиаполка ночных бомбардировщиков, профессор МГУ Ирина Вячеславовна Ракобольская (1919–2016).

Ирина Вячеславовна родилась 22 декабря 1919 года в городе Данков Липецкой области. В октябре 1941 года с 4-го курса физфака добровольно ушла в Красную армию, была зачислена в числе семнадцати студенток университета в авиагруппу № 122 и направлена в Энгельскую военную авиационную школу. После окончания школы, в 1942 году, была назначена начальником штаба 588-го (в дальнейшем — 46-го гвардейского Таманского орденов Красного Знамени и Суворова) авиаполка ночных бомбардировщиков. С мая 1942 года и до конца войны участвовала в боевых действиях на различных фронтах Великой Отечественной войны.

Из наградного листа к ордену Красной Звезды:

«Тов. Ракобольская на фронте Отечественной войны с 27 мая 1942 года. За этот период времени проявила себя дисциплинированной, требовательной к себе и подчиненным. Работает в должности начальника штаба с февраля месяца 1942 года, с работой справляется хорошо. Штабную работу знает и правильно организовала работу штабных командиров. В повседневной своей работе лично помогает и учит подчиненных. Личным примером самоотверженной работы добилась хорошей сработанности командиров штаба. Много уделяет внимания по обеспечению боевой работы полка. Работая начальником штаба, ежедневно присутствует на полетах, помогает командованию организовать боевую работу.

Учет и отчетность штаба поставлена хорошо. Штабную работу любит и требует от подчиненных точности и аккуратности. Полученные боевые приказы и распоряжения немедленно доводит до сведения командования полка для принятия решения и сама делает правильные решения по целому ряду вопросов.

Много внимания уделяет летно-штурманскому составу, правильности, четкости и аккуратности доклада о выполнении боевого задания и эффективности бомбометания.

За период боевой работы полком произведено 3041 ночных боевых вылета по уничтожению мотомехчастей, живой силы противника, переправ, ж.д. узлов. Сброшено бомб 18661 шт. весом 304980,5 кг. бомб. Средняя напряженность за сентябрь месяц 1942 г. – 49 самолетовылетов. Наиболее напряженные ночи: с 29 на 30-е августа 1942 г. – 32 самолетовылета, с 31 августа на 1 сентября 1942 года – 68 самолетовылетов, с 6 сентября на 7 сентября 1942 года – 78 самолетовылетов. Экипажи свободно делают по 6 вылетов в ночь. Всего было произведено 251 очага пожара, из них 10 сопровождались взрывами. Уничтожено 4 переправы в пунктах Моздок, Константиновская, Раздольское и Кизляр.

Тов. Ракобольская морально и политически устойчива. Делу партии Ленина-Сталина и Социалистической Родине предана.

За самоотверженную работу лейтенант Ракобольская достойна представлению к правительственной награде - орден "Красная Звезда"».

1942 г.

Из наградного листа к ордену Отечественной войны I степени:

«Тов. Ракобольская за период боевой работы на фронте Отечественной войны по борьбе с немецкими оккупантами проявила себя дисциплинированным, выдержанным волевым командиром. Как начальник штаба правильно руководит штабными командирами. Штаб выполняет волю командира и полностью обеспечивает выполнение боевой работы полка. Руководит всей учебно-боевой работой в эскадрильях. Учет и отчетность штаба поставлена хорошо. Под руководством гвардии капитана Ракобольской штаб руководил выполнением боевых операций по разгрому немецких захватчиков на Северном Кавказе, Таманском и Керченском полуостровах. В результате правильного руководства штаба полком сделано по разгрому немцев на Таманском полуострове 1625 боевых вылетов. Полк получил звание Таманского. Штаб руководил боевой работой по освобождению от немецких захватчиков Керченского полуострова. В результате умелого руководства сделано 5221 боевой вылет, разбросано свыше 2,5 мил. листовок.

За весь период боевой работы полк произвел 14 775 боевых вылетов ночью с общим налетом 18 619 час. Сброшено по уничтожению мотомехчастей, укреплений и живой силе противника 1852 тонны бомбового груза. В результате бомбардировочных ударов полк имеет эффективность: повреждено 14 переправ, уничтожено 9 ж.д. эшелонов, разрушены 2 ж.д. станции, уничтожены 34 автомашины, 40 складов с горючим и боеприпасами, 31 огневая точка, 7 прожекторов, вызвано 564 очага пожара, 672 сильных взрывов. Наряду с выполнением боевой работы под непосредственным руководством штаба выращено своих кадров и введено в строй 32 человека летчиков, 33 штурмана. За период боевой работы полк вырастил из молодых малоопытных летчиков десятки отличных летчиков и штурманов, которые выполняют боевые задания в любых метеорологических условиях.

За этот же период в полку награждено орденами и медалями Союза ССР 155 чел., дважды – 38, трижды – 16 чел. 1 Герой Советского Союза. Боевые потери: за период боевой работы самолетов 23, людей 21.

Лично сама гвардии капитан Ракобольская сделала 14 боевых вылетов на контроль бомбометания экипажей. Тов. Ракобольская все свое свободное время отдает работе с командирами штаба и наведению порядка и культуры работы штаба. Является парторгом штабной парторганизации. Хорошо наладила партработу, вовлекла в нее всю партийную организацию.

За самоотверженную работу, умелое руководство боевой работой гвардии капитан Ракобольская достойна второй Правительственной награды ордена Отечественной войны I степени».

26 апреля 1944 г.

Из наградного листа к ордену Отечественной войны II степени:

«Тов. Ракобольская на фронте Отечественной войны с мая 1942 г. В должности начальника штаба работает с февраля 1942 г. За период боевой работы по борьбе с немецкими оккупантами проявила себя работоспособным, волевым командиром, умеющим хорошо организовывать свою работу. Как начальник штаба правильно руководит штабными командирами.Штаб полностью выполняет волю командира и обеспечивает боевую работу полка. Под руководством тов. Ракобольской штаб выполнял боевые операции по разгрому немцев на Северном Кавказе, Таманском и Крымском полуостровах, Белоруссии и в Польше. В настоящее время осуществляет руководство по разгрому немцев в Восточной Пруссии. За хорошую боевую работу и организацию боевых действий полк неоднократно имел благодарности от тов. Сталина. За успешные операции по разгрому немцев на Северном Кавказе и Керченском полуострове гвардии капитан Ракобольская была награждена орденом «Красная Звезда» и орденом «Отечественная война I степени». В результате правильного руководства штаба полком произведено с начала его деятельности 20 900 боевых самолетовылетов с боевым налетом 25 434 час.

Сброшено по войскам противника 2 595 тонн бомбового груза. По далеко неполным данным в стане врага было вызвано 760 очагов пожара, 890 сильных взрывов, уничтожено и повреждено 43 склада с горючим и боеприпасами, 13 цистерн с горючим и 9 прожекторов, 4 самолета, 17 переправ, 9 ж/д эшелонов, до 70 автомашин, 1 баржа, уничтожен и подавлен огонь 50 артбатарей, 16 пулеметных точек, сброшено войскам противника свыше 7 миллионов листовок. За этот же период в полку награждено орденами и медалями Союза ССР 189 чел, из них 5 Героев Советского Союза, введено в строй нового пополнения летчиков 41 чел., штурманов – 40, механиков – 14. Принято в члены и кандидаты ВКП (б) – 114 чел. Политико-моральное состояние полка вполне здоровое, личный состав выполняет и готов выполнить любое задание командования. Как начальник штаба большое внимание уделяет бытовым вопросам полка. Повседневно занимается воспитанием штабных командиров, в результате чего штаб работает правильно и никаких замечаний со стороны вышестоящих штабов не имеет. Учет и отчетность штаба поставлена хорошо.

Большое внимание уделяет налаживанию отличного учета и планированию работы в эскадрильях. Штаб под руководством тов. Ракобольской умело организовывает работу по разгрому немцев в Крыму, Белоруссии.

После второго награждения полк произвел 6 225 боевых ночных вылетов. Лично сама гвардии капитан Ракобольская сделала 16 боевых самолетовылетов на контроль бомбометаний летным составом. Как командир к личному составу требовательная, повседневно борется за выполнение уставов и наставлений Красной Армии. Сама их сдала на «отлично».

За самоотверженную работу, умелое руководство боевой работой по разгрому немецких захватчиков в Крыму, Белоруссии и в Польше гвардии капитан Ракобольская достойна третьей Правительственной награды ордена "Отечественная война II степени"».

Февраль 1945 г.

Из наградного листа к ордену Красного Знамени:

«Тов. Ракобольская участница Отечественной войны с мая 1942 г. В должности начальника штаба полка работает с февраля 1942 г. За период боевой работы по борьбе с немецкими оккупантами проявила себя работоспособным, волевым командиром, умеющим хорошо организовывать свою работу. Как начальник штаба правильно руководила штабными командирами в период проводимых боевых операций. Штаб полностью выполнял волю командира и обеспечивал боевую работу полка.

Под руководством тов. Ракобольской штаб выполнял боевую операцию по форсированию р. Одер. В результате правильного руководства штаба полком произведено с начала его деятельности 23672 боевых самолетовылета. Политико-моральное состояние полка было вполне здоровое. Личный состав выполнял любое задание командование. Как начальник штаба большое внимание уделяет бытовым вопросам полка. Повседневно занимается воспитанием штабных командиров, в результате чего штаб работает правильно и никаких замечаний со стороны вышестоящих штабов не имеет. Большое внимание уделяет налаживанию отличного учета и планированию работы в эскадрильях. Как командир к личному составу требовательна, повседневно борется за выполнение уставов и наставлений Красной Армии, сама их знает отлично. После третьего награждения полк произвел 2772 боевых самолетовылета.

За самоотверженную работу, умелое руководство боевой работой полка в период форсирования реки Одер гвардии майор Ракобольская достойна Правительственной награды ордена "Красное знамя"».

14 июня 1945 г.

В апреле 1946 года демобилизована из армии и вернулась на 4-й курс ядерного отделения физического факультета МГУ. Вскоре вышла замуж за Дмитрия Павловича Линде (1919–2006).

В 1949 году окончила университет, защитив дипломную работу. В 1950–1963 годах работала ассистентом, в 1963–1977 годах — доцентом и с 1977 года — профессором кафедры космических лучей физического факультета МГУ. Многие годы принимала участие в военно-патриотической работе.

Награждена орденами: Красного Знамени, Отечественной войны I степени, Отечественной войны II степени (дважды), Красной Звезды, «Знак Почёта»; медалями: «За оборону Кавказа», «За освобождение Варшавы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «Ветеран труда», другими медалями и памятными знаками.

Ирина Вячеславовна ушла из жизни 22 сентября 2016 года, похоронена на Новодевичьем кладбище в Москве.

МЫ ПОМНИМ!

Источник