Непосредственно рядом с гаражами есть заводы, пенсионный фонд, которые электрифицированы от этой же организации. Не знаю всех тонкостей подключения, покупку пока отложили, но мысль не покидает, пытаемся искать соседей гаражей и узнавать подробности, пока безуспешно.

Но вопрос: это вообще законно, что суммы за подключение электричества к гараже в собственности в черте городе будут такими?) в какие организации можно обратиться до покупки, чтобы достоверно узнать о возможности подключения за адекватные суммы до покупки? Видела, что заявку на подключение можно оставлять на сайте Россетей, но это только собственнику. Сами собственники уже в возрасте, не хочется их этим напрягать, да и не нужно им это.

Постарела, хочу гараж :(

По правилам Пикабу ролик не может быть больше 3 мин, пришлось разделить.

На головном патрульном корабле ледового класса "Иван Папанин" поднят флаг ВМФ. Корабль имеет водоизмещение около 9 тыс. тонн, неограниченный район плавания. Дальность плавания составляет около 10 тыс. миль, автономность порядка 70 суток. Полная скорость хода - около 18 узлов. Вооружен 76-мм автоматической артиллерийской установкой, оборудован вертолетной площадкой и ангарами, в том числе для беспилотников.

Обуховский завод завершил поставку оборудования Метрострою Северной Столицы. Метростроевцы получили два современных тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра. Стоимость оборудования превышает 2 млрд руб.

Бумажная фабрика «Коммунар» запустила в Ленинградской области первое в России производство бумаги-основы для кальки, а также наладила выпуск декоративной импрегнированной бумаги-основы, используемой при изготовлении мебельных плит и ламинированной фанеры. Общие инвестиции в создание нового производства превысили 1,2 млрд рублей. Фабрика планирует выпускать до 300 тонн глассина для кальки в год.

«НАМИ» и Ульяновский автомобильный завод внедрили в серийное производство российскую антиблокировочную систему. NAMI-ABS-450 разработана для внедорожников и легкого коммерческого транспорта массой не более 4,5 т. Система в реальном времени анализирует данные с датчиков скорости вращения колес и, используя передовые алгоритмы, регулирует давление в каждом контуре тормозной системы таким образом, чтобы не блокировались колеса и сохранялась управляемость автомобиля.

"Газпром нефть" выпустила первую партию российского авиационного топлива с низким углеродным следом - SAF-топлива. В основе собственной технологии - синтез сложных эфиров из возобновляемого органического сырья под воздействием водорода. Применение SAF позволяет сократить до 80% выбросы парниковых газов при авиаперевозках.

Первое в России производство полиэфирэфиркетона (ПЭЭК) начато в Томске. ПЭЭК - универсальный инженерный пластик с поликристаллической структурой, стойкий к высоким температурам. Он используется в микроэлектронике, кабельной промышленности, машино- и автомобилестроении, нефтяной, газовой и фармацевтической отраслях.

РусГидро построило и ввело в работу линию электропередачи напряжением 220 кВ, которая соединила крупнейшие электростанции Магаданской области: Усть-Среднеканскую и Колымскую ГЭС. В кратчайшие сроки было возведено свыше 123 км новой высоковольтной линии электропередачи на 406 опорах. Использован сверхпрочный провод, обладающий компактной структурой и сроком службы более 45 лет.

Если ревнуете и подозреваете любимую промышленность в измене, поройтесь в собственном детстве, у вас проблемы.

#поравалить #всепропало

[Орда] – родная, злобная, твоя

Договор на подачу электроэнергии в мой дом. Был заключён не мною, и в СССР. Там на дом(как мне объяснили в ЛОЭСК) полагалось 2,2-3кВт. И теперь:"Будьте добры подайте заявку на увеличение поставляемой мощи до 15кВт. Рассмотрим в течении 10дней. Стоить это будет примерно 81т.р. Спасибо!" Это сказали нам в ЛОЭСК. Там был не я один. Там была толпа народа!

Заявка подана.(2дня назад) небольшие танцы с бубном в лк ЛОЭСК, и готово.

У меня дома сейчас 2.2кВт. Включаешь чайник включаешь всё остальное. Включаешь бойлер, Включаешь чайник и всё остальное. Превысил 2.2кВт? Отключается свет, часика на полтора. Опять превысил? Ещё без света посиди. Дети, старики в хате есть? По€бать! Плоти денег, жди 10 дней, и надейся на то, что рассмотрение заявки не задержат.

Сегодня звонит подрядчик ЛОЭСК: "вы там звонили по поводу увеличения мощности. Потому вы в списке обзваниваемых нами людей.(Чёёё? Хотел спросить чей Крым, но решил дослушать) мы занимаемся обслуживанием приборов, от ЛОЭСК. И можем оказать юридическую поддержку и помощь при оформлении заявки на увеличение мощности." -вещах некий Андрей. Рассказывал, что заявки бывает задерживают. И они(подрядчики) в этом случае могут помочь. И в оформлении её самой тоже помогут. И документы привезут.

Такая ситуация, уважаемые Пикабутяне! Прошу помочь понять следующее:

1.Насколько вообще законна вся эта хренотень?

2.Стоит ли раскачивать лодку?(привлекать роспотребнадзор, прокуратуру, учёных, спортлото)

3.Сколько нас таких?

P.s. чукча не писатель, чукча в ах¥е. Заранее простите за всё пжлст. И поднимите пожалуйста.

Водители и пассажиры смогут пользоваться устойчивым мобильным интернетом на российских трассах — Госдума приняла закон, устраняющий бюрократические барьеры для операторов связи.

Раньше строительство сетей вдоль автодорог осложнялось из-за противоречий между законами «О связи» и «Об автодорогах». Владельцы трасс могли отказывать в размещении линий связи, а перенос инфраструктуры сопровождался спорами о финансировании. Новый закон четко регламентирует правила размещения объектов связи в полосах отвода дорог.

Сергей Боярский, глава комитета Госдумы по информполитике, пояснил:
— «Для того, чтобы операторы связи смогли реализовать поручение президента по обеспечению устойчивого покрытия вдоль трасс, мы должны подготовить необходимую нормативную базу. Операторам можно будет строить сооружения связи в полосе отвода автодорог, что ранее было сопряжено со значительными трудностями».

Антон Немкин, депутат Госдумы, добавил, что теперь строительство и ремонт линий связи официально разрешены в придорожных зонах — при условии соблюдения градостроительных норм и согласования с владельцем трассы.

Однако остаются нерешенные проблемы. Денис Кусков, гендиректор TelecomDaily, отметил:
— «У операторов всегда возникали проблемы, потому что иногда было дороже подключить станцию к электрической сети, чем купить саму базовую станцию. Проблема остается в тех регионах, где нет возможности физически получить электричество».

Представители МТС и Т2 подтвердили, что закон не решает вопрос энергообеспечения. Без электричества даже современные базовые станции не смогут работать.

Источник: Интернет-портал «Российской газеты»